mr_

Mai mult, nici raportul riscuri - beneficii nu e unul tocmai interesant. Adica ca sa economisim o zi de diurna in plus la sofer riscam sa-l omoram si pe el si inca vreo cativa nevinovati, chestie care in mod sigur ar aduce si o mica firma de transport la faliment. Merita? Bine, daca plecam in directia asta riscam sa descoperim multe chesti care nu prea merita... de exemplu merita in Bucuresti sa economisim de 2-3€ / 100 km la carburant cu pretul a doi din viata datorati poluarii cu particule?

... sau pe un server de retea... sau in nori...

Dupa cum s-a infipt asta in vulcan, oricum avea de gand sa treaca pe rosu. Poatea asta e noua metoda ruseasca de a controla respectarea semaforului

Eu am patit asta cu un italian, in Elvetia... se pare ca e o chestie internationala. Era oprit pe dreapta, si am oprit crezand ca poate a ramas fara antigel, ulei, sau poate n-are cric sa faca o pana... Asta era imbracat la costum/cravata Eram la 200m de o benzinarie, daca eram singur as fi mers cu el si ii puneam 5 litri de benzina... de curiozitate, sa vad daca chiar asta voia. Si sa vad daca pleaca in directia italia... insa eram si eu cu familia si nu aveam timp de experimente.

Ce urgente rezolva garda financiara sau garda de mediu, ca sa fie autorizata sa foloseasca girofarele in trafic??

Din pacate clientii sunt pauza la Honda cam in toata Europa, de vreo doi ani sunt in cadere libera in vanzari si nu mai figureaza in top 20... am impresia ca mai traiesc doar cu scuterele si cu motoarele de barci. Probabil ii costa faptul ca nu au o oferta serioasa de diesel. Nici eu nu pricep de ce anumite chestii "originale" trebuie sa fie vandute de dealer atat de scump... 500€ bucata e criminal de mult chiar si pentru un dealer, si chiar si pentru Evropa... E vorba de vreo dimensiune mai exotica greu de gasit?

Problema cu conservarii e ca nu se pot uita in spate la fel de atent cum se uita in fata. Iar cand conservarul are 140 si tu apari din spate cu 280 si il depasesti prin dreapta, ca sa te vada ar trebui sa aiba practic volanul in spate si sa se uite in fata prin oglinzi, sau sa conduca in marsarier. E destul de riscant sa presupui deci ca vei fi vazut. Chiar daca te uiti in oglinzi la fiecare 3s foarte atent, un motoriclist care are cu 120km/h mai mult decat tine nu-l vei putea observa decat cel mult pe o strada foarte dreapta si foarte goala. Evident, trebuie sa te uiti cand schimbi banda, insa daca tu te duci in dreapta te vei uita in oglinda dreapta, iar daca un motociclist care merge cu 250 tocmai se gandeste sa taie trei benzi din stanga in dreapta prin spatele altor masini sa depaseasca un "dop" nu ai cum sa-l vezi decat prea tarziu. Si eu merg zilnic pe doua roti (chiar daca nu am cu ce sa depasesc 60km/h, insa e aceeasi situatie, merg de 2-3 sau chiar 4-5 ori mai repede decat conservele ) si am observat ca sunt invizible man, mai ales atunci cand sunt in dreapta conservelor (pe banda de biciclete sau de autobuz).

Ei, al tau din cate il descrii nu e prea curat. Ideea e sa nu fi fost spalat cu o zi inainte, ala ar putea ascunde unele chestii, e de preferat mai murdar.

Aia cu motoarele sunt OK, oferta de organe e teribil de limitata. Macar nu se sinucid degeaba. Insa ala cu masina mi se pare si mai tampit din cauza depasirilor pe dreapta. Jumate din soferi nu semnalizaza si nu se asigura (si chiar daca se asigura oricum nu stiu sa isi potriveasca oglinzile) cand se duc pe banda din dreapta... sa treci cu 250 pe langa ei e inconstienta pura.

Un motor murdar și uscat e un semn și mai bun decât unul curat și uscat. Un motor prea curat à fost probabil spălat recent și poate ascunde unele pierderi de fluide

Ideea unui tur cu masini de maxim 500€ am incercat sa o aplicam si in Romania, cu gasca de pe alt forum. Nimic foarte aventuros, doar un traseu fain cu cat mai multa bere seara. Din pacate insa in Ro e destul de complicat sa gasesti o masina de 500€ care sa includa si taxele asa ca ideea a fost abandonata. Aici imi gasisem cateva cu care as fi putut participa si care ar fi fost capabile sa ajunga pe rotile lor pana in Ro. PS Prima mea masina a costat 800€ si a facut fara probleme 100kkm.

Pentru moment, nu.. am schimbat strategia din mers. Motivul e faptul ca mi-am convins (a se citi "santajat") sotia sa isi ia carnet. Prin urmare, am cumparat alta masina, asa mai pentru o "ea". Motor de 68 armasari, cutie automata... Aici problema principala fiind faptul ca pentru un incepator sa faci prima asigurare e crima si pedeapsa, iar daca masina are peste 100CP e chiar imposibil. Ca fapt divers, pentru un amarat de swift de 93CP au cerut vreo 2000€ (la petrolierul de 160CP eu platesc cam 1200), iar un clio 1.6 pur si simplu nu a vrut nimeni sa il asigure si pentru ea. Chiar si pentru asta de 68CP am gasit doar doi asiguratori dispusi sa isi asume asemenea riscuri... de exemplu banca unde am 4 conturi dintre care 3 de economii pe termen lung (una portocalie care e si in Romania) m-a refuzat sec, prefera sa ma piarda de client decat sa isi asume asemenea risc. Dupa ei, ca sa stapanesti cei 68CP fiorosi ai nevoie de minim 18 luni de experienta si un stagiu de "conduita defensiva"... Asa ca pentru moment pastrez petrolierul si bestia de 68CP, iar peste vreo 2-3 ani cand sotia oficial nu mai e incepatoare o sa schimb masina de familie cu una (ceva mai mica, un focus mi-ar ajunge... sau poate un A-Klasse AMG ) automata si imi caut din nou una pentru piticii pe creier gen MX5. Oricum, in campania asta am vazut mai multe MX5 si mi-au placut. Imi place cum se conduc si la majoritatea mecanica e solida, indiferent de starea cosmeticii, Problema e mai mult cu tabla, ar prinde bine un al doilea garaj...

@Offtopic Imi place titlul anuntului asta: "dezmembrez toata gama daewoo". Sa nu mai ramana nimic din ea, mama ei de gama! Gata offtopicul

Pe la mine se practica de multi ani pe masinile Daewoo/chevrolet, se livreaza de noi cu gpl cu injectie directa de gpl lichid. Una din firmele populare pe aici e Vialle (care in ciuda numelui sunt olandezi) insa din cate stiu au aparut si italieni care fac. Se spune ca sunt mai performante decat cele cu injectie secventiala pentru ca se poate doza mai exact cantitatea de GPL injectata, intrucat injectia se face in faza lichida. Nu mai au vaporizator.

Aro 10, ce mai ! Motor de dacie, carburator monocameral (in afara de ala de scuter nu exista mai simplu), electronica aproape inexistenta, aprindere cu platini... are si tractiune integrala... sau poate un papuc 4x4, cu acelasi powertrain

@Vaxxi Intre Romania si Belgia De exemplu oprire vs stationare nu depinde de durata, ci de intentie... daca descarci marfa esti "oprit", si nu "stationat" chiar si daca dureaza doua zile. Si ai voie sa "opresti" in locuri bizare, gen in zona statiilor de autobuz unde n-ai voie sa "stationezi"... Mie mi se pare de caca sa nu exista un cod rutie unic, daca tot ne dam grozavi cu mobilitatea si alte alea. Si aici s-a bagat chestia cu ocolirea prin stanga a centrului imaginar, insa in practica de multe ori e cam ca in bancul ala... la inceput, pentru acomodare, doar vehiculele cu numar cu sot vor aplica regula asta

Sa incerce cu un Nissan Leaf daca sunt asa smecheri, nu cu un LC fie el si din '70.

Eu la nubira le-am schimbat la tot pe la 150k, insa faceam 200km/zi in care puneam frana de doua ori. Nu kilometrajul e intotdeauna relevant.

Terminati cu misoginismele, ca nevasta-mea se pregateste sa ia carnet Puteti sa reincepeti dupa aia Acum ca tot invata ea, am descoperit ca s-au schimbat destul de multe lucruri din cretacic, de cand am luat eu carnet... de exemplu, s-a schimbat definitia opririi si a stationarii. S-a schimbat definitia vehiculelor sau pietonilor... din fericire nu s-a schimbat semnificatia culorilor la semafor

In seara asta ma duc sa mai testez una (mk2), iar sambata ma duc sa testez o mk1 cu motor de 1.8. Dau juma' de imparatie si calul de sotie cui ma invata si pe mine sa potrivesc scaunul la masina asta...

Eu intentionez ca din cei 5000km/an, jumatate sa fie pe circuit (+ drumul pana acolo) Em am un garaj, in care acum doarme petrolierul. Ma cam tem ca o masina de genul MX5 (MK1 sau MK2, nu sunt foarte interesat de modelul nou) s-ar descompune lasata afara, mai ales in clima imputita de aici... asta e una din chestiile care ma face sa ezit. Sau bag decapotabila in garaj si las petrolierul afara.. dunno inca, nu am hotarat nimic. N-ar fi un scenariu imposibil intrucat intentionez ca masina inutila s-o tin mai mult decat pe cea utila. Iar in BE MX5 MK1 peste 4 ani poate fi inmatriculata ca masina de colectie.

Tare masina! Cochetez si eu cu o masina inutila, imi lasa gura apa ce vad ... desi bugetul meu e radical diferit, intrucat nu intentionez sa fac mai mult de 5000km/an... Apropo, ai garaj?

E ok atunci, la urma urmei chiar daca intrerupe datele pe celalalt sim cat dureaza apelul nu e mare problema.

Fa de curiozitate un experiment: Cu datele active (si in folosinta) pe un sim, incearca sa suni celalalt sim. Multe chinezarii dual sim sau chiar si marci mai curatele gen Alcatel atunci cand au datele active si utilizate pe un sim resping apelurile pe celalalt. Insa doar unele, unele merg normal, altele primesc apelul insa intrerup datele pe celalalt sim pe durata lui (si se pare ca asta e normal), iar altele fara sa zica nimic pur si simplu resping apelul.

Shopping in concediu? Eu suport mai usor muzica rotopercutoarelor, decat tinutul dupa ea prin magazine Pentru mine acceptabile sunt doar magazinele de scule... insa pentru asta tre' sa ne facem vacantele separate. Apropo, de luni o sa fiu si eu pe meleag, pe la Sankt Anton.