mr_

Ia uitati-va ce se vinde in Belgia http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp...747&id=55622747 Omu' cat traieste invata... ce putere, ce optiuni, ce prefix telefonic are belgia...

Pai daca mi-am luat Daewoo .... Te pomenesti ca tu esti membru si pe daciaclub . Probabil eu forumul ala l-am ratat definitiv... Poate in curand o sa ne vedem si pe vre-un forum Porsche

LA seat nu stiu daca am ecu VAG.. e primul model scos in colaborare, iar motorul meu nu se regaseste pe celelalte masini VAG.

Eu am exact aceleasi problema cu engine check-ul. Cand trec de pe gaz pe benzina se aprinde cateva secunde apoi se stinge singur. Si la mine trepideaza putin mai mult la relenti pe gaz fata de benzina, insa nu ma deranjeaza.

Poze o sa pun cand ajung acasa... pana atunci, va plictisesc cu date tehnice. Prima: Seat Ibiza Friend 1993, motor 1.2L 8V Porsche System, injectie multipunct, 71CP, 176.000km. O am de trei ani, achizitionata cu 106.000km cu 800€ (opt sute). Optiuni: Radio-CD lipit cu superglue. Tuning, in decurs de 3 ani: Portiera indoita, ambele aripi infundate (patina sau skate) , stalp hayon lovit cu sticla, stop spart, oglinda laterala sparta, aurolac pe acoperis -> plafon indoit + parbriz spart. Toate in parcare, intr-o zona linistita si snoaba a europei... S Frantei... . Am fost inspirat sa nu iau o masina scumpa fara sa am garaj sau parcare privata... Calitati: FIABILITATE. Schimb consumabile, cablul de deschidere a capotei, disc de ambreiaj si curea de distributie in Ro, in fata blocului, preventiv si atat. Nu am avut in 70.000km nici macar o pana de cauciuc. M-au sacait o perioada niste furtune de benzina imbatranite care se fisurau in continuu, insa am pierdut o dupa-amiaza si le-am schimbat pe toate si de atunci am liniste. Cu tot cu curea si disc nu am dat pe piese mai mult de 100 euro in 3 ani iar manopera a fost in regie proprie Disc de ambreiaj 30 euroi, curea de distributie + curea de alternator 20 euro, schimbat un termostat de 8 euro, 10 euro furtunele, 2 euro cablul Defecte - lipsa climatizare. Pe testate, depaseste putin 160km/h in linie dreapta, testat pe ambele sensuri ale aceluiasi drum ca sa elimin vant+panta+ alte prostii. La vale am atins 180km/h. Consum masurat 90/130/oras 5.5/6.5/8.0. La viteze mai mari devin sensibil mai gurmanda. Pe traseul Nice-Galati, consumul mediu a fost de 6.0% (jumatate fiind pe autostrada) A doua: Daewoo Nubira CDX Hatchback, motor 2.0DOHC 133CP/98KW. Instalatie GPL Koltec, cu mixer. Rezervor toroidal 57L. Cumparata de 3 luni, rulata doar de o luna. Achizitionata cu 3800€, 88.000km. Optiuni: Clima automata, faruri de ceata, ABS, 2 airbaguri, 4 geamuri electrice, oglinzi electrice, scaune cu reglaj lombar si pe inaltime... radio-CASETOFON Tuning: Carlig de remorcare, pus de fostul proprietar Actualul o va dota in ordine cu: MP3 player, radar de parcare, jenti 15" aliaj si probabil chiptuning de la 133 la 144 CP. Calitati: Putere, tinuta de drum, economie datorita GPL. Sub 5€/100km, confort, zgomot aerodinamic redus. Defecte: Vizibilitatea inapoi, probleme cu tobele - > zgomot la turatii inalte, pedala de acceleratie prea moale -> oboseala a piciorului la drumuri lungi, zgomot de la roti pe asfalt mai aspru. Pneuri no-name... insa sunt noi, le voi schimba abia dupa ce se vor uza. Pe testate, depasit 200km/h si pe gaz si pe benzina. Consum pe GPL mediu 11%. Pe benzina, nu am masurat. Inca mai am de facut teste. Cam atat... vor urma pozele si alte comentarii

Voi amestecati sondajele cu statisticile si cu emisiunea TV... Primele se vor un echivalent al CR sau JDPowers, iar emisiunea TV sa faca audienta. Sondajele sunt subiective, e drept, insa statisticile sunt obiective. Iar vw si peugeot stau prost iar honda si toyota stau bine si in statisticile de fiabilitate, nu doar in sondaje. Statisticile astea dau probabilitatea unui defect/nr de km, costul mediu al reparatiilor/nr km a celor cu respectivul model, timpul pierdut in service si durata de asteptare a pieselor de schimb, etc. Asta nu are nimic subiectiv si n-are legatura cu antipatia englezilor fata de francezi ci cu lipsa de calitate a masinilor frantuzesti, care se pare ca le "depasesc" de la un timp si pe cele italiene. Macar italienii le fac performante si avansate..

Softuletul ala demo prezentat mai sus, ar putea fi gasit TEORETIC si versiunea FULL (detalii, pm). Exista cateva zeci de fisiere pentru diverse modele de masini, si diesel si pe benzina, insa pentru Daewoo nu am gasit... inca. Exista insa pentru Opel 1.6 si 2.0L DOHC... deci se poate si la benzinare. Ar fi interesant de gasit fisier (harta sau mapa, cum s-o chema) si pentru woo... cine are, sa nu tina secret... pentru ca nu cred ca e indicat sa facem modificari dupa ureche, asa cum a spus si antevorbitorul meu Si cine are un manual de chiptuning iar e binevenit...

Io mi l-am spalat pe al meu cu masina, odata cu vesta in care se gasea... si a supravietuit dupa unei spalaturi de 150 minute cu pre-spalare...l-am uscat cu un uscator de par si no problem. Un stick de 1GB no name Cu procesoarele optice ce se mai aude? Ca se spune ca vor sparge barierele frecventei, atata timp cat fotonii nu au inertie...

Am sa incerc sa fur soft din asta, sau sa caut documentatie si sa vin cu mai multe detalii... Pai daca modifica avansul, mai ramane de modificat si timpul de injectie si gata tuningul... intre timp http://www.cth.be/shop/page.php?p=14 http://mobilechiptune.co.uk/index.html si un softulet demo disponibil aici http://www.softslist.com/download-2-7-15396.html

Pe net se vinde soft pentru asa ceva... se spune ca se poate face chiptuning sau modificarea kilometrajului doar prin conectarea la ECM prin interfata OBD, fara schimbarea epromului... Stie cineva daca e posibil sau e doar o pacaleala? Teoretic ar fi mult mai ieftin decat chiptuningul "cinstit". E si eficace?

PE ebay se vand la greu CONECTOARE, nu INTERFETE OBD... adica un cablu cu o mufa OBD la un capat si seriala sau USB la celalalt. La ce folosesc? Se pot utiliza direct? In plus, se vinde la greu si soft de diagnosticare/chiptuning/decodat cas/corectat kilometrajul... are cineva asa ceva? Chiar poate fi facut remapat ECU prin conectarea la ECM?

Am votat Alfa 159, pentru design si motoare (multijet si JTS) care respecta deja EURO5 care se va aplica dupa 2010... Daca ma gandeam mai mult, poate as fi votat cu Honda Civic... Anul trecut am votat cu Prius... nu inteleg ce nu inteleg cei care se mira ca a iesit masina anului. Era singura care chiar aducea ceva nou. Anul asta, mai greu m-am decis...

Conform CR modelul cel mai fiabil al tuturor timpurilor (conform datelor disponibile) e Hyundai Sonata. Daewoo erau pe locul 10 in lume. Putem spune "asiatice" fara sa gresim prea mult. Despre Peugeot-Citroen se stie de mai mult timp ca sunt in cadere libera la calitate/fiabilitate, am explicat mai sus. HDI-urile (cele vechi, nu cele dezvoltate cu Ford/Mazda) au probleme cronice cunoscute de mult timp. Renault Laguna si Espace sunt in top rusinica datorita motorului 2.2DCI care a fost nereusit si care s-a vandut la greu pe cele doua modele. Stilo e acolo datorita unor probleme ale tineretii legate de termostat si termocuple, si a unora cronice legate de uzura prematura a amortizoarelor. Nu e reaua vointa a englezilor, ci probleme reale care pot fi cunatificate. Ce am povestit mai sus e scos din articole in reviste auto... chiar si frantuzesti, desi nu le sta in obicei sa recunoasca ca sunt altii mai buni decat ei. Imi pare rau ca nu stiu ce cauta Megane in top rusinica... Din cate am inteles, Mercedes face cutii de viteza pentru A-Classe in ROMANIA... desi habar n-am daca are vre-o legatura cu locul pe care sunt in clasament, destul de dezonorant... M classe e facut din zgarcenie, are bord din imitatie de lemn, probabil de aia sunt nesatisfacuti proprietarii care au platit o caruta de bani pentru ele...

Pe langa sondaje, Topgear au si date statistice legate de fiabilitate care nu au legatura cu subiectivismul, ci cu nr de probleme aparute si cu pretul reparatiilor/nr de km. Datele astea sunt foarte asemanatoare cu rezultatele sondajului asta de satisfactie... Nu identice, insa asemanatoare. Si acolo japonezii sunt foarte tari si francezii la furat, iar nemtii stau surprinzator de prost. In 2004, la capitorul fiabilitate VW erau penultimii in europa si ultimii in state... Cand muncitorii fac greve din doua in doua zile ca sa le creasca salariile, desi eficienta e in scadere, Peugeot & Co trebuie sa gaseasca o solutie sa mentina preturile competitive. Scazand bineinteles calitatea subansamblelor... Cealalta solutie, deocamdata netestata, este uzina in Cehia. VW sunt in aceeasi situatie... intamplator, au sindicat cu gura mare, scandaluri... oare e coincidenta ca la capitolul fiabilitate in ultimii ai s-au facut constant de bafta? Reno sunt cat de cat mai rasariti, fiind mai bine clasati decat PSA desi in trecut era invers, insa au de vre-un an un director "dictator" ciupit de la Nissan care nu sta la palavre prea mult... anul trecut au inchis prima uzina, "istorica", Renault din Franta cu toate protestele sindicatelor. Incearca sa tina preturile competitive marind eficienta, nu doar prin scaderea calitatii. "Dictatura proletariatului" produce "dacii 1310 imbunatatite" si la altii, nu doar in Romania.

La mine condusul e antistress... m-am obisnuit sa nu ma enerveze traficul, si oricum cat timp sunt la volan uit de probleme de servici sau alte prostii. In rest, bicicleta, piscina... merge. Mai ales daca se practica ... regulat Am inteles ca pastilele cu magneziu, vitamine si alte prostii pot ajuta, insa nu am incercat pe pielea mea pentru ca nu am avut nevoie. Pastilele dure, care contin Valium si alte alea am auzit ca sunt bune si la alte afectiuni. Se duce unul la doctor cu un caz de diaree rebela... "Dom' doctor, am o problema mare de tot... ma taie atat de brusc incat nu mai apuc sa ajung la buda si fac pe mine...." Doctorul ii da niste pastile din astea cu valium... tipul pleaca, fericit... Dupa cateva zile, vine la control. Doctorul intreaba "cum te simti?" Tipul "excelent" Doctorul "Nu mai faci pe tine"? Tipul " Ba da, dar nu ma mai deranjeaza... " )

Dar Millenium, stie? CA e tot un fel de 98...

Si pot fi folosite simultan? La una conectez modemul si la cealalta laptopul...

Pot fi instalate (si folosite) simultan doua placi de retea intr-un PC? Una obisnuita si una wireless?

ASta http://cgi.befr.ebay.be/Carte-PCMCIA-WIFI-...1QQcmdZViewItem sau asta http://cgi.befr.ebay.be/Wireless-PC-Card-S...1QQcmdZViewItem pentru LAPTOP si asta http://cgi.befr.ebay.be/PCI-Wifi-G-adapter...1QQcmdZViewItem pentru desktop? Adaptatoarele WIFI pentru USB sunt bune? Astea sunt si mai ieftine si aparent si mai usor de instalat. Care e diferenta intre wireless, wifi si bluetooth?

Da. da' ce fel de placa wireless? Ca sunt 100 modele,variante si standarde... de la dongle Bluetooth pe USB de 10 euro la unele mai pretentioase. Daca merge doar cu placile, la ce mai foloseste switch-ul sau router-ul? Cum fac reteaua radio doar intre cele doua calculatoare ale mele? Cum se partajeaza conexiunea internet?

Am si eu o intrebare... Se dau doua computere: - Un workstation Athlon 2000, cu windows 2000 si XP (deh, unele softuri specializate merg fie pe unul, fie pe celalalt), placa ethernet si 2 porturi USB 1.1 - Un laptop PII cu windows ME, si porturi pcmcia si USB 1 (cred). Si o conexiune internet ADSL, modemul extern putand fi conectat la alegere pe USB sau ethernet. Cum se poate realiza o retea locala radio si conexiunea laptopului la internet cu preturi minime? De ce material ar fi nevoie, hard si soft? La laptop am si un card pcmcia cu ethernet si faxmodem 28800 Global Village PowerPort Platinum insa nu am drivere, iar la producator exista doar pentru o versiune mai noua care nu merg... daca are cineva pe acasa asa ceva si vre-un CD prafuit...

E ca-n banc, cu amaratul pe care il durea un testicol la miezul noptii.. si umbla nebun pe strazi si suna la un oarecare doctor Gogu... Cum raspunde ala la interfon, omul incepe sa se planga... "dom' doctor, ma doare oul stang de nu mai pot"... la care tipul raspunde. Nu te supara, eu sunt doctor in Drept de fapt. Si tipul "Oh, cata specializare..." ) Eu cred si in cultura generala si in specializare. De ce trebuie sa se excluda reciproc?! Poti fi un foarte bun specialist intr-un domeniu ingust, insa asta nu te impiedica sa inveti si doua limbi straine, sa canti la chitara sau sa ai un hobby, sa ai idee despre literatura sau istorie, sa te pricepi putin si la mecanica auto, sa stii care-i diferenta intre un kilowatt si un kilowatt ora sau sa fi auzit de Darwin si Einstein si de teoriile lor, sau de Vivaldi sau Asimov . Intr-un kilogram de creier incap multe. Referitor la topic... Hai sa nu cadem in boala francezilor care se considera buricul pamantului iar toti ceilalti niste idioti. Nu exista buricul pamantului, nu e localizat nici in Ro, nici in SUA, nici in China si nici in alta parte. Ideile noastre marete si nobile cu patria si alte abstractiuni nu au prea existat in perioada pre-moderna nicaieri in lume, nu doar in Romania iar Mihai Viteazul sau Stefan cel Mare nu a fost nici mai bun nici mai rau decat alti conducatori ai vremii.

Pe mine nu m-ar deranja sa dea in nas in frana de motor... la mine, frana de motor e foarte slaba. Mai slaba decat la seatul cu motor de 1.2 si compresie de kko... Nu sunt convins ca face cut off nici pe benzina. Ce fel de interfata are LCS-ul? Si ce soft ai folosit?

Si ca sa te conectezi la asta, ce interfata folosesti? Sau te conectezi la ECM si prin ECM-ul la LCS?

Ce inseamna LCS? Si eu am tot motorul ala insa habar n-am ce fel e instalatia de gaz