mr_

Eu as raspunde asa: 1. Neatentie 2. clasica neadaptare a vitezei la conditiile de trafic. 3. Oboseala, alcool, medicamente, droguri 4. Lipsa de experienta ... 1423. Ghinionul Si combinatiile intre ele...

Hai sa va zic si eu, ca a dat si la mine un amarat de -5 grade... De pornit a pornit la sfert, ca de obicei... insa am avut probleme cu usile. De deschis s-au deschis, insa abia am reusit sa le inchid! Pur si simplu dracia ai de zavor nu voia sa ramana blocat. Am reusit sa le inchid abia dupa ce-am pus siguranta, adica erau incuiate... Exista vre-o metoda preventiva de a evita asemenea probleme?

In principiu, sunt de acord cu tine. Insa sunt cativa factori care-mi scapa: proprietatile electrice ale amestecului aer-gpl fata de cele ale aer-benzina (ceva imi spune ca are rezistenta mai mare, insa nu bag mana in foc , temperatura de aprindere, etc. Poate e mai buna o scanteie mai lunga si mai slaba decat una mai scurta si mai intensa sau invers, fata de benzina. Tocmai de asta intreb, poate sunt unii care au studiat problema in detaliu Oricum nu am de gand sa cred ce scrie pe siteul lor, as fi preferat sa citesc asta pe siteul Daewoo, Teleflex sau Lovato. Apropo, sunt mai scumpe bujiile astea decat cele "clasice"? Io pe un set Bosch am dat 17 euroi, la dealerul Chevy. PS Cativa ani am avut Moskwich cu carburator, si nu mi-a dat niciodata cu filtrul in cap desi tot amestec exploziv are in galerie Pe benzina, cred ca trebuie sa ai probleme marisoare cu aprinderea ca sa ajungi la asta, nu doar niste bujii sau fise mai vechi.

@cpop am vazut si eu in catalog, insa nu le-am gasit in magazin... Astea par doua afirmatii care se contrazic reciproc, nu? Mie prima mi se pare logica... GPL-ul are alte proprietati de aprindere fata de benzina, asa ca nu m-ar mira daca si bujiile ar avea alte caracteristici. Am citit undeva ca gazul se aprinde mai greu si ca trebuie scanteie de calitate, si din motivul asta problemele cu bujiile si fisele se simt mai repede pe gaz decat pe benzina.

Da' pentru Leganza, a vazut cineva? Eu am vazut in catalog, insa nu si in magazin... Magarul ala de GPL-ist local nu vrea sa raspunda la nici o intrebare! Si aproape ca are si monopol...

Vreau sa pun si eu o intrebare absurda: Stie cineva daca in cazul unei folosiri predominante pe GPL, distanta intre electrozi de la bujii trebuie sa fie cea standard recomdandata de manual, sau modificata? GPL-ul e foarte sensibil la aprindere si sunt curios daca exista un gap la bujii "dedicat" GPL-ului.

Eu cred ca va inselati... ditamai specialistii au desemnat clio 3 masina anului 2006 ( si nu 1976) asa ca Loganul este o masina de ultim racnet, fiind verisoara de la tara a clio/micra. Nubira si celelalte maybachuri sunt total depasite

Si eu care credeam ca temperaturile scazute reduc zgomotul Sau tu vorbesti de 0 absolut? Chiar asa frig e in Constanta?

Drumuri scurte + frig + trafic nasol = consum criminal. Eu am facut un test cu Moskwichul,afara (80km/h, demaraj cuminte, etc), cu benzina din sticla. Cu un litru, plecand cu motorul rece, am facut 5.8km. Cu al doilea litru, (deja motorul era cald) am facut 13.5 km... DAca faci doar drumuri scurte, e de asteptat sa consume pe rupte, mai ales cu temperaturile alea.

Apropo de temperaturile noastre si de woo-uri... Nubira are pe piata canadiana un preincalzitor electric pentru motor. Am vazut in manual ca exista deja locasurile pentru a fi instalat, cablaraia, sigurantele etc... Ma gandesc ca poate ar fi o optiune utila pentru unii...

Ei, nu-ti imagina ca pleaca cu fum din pneuri si se infinge in primul perete SE misca asa, cativa cm Nici mie nu mi s-a intamplat decat la nubira, la rablele anterioare n-am observat.

Pentru ca uleiul (mai ales cand e gros) joaca un fel de rol de vascocuplaj intre rotile dintate.

fftopic: Al meu, 1500 din '80. Pornea asemanator.. doar ca-i serveam 3 sprituri In plus, daca nu era pornita de mult (mai mult de doua zile) amorsam manual pompa de benzina ca sa nu chinui bateria pana ajunge benzina din rezervor in carburator, pentru ca returul nu o prea tinea si se dezamorsa. Unul din secrete era sa nu ating acceleratia pana cand motorul nu pornea, alfel ventilam cilindrii si pierdeam benzina bagata de sprit... Dupa ce pornea bagam usor socul pana cand motorul se tura si incepea sa se invarta rotund. Cu socul la maxim se invartea cam patrat, probabil avea clapeta de acceleratie prea inchisa. Onctopic La nubira, exista vre-o metoda profilactica pentru a impiedica usile sa inghete?

Si la mine se misca putin inainte cand eliberez abreiajul dupa pornire. A mea inca n-a pupat sub -5 grade. Sunt curios cum se comporta... Oricum, la -5 deja am avut probleme cu deschiderea la usa soferului, toate celelalte neavand probleme. Tare mi-e teama ca la -20 nu mai am pe unde sa intru in ea... La mine se descuie din telecomanda, insa clapeta de la maner mergea in gol. Am intrat pe usa din dreapta, si n-am reusit sa o deschid pe cea din stanga nici dinauntru. Aceeasi poveste, clapeda mergea in gol... Oricum, povestile voastre ma fac nostalgic dupa Moskwich-ul meu si iernile romanesti... Ala la -20 pornea la sfert, chiar si daca nu era miscat timp de o saptamana, cu conditia sa-i stii "algoritmul de pornire". Baga in boale vecinii cu masini serioase. Unul cu un megane classic DTI ma intreba in fiecare iarna daca nu-l vand. Vara facea misto de mine si iarna imi oferea de 5 ori pretul pietii pe el (adica vreo 10 milioane )

Eu am auzit lucruri asemanatoare la un mecanic de la Rover... Se justifica unui amic pe care il programase peste 20 zile pentru schimbarea unei valve la turbina, in garantie: "de cand are motoare BMW suntem debordati de treaba. Pe vremea cand erau motoare Honda, jucam bridge toata ziua"... Probabil exagereaza... sunt convins ca jucau poker

Pai daca nu ati observat pana acum, occidentalii in general iar francezii in special sunt indragostiti pasional de Mr. Euroi. Asa ca mie nu mi se pare o surpriza topul celor de la Figaro. Insa romanii sunt lorzi, vor calitate, banii nu conteaza... Multe masini de succes pe plan mondial nu au

Da' GPL-ul ce-are? In materie de economie e cel putin comparabil cu dieselul iar riscurile de a avea probleme grave datorita combustibilului dubios e mult mai redus. De la gaz prost tuseste, insa de la motorina botezata crapa... Iar motorina cu pretentii a ajuns exorbitanta la pret. Nu stiu cum e in Ro, insa pe alte meleaguri Chevrolet ofera la cerere aproape toate modelele pe GPL. Se ocupa ei si de instalare, si de intretinere, si de revizie, si de garantie si de tot.

Mie unuia nu-mi plac break-urile nici de la marci celebre. Mercedes S-Classe Break e mai rasarit? Iar Honda Accord break e dupa mine un model de uratenie. Berlina super, break horror... Logan se incadreaza vad in aceeasi tendinta ca o masina de mare clasa ce e Atata doar ca nici berlina nu e super, insa macar breakul e horror

Majoritatea publicatiilor straine o considera destul de reusita din anumite puncte de vedere. Alta parere similara: http://www.webcarcenter.com/guide/renault/logan/G2167.html

Eu inainte de Nubira am avut doua rable: Moskwich 1500 si Seat Ibiza. Amandoua, super-simplu de spart. Moskwichul mi l-am "spart" singur de cateva ori, iar Ibiza a fost sparta de doua ori inainte de a o cumpara eu. Una din metodele de a evita sa-mi fie furate complet era sa-mi scot fisa centrala de la aprindere si s-o iau cu mine daca lasi masina in zone dubioase. Nu e infailibila, insa castigi niste secunde pretioase si poate reusesti sa cobori cele 10 etaje pana se prinde hotul care-i problema, daca ai si alarma Iar daca n-ai, poate cu ultraspecializarea din zilele noastre omul e profesionist doar la furat, nu si la reparat In principiu, componentele electronice ar trebui sa fie ecranate pentru a evita problemele cand treci pe langa transformatoare, cand e furtuna, cand folosesti mobilul etc. In Franta au fost niste scandaluri cu electronica care a luat-o razna si toti constructorii sustin ca ei ecraneaza componentele electronice si le si verifica, Reno (fiind cel mai sifonat in urma scandalului) a invitat si jurnalistii in laboratorul unde testeaza masinile la radiatia electromagnetica, nefiind prea amuzant daca ti se blocheaza regulatorul de viteza cand fulgera sau ramai fara frane cand treci pe langa un transformator. Imi imaginez ca si alarma e ecranata. Chiar daca poate nu rezista la armele secrete ale americanilor, poate rezista unor dispozitive artizanale si portabile. Oricum, probabil daewoo-urile nu sunt oricum tinta unor spargatori super-profesionisti. DAca vine unul cu un EMP de la Nasa mai bine fura BMW-ul sau Jaguarul de alaturi decat rabla mea.

Ia uitati, ce se gaseste la Renault Liege Logan Laureate 1.6, 9450Euroi TTI. Pentru comparatie, Twingo cam cu aceleasi optiuni e 11.200 la acelasi dealer... In plus, service-ul specializat... ) Si niste accesorii... ma intreb daca nu sunt celebrele jante pe care le-au descaltat francezii la testul elanului... ... isi standul Dacia la Salonul Auto Bruxelles 2006 (supranumit si European Auto show). Dupa aglomeratie, Loganul a starnit destul interes... mai mult decat standul chevrolet, de exemplu, desi acum la chevy erau super-oferte la Kalos, Nubira sau Aveo. Inca nu am vazut oferta la Logan DCI...

Ma subestimezi... in Ro am avut Moskwich, asa ca s-ar putea sa reusesc sa ma urc si in logan fara sa ma tin de nas Nici celelalte din grupa ei de pret nu-s mai breze... ce, VW Fox e mai rasarit? In plus, cei de aici sunt mult mai pragmatici decat romanii. Romanii am observat ca sunt foarte pretentiosi cu calitatea plasticelor si a numarului de "accesorii", insa pe multi de pe aici ii intereseaza raportul km/euro si nu cat de placute sunt butoanele la apasat, mai ales la o masina ieftina. Avand in vedere ca la pret e putin peste jumatate dintr-un Megane, multora li se pare o optiune interesanta. Cel putin, prima data

Presa auto o vorbeste in general de bine, chiar surprinzator de bine, o injura mult mai putin decat e injurata in Romania. In plus, are 3 ani garantie, iar Renault Clio sau Megane au doar 2. E laudata pentru spatiu, tinuta de drum (fiind pe acelasi platforma cu Micra sau noul Clio), pret, etc. O sa intreb dealerul Renault cate au vandut... oricum ii faceam o vizita, ca e "porti deschise" la ei si ofera drive-test. Insa nu am vazut inca reclama la Logan, sunt curios cate ar vinde si daca i-ar face publicitate Saptamana asta e salonul auto Bruxelles, poate reusesc acolo sa ma urc si eu intr-un logan ca inca nu am avut ocazia.

Softul pus la dispozitie pe siteul ala, e bun de ceva?

No, o purtam si in Ro. Pur si simplu mi-a intrat in reflex, cand bag cheia in contact, pana se sting becurile alea la bord sa pun centura chiar daca nu merg decat din fata scarii pana in parcare.