ProjecT_SymbiosiS

Exact din motivul asta am cerut o parere avizata. Uleiul GM pe care l-am bagat eu e produs in Germania...

Nu conteaza efectiv unitatea de masura, ci tara in care e produs uleiul. Eu am cerut o parere avizata in privinta diferentelor care ar exista intre un ulei produs in SUA si unul produs in EU, tinand cont ca au aceelasi specificatii si norme; asta pentru ca atunci cand am dorit sa fac comanda online, am dat peste aceste doua variante cu variatii mai mari sau mai mici de pret.

Discutam un aspect anume al unui tip de ulei, nu chestionam recomandarea lui pentru matiz, pentru ca stiu ca e recomandat. Ma intereseaza daca exista vreo diferenta intre cel produs in EU si cel produs in SUA (sau de ce m-as feri sa-l cumpar pe cel la 1QUART fata de cel la 1 LITER). Asta e motivul pentru care am considerat offtopic o astfel de discutie, acolo. cristics afirma ceva putin mai sus, cum ca uleiul produs pentru SUA nu ar fi potrivit pentru masinile noastre, si a facut referire la o afirmatie a lui Tolin mai veche (care nu stiu daca exista sau nu). Pana la urma conteaza lucrul asta? Sau putem baga ulei la 1QUART fara probleme? Asta judecand dupa faptul ca specificatiile sunt acelasi.

Stiu ca exista mai multe tipuri, am ceva vreme de cand ma documentez in privinta acestui subiect. Eu ma refer exclusiv la 5w30, simplu fara niciun alt indicativ sau alte initiale. Ceea ce m-a nelamurit a fost DACA si DE CE un ulei produs in SUA (discut aici STRICT de 5w30 simplu) cu aceleasi specificatii si aprobari, se comporta diferit intr-un motor de matiz, fata de ACELASI ULEI, numai ca, de aceasta data, produs in europa (indiferent de tara de provenienta, olanda sau bulgaria, etc.) Concluzia trasa fiind care ? Ca ala produs in Bulgaria e mai scump (cel cu 50RON), fata de cel produs in Turcia (~35RON)? Si de unde il cumperi? Online sau Offline?

Deci sa inteleg ca uleiul de fabricatie USA are un comportament diferit în motoarele noastre chiar daca indicativul SAE si specificatiile se potrivesc. Înseamna ca nu ne ramân decât doua variante: sa îl folosim pe cel adus din Olanda (stiam eu) sau Bulgaria ( dupa cum sustine cristics) si sa speram ca nu e contrafacut sau sa mergem pe varianta GM Dexos 2, care pare un ulei de încredere.

Am Varta Blue dynamic 40ah modelul asiatic de 2 ani. Functioneaza fara probleme.

Din cauza ca nu am gasit a trebuit sa bag si eu GM 5w30 dexos 2. Nu pot sa spun mare lucru despre el pentru ca are doar 1 zi vechime. Ceea ce am observat e ca pare putin mai zgomotos motorul in primele 3 trepte fata de Valvoline SynPower 5w30 (cel pe care l-am avut inainte, la bidon model vechi, cremul ala inchis, cu o banda alba, fara alte initiale) - care era foarte silentios inca din treapta 1. Sunt curios daca a folosit cineva varianta asta noua la bidon argintiu.. cum se comporta masinuta. Si mai vreau pareri referitoare la ce varianta ar fi mai buna USA sau EU, si eu inclin tot catre EU.. dar de ce ar fi USA de evitat, tinand cont ca indeplineste specificatiile motorului de matiz.

Pentru referinta ulterioara am gasit mai multe variante de comanda online, tinand cont ca uleiul Valvoline SynPower 5w30 nu se gaseste in stocul magazinelor din Craiova: Import USA, produs si imbuteliat acolo: 1. http://www.fordparts.ro/ulei-5w301-ford-2-valvoline-18.html 2. http://www.automed.ro/index.php?menu=produse&filter_categorie=Lubrifianti&filter_subCategorie=ulei-motor&filter_subsubCategorie=&produs=Ulei%20de%20motor%20valvoline%205w30%20synpower%20made%20in%20usa--295 3. http://www.uleidemotor.com/ulei-de-motor-1-full-sintetice-4/produs-valvoline-synpower-5w-30-505.01-69.html iar varianta 2 Import EU, Olanda - Ashland: 1. http://uleideulei.ro/valvoline-synpower-5w30-litru-p-80.html Care ar fi cea mai sigura varianta?

Am facut 20.000 cu matizelul si am hotarat sa-i schimb uleiul. Am cautat la toate magazinele existente din Craiova si mi-a fost imposibil sa gasesc Valvoline 5w30. Toti vanzatorii sustineau ca nu a fost cerere si l-au retras de la comenzi. Nu era un ulei recomandat? Sunt singurul din oras care a cerut asa ceva in ultimul an? Am fost nevoit sa optez pentru GM 5w30 Dexos 2 (3x 28 RON/L). Filtre toate MANN. Schimbul l-am facut la Eurocar - de unde am luat si piesele; au fost foarte amabili, au facut si o verificare vizuala, tras de roti, sa nu aiba joc pe undeva, mi-au curatat IAC-ul(care a fost FOARTE murdar tinand cont de km parcursi/ in 5 ani ce-i drept), si mi-au schimbat un furtun care se crapase. Pret manopera 50 RON - schimb filtru aer/benzina si antigel, schimbul ulei si filtru ulei fiind gratuit. EDIT: Tinand cont de vechime mi-au recomandat si schimbul kitului de distributie + bujii.

cât m-ar costa geamuri electrice față montate profesional pe matiz?

Cine montează AC profesional pe matiz? M-ar interesa și pe mine.

) tare asta hai mai ca nu e asa firava buburuza, devine instabila doar dupa 100km/h , dar ca sunet duce ea 300W...sper

nimeni nu are subwoofer pe matizache? tineti asa mult la portbagaj ?

Va rog, cine se pricepe sa imi faca si mie o configuratie subwoofer (in incinta) + amp , pentru ca nu toate se potrivesc in micul portbagaj. Am vorbit cu cineva de pe be-loud si a zis ca asta nu incape : http://www.be-loud.r...JBL/GT5-1204BR/ vreau sub+amp <1000 RON, si sa fie in lista be-loud ptr ca de acolo vreau sa le comand.

Am cumparat de pe net (http://www.alfaromtrans.ro/index.php?target=products&product_id=590) o pereche de lampi stroboscopice si vreau sa renunt la lampile originale, pentru ca sunt rosu+albastru, si bate la ochi prea tare si sa le leg pe circuitul de la faza scurta sau pozitii. Ansamblul asta are si un intrerupator, iar eu ma gandeam ca pot sa folosesc farurile normal iar cand am chef de joaca doar ii dau On de la intrerupator. Sunt afon la electronica, si din motivul acesta apelez la voi, poate ma puteti ajuta cu o parere, ceva.. O alta solutie ar fi sa renunt la carcasele colorate si sa folosesc becul original, pus undeva la far, in locul pozitiilor, sau altundeva, sa fie reflectat bine...

daca deja cunosti aceste aspecte, nu inteleg motivul pentru care mai intrebi. ce ti-am spus despre "inclinarea cadrului" nu se spune "la inceput" .. e o regula artistica. daca ai fi citit cu atentie post-ul meu de mai sus, ai fi inteles ce am vrut sa zic, si anume ca inclinarea cadrului forteaza ochiul sa perceapa imaginea, e o chestie NE-NATURALA, si inestetica. aici vorbim despre FOTOGRAFIA ARTISTICA, nicidecum despre fotoreportaj, fotojurnalism sau fotografie COMERCIALA. inclinarea cadrului se foloseste, dar e nerecomandata in cazul fotografiei ARTISTICE. pot sa ma duc in munti, sa fac landscape, si sa inclin cadrul. nu imi taie nimeni gatul, dar nu e considerata fotografie artistica. urmareste munca marilor artisti, chiar si romani, ale d-lui Mihai Moiceanu, care are multe peisaje. o sa vezi ca nu inclina cadrul niciodata. http://www.cameramm.ro/stoc-thumbs---8-0----.htm sau d-lui col. Mircea Anghel http://www.photoanghel.ro/ sunt reguli ale vederii umane, reguli psihologice, de perspectiva si nu numai, pe care in fotografia artistica nu ai voie sa le incalci. sper ca de data asta m-am facut inteles. bafta la fotografii !

Salutare!

A fost ok cu gratarul.. mie cel putin nu mi-a fost foarte foame.. dupaia am stat pana la 12, si RaZoR ne-a spus povesti de groaza despre Triburile .. strategie, chestii, topoare, macel...

hmm.. pai inclinarea cadrului forteaza ochiul sa perceapa imaginea, e acelasi efect cu a avea o imagine facuta pe lung, si pe ecran ti-o arata pe lat.. e o tehnica ne-recomandata pentru fotografie artistica, dar poate avea succes la fotoreportaj.

cat mai relaxat posibil, depinde de drum, daca e nevoie sa schimb vitezele des, in oras, o mana pe volan, una pe schimbator, iar la drum lung ambele maini pe volan, scaunul dat mai pe spate.

OMV(cam tot timpul, ca e aproape de mine) si PetromV

142 cu matizelu, in drum spre bailesti

Sa aduceti condica sa ma semnez cu prima prezenta

votat ! In total (1185 voturi)

ms mult pentru sfaturi Apocalips. intr-adevar pozele respective cu fructele si cu padurea, nu prea le-am gandit.. abia incepusem cursurile foto..