mr_

Supraconsumul ar putea ajunge la 26% in plus fata de benzina, fara sa existe pierderi de putere, insa poate fi mai mic sau inexistent daca renunti la niste caluti. 10-15% e o medie buna Care estimari vorbesc de reducerea duratei de viata a motorului cu 10%? Ai un link, ceva? Sper ca nu e vorba de vre-un studiu secret

@Immortal Nu pot intra acolo, trebuie cont. oricum, emulatorul de windows mobile nu merge decat pe 2000/XP iar eu am millenium pe laptop... E prea prapadit ca sa pun xp sau 2000.

Pentru PC exista ceva la acelasi nivel de detaliu pentru Europa de Est?

Iei ce-ti ofera dealerul. Adica versiunea mai scumpa, cu revizii mai scumpe. Afacerea cea mai buna pentru el, si nu neaparat pentru tine

Pai vad ca acum ai un diesel BMW... cred si eu ca esti multumit de cum se misca. Cea veche pe GPL ce era si cati CP avea? Nu toate dieselele sunt BMW, si nu toate GPL-urile sunt Cielo

PS Am gasit pe ebay un fiat coupe TURBO cu GPL LPI (injectie de gpl lichid), 2L 220CP. Daca ma trezeam mai devreme poate puteam gheara pe el Deci exista si motoare turbo cu GPL... habar n-aveam.

Uitati si lista belgoida: Citroën, Daewoo, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Peugeot, Renault, Saab si Volvo au modele pe GPL DIN FABRICA. In plus, mai sunt si altii cum e Subaru care are instalatii montate de dealer la cerere. In total, in Belgia sunt 16 importatori care au modele pe GPL, insa nu-i stiu eu pe toti )

@Relu, Bogdan Ia bagati un oki aici http://www.cfbp.fr/?p_idref=854 Asta e lista franceza In Belgia, sunt si mai multe si suspectez ca si in Italia.

Kimi tot "revine" de ani buni. Ba-i crapa motorul cand conduce, ba motorul tine dar iese pe locul n-spe. Ceva-i lipseste baiatului asta... eu zic sa dea pe la biserica mai des

@Gabriel Exista mai multe masini care au GPL direct de la dealer. Toata gama chevrolet toata gama subaru Renault Clio 1.2 si Laguna 2.0. Gama Volvo pe benzina. Insa la cei care au si diesel in oferta, greu afli ca exista si posibilitatea GPL-ului. Nimeni care vinde diesel nu promoveaza si nu incurajeaza GPL-ul ca sa nu-si dea cu stangul in dreptul. Fie trebuie sa insisti la dealer, fie gasesti o notita mica intr-un subsol de catalog ca exista si posibilitatea de GPL. Un amic in Franta a vrut musai Clio 1.2 pe GPL si a trebuit sa astepte pentru el 4 luni. Tipii fac orice ca sa-i bage pe gat un dCI. @Bogdan Consumul ala de 10.33 a fost scos de o rabla de masina din 1900 toamna cu o instalatie de gaz tot de atunci, si intr-un regim de mers in care am dubii ca un Golf TDI ar fi scos 5.35%. Sau ca unul de 90CP s-ar fi putut tine dupa mine Singurul TDI care a reusit sa nu se lase depasit pe traseul respectiv a fost unul cu un Leon, care s*a ambitionat sa-i dea peste 200 (la mine, limitatorul de viteza din dreapta intra in functiune pe la 180). In rest, cu tot cu cuplurile lor enorme le cam pierdeam si la demaraj, si prin urcusurile din Ardeni . Unii reveneau apoi cand ma opream la 180 si depaseau, altii nu. Avand in vedere ca am stat foarte mult in ambuteiaje (vezi foto ), nu am putut calcula o medie de viteza semnificativa.

Taman pretul din luxemburg Ma mir ca nu s-au convertit inca toate benzinarele la GPL. Instalatii si manopera ieftine, gaz ieftin, benzina scumpa = amortizare super-rapida.

Io si cu Sandu Machidon Chiar si presupunand ca reusesc sa o desfac fara sa apelez la ciocan si tarnacop, tot nu stiu sa o verific. Am reusit sa o desfac. Ceva sugestii ce as putea verifica, asa la nivel de amator?

Am verificat acum Am tensiune pe pinul 16, iar pe pinul 9 am 4.95V cu motorul pornit (probabil e 5V modulat cumva iar eu masor o medie in timp). Deci se pare ca e dusa fie serialul de la laptop, fie interfata. Pe care nu stiu sa o desfac, e bagata in cutia unui releu de semnalizare de la fostul Talbot al lui unchiului meu. Am dat tema de casa la toti cunoscutii de doua zile sa vina cu o idee cum sa scot montajul fara sa-l rup, fara nici un rezultat... trebuie sa-l prind pe taica-miu pe messenger ca sa-mi explice cum a montat-o.

Din mufa de diagnoza, pinul 9 sau 16, am uitat exact care. Conectorul la mine e OBD2, pus vertical, si alimentarea e pinul din dreapta sus. Datele sunt pe pinul dreapta jos. La un moment dat am avut senzatia ca interfata "ciupeste", insa m-am gandit ca la max 12V nu simt daca curenteaza.

In Londra toate masinile sunt pe contrasens )

@Method Thanks Mi-a explicat Viper si m-am prins Inca o poza de azi

Nfs Thanks. Am banuit ca e undeva o turbina sau o elice intubata, insa nu o vedeam. E obligatoriu sa aiba ceva care sa-l impiedice sa se roteasca in sens invers rotatiei elicei. Intrebare: Care dintre masinile de mai jos e condusa de roman? ) Justificati raspunsul intr-o singura propozitie )

Efilive V4. O parte dintre ei pot fi cititi si cu versiunea de evaluare, gratuita. Versiunea de evaluare arata cam asa http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...opic=10216&st=0 Mie la Nubira mi-a mers si myaldl. Si ieri mi s-a stricat interfata Sau ceva la diagnoza... sau ceva la portul serial al laptopului. Masina merge, insa conexiunea la revedere Si sunt si prea fazan ca sa o verific, nu ma pricep la electronica.

Probabil vor mai da o lege pe care n-o vor putea controla si aplica. E tipic.

Eu am localizat elicoptezul SMUR-ului luxemburghez Apropo, unde e elicea din spate? Nu pare sa aiba doua elici contrarotative, asa ca e musai sa mai aiba una...

Ia uitati si preturile din Luxemburg. Sunt cu vreo 20% sub cele ale tarilor din jur la benzina si motorina. Gazul era pe autostrada 0.45, adica mai mult decat in Liege, insa mai putin decat in Belgia pe autostrada. In oras nu am vazut gaz. (in general, preturile in oras sunt cam 5-10% sub cele de pe autostrada) Facut 387km cu 40L gaz, mergand cu clima non-stop, pe autostrada cu viteze intre 180km/h si 0km/h (vezi foto ) Vazut si un soi de clona a lui Renault Modus, care se cheama Nissan Note. Nu stiu daca e sau nu o noutate.

@Bogdan Check this out Tot atinge pretul petrolului cote istorice. Sunt de azi, 5 mai. Pretul de jos e cel "de referinta", iar cel de sus cel la pompa, promotional.

Am dat si eu peste pdf-ul ala cand cautam softul pentru ECM delco ) Tipul e italian... Mi-a aratat toate sculele similare pentru Teleflex cu injectie secventiala, BRC si Vialle, insa pentru Koltec nu are decat un fel de manometru pentru reglajul vaporizatorului. Si mai e si nou pe deasupra (vorbeste cu un accent foarte puternic, si unul din trei cuvinte e in italiana, nu in franceza). Am dubii ca pricepe neerlandeza Probabil ca anteriorul a plecat cu tot cu interfata . Adresa garajului mi-a dat-o "centrala" Chevrolet Belgia, carora le-am precizat ce fel de instalatie am, teoretic ar trebui sa aiba toate sculele. Oricum, macar e mai amabil decat altii in sensul ca m-a lasat sa vad ce face, majoritatea (printre care si cel care a montat instalatia, si care mi-a spus unde e interfata cea invizibila) nu te lasa sa intri in garaj.

Am fost la doctor cu masina... La Daewoo, un service care se ocupa si de gaz. Pauza interfata + soft Probabil ca singurul care le are e smecherul care a instalat GPL-ul. Daca le-o avea si ala. Mecanicul de la Daewoo e convins ca la instalatia mea nu se pot schimba setarile ECM-ului, pentru ca el nu are scula. Gandire de genul "daca eu am un ciocan, tind sa cred ca toate lucrurile sunt cuie" A facut doar diagnosticare pe benzina + analiza gaze (no problem), si mi-a spus sa curat clapeta de acceleratie si mixerul, si sa vin ca sa regleze presiunea la vaporizator (pentru asta are scule). Si cica sa schimb fisele de la bujii. Un set de fise GM costa 140€. In Romania cat sunt? Am observat in schimb ca Daewoo (adica, chevreolet) au inceput sa lucreze cu instalatii italiene. S-or fi saturat si ei de politetea olandezilor BRC si Vialle cu injectie secventiala, si Vialle cu injectie directa de GPL lichid (LPI). Asta nu am vazut-o pe viu, ci doar reclama. Preturi Evada 2L (128CP) 22500€, insa parea sa aiba si piele. Lacetti 1.6 15900€ Nubira 1.6 CDX 16490€ Aveo 1.4 14500€ (avea inclusiv clima automata si cred ca si computer de bord) Kalos 1.4 12500€. Matiz 1.0 9500€. Toate, cu toate taxele incluse. PS Am vazut un Hummer H2 pe GPL, in curte la service

Sau Daewoo Married, cu vitezometrul invizibil de pe scaunul din dreapta