mr_

Eu tot nu inteleg ce nu va convine de fapt. Fiecare e liber sa-si de banii pe ce vrea. Unii vor sa-i dea pe cai putere. Altii pe electronica gen ESP sau elemente de siguranta suplimentare gen airbaguri perdea etc. Altii pe plastice cu pretentii in interior. Presupunand ca am tendinte de mic schumacher, dar buget de mic bagator in seama, nici ESP-ul si nici plasticele nu ma ajuta sa ma simt mai rapid, asa ca prefer oricand un Lacetti unui A3. La doar 106 CP pot trai si fara insertii de aluminiu in bord, si fara ESP care in loc sa accentueze mai tare estompeaza senzatia de sportivitate. Diferenta pana la pretul de Audi o bag in tuning motor sau suspensii mai cu mot. Insa se va trezi unul care sa-mi explice ca e zgomotoasa si ca linia audio e cam slabuta, de parca eu am luat-o ca sa ascult mozart sau puff daddy in masina. Pe de alta parte, daca vreau o masina de om serios, pentru toata familia, atunci criteriile se schimba si siguranta trece pe primul plan. Insa sigur si atunci se va gasi un destept sa-mi explice cat de de "puturoasa" masina mea, ca un Audi 1.6 FSI ia fum la semafor de la Logan etc. Fiecare are criteriile lui, asa ca nu vad de ce tre' sa ne ... in gusturile omului. Banii lui, criteriile lui sunt cele mai bune si mai corecte! Mie unuia personal mi se falfaie complet cum s-a simtit intr-o masina un ziarist de 195cm si 0.11t, atata timp cat eu am 177 si 75 kile. Cu atat mai mult i s-ar falfai unei fetisoare anorexice de 165cm si 45 kile pe care o ia vantul cand pornesti climatizarea Cand vreau sa aleg, ma urc in toate si hotarasc singur care-mi place si care nu, nu trebuie sa ma invete un ziarist daca masina e sau nu confortabila. Insa m-ar ajuta de exemplu daca mi-ar da niste consumuri in oras comparative, masurate de el si nu date intr-o brosura scrisa la misto. @Tolin Ai perfercta dreptate. Prin urmare, masinile ar trebui interzise in orasele unde exista transport in comun, iar in afara permise doar de la 2-3 persoane/masina in sus. Nu avem voie sa ne batem joc de petrol si de planeta!

A mea nu garantez inca nimic.. insa e hotarata sa-si gaseasca forma fizica, asa ca cine stie... O testez eu pana atunci cate ore duce... Nu va ganditi la prostii

Un Cielo busit rau + "piese de schimb" de aici http://cgi.befr.ebay.be/DAEWOO-Nexia-1-5i-...1QQcmdZViewItem nu merge?

Dracovenii similare ca performante se gasesc cu 19E, 640x480 si e ceva mai mare decat o cutie de chibrituri. Se vand de fapt ca breloace Un breloc din metal masiv sau o bricheta zippo originala e mai scumpa...

Trebuie sa incercam sa stabilim din timp, incat sa avem timp sa luam ok-urile de la sefi si eventual de la consoarte... Sau se poate discuta si de expeditii mixte?

@Masterboobs Am intrebat pentru ca o colega rusoaica a incercat, insa a renuntat datorita vremii. Privit pe hartie pare fezabil intr-un week-end prelungit (numai urcarea). Stiu ca nu ai exagerat cu timpul. Saptamana trecuta, in traseu de 12km cu 400m prapaditi diferenta de nivel mi-a luat 6 ore... drept, cu persoane de sex frumos alaturi Poate reusim sa ne strangem o gasca la vara... unii cu experienta, unii cu vointa. Si sa incercam ceva exotic dupa o perioada de antrenament... ce ziceti?

Mai bine mergem vara @Masterboobs Cate zile ar fi necesare pentru a urca Mont-Blanc-ul, plecand din Chamonix? Privind asa, cu pixul pe harta, nu pare foarte complicat, dar daca spui ca 3 ore iarna = 12 ore vara... e clar ca iarna nu-i ca vara

Super - corecta dezbaterea. Consumatorul a avut vre-un reprezentant la discutiile astea? De cand se pune problema asta, se aude numai gura celor din APIA, numai opinia lor e facuta publica, numai ei fac lobby la guvern... desi, intr-o oarecare masura putem spunea ca APIA este guvernul. Poate ar trebui sa facem o petitie sa le inchidem gura mafiotilor aia care nu fac decat sa-si apere interesele lor, si nu ale noastre, sau ale mediului...

Nu bateria tre' sa faca fata, ci alternatorul...

Probabil una acceptata... ca "mecaniCA CUantica" sau "biseriCA CAtolica"... desi asta n-ar trebui s-o acceptam, am putea la fel de bine sa folosim formula "biserica papistasa".

Asa noroc, mai rar. Poate la dusmani Anul trecut am avut invitatie la Magny-Cours, oferita de Seat France. M-am bagat odata pe siteul lor ca se le cer un manual, si de atunci m-am bombardat cu cadouri... De la plante de apartament la invitatii gratuite la curse sau saloane auto. Si nu m-am dus ca a picat in cel mai prost moment posibil Anul asta iar am invitatie si cursa de anuleaza Eu pe circuitul de la Spa am facut si un tur... la talpa A fost un showroom mitsubishi, iar in reclama scria "circuitul de la Spa" fara sa precizeze ca e circuitul de Karting, si nu de F1... asa ca i-am cautat de-am dat in balbaiala

Eu am cumparat in UE masina care nu e nici Euro2 Si am si inmatriculat-o. Regulile cu Euro se aplica la masinile noi, aflate la prima inmatriculare, nu la sh.

Se duce unul la biblioteca: - Da-ti va rog o carte despre sinucideri. - No way... tu n-o mai aduci inapoi

Si io

Asta-i varianta oficiala. Cea neoficiala dar trambitata de ziaristii locali e ca tipii au semnat contractul bagat de Ecclestone sub nas fara sa-l citeasca, si ca exista probleme cu banii. Regiunea Wallonia pierde indiferent daca premiul se tine sau nu, si anul asta se pare ca pierde mai putin daca nu se tine decat daca s-ar tine. La anul, poate vor fi altcineva organizatori. Cei care au semnat (acum vreo doi ani), nu vor sa recunoasca niciunul ca e raspunzator, toti pretind ca au semnat "ca primarul" si ca altii trebuiau sa fie mai atenti. Insa atunci cand am semnat, toti se bateau cu caramida-n piept ca ei sunt eroii care au asigurat cursa, iar acum s-au dat toti la fund. Chestia se discuta la radio cel putin de cand am aterizat eu aici, prin iulie...

Vesti PROASTE... cel putin pentru mine: Anul asta nu se va mai tine marele premiu al Belgiei de la Spa. S-a anuntat oficial la radio... Era scandal de mai mult timp, conflict intre FIA si Wallonia, niste boi de politicieni care au semnat niste contracte paguboase si care acum nu mai vor sa-si asume raspunderea etc. Ideea e ca in 2006 cursa e anulata. Se pare insa ca se va tine in 2007. Pacat, circuitul de la Spa era unul din cele mai spectaculoase... si pentru mine, personal, la 30 minute de mers si aveam si invitatie deja

@Miste R Unde ai facut analiza atat de detaliata, si cat a costat? din cate vad, a inclus si un dynotest... Ti-a dat si diagrama de cuplu si putere?

Eu as merge pe varianta 3, dar e cu dus si intors. Daca se relaxeaza normele si apare invazie de SH, probabil si pretul pe care l-ai lua pe Tico ar scadea foarte mult. Prin urmare, as opta intre 1. Vand Tico ACUM si astept relaxarea normelor spre sfarsitul anului. 2. Astept relaxarea normelor, iar daca pretul la tico coboara sub valoarea lui reala datorita concurentei SH-urilor de afara, le tin pe amandoua. Oricum, nu as cumpara Samuraiul acum, la preturile din Ro.

La urma urmei, nu esti nevoit s-o vinzi cu tot cu instalatie. O poti pastra si pune pe urmatoarea masina pe care o cumperi, daca esti multumit de ea si daca ai invatat-o destul cat sa o poti intretine singur.

PAi cu toate astea, exista mii de oameni care au comparat Dacia cu BMW-ul si au cumparat Dacia, si nu doar in Romania . Daca topurile "complete" ar fi absolut imbatabile, ar exista o singura marca de masini, iar forumul asta s-ar numi bmwclub.ro Fiecare are dreptul sa-si aleaga singur criteriile. Iar cel din cazul asta, are oarecare popularitate. E plina lumea de tineri care dispun de o suma oarecare de bani, si vor cat mai multa adrenalina. Nu inseamna ca Suzuki Swift e mai bun sau mai rapid decat Aston Martin, ci doar ca ofera mai multa adrenalina/euro.

In Belgia, Chevrolet baga instalatii secventiale Teleflex GSI (gas sequential injection) olandeze (fostii koltec-necam). Insa sunt scumpe ale dracu', cam 2200euroi (evident, cu tot cu manopera).

Intr-adevar, chevy vinde in Europa masini cu GPL direct de la dealer, si se ocupa tot ei de revizii, service si intretinere. Motorul meu are 96.000km pe GPL si nu pare ca are de gand sa dea coltul In plus, teoretic pe GPL e mai curat decat pe benzina, asa ca nu ar trebui sa aiba probleme nici cu Euro4. Oricum, testul de noxe se face pe benzina si nu pe gpl.

Mie mi se pare relevant orice top sau statistica in care se precizeaza foarte clar modul in care a fost facut si care au fost criteriile luate in considerare. Daca sunt sau nu de acord cu ele, e alta problema. Raport CP/Euro e foarte clar si foarte obiectiv. Sunt pe net sau in revistele de specialitate o groaza de topuri in care criteriile sunt un ghiveci de elemente obiective si subiective, sau pura speculatie, care mi se par mult mai putin utile, mai ales ca nu stii ce pondere a avut fiecare criteriu. Ti se baga la un loc performantele dinamice, spatiul interior, capacitatea portbagajului, test NCAP sau distanta de franare (chestii obiective si masurabile), cu placerea condusului, design sau confort care sunt stabilite arbitrar de jurnalist oarecare si cu valoarea de revanzare sau fiabilitatea care e pura speculatie, fiind vorba de modele proaspat iesite.

Nu tocmai. Pentru un pusti isteric, student sarac daca se poate e un clasament numai bun. Chestiile cu dotarile si siguranta vin spre varsta a treia, la peste 25-30 ani

La categoria "hot hatch" nu prea sunt asiatice. In rest, sunt in top. Si asta cu toate taxele suplimentare din EU cea comunista...