mr_

Eh, cine stie, poate o sa te serveasca istoria cu ocazia sa fii martor la ww3... Uite, si taica-miu si socra-miu se apropie de 70 ani, insa iarna trecuta i-am tarait 12km pe munte, prin zapada uneori pana la genunchi, pe unde multi mai tineri au abandonat... pana la urma nu varsta face diferenta.

Si cand va pensionati ce mai faceti, daca scurmati acum tot??

Filtrul - placebo

Si la papetarie se gasesc niste folii speciale. Si tutoriale pe iutub cum sa le faci. Invatatoarele pe aici sunt obsedate, toate copertile de caiete trebuie infoliate, e distractia principala la inceput de trimestru. Da' la ce-ti trebuie, iesiti sa manifestati si-n Budapesta?

Se vad 2mm diferența de et ?!

Eu am avut GPL pe Nubira, de la 0km, (insa versiunea de 2L) si nu s-a prapadit niciun motor. La 180k inca era in stare perfecta. Iar la 7500km/an o sa se prapadeasca motorul prin 2050

@Florinellll Mie mi-au iesit 16CP in plus pe dyno fata de catalog la masina stock, insa cuplul identic. Cartea zicea 250nm si putere 160CP intre 4500 si 6000 (parca) rpm. In realitate au iesit 255nm... la 4500 cam 160CP, cum zicea si cartea... insa spre deosebire de carte puterea n-a fost limitata pe tot palierul pana la 6500rpm, ci a fost "lasata" sa mai creasca pana pe la 5200rpm. Asta explica si de ce majoritatea masuratorilor facute de presa auto a performantelor au iesit mai bune decat valoarea de catalog. "Softul" meu a dat predictii ale dracu' de bune si la petrolierul meu, si chiar si la citronel. De ex o comparatie intre predictia excel si o masuratoare reala facuta cu un GPS 10Hz am pus aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/39756-citroen-c1-airdream-sensodrive/?p=580556

Scuze, ai dreptate, am lasat pneurile de C1 in simularea initiala 178km/h, cu limitare pusa in 6600rpm si rapoarte standard gasite pe net. Am mai surubarit la pierderile de viteza si cu pneurile corecte ar iesi cam asa: 0-100 in 7.53s 1/4 mila in 15.66s si 145km/h Cu 80CP@6000rpm, 110Nm@3600rpm si 100Nm la 2200rpm (valoare din burta) a iesit asa ca o prima aproximare. suta in 10.3s maxim 168km/h 1/4 mile 17.47s @125.0 km/h O optime de mila nu l-am facut s-o tina minte, insa zice cam asa: dupa 11s ai facut 196m si ai 101km/h. dupa 12s ai facut 225.7m si ai 105.4km/h Presupunand ca intre 196m si 200.5m viteza variaza foarte putin, ar insemna 1/8 mile ar iesi in 11.16s (iar viteza gen 102km/h). PS Stiu ca datele par nitel incoerente... 0-100km/h in 10.3s si 0-101.1km/h in 11s. Insa in intervalul asta el 100-101.1km/h el considera o schimbare de viteza suplimentara (la 6350rpm) in care se pierd cam 0.35s. Si una din ipotezele facute este ca pierderea de putere e undeva la max 16CP medie si relativ constanta indiferent de puterea motorului. Ma refer la cea mecanica, nu cea aero, aia e calculata altfel incat versiunea stock sa obtina viteza maxima conform catalogului. PS2 Greutatea am luat-o 850kile, gasisem undeva curb weight 775kg.

Pot sa ma lansez in niste predictii? Eu vad o viteza maxima la 199km/h. 0-100 in jur de 7.8s. 402m in 15.8s, cu 144km/h viteza finala. Predictiile sunt facute cu "softul" meu propriu (un macro VB intr-un excel, l-am pus si pe aici pe undeva). Sper sa nu se insele prea tare. Considerand 20% pierderi putere in medie ochiometric (nu parlesc ungureste insa banuiesc ca curba verde sunt pierderile). apropo, par destul de mari. La versiunea stock a prezis suta in 17.1s (17s e cifra oficiala ). E posibil s-o si dau in bara, diferentele fata de masina standard fiind atat de mari. Iar daca limitarea de turatie a ramas la 6600rpm, atunci tre' sa tragi aproape in limitare Si mai zice ca in toata treapta intai, pana pe la 40km/h risti sa invarti rotile in gol Ai idee ce greutate are mai exact, cu tine in ea? Eu am luat in calcul 850kile

Tare!

Poți face liniștit 300km pe ninsoare și viscol și sa prinzi doar un "dop" de câteva zeci de m în care o suspenzi și ai cam pus-o

Cache-ul poate fi sters fara riscuri. Cauta prin setari -> storage -> internal storage. Acolo o sa-ti afiseze cat spatiu ai si cine-l ocupa. Cache-ul poate fi ster direct de acolo.

Hai sa va zic o poveste oarecum legata de discutie. Acum vreo +20 ani era in TFG - Trenul Foamei si al Groazei - acceleratul Galati-Iasi-Vatra Dornei - Cluj - Oradea. In compartiment mai era un batran, si cumata-miu, deci destul de gol. La un moment dat apare un cersetor batran, insa parea curatel. Mosu' din compartiment se cam plictisea (probabil considera ca n-are mare lucru de vorbit cu niste studenti, ca noi, si nici nu se inventase smartphoneul ca sa frece sticla) si incepe sa-l traga de limba pe cersetor. - Da' tu de unde esti? - Pai din - si zice numele unui sat de prin nordul judetului Galati. - Pai suntem vecini, eu sunt din Nicoresti. Da' al cui esti tu din satul ala? - Pai a lu' Tandala. - Tandala veterinarul? - Da - Pai il stiu pe tac'tu! Om gospodar! - Da' tie cum iti zice - Grigore Pacala - Pai te stiu pe tine! Am fost la tine acasa, eram croitor, ti-am facut haine! Aveai gospodarie mare, te stia tot satul, erai chiabur... - Baaaaaaa... da... imi amintesc... nu ne-am mai vazut de 50 ani... ... - Da' acum de ce cersesti? N-ai pensie? - Am, dar e mica... Si-mi trebuie 3 milioane (vreo 200 dolari la vremea aia, mai mult decat un salariu mediu pe economie) - Pai ce sa faci cu ei?? - Imi trebuie sa imi cumpar un cristalin pentru ochi. Sunt veteran, ma opereaza gratis la spitalul militar, insa trebuie sa cumpar eu cristalinul... - Esti veteran... si unde ai luptat? - Am fost la graniceri, am ajuns pana la Odessa... tu unde erai? - In detasamentul regelui Mihai, in Dobrogea. Si de aici mosii au inceput sa depene amintiri de razboi, vreo 2h, pana am ajunj la Iasi si ala a coborat. Interesant cum amandoi" tineau" cu nemtii. Aia erau oameni, respectau regulile... rusii in schimb furau, impuscau prizonierii, d-astea. Alalaltul, chiaburul, nu participase la lupte ci doar la manevre cand regele Mihai era inca un "mic" ofiter si probabil incerca sa capete experienta. Foarte interesant sa asculti genul asta de povesti la prima mana, prin prisma unui simplu soldat, nu neaparat din perspectiva unui istoric. Pana la urma cand a coborat i-am dat si noi cam cat ne puteam permite, si a plecat. Si interesant ca un veteran trebuie sa cerseasca pentru un cristalin... insa deh, erau vremurile alea cand Iliescu era presedinte si Vacaroiu prim ministru. "Chiaburul" mi-a dat un numar de telefon.... avea vin de vanzare, merlot, cu vreo 20 centi kilul, in cantitati industriale. Insa dupa atata vreme cine naiba mai stie unde e numarul ala de telefon, sau daca mai traieste.

Incearca sa stergi fisierele din LOST.dir O curatare de cache al aplicatiilor ai incercat? Daca instalezi de ex ES File manager are un utilitar care analizeaza memoria si-ti indica ce fel de fisiere o ocupa (aplicatii, cache, sau "altele"). Iti poti face asa o idee ce anume ocupa spatiul. Se poate face exact acelasi lucru si direct din setari, insa depinde de ce versiune de android ai, de obicei trebuie sa ai o optiune cu memory Eu am dat la un moment dat peste o problema cu faptul ca odata sters un fisier... spatiul disponibil nu crestea. De fapt se facea automat un soi de backup undeva al tuturor fisierelor sterse intr-un folder de sistem din android. Exista o setare care sa impiedice asta, insa am uitat care...

Ce nevoie aveți de arheologie militara... În România "relicvele" sunt încă în activitate )

Bătrâni nu cred ca mai găsești, îmi amintesc ca acum câțiva ani a murit ultimul veteran francez din ww1 și au dat la televizor chestia asta.

Era și cazul sa apară un asemenea articol. Si mai sunt multe alte tepe, gen aditivi carburant, magneți, etc.

Ai un garaj unde s-o ții /surubaresti? Si eu cochetez cu ideea unui retromobil însă vreau un garaj serios întâi. Adică unul cu curent, poate încălzit, in care sa pot deschide usile, sa pot face groapa, etc, nu o cutie din beton în care sa nu pot face nimic.

Interesant agregat, să-l stăpânești sănătos! Când ieși la pensie poți să-l transformi în camping car și sa faci turul lumii cu el, printre trenuri de mare viteza și mașini cu fuel cells

Eu am mers cu Zoe, Smart electric si Prius. La Zoe am facut un calcul odata si oricum o iei da cu virgula. Masina de vacanta nu e, ca ramai fara zeama si se incarca greu. Ar fi eventual utila pentru unul care baga 50km/zi mers la birou si inapoi (situatie in care un motor conventional consuma mult urban). La mine pe meleag media e 17km, insa sa supralicitam ca sa dea la calcul. Insa chiar si asa strict la Renault Zoe tot cu virgula da. In primul rand, sa faci zilnic 50km de oras mare inseamna fie ca esti masochist, fie ca ai o nevasta urata si copiii isterici si vrei sa dai cat mai rar pe acasa. In al doilea rand, 50km/zi in zilele de birou inseamna 10.000km/an. Citronelul meu consuma cam 6.5 medie. Hai sa punem 7.5. Ar veni 900E/an benzina, potentiala economie... insa nu e. Nu stiu cum e in alte parti, insa pe la mine Renault nu-ti vinde bateriile, ci ti le inchiriaza. Cu 75€/luna. Adica dai pe chiria la baterii cat dai pe benzina la o masina normala. Diferenta e insa ca citronelul a costat 11k€ nou, iar zoe incepe de la... fix dublu, aka 22K€. Curentul l-am considerat gratis, ca sunt generos, un om frumos, si cred si in conspiratiile petrolistilor aliati cu Soros care tin ascunsa electricitatea gratuita inventata de Tesla (care era dupa cum se stie dac, il chema Teslabal). Din ecuatia asta eu ies in pierdere, statul care da pomeni fiscale iese in pierdere, si in castig ies pinguinii, ursii polari si Carlos Ghosn. Eu de exemplu merg rar insa drumuri lungi, la mine o masina electrica nu se potriveste de nicio culoare. Pana la birou si inapoi am 8km, si presupunand ca i-as face cu masina calculul de mai sus ar arata mult mai urat, pretul/km la Zoe ar fi de vreo 4 ori mai mare decat la un benzinar de 1kil, fara sa vorbim de pretul de achizitie. As iesi mai avantajos cu un Mercedes W124 E500 V8 de +300CP de pe vremea lui Pazvante, care in timp nici nu se devalorizeaza si se scumpeste, ca vinul. Insa asta e teorie, in realitate cel mai avantajos dpdv al vitezei de deplasare ramane un vehicul pe doua roti cu tractiune animala. Ar merge poate un plug in hibrid. Una cu baterie relativ mica si iefina capabila sa faca 25km in trafic urban pe baterii, apoi o incarci 8h la birou, inca 25 inapoi, si o tii la incarcat peste noapte. Insa sa o poti folosit in weekend/vacanta ca masina conventioanala. Evident, daca apare o revolutie cu bateriile, sau se renunta la ele si se pune la punct altceva - gen pila de cobustibil situatia merge reevaluata.

Eu zic ca e mai bine sa ii zica "cartea de salvare" si sa fie o foaie decat sa-i zica "foaia de salvare" si sa fie o carte

Daca ai deja pneuri de iarna e posibil de acolo sa fie consumul mai marisor. La mine Michelinurile energy saver chiar sunt "eco".

A mea scoate consumuri sensibil mai scazute. Nu lua in serios indicatiile de consum instant, in realitate variaza foarte mult, verifica la pompa sau la consumul mediu (la care mai adauga vreo 0.2-0.3L/100km). La 140 pe ceas pe autostrada la drum lung (+100km) cu pneuri de vara (michelin eco verzi pe 16") a mea pe la 7.5 sau chiar sub, real (in jur de 7 pe BC). Peste 8 pe autostrada n-am reusit sa scot decat mergand absolut hapciupatic - fie in acordeon sute de km, fie cu viteze de care mai bine sa nu povestesc. Eu in vara asta am facut 1700km in Romania in perioada caldurilor si am iesit la 7.1 la Pompa, incluzand aici chiar si cateva incursiuni in Bucuresti. In schimb am observat o crestere sensibila de consum cu pneurile de iarna (eu am Bridgeston Blizzak, tot pe 16").

Tare! Cat costa partea de soft +ecu? Apropo, mașina mai e omologata pentru strada?

Nebunie Odată cu softul se face și dyno?