mr_

Hai sa povestesc si doua mici experimente. Motorul e Skyactiv X, celebrul motor Mazda cu aprindere prin compresie controlata prin scanteie - SPCCI si care in regimul asta ar trebui sa mearga cu un amestec ultra sarac, gen peste 1/30. M-am jucat cateva sute de m cu jucarica de diagnoza - un OBDLINK MX+ si desi pe bord imi spunea ca merge in regim SPCCI, amestecul raportat prin OBD era apropiat de cel stoichio (1/14). La relenti haleste cam 2.2g are / s, aka fix la fel ca vechea skoda, ceea ce inseamna ca admisia a "throttled", clapeta de acceleratie e inchisa. Ei spun ca in mers clapeta e deschisa complet aproape tot timpul, insa la relenti se pare ca n e cazul. Chestia asta tre' s-o mai investighez si in mers normal, nu doar la relenti sau invartiundu-ma in jurul cartierului cu viteze reduse. Al doilea, m-am jucat in trafic cu cruise control adaptativ cu stop&go + line assist. Functioneaza bine, practic in blocajele de trafic se poate conduce singura, insa stateam mai incordat decat daca as fi condus eu cu 200km/h... pe gheata... E cool, insa sincer nu prea ma vad folosindu-l zilnic, de fiecare data cand se apropie de masina din fata si eu n-am piciorul pe frana imi sare cortizolu'... deh, cimpanzeu cu instincte primitive. 😄

La cererea publicului, deschid un topic despre noua taraboanta - o Mazda CX-30, Skyactiv X, AWD, AT6, cu nivel de echipare "Skycruise" - care la mine e ultimul. Alegerea a durat un pic, pentru ca trebuia sa raspunda la cerinte aparatent contradictorii. Trebuia sa fie un cruiser mai bun decat vechea Skoda Superb, insa o citadina / masina de consorta incepatoare mai buna decat Citroen C1 (pe care inca il mai tin cateva luni). Si trebuia si sa fie musai automata, super safe, si usor de condus/parcat, si relativ scurta incat sa lase loc in garaj eventual si pentru niste bicle. Dupa o serie de driveteste, initial ma gandisem la o Mazda 3 (povestea aici ) Insa dupa mai multe incercari, a ramas CX-30. Este mai scurta decat Mazda 3 hatchack si mult mai scurta decat berlina, insa mai luminoasa si cu portbagaj ceva mai mare. Si dintr-un motiv care imi scapa, cu motorizarea skyactiv-X (180CP), e sensibil mai silentioasa, M3 am testat doua si ambele mi s-au parut zgomotoase desi cu motorul celalalt (Skyactiv G) erau perfecte. Inca am putini km (ceva peste 100) asa ca impresiile nu sunt definitive. Imi place in continuare cat e de silentioasa, si de usor de condus. Desi nu are geamuri prea mari, faptul ca are trapa ii da un aer mai luminos inclusiv pe locurile de spate. Spatiul nu e extraordinare insa e OK pentru o familie de 3 persoane. Are jdemii de senzori si camere peste tot incat e foarte usor de manevrat, chiar si de un incepator. Am reusit deja sa-mi conving consoarta sa puna mana pe volan, ceea ce e un lucru mare. Iar impresiile ei sunt pozitive: "e aproape ca Citronelul". Ceea ce suna a insulta, insa in realitate, lumea ei automobilistica sa imparte in Citronel si restul lumii, deci e un mare compliment. Consumul pare sa fie decent in ciuda greutatii, AWD si caroseriei inalte (7.7 pe BC pana acum, urban + centura). Insa rezervorul e cam mic cred. Cand aveam autonomie pt 27 km am facut un plin si au intrat indesati cu picioarele cam 40l. In carte scrie 48 insa am mari dubii ca-s peste 45... Ce nu-mi place la ea este tavanul dintr-un fel de carton, partea mobila de sub trapa, cam in contrast cu restul de materiale premium din interior, si care cam face zgomot la hartoape. Alta chestie care s-ar putea sa-mi lipseasca e torpedoul refrigerat, insa sper sa pot trai si fara. Insa deh, nu s-a inventat inca masina perfecta (in afara de Alfa Giullia 😍) Si cateva poze:

Petrolierul are de ieri numere romanesti, acum umbla hai-hui pe soselele patriei! @Akon In materie de spatiu e suficienta, fara excese. Nu mai am la fel de mari nevoile ca acum 10 ani. Atunci plecam dupa mine cu landouri, scoici, sterilizatoare, baloti de pampers... acum totul e sa nu uit incarcatorul pentru celular / tableta 😄

Vanduta, se poate inchide

Cam 2.7 am bagat, pe principiul ca e între cele doua valori 😄 În materie de consum pareristica e cam egala cu zero, o mie de păreri face mai puțin decât un singur test riguros. (gen mers împreună același traseu cu aceeași viteza în aceeași zi).

M-am jucat un pic și cu jucăria de diagnoza (obdlink mx+). Nu foarte mult, doar câteva sute de m. Deși pe bord îmi apărea ca merge în regim spcci, softul spunea ca amestecul eu tot în jurul valorii de 1:14-1:15, aka normal, nu lean. Chestia asta mai trebuie investigata. Am pus Android auto pe doua telefoane mai vechi (huawei p9 și galaxy s8) și merge fără probleme. Pană acum are vreo 80km, făcuți în oraș și centura, iar consumul e 7.7 pe bc. Not bad... dacă nu fura ca în codru. A, și alta chestie care mi se pare ciudata e presiunea recomandata la pneuri. 2.5 dacă mașina e goala, 2.8-2.9 dacă-i plina. Pai eu cât bag? Sau sa umflu și sa dezumflu rotile toată ziua funcție de încărcare? La aia veche intervalele se intersectau, asa ca era mai simplu...

Motorul e skyactiv X. Deocamdată impresiile prea multe n-am, n-are nici 100 km. Inca n-am apucat sa testez toate alea, nici sa tragi de ea, că-i in rodaj inca. Ce-mi place e că-i liniștită, silențioasa, iar cutia de viteze automata e foarte comoda, in special la taraiala bara la bara (la cap asta e peste dsg). Iar start & stopul e absolut imperceptibil, n-am văzut încă vreunul mai bine pus la punct. Ce nu-mi place e ca rezervorul e mititel. Am bagat benzina când mai aveam autonomie 27km, și au întrat 40l. Însă în ciuda formei și a awd-ului e economica, face probabil vreo 550km in trafic mixt. Drum lung încă n-am apucat sa fac ca să vad cât consuma. Am frecat-o un pic prin oraș și centura și e la 7.7 pe bc.

Unicul si maiestuosul C1 ! Aia noua arata cam asa:

Nebunie 🤩 Ai idee cam cate ore de munca a insemnat reconditionarea Daciei?

Asta e scenariul fericit... I-o las ei de tot și revin la prima dragoste... Alfa Giulia! Cu care sa fac asa, 1000km/an ca nu prea am nevoie de mașina 😄 PS Mazda o ridic diseară. Foarte haios cum se mișcă ăștia. Ieri după amiaza trimiteam cererea de înmatriculare la asigurator prin e-mail, ala pune stampila și trimite mai departe la inmatriculari, si azi dimineață au ajuns plăcile și talonul la dealer. Și in câteva zile probabil o să-mi vina și "amenda"... 2400e înmatricularea, 460 taxa anuala... Amenda pentru asigurare deja e plătită de ieri...

Mazda cx-30. Rosie 😄 E venita, plătita, asigurata, ieri am obținut numerele care azi sau luni ajung direct la dealer deci probabil o ridic la începutul saptamanii. Și începe șantierul anevoios să-mi conving consoarta ca poate s-o conducă, ca să pot mărita și bolidul de 68cp.

Acum ca mi-ai atras atenția, am impresia că eu n-am antena deloc... Ci doar soclul. Și am verificat în poze, asa a fost de când am luat-o din reprezentanta. O sa cer noului proprietar o poza sa clarific... LE Nu, asa e ea

@RafiOfftopic Nici a mea n-are navi, însă a avut antena rechin din fabrica.

@Rafi Pai la superb n-ai deja din aia de rechin??

Depinde. Eu economisesc timpul SI banii. Pentru ca îmi ia juma de ora sa schimb rotile. Și 5 minute sa ma spăl pe mâini 😄 Si vulcanizare la colt de strada ca în România n-am. Trebuie sa ma programez, sa încarc rotile în mașină, sa stau în trafic, sa aștept pe acolo ca aia nu-s punctuali niciodată, sa stau iar în trafic... Pierd 2-3h lejer cu tot frecusul pentru o operație care în sine durează 10 minute. Și asta evident, de luni pana vineri, de la 9 la 5. Aka juma de zi de concediu.. Pierd și timp și bani asa. Dacă o fac singur durează mai puțin, nu costa nimic și ma ocup când am io timp și chef.

Eu sunt mai slab, îmi ia 35 minute. Cu tot cu spălatul pe mâini 😄 Sau 40 minute chiar, dacă sunt îmbrăcat frumos și nu vreau sa ma murdăresc.

Prima lege a olx-ului: pentru orice amator de chilipiruri exista o babuta în Jermania care își vinde mașina de mers la biserica.

Am uitat sa precizez, revizia e făcută recent și discurile, plăcuțele și bateria sunt schimbate în 2019. Cu unele noi adică, nu între ele 😄

De vanzare, Kia ceed Euro4, din august 2007. Insa fabricata in 2008, conform actelor oficiale eliberate de reprezentanta. Motor benzina, 1,4l/ 109 cp (toti prezenti la apel). Pentru membrii forumului precizam ca la asta nu zornaie lanturile si nu are nevoie de operatiuni "saiba" ca la motoarele VAG. In plus culoarea e red mars (face minim cat o turbina twin scroll). 101.200KM. Reali. Sau complecsi, nu mai tin minte, daca e cineva interesat intreb si eu mai sus. Alte barfe: - Jante aluminiu (originale) pe 16" - Scaune incalzite fata - Cotiera centrala cu doua compartimente - Volan si schimbator de vizeze, piele(sintetica), volan reglabil pe doua directii. - Scaunul soferului reglabil pe inaltime si suport lombar - Tetiere fata active - Faruri de ceata si in fata Set pneuri de iarna Dunlop montate pe jante din aluminiu (nu foarte originale). Unic proprietar, pensionar insa un foarte credincios deci un cred ca a fost condusa doar la biserica. Insa chiar si asa, a fost ferita de accidente. ITP valabil pana in Octombrie 2021. Un are nici izolir lipit peste martorii de avarie, ca SH-urile din Jermania, si se ofera la cadou o clona ELM327 pentru diagnoza de baza. Marketing pur, pentru ca masina asta un se strica niciodata deci n-o sa fie vreodata nevoie de ea. 3500E negociabil, vizibila in Otopeni. Alte barfe pe PM.

Modelul asta economic "in tensiune" in care toate firmele au cash 0 si totul consta in rulaj isi arata limitele. CAnd intra una in incapacitate de plata mai trage dupa ea inca 100. Daca un om de pe strada nu are si el niste economii sa traisca 3-6 luni, dupa 10 ani de prosperitate, il consideram analfabet financiar si un inconstient care traieste mai bine decat isi permite. Insa ni se pare absolut OK ca intreaga economie sa functioneze asa. Ba mai rau, daca doua luni reducem consumul la "bunuri si produse neesentiale" se duce dracu' totul. Avem o economie (mondiala) bazata pe consumul de chestii neesentiale. IAr statul in disperare de cauza incearca sa pompeze bani inclusiv in unele care erau pe duca dinainte de criza. Cum ar fi multe dintre companiile aeriene "nationale" pe care toti vor sa le salveze desi problemele lor nu au nicio legatura cu criza.

Ieri a ajuns in Romania, si isi incepe procedurile de obtinere a cetateniei. In alta ordine de idei, cand isi va primi pasaportul romanesc, sora ei o sa iasa la vanzare. E vorba de o Kia Ceed 1.4 109 CP, primul model. E venita din viitor, e livrata in 2007 insa fabricata in 2008. 100kkm reali, si 100kkm complecsi. Un singur proprietar (pensionar), n-a fost lovita, ITP pana la sf anului viitor, nu bate nu troncane nu are izolir peste martorii de avarie, alea alea. Nu cere cheltuieli, vine inclusiv cu un set de jante si pneuri de iarna si e atat de buna incat proprietarul se gandeste sa o cumpere tot el. Si mai e si rosie pe deasupra, ceea ce echivaleaza cu 25CP in plus! O sa o pun pe topicul de vanzari cand fac rost si de poze.

Depuneri de carbon? Dacă tot ajungi la dat jos galeria de admisie poate faci și o curățare a supapelor. Metodele cu produse chimice sau hidrogen sunt cam frecție la depunerile serioase, tot curățarea mecanica e baza. Clapeta de accelerație ar afecta cred toți cilindrii. Eu pana acum am avut misfires doar atunci când am avut problemele de distribuție, însă erau pe toți cilindrii, nu doar pe unul. Și însoțit de alt cod de eroare deci la tine nu cred că-i asta. Bujia de pe cil 1 arata dubios dacă o scoți acum?

Sterge-le, mergi un pic si vezi care dintre ele reapar. Are si alte simptome? Chestia aia P130A e legata tot de misfires. Cu VCDS-ul poti numara misfires in timp real, ar fi bine de stiut daca chiar sunt atat de multe si daca sunt pe un cilindru sau pe toti. Ar putea fi de ex bujia/bobina de inductie de pe cilindrul 1

Exact! Plus ca si fostul o s-o mai conduca din cand in cand, cand mai vine prin Romania 😄 Apropo, cand desfiinteaza astia carantina aia de doua saptamani?

La mine vw baga ulei total.. Cel puțin la cazanele din generația alui meu. Deși e unul ieftin.