thunder

Confirm. Si eu am demontat radiatorul, am schimbat robinetul si am facut schimbul de antigel. E o operatiune relativ usoara. Multumesc pentru raspunsurile oferite.

E vreun senzor care indica la bord lipsa antigelului (apei) din motor?

Daca as astupa orificiul cu altceva dacat cu robinetul ... ??!!

Se inlocuieste greu robinetul? Mi s-a rupt si mie ieri fara sa umblu la el.

Cielo executive au din fabrica anvelope 185/60 R 14. E vreo problema de stabilitate sau altceva daca pun anvelope de iarna marimea 175/65 R 14? Please, respond to me urgent! Sunt pe cale sa cumpar doua anvelope marimea 175/65.

Va pot spune eu o parere: Azi am constatat ca anvelopa vredestein snowtrac(nu 2, ci simplu) de pe stanga fata are o galca pe interior. De cand o are, nu stiu. Le-am cumparat acum 3 sapt. la second. Ca aspect excelente, dar m-am fraierit si mi-am dat seama acasa ca unul dintre cauciucuri era din 1998. Ala a patit-o. Sfat: Nu cumparati de la second cauciucuri mai vechi de 3-4 ani. Nu vreau sa blamez firma olandeza, e greseala mea. Ca si parere: s-au comportat bine(vin dupa debica presto), desi nu a fost iarna in ultimele 3 sapt. Inainte sa va cumparati anvelope cititi asta: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

Sunt de vara si sunt slabe si vara, dar iarna ... n-ai vrea sa le vezi pe zapada. Eu stiu...

Desi citisem ca all seasons nu sunt prea grozave nici...nici, ma gandisem sa-mi cumpar vredestein quatrac 2(all) noi. Poate nu era o alegere reusita dar in conditiile in care fac cam 10-12 mii pe an cu masina nu stiu daca renteaza sa am 2 tipuri de cauciucuri...??!! Acum voi cauta la second doua cauciucuri Good year UG 6 sau 7, eventual dunlop winter response(sport M2), iar la vara ceva mai bun decat Debica presto. fftopic: Sorry! - pt. plicitiseala.

Oricum ar fi, nu pot fi mai rele decat debica presto cu care a fost echipata masina iarna trecuta. Ma conving la iarna. Vreau ceva sfaturi pentru anvelope de iarna care se comporta bine si pe zapada dar si pe carosabiul ud. Astept.

Te referi la ploile de toamna sau la carosabil ud iarna? Sunt asa de rele pe ploaie?

Mi-am cumparat acum 4-5 zile 2 vredestein snowtrac 2 (de iarna) si le-am si montat. Se comporta bine dar sunt mai zgomotoase cand e mai cald afara. Sper sa faca faţă la iarna pe zapada. Mai are cineva ? Pareri?

@ ovi_jer : Saru' mana pt informatie.

Inainte de schimbarea uleiului se mai auzeau si la mine cateodata tachetii chiar cu motorul cald, dar nu dadeau trepidatii. Am verificat jocul din tampoane si la alt cielo din 2006. Se pare ca e la fel jocul(sau pe aproape). Motorul merge OK, nu prea trage el dar nu vibreaza si nu are intreruperi(fise si bujii noi, filtru aer de 10 000 km). Naiba sa-l ia. Presupun ca asa fac toate...sper.

Cielo exe 2005, 42 mii km. La pornirea motorului(mai ales la prima pornire dimineata) motorul pare ca se scutura. Am crezut ca e din bujii sau fise dar nu e. Azi am constatat ca tamponul de la motor(cel de deasupra curelelor) e foarte flexibil. Motorul se balangane(aproape), daca il misti cu mana. Un alt simptom il constituie tremuratul manetei schimbatorului in mersul normal al masinii, mai ales pe drum accidentat, dar si la viteza pe drum bun. E normal sa se miste asa motorul din tampon?

Stie cineva unde se afla filtrul gpl la Cielo exe? Daca da, please spuneti-mi si mie.

Stii cumva unde gasim codurile de la noua gama de vopseluri Daewoo?

HEEELP! Am multe zgarieturi de diferite forme pe capota si nu pot sa le vopsesc. Polish-ul acopera aceste zgarieturi? Fara vopsea data in prealabil. Merci!

Cu 88 litri de GPL am mers 1020km(la mare dus intors). Consum 9l % cu 2 persoane si portbagaj full(120-140km/h) fara A/C.

Am cautat si pe Alecsandri. Nu am gasit. Pe Carol n-am ajuns. Am cumparat Packard de pe Dezrobirii cu 53 lei. Sper sa mearga bine si cu ele. Oricum, nu aveam bani de Tesla momentan.

Azi am fost la CVS Craiova. Sper ca problema s-a rezolvat. Ei zic ca problema era dintr-o mufa. Au pus scanerul si nu avea nici un cod de eroare. Le-am spus cum s-a comportat si au zis ca din mufa aceea este problema. Au mai strans papucii si ... liber. Am reglat vaporizatorul. Parca merge mai rau ca inainte(era amestecul un pic bogat). LE: D-nul mecanic mi-a recomandat sa schimb NGK BPR6ES(cumparate de 1 saptamana). Citez: ,, Nu sunt bune NGK, pune Champion cu scris maro ca alea cu scris negru sunt falsificate''.

Toate bujiile NGK BPR6ES au gap-ul de 0.8mm ? Nu am gasit specificat gap-ul pe cutie.

Pe Dezrobirii sau Alecsandri sunt multe magazine? O sa caut luni sau marti si pe Alecsandri daca zici tu(eu nu le stiu pe alea) si pe Carol I. Merci!

Cumparat bujii Ngk BPR6ES - made in France, la comanda de pe Dezrobirii(um mag. oarecare). Pret 13 lei bucata. Fise Tesla n-am gasit. Sorry, OFF!

Mecanicul a desfacut si capacul de sub volan si nu parea a fi de la mufa de la contact(daca acolo se afla imobilizatorul). Azi mi s-a oprit si pe benzina dupa 2-3 minute de functionare. A pornit repede si fara fir dar dupa vreo 3 km iar s-a oprit si a fost nevoie de fir ca sa porneasca. Iau firul si cateodata merge, alteori nu. Cand mai aveam 10m pana acasa s-a oprit, i-am pus firul, am pornit-o, am mers 10 m, am oprit-o de la cheie, am coborat si cu cheia-n mana si ea mergea in continuare(firul era pus la borna). Am tras firul si s-a oprit. Nu mai stiu ce sa cred. Trebuie sa ajung la service. Poate luni. Pana atunci nu pot. Se poate intampla ceva grav daca mai merg asa?

Azi am tractat-o la un mecanic care a descoperit ca nu veneea curent la aprinderea electronica. Am alimentat ''delcoul'' cu un fir litat si a pornit masina la sfert. Luam firul de pe borna + si se oprea imediat. Am scos sig. de la gaz, apoi am resetat ecm-ul, am pornit*o apoi, am trecut-o pe gaz si dupa 7-8 min de functionare s-a oprit din nou. Am coborat, am pus firul pe borna si masina a inceput sa chiuie ca si cum as fi pus contactul(eram afara din masina). Am dat firul la o parte si a pornit din nou fara probleme. Pan acasa am mers pe benzina. Trebuie sa ajung la tester desi mi-e frica ca nu ajung pana acolo.