mr_

Mie in continuare toata dezbaterea mi se pare absolut absurda, si la fel si decizia FIA. Pleaca de la prezumtia de vinovatie, sau de la prezumtia ca MS e un robot care greseste doar daca este programat sa o faca, iar programul ii poate fi de-compilat prin analiza aia video. Si mai pleaca de la ideea ca tot ce nu e permis in mod explicit e interzis. Insa cam asta isi doreste FIA. MAsini indentice pilotate de roboti. Spectacol total. Nici eu nu-s fac MS (chiar daca mi-a devenit mai simpatic dupa donatia discreta facuta la tsunami, care a umilit de exemplu guvernul Frantei, marea superputere...). Am fost insa fan F1. Acum nu mai sunt nici asta.

Ajuta, ca aduci putere mai multa la roata. Chiar daca nu foarte semnificativ, probabil. Nu ar ajuta in cazul in care viteza de varf se obtine deja la o turatie cel putin egala cu cea de putere maxima. (cam cum e la Nubira mea...)

Daca rapoartele de demultiplicare sunt prea mici, cum zice Tolin, bagati niste pneuri mai mici. Ajuta si la demaraj si la viteza de varf

Apropo de produsele de marca. Puma face echipamentul sportiv pentru 12 din echipele de fotbal de la CM din germania. Jumatate sunt facute in Turcia, jumatate in Romania

Eu as merge pe cordoba. Are o tinuta de drum mult mai precisa decat Corsa. Motorul de 1.4 stiam ca are 75 sau 100CP.

Nu cred ca are importanta cui a fost data sanctiunea. Parerea mea e ca oricum regulamentul e prea strict, iar interpretarile si mai restrictive. Sunt de acord ca trebuie sa existe reguli si arbitri, insa un meci de box in care e permisa doar o singura lovitura toate celelalte fiind interzise nu are nici un interes. In mod normal tot ceea ce nu e interzis ar trebui sa fie permis. In F1 e invers, tot ceea ce nu e permis e interzis. De asta spuneam ca in curand probabil pilotii vor fi inlocuiti de roboti. Constructorii nu mai au voie sa aiba idei, pilotii nici atat, nu vad care care mai e interesul marelui circ. Sa vad care castiga cursele prin schimbarea de pneuri? No, thanks, mai bine ma uit la alte sporturi in care fantezia combatantilor e permisa si chiar apreciata. F1 a devenit un sport pentru pussies... nu mai ai voie sa ai nervi si oo. N-are legatura cu MS, ci FIA. MS e un dinozaur din alta generatie, in care campionii erau stabiliti de tupeu si nu de mecanici. Ce spune Sebip au analizat celelalte tururi, unde accelera si unde frana, cum negocia respectivul viraj, inregistrarile video si au tras concluzia ca a facut-o intentionat arata clar intentia FIA de a inlocui pilotii cu roboti. Robotii sunt cei care nu gresesc si care in situatii identice au reactii identice.

Ideea asta stralucita cu calificarile a fost a FIA. Schumi chiar presupunand ca e magar si a facut-o intentionatl (desi nu vad cum se poate dovedi asta), a folosit regulamentul si nu l-a incalcat. Datorita FIA de cativa ani buni F1 sucks. Constructorii nu au voie sa vina cu chestii noi, pilotii nu au voie sa-si foloseasca nervii sau ideile crete, totul e super-reglementat. Campionii mondiali se decid prin "strategii" si la boxe. In curand, in F1 vor alerga roboti cu masini identice. Eu unul am inceput sa ma uit la alte sporturi unde campionii se decid prin confruntare directa, si nu la masa verde sau in "vestiare". Indiferent ca e descalificat MS sau nu, FIA ar trebui sa-si dea foc. Au reusit sa strice un sport spectaculos. Chiar daca lupta pentru campionat e mai stransa, spectacolul e compromis si putin imi pasa de concurenta atata timp cat nu e transata pe pista.

Eu cred ca se pot lua plase si cu produse cumparate de la magazine consacrate sau reprezentante. Pai, s-ar putea ca nea' gigel finu' senatorului care e dealer exclusiv Sony din comuna Valea din Deal, e mai interesant sa vanda 10 televizoare made in japan cu 10$ profit la bucata ca sa adoarma vigilenta japonezului, si pe langa alea ica 100 made on vapor cu 90$ profit/bucata... Ca nu cred ca sta Yakuza cu okii pe el sa vada daca le ia de la firma mama. Exemplul cu Daciile de export nu e concludent. Sa nu uitam ca Dacia avea monopol, si se astepta 5 ani pentru una. Acum, orice marca de masini isi doreste sa vanda cat mai mult, ar vrea Reno sau Fiat sa fie asa de debordati de comenzi incat sa-si permita sa aplice politica celor de la Dacia din anii '80... @Politicianismul n-a murit nicaieri... iar in UE e chiar in floare. Cursa de F1 de la Spa e anulata taman din cauza unor politicienii, care atunci cand au semnat contractul cu FIA s-au batut cu caramida in piept, si acum cand a iesit nasol s-au dat toti la fund si nu vrea nici unul sa-si asume raspunderea...

Eu am dubii ca atunci cand un nene care face intr-un sopron spray-uri pentru gandaci cere buletinul clientilor inainte sa incheie un contract gras: "Asta e de la Carrefour Franta, ii dau insecticid bun. Asta e la la Metro Romania, ii dau unul expirat". Daca undeva e o problema, atunci e probabil la comerciantii nostri care cumpara si vand ce vand. Apropo, io am cumparat la supermarket in Franta Raid made in Romania Reno nu duce in Franta sau Germania masini made un turkey ca si-ar taia craca de sub picioare singuri. Nimeni din Europa de vest nu-si poate permite sa-ti festeleasca blazonul pe o piata emergenta, cum este cea a Romaniei. Daca Reno ar fi debordati de comenzi si ar lucra la 105% din capacitate, atunci si-ar putea permite sa trieze masinile pentru o piata sau pentru alta. Dar cand ei sunt obligati sa inchida uzine, mi se pare naiv sa crezi ca-si permit sa vanda intentionat ciurucuri, chiar cu toate avanatajele incorecte pe care le au fata de concurenta. Valabil si pentru fiat, sunt in kkt cu o imagine proasta in vest, ar fi absurd sa-si distruga imaginea si pe noile piete. Mercedes au ajuns mediocri in materie de calitate si fiabilitate in Europa de Vest sau in America, nu doar in Ro cu masini made in turkey. Problema e ca unii comercianti autohtoni cumpara (cu buna stiinta sau nu) produse contrafacute si le vand ca fiind de marca. Si apoi, unii spun ca respectiva marca face produse mai proaste pentru romania. Problema contrafacerii produselor e una din cele mai discutate pe la sedintele de la Bruxelles... iar acum e campanie publicitara la TV impotriva cumpararii produselor "de marca" ieftine de la tarabe... In plus, mai dau rateuri si unele marci consacrate. Insa asta se intampla pe toate pietele.

Cam fac exces de zel baietii... la fel cum au facut si cu oprirea pasapoartelor la granita la capsunari. Aia de la UE au ridicat o spranceana si astia reactioneaza isteric.

Eu cred ca nu mai e nimeni atat de amator incat sa se lase depasit acolo. Ultima cursa spectaculoasa pe care am vazut-o acolo a fost pe vremea lui Mansell si a lui Senna. Spa e altceva Pacat ca au scos-o idiotii...

Eu nu inteleg ce vi se pare frumos la cursa aia (cu exceptia peisajului). Nu se poate decide decat in calificari si la boxe.

Masoara la fel de bine si inconstienta Pentru ce sa risti o chestie cu doar 50% sanse sa pierzi (neadaptarea) fara sa ai nici un castig potential? In text nu scrie nicaieri ca maimutele erau deprimate la zoo, ci ca erau complet adaptate. Atunci, la ce bun riscul atunci cand potentialul castig il ai deja?

Asta-i vrajeala . Care e sursa de informatii? cum majoritatea produc pe stoc, nu cred ca au nevoie vreunii sa vanda rebuturi si sa stea cu masini bune sa rugineasca in curte. Problema e ca unele loturi pot fi nasoale datorita unui subcontractor dubios, insa cand se intampla masinile respective sunt chemate in service si componenta e inlocuita gratuit indiferent daca e sau nu in garantie. Asta afara, in Ro o fi altceva. Insa nu inseamna ca deliberat in Ro sunt trimise masini cu probleme.

Ca sa incurajeze tinerii sa se faca si informaticieni, nu doar manelisti sau fotbalisti. Si ca sa incurajeze companiile straine sa vina si sa produca soft in Ro. Softul e o chestie cu valoare adaugata foarte mare si trebuie incurajat. Informaticienii castiga bine, isi cumpara Cielo, Daewoo face profit, statul il ipoziteaza si toata lumea e fericita In plus, la americani IT-ul este unul din motoarele cresterii economice. Insa e interesant ca nu IT-ul propriu-zis aduce cele mai mari profituri, ci companiile care il folosesc. Mai bine lasam neimpozitate companiile care fac soft, incat produsul sa iasa ieftin, si apoi taxam profiturile marite ale companiilor care folosesc respectivul soft. Daca o companie inlocuieste 50 oameni care fac munca necalificata si cu valoare adaugata mica cu un calculator si un soft ieftin, profitul ei va exploda. Si profitul ala poate fi taxat si de acolo se scot mai multi bani decat de la cei care produc softul... Decat sa impozitam un soft care costa 100 euroi, mai bine impozitam profituri de mii de euro ale companiilor care il folosesc. IT-ul e ca si benzina, la baza economiei.. Daca o scumpesti, scade competitivitatea la toate celelalte domenii economice. Cam asta e teoria, acum in practica dracu' stie ce se intampla.

@Moshu Exista emulator de windows mobile pe siteul microsoft Dupa aia poti pune TomTom. Insa merge doar pe XP si 2000 SP 4 A aparut Route66 pentru PC care sa aiba si Romania?!

Bineinteles ca noi suntem maimutoii din studiu Enuntul problemei contine raspunsul, deci nu asta e scopul real, iar noi suntem mentinuti deliberat in ignoranta. Chiar si cel mai anesteziat cobai isi da seama ca e studiat in situatia asta In plus, chestia cu varstele e evidenta de la bun inceput. E interesant totusi sa aflam care-i spilul @Which 30, inginer Chiar daca nu ai esantioane egale, poti sa le ponderezi tu la calcul Evident insa, eroarea va fi mai mare. Cainii si matele crescute impreuna se pot intelege din acelasi motiv din care se inteleg si cainii cu stapanii lor. Cainii sunt dihanii sociale, iar in mintea lor pisica din apartament e un membru al haitei, si la fel si stapanul lor care e "seful haitei". Cine nu face parte din haita, trebuie pus la respect, indiferent ca e vorba de o alta pisica sau alt caine, sau chiar un alt om. De asta cainii care se vad prima oara se maraie sau se incaiera. Dupa ce stabilesc care e seful, pot sa se inteleaga foarte bine.

Referitor la auto, anul trecut a fost scandal (iar) la Reno, in Franta. Au inchis prima uzina, cea mai veche. Cu ocazia injuraturilor traditionale intre conducere si sindicate, baietii au spus ca Reno Made in Turkey respecta mai bine tolerantele si specificatiile tehnice decat cele Made in France (datorita faptului ca uzina din turcia e cea mai moderna si mai avansata tehnologic). In ce priveste chinezismele sau chestiile asemanatoare au invadat si piata occidentala. De asta se chinuie sa le impuna limite, numai ca e complicat... chinezii sunt pragmatici. "Nu mai cumparati tricouri de de unica folosinta de la noi, noi nu mai cumparam Airbus sau centrale nucleare de la voi". Foarte multe produse de imbracaminte de pe piata occidentala C&A, H&M sau chiar Benetton sunt Made in Romania. Contrafacerile, chiar daca sunt mai putine decat in Ro, totusi inca exista si uneori iau teapa si unii mari. Insa totusi tepele nu sunt generalizate. Asta e singura diferenta semnificativa pe care am remarcat-o.

@Which Daca zoologii au dat deja un raspuns, de ce ne mai intrebi pe noi si nu mergi pe mana lor? Sau, de ce ai bagat indiciul asta in enunt? Daca lipsea, intrebarea era mai putin dubioasa...

@Ticodriver Pai ia trimite un forumist in jungla si vezi, se adapteaza? Eu spun ca poate s-ar adapta... insa pentru ce riscul? Sunt deja adaptate la gradina zoologica, pentru ce sa riste cineva sa le trimita intr-un loc unde au sanse doar 50% sa se adapteze? Pare un risc absolut inutil.

PAi si eu tot de otopeni vorbeam... Insa uitasem numele companiei.

@Aztec Pai in aeroport au voie doar una sau doua companii de taxiuri. Si niste mafioti pe deasupa... pe masina scrie un tarif, si cand trebuie sa platesti dai de trei ori mai mult ca a fost interurban, si noaptea si asa mai departe...

Iar cele 6.7 or fi fost milisecunde, timpul de injectie.

Adaos comercial? Cat china In vest s-a pus problema sa vanda supermarketurile masini. Rezultatul ar fi o scadere a preturilor cu aprox 20%. Cum nici supermarketurile nu fac munca voluntara, inseamna ca adaosurile comerciale ale dealerilor sunt mult mai mari...

Incearca sa strapezi senzorul de temperatura de pe vaporizator si vezi ce se intampla La mine n*a mai sarit. Acum am scos strapul, insa tot nu mai face figuri, pare ca si-a revenit de la sine. Daca ai probleme cu fisele de la bujii, ar putea fi si asta o cauza. Apropo de bujii: La motorul de 2L, care e distanta corecta intre electrozi? In manualul in romaneste scrie 06-0.7 mm, in cel in engleza 0.9 mm... Pentru mers aproape exclusiv pe gaz, ce se recomanda?