mr_

Dragut

Probabil nu era busuioc omologat bor, ci vreo făcătură made in China

Un glob de discoteca nu le pui?

La mine in carte e dat 5W30, 504-507 00. Adica tot ca un fel de 502, insa longlife...

Pe la mine bonusul e legat de sofer, nu de masina

Io zic ca e bine. Daca ar veni unu' la mine si mi-ar zice "ia, ba, 12.000 euroi d-aici si da-mi mie masina ta" l-as trimite la plimbare. Probabil ca ai dat peste unul strans cu usa.

Tehnologia de multe ori tot de Dorel aplicata. Sau de Van Dorell, sau de D'Orelle, insa sunt toti de-o mama Asta cu injectia de izolant am vrut si eu s-o aplic la bordeiul meu (nu cu hartie ci cu un fel de bilute de polistiren) insa am renuntat pentru ca cei minim 5cm de spatiu cum ziceau normele din "60 dintre pereti in realitate erau vreo 2 si aia plini de alte chestii. Insa astea sunt lucruri minore, am gasit buleuri mai serioase. Normele sunt pentru fatalai. Noroc ca pe aici nu prea da cu cutremurul, ca ar fi tragic...

Asta e un forum privilegiat pe alea monomarca in general, mai ales la marci care in general se vand masini noi discutiile tehnice sunt lipsa. Se discuta despre consum / carburanti / preturi revizii. Despre surubareala doar pe forumurile unde exista masini relativ vechi, gen daewoo, care inca mai sunt surubarite...

Nu, emblemele au fost schimbate la revizia de 4 ani. Garanția a fost sinistra, cat a unui scuter chinezesc, și mai mica decât a fostului hyundai sau al citronelului luate sh... Reviziile la mine sunt la doi ani. Eu pe cea obligatorie o fac la ei, tocmai ca sa pot beneficia de o eventuala "acțiune calitate" din asta plus ca dau asistenta rutiera gratuita în caz de probleme dacă o faci la ei. Și intre cele obligatorii mai fac una de capul meu în anii impari.

Sa știi ca prin tari cu apa calda construcțiile de multe ori sunt făcute deosebit de prost. În foarte multe situații spațiul ala dintre pereți e foarte mic 2-3 cm și în plus plin de moloz și deșeuri.

Ultrasunetele ii deranjeaza, insa daca au caldura, adapost sau haleala prefera disconfortul "zgomotului" decat frigul sau sa se expuna. Am vazut pe undeva un test facut de unii prin germania cu un ditamai sobolanul (sau o fi fost jder?) care a dormit fara probleme cu aparatul cu ultrasunete la cap... Apropo, cica le plac cablurile pentru ca izolatia contine amidon sau ceva de genul asta... ar trebui si constructorii astia sa faca cabluri izolate cu material pe baza de par de pisica sau ceva.

Uelcam e to za clab Mie mi-au schimbat emblemele gratis la o revizie, "actiune calitate" din partea uzinei. Nu erau inca exfoliate (masina a stat in garaj) insa stiau de problema. In schimb intinzatorul cu probleme a fost contra-cost (la 45kkm), insa ulterior am facut scandal au dat inapoi 50% din costul reparatiei. Au fost cam jegosi la capitolul asta, stiau de problema insa recall n-au facut. Capetele de bara au rezistat pana la 80kkm, schimbate intr-o vacanta in Romania pentru pretul unui plin de benzina...

Pai circula deja clipuri cu poate facute mecanicilor cu chestiile astea

Prin Jermanica se comercializeaza niste dispozitive care sa le dea un soc electric cand ating anumite fire. Sunt facute de fapt pentru animalute ceva mai mari insa cu cred ca au sanse sa functioneze cu soarecii / sobolanii mai bine decat pacalelile alea cu ultrasunete.

Roti infranate? Amestec aiurit datorita unui senzor cu nabadai? Un test de compresie ar fi bun, care chiar daca nu-ti zice ce are, macar poate sa-ti spuna ce n-are...

Caut o recomandare de organizator de nunti (din ala care se ocupa de tot) pentru un cuplu mixt italian / roman. Cerinte ar fi cam asa: o locatie accesibila din bucuresti, cam 100 persoane, o zona unde sa se poata organiza o petrecere si unde sa isi poata petrece un weekend agreabil fara sa se plictiseasca. Fara biserica, si cred ca si fara primarie, doar petrecere.

Ma intreb daca pretul bateriilor nu e nitel subestimat in analiza ta. Tesla actualmente spune ca bateriile costa pe la 200USD / kwh, insa se lauda ca vor ajunge la 100usd/kwh. Insa pana una alta aceeasi Tesla vinde powerwallul cu 3500€ si are 10kwh, asta fiind oarecum apropiat de ce ofera ceilalti (cam 400usd/kwh). Masinile astea de care vorbim noi au 60-100kwh, adica de 6-10 ori mai mult decat powerwallul de 3500€. Chiar si daca e totusi ca pretul va ajunge la 100usd/kwh asa cum promite Elon pretul unei baterii totusi va fi intre 6 si 10k si daca mai pui si taxe si TVA si alte alea ajunge destul de scump, mai mult decat te costa benzina in cei 3-4 ani. Si asta presupunand ca cererea mare va duce la ieftinierea lor prin efectul de scara, si nu la la cresterea pretului... deocamdata mizatul pe bateria la 100usd/kwh e cam vandutul ursului din padure.

Eu in principiu sunt de acord cu Salex. Insa argumentele respective ar fi valabile pe o piata libera. Insa piata auto nu e deloc libera si exista interventii din ce in ce mai brutale ale statului in ea. Asa ca eu desi sunt de acord cu analiza, m-as feri de chestii prea categorice. De exemplu si dieselul s-a impus pentru ca asa a vrut statul, nu piata. Pentru ca i s-a permis sa polueze triplu (de la non-euro la euro 5 cel putin), ca a primit pomeni fiscale pe baza de CO2 si pentru ca taxa motorinei e mai scazuta decat a benzinei. 1. Pretul de achizitie poate deveni atractiv daca automobilul electric beneficiaza de pomana fiscala iar cel "termic" e faultat fiscal. 2. Autonomia e probabil argumentul care il tine cu adevarat pe tusa inca. Insa poate fi contracarat. De exemplu cand iei o masina electrica de zi cu zi (majoritatea face o medie de cateva zeci de km zilnic si autonomia sinistra e suficienta) poti primi si un voucher sau ceva la un sistem de car sharing sau inchiriat masini pentru vacanta pentru cateva drumuri lungi anuale. Asta rezolva si problema de la 4. 3. Beneficiile imediate din nou pot fi influentate de felul in care statul intervine. De modul in care se calculeaza taxa de drum si/sau impozitul, asigurarea, iar de poluare nici nu mai vorbim, statul calculeaza asta cum are el chef. Vezi exemplul cu dieselul cand statul a vrut sa vada doar economia de CO2 ca sa salveze pinguinii a inchis ochii la particule si la NOx-ul care omoara cetatenii de care ar trebui sa aiba grija.

Oare mai pune cineva botul la ciclul NDEC? Pana si dinozaurii din politica au inceput sa se prinda ca e complet nerealist si il vor inlocui cu wltp intr-o prima faza...

Cam la fel e si procedura cu VCDS-ul pentru VAG-uri, la un moment dat cere deschiderea ventilelor, nu se face totul doar in soft. Doar din soft eventual se poate elimina (banuiesc) o parte din aerul din pompa, insa ce-i mai jos nu prea imi dau seama cum l-ar putea scoate fara ventile. Nu cred ca vacuumul ar fi suficient sa convinga bulele sa se ridice mai ales daca pe undeva exista un cot.

Poate dadea ecrane albastre Chinezariile astea nu-s toate la fel, au si marci mai curatele, si junkuri.

Kkl e de versiunea cea mai de baza. Eu zic că merită să spargi 30-35 euroi pentru o versiune (tot clonata) de la 12xx în sus, care sa vadă tot ce mișcă pe can și sa poți face și mici modificări (gen activat unele opțiuni). Atenție, versiunile clonate se pot praji dacă încerci update de soft.

Treaba cu aerisirea "electronica" am citit-o și la vag-uri / vcds. Însă presupune o procedura prin care tot te pune sa deschizi ventilele de aerisire la un moment dat. Dintr-un motiv care îmi scăpa, doar cele față...

Nu-ți fa probleme, știu caz de mecanic auto care a făcut aceeași greșeală la un Nissan terrano.

Eu fără, doar chestiile venite stock. Are cineva un rom stock pentru allview p6 energy? După ce a făcut upgrade ota la lollipop, nu mai dowloadeaza nimic. Nici din browser, nici de pe google play, nada. Factory reset, clear cachet, etc fără suces. În rest merge, inclusiv internetul...