thunder

Desi se apropie vara am si eu o intrebare legata de incalzirea habitaclului la Cielo Exe 2005. Acul care indica temperatura apei sta la jumatate dar aerul care intra in interior la acea temperatura a apei e doar putin cald. Daca apa are vreo 90 grade, de ce aerul care intra in habitaclu este doar caldut? Am remarcat zilele trecute cand afara erau 20 grade. Are cineva idee? Poate fi infundat caloriferul la 35 mii km? Cu ce ?

Azi am mers vreo 80 km afara si nu am mai remarcat acest defect !!!!! ?????

Probleme la schimbator, cutie sau e din cauza amortizoarelor? La viteza de 70km/h si peste pe drumuri putin denivelate(soselele din Romania) la schimbarea treptelor de viteza pare ca imi tremura schimbatorul in mana (opune putina rezistenta la schimbarea treptei). Voi ce credeti? S-a mai intamplat cuiva?

A avut cineva in ultimii ani pe Cielo(185/60/14) anvelope Debica Navigator(1)? Stiu ca sunt all season dar nu stiu cum se comporta. Astept pareri. LE: Merci, Salex. Taximetristii le recomanda. De-asta nu stiam ce sa fac.

@Ovi_jer: Zilele trecute ma sfatuiai ca la urmatorul schimb sa pun 5 W 40 chiar daca acum in motor am 10 W 40. Am la bord 35k km. Este bine sa bag si eu un flush motor inainte ca sa evit formarea spumei sau merge si fara?

Am un Cielo exe(2005), gpl fabrica si as dori sa stiu daca si cum pot face singur o modificare la trecerea pe gpl: as dori sa treaca pe gpl sa zicem pe la 1500-1600 turatii. Stiu ca se poate dar nu stiu daca pot face singur operatiunea. Ma ajuta cineva? Daca s-a mai discutat imi cer scuze. LE: Multumesc, Mircea. O sa merg la CVS Craiova sa vad ce se poate face.

Daca privesti cu atentie o sa vezi ca pozele nu sunt facute in aceeasi zi(priveste ce indica kilometrajul de la bordul masinii), ca doar nu a facut turul Romaniei.

@ ovi Cu mersul pe distante scurte ai dreptate. Si asta iarna mergeam pe distante scurte(cand afara erau -15 grade) si nu am vazut spuma deloc pe buson. Spuma a aparut dupa schimbarea uleiului cu unul semisintetic. @cristi.a - Am 35k km la bord. Nu e cam devreme sa trec pe 10 W40? Cum va merge la iarna cu 10 W 40 cu mers zilnic pe distante scurte?

La urmatorul schimb vreau sa bag omv sintetic(5W40- probabil). Crezi ca va aparea din nou spuma? Inainte nu stiu ce ulei am avut, dar nici gand de spuma pe buson. Spuma a aparut dupa mobil semi.

Revin cu informatii despre ulei. Dupa ce s-a mai incalzit afara a disparut cu desavarsire spuma de pe buson.

Porneste si ventilatorul ca sa ai AC.

Ai cumparat fise la bucata? Daca da, de unde ai cumparat?

@madkat - tare aiurea ca la masini de 5-6 ani sa se intample chestia asta... nici nu prea am vazut la multe executiv-uri chestia asta... Ia sa vezi Executive din martie 2005 cu probleme asemanatoare. Numai pe o parte (stanga cred). Lucreaza bine romanii.

@Bitanu - Fisele TESLA se potrivesc la orice motor de Cielo sau sunt speciale pentru fiecare motor(cu o axa sau cu doua axe)? LE: Te rog sa intrebi daca se potrivesc si la mine la motor Euro 3? Astept.

Sa inteleg ca pe timpul functionarii pe gpl, masina poate consuma si benzina Sau am inteles eu gresit??? Stiam ca pompa functioneaza si pe timpul mersului pe gpl. Rog lamuriri: Unde se monteaza releul si ce fel de releu trebuie?

A folosit cineva Ulei OMV light control 10W40? Este sintetic? Bun sau nu?

A mea consuma destul de mult pe benzina. Merg pe gpl dar pornirea si primii 5-600m sunt pe benzina. In aceste conditii mi se pare un consum destul de mare. Nu am calculat dar scade acul mai ceva ca la tensiometru. Probabil ca am injectoarele infundate. Nu am ajuns sa o pun pe tester. Intrebare: Aveti idee cat costa curatarea(desfundarea) unui injector?

Cu filtrul de benzina e ,,putin'' mai greu. Este situat sub pragul din dreapta spate al masinii. Cam pe unde pui cricul ca sa ridici roata dreapta spate. Dupa ce il cumperi si il privesti eu zic ca te prinzi cum se monteaza. Nici eu nu l-am montat singur pe al meu dar am vazut cum se face. Cei care au mai facut acest lucru te vor indruma mult mai bine decat mine.

Si mie mi s-a intamplat sa ,,chiuie'' cureaua cateodata cand tineam masina afara si era umiditate in aer. Nu mi s-a intamplat niciodata cand masina s-a aflat in garaj. Un mecanic mi*a spus ca este cureaua de la alternator si nu cea de la distributie. Masina mea are 35k km. Sa fie si in cazul meu rulmentii de la alternator? Ma cam indoiesc putin.

Am aflat ca arcurile Heavy-duty au diametrul mai mic la capete. De-astea am si eu.

Se face numai la service aceasta modificare sau o pot face si singur? Cu ce se masoara Gap-ul? Rog lamuriri.

Bujii: Am pe masina bujii champion RN9YC cu GAP de 0.6 mm. Se pot ,,regla'' pana la 0.8mm? Functioneaza mai bine, cred. Ce sfaturi imi dati?

Ce parere aveti despre Vredestein Quatrac 2? Stiu ca este all season dar am vazut multe pareri bune despre ele la teste. A avut cineva? Cum se comporta? Eu nu prea sar de 110/h si nu fac mai mult de 12-15 mii/an. Se merita?

Referitor la : TOYO TIRES PROXES CF1 Ia uite aici: http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Somme...cePageID=8772#1 Esti sigur ca vrei sa cumperi? Ce parere aveti despre Vredestein Quatrac 2? Stiu ca este all season dar am vazut multe pareri bune despre ele la teste. A avut cineva? Cum se comporta? Eu nu prea sar de 110/h si nu fac mai mult de 12-15 mii/an. Se merita?

Revin cu evolutia mersului motorului. Am schimbat bujiile. Le-am pus pe cele schimbate cu ceva timp in urma dintr-o eroare(Champion). Am demontat si curatat IAC-ul, am dat reset ECM si Idle learn. Acum e OK. Problema e ca-mi mananca multa benzina. Cred ca am injectoarele infundate. Pornirea pe benzina este normala (porneste din prima) dar consuma mult si mi se pare ca se cam innoada uneori. Oricum, nu merge ca pe gpl.