mr_

Da' de ce sa nu comparam? Atata timp cat si pentru una si pentru alta se masoara probabilitatea de a NU suferi leziuni majore in diverse tipuri de impact?

In plus, cred ca crash-testul ar trebui sa fie mai variate, ca sa fie semnificative pentru siguranta. Poate ca unele dintre modele sunt "optimizate" pentru testul NCAP, nu neaparat pentru siguranta. Ceea ce spun acum e pura speculatie si bazata pe o analogie indoielnica. Acum vreo 15 ani cand a luat puternic avant piata microprocesoarelor si aparuse concurenta puternica intre ele, erau unii gen Motorola care scoteau procesoare optimizate pentru benchmarkurile celebre la momentul ala, si nu neaparat pentru performanta. Erau facute sa obtina scoruri bune la benchmark chiar daca performanta reala era destul de modesta comparativ cu concurenta. Ar fi tragic sa fie asa si pe piata auto, cand e vorba de siguranta oamenilor...

Nu ma deranjeaza sa fiu contrazis, dimpotriva, chiar imi face placere pe baza de argumente X5 a iesit bine la grupa lui, insa ce am spus ramane valabil. Imi pare rau ca nu am gasit datele seriei 5, insa le-am gasit pe ale seriei 3 http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=3&id2=225 3 puncte in plus la soc frontal, unul in minus la soc lateral si 2 in plus la pieton. Deja, putem spune ca pe global seria 3 e mai sigura decat X5. E aproape sigur ca seria 5 le surclaseaza pe amandoua... In materie de siguranta activa, din nou X5-ul se face de bafta in fata surorilor mai zvelte... Nu stiu despre crash-testul american, insa nu cred ca e mai putin exigent decat cel european Honda si-au facut propriul lor standard de crash test... in care impactul e la 80km/h, nu la 50 ca la NCAP. Daca NCAP-ul ia in calcul ca ai sau nu alarma ca n-ai centura, nu inseamna musai ca e si foarte serios... 5 stele NCAP nu prea mai inseamna mare lucru, cam toate modelele de dupa 2004 le obtin, indiferent ca e vorba de Renault Modus, Opel Astra sau Volvo XC. Ar cam fi cazul sa se scoata un test mai sever, impact la viteze mai mari, in care sa se faca mai clar distinctia intre ele.

Chestia asta e arhicunoscuta. In general SUV-urile sunt mai pacalite in materie de siguranta si activa si pasiva fata de masinile de strada. Chiar si cele foarte scumpe. X5 e mult mai pacatos decat seria 5 de la BMW de ex. Ideea ca masinile mari sunt mai sigure e o prostie. SUV-urile sunt mai periculoase si pentru cei dinauntru, si pentru cei din alte masini si pentru pietoni.

Multumesc. Se apropie revizia de 90.000, deci le voi schimba oricum IAC-ul trebuie reinitializat pe gaz, sau pe benzina?

Eu am un mers usor neregulat la relenti doar pe gaz. Motorul e de 2L DOHC, din 2000. Daca trec pe benzina, merge evident mai rotund. Pe gaz, nu face chiar foarte urat insa oricum e mai "patrat". Cu motorul rece, e si mai evidenta diferenta. De la ce ar putea fi? Reinitializarea IAC-ului trebuie facuta pe benzina sau pe gaz?

care e spilul cu ku band for europe?

Satisfactia asta o am muuult inainte sa frig discul... de cand imi apare mesajul "dowload completed" pe calculator

Imi fac singur CD-urile, dupa indelungi negocieri cu prietena...

Nu folosesc, inca, dar promit ca fac eforturi... IA sa citesc topicul asta mai atent...

In alte tari este voie o bere sau un pahar de vin. In ceea ce ma priveste, daca am putin pana acasa, beau cel mult juma' de bere sau de pahar, la masa, la o ocazie etc. Inainte de un drum lung, niciodata, nici o picatura.

Otelul Sunt galatean. Dintre cele serioase, cu Steaua.

Eu am votat "nu" Ma refer la Seat, daewoo-ul e prea proaspat ca sa am o parere. Pe seat am dat 800€ si a meritat fiercare centima.

Eu rar... de trei ori in trei ani. Si de facut autostopul, l-am facut o singura data.

La invalizi si la batrani da. In plus, ma cantaresc la toti batraneii care stau cu cantarul pe troatoar, etc. La adulti, nu Nici la copii. In general banii nu le raman lor. Mai degraba le dau un covrig sau un biscuit decat bani. Aplic aceleasi criterii indiferent de pigmentatia pielii. In plus, compatriotii nostri au inceput sa practice spalatul geamului si afara. Coasta de Azur de exemplu e invadata. Deocamdata, nu sunt foarte agresivi, ca in Ro, insa totusi sunt enervanti.

Mie mi se pare greu de masurat 0-100 pentru un amator. De unde stii cand ai exact 100? Mai rupi si aderanta sau nu la plecare, mai stiu eu ce... ajungi usor sa ai eroare de 2-3 secunde, ceea ce conteaza. Mai util mi se pare sa masori demarajul de la 80 la 130 de exemplu, intr-a 4 sau a 5-a. E mai usor de masurat, erorile mai mici, si depinde si mai putin de sofer.

In Germania si Austria stie cineva cat costa GPL-ul? Si cat este de usor de gasit? In Belgia e intre 40 si 46 centi. Eu iau cu 42 de la o benzinarie Q8 si e impecabil. Acum o luna, cand am luat masina, am vazut si cu 38... Intre timp, fata de preturile lui Ovi_jer, e ceva mai scump. In franta a ajuns in jur de 65 centi, in rest nu stiu.

io n-am, ar costa asigurarea pe 2-3 ani mai mult decat am dat pe masini.

Imi plac dihaniile, dar nu in apartament. Daca as avea curte ar fi altceva.

Io 29, pacatos, concubinaj

Eu am facut 1500 km intr-o zi, cu rabla de Ibiza. Nice-Budapesta, cu 100 km de rataceala in Slovenia . E drept, multi km de autostrada Tips: Fa pauze cam la 4 ore, chiar daca nu vrei la toaleta sau nu ti-e sete. Dezmorteste-te, te invioreaza putin. Daca nu vrei nimic , fa un tur la pas alert in in jurul parcarii. Nu da caldura sau muzica tare Daca nu esti singur, antreneaza-te in discutie cu partenerul de drum, mai bine va certati chiar, decat sa nu vorbiti

Desi pare ciudat, moskwichul ala nu e chiar o masina facuta la misto. Are niste chestii destul de originale, care nu le-am vazut de exemplu pe masini cu mult mai multe pretentii. De exemplu, franele pe spate, pe tamburi. Sistemul de compensare a uzurii este cel mai inteligent si mai fiabil din cate masini am vazut. Ramane o prima dragoste Si eu salivez cand mai vad cate unul pe strada... mai sunt, prin ungaria, unele care arata chiar foarte bine. Daciile in schimb au disparut. Daca prind unul ieftin, cu tabla buna, tare ma bate un gand...

ce-ai facut cu el, cu cel din '80? Sunt curios daca mai exista vreunul in viata. Al meu a avut probleme urate cu tabla, din motivul asta am renuntat sa*l mai pastrez, plus ca am plecat la capsuni si nu mai aveam nevoie de el. L-am dat cuiva care se pricepea sa mai dea cu o sudura si o pensula... Motorul avea tot 130.000, si era impecabil. In doi ani cat l-am tinut, cred ca nu mi s-a intamplat de doua ori sa nu porneasca la prima cheie, indiferent de ora si de anotimp. Dupa 4 luni de stat in parcare, cu pompa de benzina amorsata manual a pornit la sfert. Pornea chiar si daca bateria abia avea putere sa dea motorul peste cap...

Io am avut Moskwich 1500 din 81. L-am "recuperat" de la taica-miu in 99 si am mers cu el cam doi ani, si vreo 20.000km. Tot motor 1500, 80 CP (cam ca cielo ) si tot carburator dublucorp, insa fusese inlocuit cu unul de dacie modificat. Lua 8-8.5 afara si cam 14 in oras. Nu era chiar atat de criminal consumul... am vazut si mai rau, la masini cu pretentii mai mari Nu era neaparat o masina foarte fiabila, insa nu te lasa in drum. Avea chestii care picau periodic (condensatorul de la aprindere, de exemplu, sau o conducta de frana, pana s-a prins taica-miu de cauza si i-a schimbat traseul) insa odata invatate, nu erai niciodata luat prin surprindere. Taica-miu mi l-a dat mie pentru ca-si luase Dacie Berlina noua, si in scurt timp a inceput sa regrete schimbul... a avut mai multe dureri de cap cu dacie noua decat cu Moskwich vechi. La 120km/h, dacia noua halea mai mult ulei decat moskwichul vechi! (de fapt asta nu halea deloc). Nici el, nici un mecanic amator sau profesionist, si nici un garaj Dacia nu a reusit sa-i scoata un relenti la fel de rotund ca cel de la Moskwich. Singura ei calitate era consumul redus. Pana la urma a renuntat la ea si a luat clio...

Seat Ibiza Friend, 1.2L 8V 71 CP Luata la 105.000, chinuita pana la 175000 (deocamdata). Probleme - cablul pentru deschis capota rupt - 2 euroi de reparatii Teava de esapament rupta, sudata acum doi ani si inca tine. Termostat (in valoarea de 7 euro) blocat pe deschis, schimbat in fata blocului in jumatate e ora. Ceva probleme cu conducte de cauciuc imbatranite (are totusi 13 ani), insa nimic ce nu poate fi reparat in fata blocului in 5 minute. In rest doar consumabile. Tinuta la viteze de peste 140 km/h pe autostrada, haleste cam jumatate de litru de ulei la mie. Respectand limitele de viteza, in 5000 km nu pierde sau nu arde ulei, cel putin, nu masurabil. De nubira nu pot spune nimic, o am de prea putin timp.