mr_

Cu ce fel de instalatie de gaz? MA intereseaza pentru ca eu vreau sa-mi iau o Nubira, insa cu motorul de pe leganza de 2L si 133 CP...

Scuze Liege, Belgia. Pentru urmatorii 1-2 ani. Din motivul asta nu caut o masina noua, mai ales ca pentru viitoarea destinatie e posibil sa imi trebuiasca una cu volanul pe dreapta... Am ales Daewoo pentru ca dupa parerea mea are un raport pret/echipament-fiabilitate foarte bun la SH. Prefer sa dau 4000€ pe o nubira din 2000 cu toate accesoriile decat pe un Peugeot sau VW de doua ori mai batran si fara climatizare... In plus GPL-ul e o mare afacere, litrul de GPL e 38 eurocenti fata de benzina care e 1.25€. PS Daca cineva vrea un seat ibiza din '92 1.2 injectie 71 CP pentru piese de schimb, il dau gratis celui care vine dupa el. Poate face fara probleme traseul Belgia-Romania, tehnic nu are probleme. Are numere de inmatriculare frantuzesti. Avand in vedere ca il dau si nu il vand, nu pot fi avertizat pentru publicitate, sper...

O sa pune poze, dupa ce o iau, adica probabil saptamana viitoare. Nu o aduc, ci raman cu ea aici Cele pe GPL au noxe mult mai reduse... insa, probabil ca nu conteaza pentru capsomanii de la RAR. DAca nu apare la ei in catalog, la revedere.. in fine. Stie cineva daca are probleme tipice, ca sa verific sambata?

Fratilor, cine imi poate spune si mie incepand de cand Nubira are Euro 3? Ca am de gand sa devin membru deplin al forumului... prin achizitionarea unei Nubira CDX, versiunea scurta, motorul de 2L 133CP (98KW), GPL cu injectie multipunct AUTOGAZ, inmatriculata in Belgia in 2000. Insa nu stiu cand e fabricata... si nici codul motorului. Este primul model, insa cu face-lift (cam cum e nubira 2 de la noi) Aici nubira 2 e cea din 2003 care se cheama deja chevrolet., si nu are decat motoare de 1.6 si 1.8. Credeti ca am vre-o speranta sa o inmatriculez, daca s-ar pune problema? Eu nu am de gand sa o cumpar pentru romania, insa as vrea sa stiu daca la o adica poate fi adusa si la noi. PS. CAUT DEJA MANUALE. Am batut deja palma cu tipul, asa ca ma uit deja dupa manuale. Pentru toata masina, sau pentru motor, si cand voi sti detalii, si pentru instalatia GPL. Acum stiu doar ca e marca Autogaz si ca e cu injectie multipunct. Ma poate ajuta cineva? PS2. Stie cineva la cati km scrie la carte ca sa se schimba cureaua de distributie? E clasicul 5 ani sau 60.000 km sau altceva?

Cateva tips and trics In Franta, luati benzina din oras, nu de pe autostrada. Daca se poate de la o benzinarie de supermarket gen Carrefour, Leclerc, Auchan, Intermarche. Puteti castiga peste 10%. Cum a spus cineva mai sus, autostrazile costa aproape 1€/10 km, asa ca fiti atenti cum faceti calculele. Italienii au drumuri super, chiar si departamentalele. Nu va speriati ca sunt din cele mai subtiri de pe harta, sunt impecabile si e poate alerga pe ele fara probleme, si unele ocolesc localitatile, au iesiri ca autostrazile. Autostrazile costa cam ca-n franta. Belgia-Olanda-Luxemburg - benzina ( si tigari, pentru cine e cazul) din luxemburg. La benzina Luxemburgul e printre cele mai ieftine din europa iar Olanda printre cele mai scumpe. Autostrazile sunt gratuite, insa nu sunt chiar la fel de bine intretinute ca cele italiene sau frantuzesti. Pentru GPL-isti, Belgia e raiul Litrul de gaz- 38 eurocenti. Cam 60 eurocenti in Franta, in rest nu prea stiu. Cehia-autostrazi moaca (insa nu foarte grozave) si benzina destul de ieftina, mai ieftina decat austria si ungaria. Austria - atentie la radare. Pun golanii aia cate un radar la iesirea de prin tunel, unde sunt restrictii de viteza si daca va prind riscati sa va ia ultimul ban din buzunar (la propriu). Din cauza asta, austriecii sunt poate cei mai disciplinati la volan. Benzina e mai ieftina decat cea din ungaria sau din Italia, asa ca faceti plinul in Romania si apoi in Austria, sariti peste Ungaria si daca se poate si peste Italia. In Franta e plin de radare, insa cele automate nu prea au ce sa va faca. Amenda pentru depasirea vitezei cu pana in 30km/h a scazut la 45€, asa ca nu e foarte grav. Italienii sunt mai simpatici, nu pun "capcane". Sunt radare in general in zonele unde intr-adevar e periculoasa viteza. Pentru hoteluri, incercati siteul hrs.de, au preturi speciale pentru hoteluri in toata lumea. Uneori pot fi prinse adevarate afaceri. De exemplu am stat doua persoane in Budapesta cu 32€/noapte la hotel de 3 stele, cu mic dejun si parcare inclus. In Praga, 35€. Viena 55€. Roma - 55€ 4 stele. Marseille - 35€ 2 stele. Strasbourg 35€ 3 stele. Toate pentru doua persoane, cu mic dejun inclus. In venetia se poate sta in camping sub 20€ pe noapte (2 pers), in rulote sau casute cu tot confortul, incalzire individuala, grup sanitar si dus propriu. E de preferat sa lasati masina acolo si sa mergeti in oras cu autobuzul - vaporetto, parcarea la intrarea in venetia costa enorm. La limita, puteti sta in jur de 30€ pe noapte langa autostrazi in hoteluri Formula 1. Sunt toate identice, au 3 paturi in camera, sunt curate chiar daca sunt juma' de stea si au grupurile sanitare in fundul curtii

In '99, la lacul Bolboci in creierii muntilor, la vreo 15 km de Sinaia... cand e sa ai ghinion peste tot gasesti un cui... A fost prima si ultima pana de pana acum

kazaa, de ce++, e-donkey, e-mule, camine studentesti, etc

Microsoft Autoroute 2000 are si Romania... are de la anglia pana la kazahstan, biolorusia, ucraina si parca si o parte din rusia. 2004 si 2005 au pana in Ungaria cred. Valabil si pentru route 66. Versiunea mai veche, de 30MB, rudimentara, are si romania, cea noua nu... Dintre siteuri, unul bunisor pentru europa e mappy.com. Are avantajul ca da si preturile pentru autostrazi, eventualele santiere in lucru si radarele fixe. Altul acceptabil e http://www.viamichelin.com/viamichelin/fra...r/ItiWGHomePage E la fel de detaliat, insa datorita itinerariului dat m-am invartit in cerc cam 100km in slovenia daca printam si harta intelept mai eram...

Mie phillips blue vision mi s-au ars unul dupa o ora, si al doilea dupa o saptamana... Si erau luate de afara, s-au prajit tot pe faza scurta. Au ajuns lampa de camping Personal prefer becurile din Romania. Am vazut puteri care in vest sunt interzise... Preferatul meu e un becul Tesla de 110/90W luate de acum 100 ani care inca merg si pe care le-am trecut deja prin doua masini (moskwich 1500 - da, se potriveau halogene fara probleme pentru aveam faruri noi - si seat ibiza ) si le voi pune si la a 3-a (oscilez intre accent si nubira). PS Xenoanele "artizanale" pun probleme de omologare sau la controlul tehnic?

io deloc

65.000 in 2 ani si 8 luni

Azotul e mai bun decat aerul "chior" pentru ca nu contine vapori de apa. Vaporii de apa sunt cei care produc incalzirea in timpul rularii, si nu aerul in sine. Chestia ca nu se modifica presiunea cu temperatura e o tampenie, PV=vRT indiferent de gaz. Goodyear spune ca nu exista diferente de comportament intre azot si aer uscat. In plus cica oxigenul in cantitate de mai mare de 2% duce la imbatranirea cauciucului, asa ca daca ai bagat azot si apoi competezi cu aer ai pierdut avantajul asta, insa la mine cel putin cauciucul se uzeaza mult inainte sa apuce sa imbatraneasca pe interior Chestia cu evadarea oxigenului datorita permeabilitatii cauciucului e alta frectie. Este adevarat, insa se pierde mult mai mult prin neetanseitati decat prin permeabilitate, asa ca nu e nimeni scutit de verificat presiunea indiferent daca umple cu aer sau azot. Cel putin asta recomanda michelin...

Sut cu rola sau skateboard in portiera stanga Aripa infundata usor dreapta Aurolac pe acoperis = plafon indoit + parbriz spart Doua spargeri la fostul proprietar = 3 chei, una contant, doua incuietori diferite Stop spart in parcare la super-market stalp spate indoit si vopsea ciupita, probabil lovit cu o sticla. Oglinda laterala sparta, probabil scooter. Si toatea astea in doi ani si una din cele mai scumpe si mai dorite regiuni din ue

Eu zic ca merita GPL-ul, mai ales pentru cei care merg mult sau pentru cei cu motoare mari. De alfel, GM si daewoo sunt recidivisti in privinta asta, in vest Opel si Chevrolet fiind printre putini care ofera posibilitatea de a cumpara masina direct cu GPL, ofera tot ei si service si garantie chiar daca instalatia e montata de altii. Practic pentru tine e ca si cum masina e venita cu gpl din fabrica. Ceilalti constructori nu vor sa-si concureze singuri diesele scumpe cu GPL-ul... Chevy nu are diesel, iar Opel are diesele cumparate de la Isuzu sau Fiat Experienta cu Nova pe carburator nu e semnificativa. GPL-ul la masinile cu carburator e prevazut de la bun inceput cu o groaza de reglaje de facut. La cele cu injectie si ECU e mai simplu de reglat (in principiu il faci o data si gata, alfel inseamna ca ai o problema si trebuie mers la mecanic) si e si mai performant si in materie de putere si de consum. Are cineva idee cat costa o instalatie cu injectie secventiala de gaz, cu tot cu montaj?

Salut Sunt nou pe aici, si nu sunt nici proprietar de Daewoo, insa am de gand sa devin Imi face cu ochiul o Nubira CDX din 2000, motorul de 2L 133CP, GPL, 80.000 km, climatizare automata, 4000€. As vrea sa stiu daca are probleme particulare de fiabilitate, cam cat consuma pe benzina si pe gaz si daca e cu Euro 3 si ar putea fi (eventual) inmatriculata in Romania, desi nu e musai. Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat sau o experienta proprie la prima mana... PS. Ce inseamna D-tec?