mr_

Simpatic Pe unde ai ascuns firul, ca sa nu se vada? Senzorul l-ai dus in spoiler, sau la oglinda? Offtopic N-am reusit sa dau jos panarama aia din plastic ca sa schimb radioul... sunt prea neindemanatic, si mi-a fost frica sa n-o rup. Poate sa-mi explice si mie cineva mai in detaliu, asa ca pentru astia cu doua maini stangi cum pot s-o scot fara sa rup nimic? In manual scrie ca sunt doua suruburi dedesubt, dar e vrajeala, probabil e pentru Nubira 1...

Afla daca poti daca racordurile de la frane (si ambreiaj) se potrivesc de la moskwich 1500. La Moskwich, e un singur tip de racord la toate franele si la ambreiaj. La taica-miu era unul care pica periodic, iar el avea o sacosa de racorduri de rezerva, pana s-a prins din ce motiv crapa si a remediat-o. Sacosa aia de racorduri de rezerva o are cred inca prin garaj, asa ca daca se potrivesc, poate te-ar scuti de-o cheltuiala... Ar merita vazut daca se potrivesc si discuri de ambreiaj - placi de presiune, desi nu cred... insa am senzatia ca si din alea mai are unele in garaj... Daca-l prind pe messenger diseara il intreb ce piese de schimb mai are, si care ti se potrivesc, si le poti recupera, ca ruginesc degeaba la el in garaj... Apropos de masini de epoca, acum cativa ani, cand imi cautam niste piese de schimb, am dat peste un mos care avea un 412... piesa de muzeu, nu alta! Nebunul alamise pe interior toata tabla, antifoane la greu, cred ca a muncit la ea ca un erou, insa sclipea si nu avea nici un fir de rugina... Daca as gasi sa cumpar undeva asemenea rabla...

La mine nici nu se gasesc atatea feluri: E aia de 95, aia de 98, si unele benzinarii mai au si una Super. Si atat Nu sunt atatea sortimente de benzina si motorina ca in Romania... La ambele mele rable bag de 95, nu am observat pana acum vre-o diferenta reala de performante sau consum.

Am uitat sa trec una, poate cea mai exotica dintre toate: Toyota Prius, drivetest. Modelul anterior, nu asta nou, condus in 2004 cand era o noutate. Nota hmmm. 8, insa e subiectiv. + super usor de condus, super silentioasa, confortabila, economica (desi la un testdrive asta nu m-a interesat), garantie 8 ani totala (Acum am inteles ca doar partea de baterie-motor electric mai are 8 ani) - cutie automata (super reusita, insa prefer inca sa mestec cu facaletul in benzina ), nu prea nervoasa, portbagaj mititel pentru gabaritul masinii (are bateriile pe acolo), pret (27.000Euroi, cu 10000 mai mult decat corolla. Greu de recuperat din economia la benzina...)

Si totusi, Pharell are partial dreptate. Nu toti care au daewoo/chevrolet au si internet sau au auzit de CTRL-ALT-DEL... Pentru noi astia de pe forum e inutil, insa sunt multi in afara forumului. Ideea nu e inutila, insa intr-adevar e probabil multa munca.

Offtopic: Cu navele, depinde de motoare. Oricum, chiar si cele care merg cu pacura, pornirea si uneori manevrele se fac cu motorina. Queen Mary 2 are si motoare diesel, pe langa turbinele cu gaz.. motoarele diesel merg cu pacura (heavy oil fuel) Asta ca sa nu fure marinarii motorina Turbinele cu gaz ar putea merge cam cu orice fluid care arde... daca s-ar chinui putin, ar merge probabil si cu GPL La queen mary merg cu un fel de motorina (marine oil fuel). Ontopic @Silviu Mai mult n-ai vrut, sau n-ai avut curaj? Trepideaza, sau ai probleme de genul asta?

Tnx pentru pontul cu firele O sa incerc

@Makdat Pe mine m-a ajutat sa depistez problema inversa. Mi se paradise regulatorul si alternatorul baga constant 35A. In cateva minute imi fierbea bateria. Chestia asta nu e semnalizata de martorul de bord, poti strica o baterie "nevinovata" fara sa stii ce s-a intamplat de fapt. @Zli Eu n-am inteles, e prea metaforic mesajul tau... poti sa mai explici o data?

La clio e sub oglinda, eu de acolo m-am inspirat. In fine, conteaza mai putin. Pana in grila spoilerului, pe unde poate fi adus firul din interior?

@Mugur La 100km/h, nu cred ca scapi din vre-o masina obisnuita de la un impact frontal. Oricate airbaguri, ranforsari si stele NCAP ar avea. Singurul element de siguranta cu adevarat important ramane soferul! Deocamdata nu s-a inventat mare lucru care sa poata inlocui intuitia, inspiratia sau experienta umana (sau viteza de procesare paralela a informatiilor ), chiar daca soferul poate fi ajutat de unele sisteme electronice. Poti conduce in deplina siguranta un Trabant, si poti sa te faci praf cu un S-Classe. Diferenta consta in sofer, si nu in masina. @Alx Adica, aproape de 10000 versiunea cea mai ieftina (fara clima), admitand ca faci tot felul de inginerii cu leasing ca sa eviti taxele vamale. Cum spuneam si mai devreme, destul de mult, in banii astia intra deja un diesel de la creatorul de automobile, cu climatizare cu tot...

Corecta chestia cu "solutia" sovietica. Asa e, cam aduce... de fapt e inspirata dupa fostul meu Moskwich care avea asemenea un asemenea ampermetru de la mama lui. M-am invatat sa-l folosesc, iar cand l-am paradit (povestea e mai lunga) am instalat altul cu aceeasi functie.. @Makdat Desi sovietica, chestia asta te ajuta sa afli si DE CE a picat bateria. Poti depista o problema de alternator (desi probabil pentru asta exista un martor la bord), o baterie dusa sau o pierdere de curent cu motorul oprit.

Saru' mana, de cand o cautam De unde ai facut rost de ea? Cea pentru motorul de 2L 16 V are o mica inadvertenta... E cu o linie mai mult decat valori la turatii. Cu alte cuvinte, fie 1400 rpm fie 6200 nu sunt la locul lor. Ca sa corespunda varfurile de cuplu si puteri, ar trebui sa fie gresita valoarea de la 1400, iar cea de 6200 corecta. O sa verific daca cele doua curbe corespund una cu cealalta sau sunt trase din pix. Aduce oricum la alura cu cea de pe siteul polonez, cu valoarea cuplului maxim pe la 2400rpm si nu la 4400 asa cum scrie in carte. Insa in unele locuri am gasit cuplu maxim la 2400, in altele la 4400, la acelasi motor de 133CP... Cea de la motorul de 1.6 seamana bine cu cea turceasca de mai sus., probabil sunt corecte. PS Acum pe modelul "nou" de Nubira (Nubira 3, probabil, dupa numerotatia din Ro, incepand din 2003 sau 2004) nu mai e motorul de 2L, ci unul de 1.8 si 125CP.

sa-i modifice si pretul, la +14.000 oferta e mare... Daca ar scoate-o pana in 12k ar fi ok, insa la 14k e prea mult, Nubira ii fura clientii. La 14.000 poti prinde si un diesel la concurenta. 12-13.000, cu clima si GPL, spun eu ca s-ar vinde bine. La pretul actual, daca vrei unul accesorizat si cu GPL, iesi la acelasi pret cu o Corolla 1.6VVT (+16.000), ceea ce e cam aberant.

Ma bag si eu ca musca-n lapte... Eu as pune un ampermetru (digital) pe plusul bateriei. Unul tapan, gradat de exemplu intre -50 si +50A. Asta ofera mai multe informatii. Sa spunem, + indica curent dinspre "masina" (adica, alternator) spre baterie, si - invers. In felul asta ai mai multe informatii: Cand pui contactul si dai la cheie, o valoare cu - babana - curentul supt de demaror. Daca nu e babana, inseamna baterie descarcata, nu face fata. Dupa ce porneste, trebuie sa o valoare cu +, care scade incet si se duce spre 0 in timp (alternatorul incarca, cand valoarea e 0 inseamna baterie incarcata) Daca ai valoare negativa cu motorul mergand, inseamna fie ca alternatorul nu face fata la statia audio fie s-a paradit si mergi pe baterie... Te ajuta si sa-ti dai seamna daca ai o pierdere de curent pe undeva, si eventual cat e de mare (daca ai o valoare cu - chiar si fara contact)

O sa ma bag daca ma hotarasc cu termometrul (adica daca gasesc un loc in care sa-l montez si o metoda sa ascund firul. Alfel, n-are sens sa umblu doar pentru greieri, ca oricum n-am nici o garantie ca-i gasesc sau ca-i pot rezolva...

Aha.. atunci, raman cu greierii, si asa nu se aud prea tare

Eu cred ca e cam prea optimist cu Aveo. In Belgia e aproape la acelasi pret cu Nubira, desi e o clasa inferioara. Parerea mea e ca daca nu umbla la preturi, isi dau singuri cu stangul in dreptul asa cum a facut Ford cu ca sau VW cu Lupo...

Am invartit la ele de mi-au iesit ochii... in ambele directii, si nici nu se strang, nici nu se desfac! Nu cred ca doar alea 3 suruburi tin fata de usa...

Eu nu cred ca geometria se poate deregla la un soc fara sa se indoaie nimic.

Aveti idee cum se scot fetele de la usi la Nubira 2 cdx? are niste suruburi in plastic dar sunt doar ornamentale. Sunt prinse in cleme? Am niste greieri pe acolo (si in stanga si in dreapta) si as vrea sa-i caut, si poate cu ocazia asta curat/lubrifiez si mecanismul de la geam, sau reusesc sa scot un senzor pentru termometrul exterior...

Asta nou e Sony Xplod CDXS2220, 4x50W. Exact ce-mi doream...

La tinuta de drum, mie Focus mi se pare cel mai reusit din generatia lui (peste G4, 306, Megane1, Bravo/Brava, AstraG, Corolla, chiar si Civic). Din ce am vazut prin statistici, e si una dintre masinile foarte fiabile. Insa totusi nu stiu daca as prefera un Focus SH fata de Logan nou. In plus, n-am condus Logan, si nici n-am vazut date serioase legate de fiabilitate, asa ca nu am votat deloc

O sa ma uit intai sa vad ce-mi trebuie. E posibil sa am deja mufa ISO, cel putin in manualul casului vechi scrie ca are conector european standard. Apropo, rabla veche cred ca are cod si nu-l stiu. O sa ma uit sa vad exact ce model e (e un pioneer) si poate imi spune cineva cum pot sa aflu codul inainte sa-l scot sau cum pot sa nu-l blochez cand il deconectez...

Am descoperit unde este interfata pentru conexiunea cu calculatorul de GPL. Producatorul se lauda ca e un calculator "adevarat", cu coduri de eroare si tot tacamul, si foloseste protocol EOBD. Asta inseamna ca pot citi codurile de eroare si diversi parametri cu o interfata OBD2 standard?

Pare realista. Diagrama pentru motorul de 2 kile nu era pe acolo?