"Incarci o data la supermarket si conduci 3-5 zile prin oras"
Vezi, aici e problema. Deocamdată mașina electrica e mașina de oraș. E absolut ok sa faci 1500km într-o luna. Problema e când ai de făcut 1500km într-o zi. Eu de exemplu nu mișc mașinile cu lunile, însă când o fac fac km mulți și autonomia e un deal breaker. Mașina mea din semnătura a făcut primii 40.000km cu 90 de porniri, conform datelor citite prin obd.
Însă că mașina de oraș sunt absolut de acord cu tine ca una electrica e cea mai buna mașina. Însă nu e și cea mai buna soluție. Nu merge mai repede în oraș și nu se parchează mai ușor decât alta mașina. Eu personal în oraș sunt adeptul bicicletei, scuterului sau chiar talpa, care rămân mai practice, rapide și mai ieftine decât orice mașina, fie ea și electrica. Iar în orașele cu apa calda ai transportul în comun care e o optiune mai interesanta decât orice mașina. La mine în sat biletul de transport e 1.4e iar ora de parcare începe de la 2e.
Astea fiind spuse, pana nu se inventează bateria care se încarcă in 5 minute cea mai buna soluție rămâne un plug-in hybrid. O autonomie de 40-50km electrica e suficienta pentru frecusul urban zilnic și o baterie din asta (10-15kwh) o încarci fără probleme la o priza obișnuită într-o noapte sau o zi de birou. Și are si un motor termic care să-i permită sa facă și un drum lung, la care partea electrica sa contribuie doar la recuperarea de energie.
Discuția legata de preț e mai complicata întrucât preturile astea nu-s reale, statul își baga nasul și piața e puternic distorsionata. Deocamdată mașina electrica e un exotism marginal, însă când va deveni majoritara (eu abia aștept) sunt convins ca vor găsi motive s-o taxeze la fel de urat cum sunt taxate acum astea cu zeama de dinozaur