mr_

E Uzbekistan, nu Rusia. Am vazut-o live, din fata aduce bine cu Cielo clasic, iar din spate mi se pare mai naspa decat Cielo-ul nostru. Sunt curios cat costa...

Foarte tare! Si in poze arata deja destul de bine. De ce il vopsesti? Are vopsea sarita pe undeva? Are rugina? Cum de a fost pastrat pana acum? Care-i "povestea" lui?

Eu am avut elm327 USB, nu BT + laptop si chiar si prin cablu usb, daca ceri sa afiseze lte informatii, apare lagul. Daca insa nu vrei decat cateva e ok. Nu stiu daca la Torque poti "inchide" unii senzori sau daca ajuta la ceva. Daca nu vrei sa faci loguri si apoi analize mai sofisticate, si eu cred ca e mai interesanta varianta stand-alone.

In principiu unele proceduri de diagnoza presupun sa mergi cu interfata cuplata, deci ECU-ul e gandit pt chestia asta. Eu am vazut interfata bt + torque, arata dragut, citeste destui parametri si codurile generice de eroare, insa iti trebuie smartphone/pda/laptop, nu e stand alone. Pe de alta parte au avantajul ca poti folosi si alt soft, nu esti limitat la torque, si poti face loguri, diagrame, etc. Eu am vazut o clona mult mai ieftina decat cea din linkul tau, si mergea OK.

Si eu mi-am facut calcul asta ceva de mai mult timp. Mergand in jur de 15kkm anual, benzina reprezinta cam 30% din costul pe km. Restul e dat de devalorizare si asigurare (taxele si reviziile au o pondere destul de mica, iar reparatii deocamdata nu am laut in calcul pt ca e in garantie). Am luat in calcul si car sharingul, mai ales ca am un parking din de-al lor f aproape de mine, ar fi practic. La noi, in sistemul asta nu platesti nici benzina, nu te intereseaza cat consuma, asa ca poti calcula foarte exact cat te costa si poti si sa mergi ca inecatul daca iti face placere. In cazul meu pretul/km ar fi iesit cam tot pe acolo. Insa dezavantajul la car sharing e faptul ca nu prea iti poti alege masina... au cate un model/ clasa. De exemplu, la "familiala" aveau la momentul respectiv o Astra Caravan dizal lesinata...

Da' ce consum de benzinar ai... in sfarsit, un posesor de TDI care sa nu pretinda ca masina lui consuma 4L/100km maxim ) Glumesc si eu... Apropo, te risti la pneuri sh, avand in vedere vitezele cu care se circula pe la voi? mie mi-ar fi cam teama, ca n-ai de unde sa stii ce gropi sau borduri a luat in plin fostu' proprietar si in ce stare e armatura interna... sau daca istetul le-a folosit pt drifturi/Nurburgring/burnouts, e posibil ca uzura sa nu fie foarte vizibila, insa daca la un moment dat le-a incalzit peste un anumit punct se pot degrada ireversibil desi la ochi nu vezi.

Pai ca sa nu arate ca improvizatie, trebuie una radicala... de ex asa. http://www.parrot.com/usa/products/bluetooth-hands-free-car-kits/parrot-asteroid mai ales daca esti amator de gadgeturi. Exista evident si solutii mai ieftine de navi incorporat, in format 1din sau 2din standard.

Pe la noi daca scrie "h" pe ele au taxe interesante, indiferent cat de mare e basculanta. Daca te pasioneaza deci genul asta de fieratanii, vezi de un Lexus 600h, sau SUV-ul ala tot de al ei, am uitat cum il cheama... acel "h" minuscul" s-ar putea sa fie important la taxe, nu stiu sigur cum e in Ro. Valabil si pt MB S400...h

Ia si tu un motor de 2-2.5 turbo...

Dincolo de discutia voastra "interna" insa publica, chestia asta cu forumul care nu prea mai are mare lucru tehnic cam e valabila si in multe alte locuri. Foarte putini mai repara la masini, alea noi de obicei sunt in garantie, oricum sunt putin cam complicate pentru micii minitechnicus care si ei sunt din ce in ce mai putin indemnatici cu surubelnita, iar pe forumurile auto marea majoritate a discutiilor sunt despre revizii si hotii din service (si evident, 50 topicuri despre consum din toate pozitiile ) si nu despre mecanica, electronica samd. Chiar si cei care intra doar ca sa intrebe cum sa isi repare cazanul incep cu "ajutatima urgent", si apoi continua cu "am fost la service cu engin cecul aprins, am schimbat sonda lamda si tot aprins e". Foarte putini mai zic "am pus mana pe dalta si ciocan si am schimbat sonda". "Tehnic" in marea majoritate a cazurilor se rezuma la "ce naiba sa mai schimbe mecanicii aia ca sa se stinga becul" si pe alte forumuri auto.

Atunci poate ECU-ul tau crede ca ai pneuri mai mari decat ai in realitate. Sau poate al meu crede ca am mai mici, insa nu are cum intrucat ale mele cred ca sunt dimensiunea minima. La mine o sa verific cu vag-comul si te tin la curent... In privinta abaterii, am reverificat azi... la 50km/h e 6km/h (asta l-am verificat si cu un radar "educativ" olandez ), la 160 tot 6km/h. Apropo de olandezi, cu radarele lor cu tot, azi am scos 5.7l/100km, cu o medie de viteza de 74km/h.

La mine nu... si am testat-o cu doua GPS-uri simultan . Cea afisata de MFA si cea afisata de GPS difera cu 6km/h cel putin intre 50 si 240km/h, cu pneurile stock de 205/55/16... Am testat-o simultan si cu GPS-ul navigatorului si cel al al "detectorului" de radar. Detectoarele sunt interzise care la noi, sunt permise doar cele pe baza de GPS si de informatii legate de pozitia lor gen coyote. E posibil ca la tine sa existe eroarea procentuala datorita setarii din ECU. Cu vag-comul ii poti spune ce pneuri ai si tine cont la calculul vitezei (cel putin la aia din ECU, cea afisata pe bord nu stiu sigur). Poate a ta a fost setata pentru alte pneuri pe 17 si din motivul asta ai alte abateri. Sau poate a mea e setata aiurea, naiba stie, insa nu am abatere procentuala. As putea verifica daca viteza afisata si diferenta fata de GPS se schimba daca ii "comunic" alte dimensiuni de pneuri, ca am vag-com si gasisem undeva canalul si valorile care trebuie modificate.

Ei lasa ca nu e chiar asa slaban, a castigat prima cursa cu Torro Rosso, nu cu echipa campioana.

Eu am folosit o metoda similara care pot spune ca a mers. Am lasat afis cu "domnilor hoti, nu e nimic de furat in masina asta" si am lasat torpedoul deschis, atunci cand lasam mai mult timp masina in zone dubioase. Merge si fara afis, doar cu torpedoul deschis

Si bani pentru Bernie & Co, doar asta e ceea ce conteaza in F1, nu?

Pai atata scot si eu, cu ditamai vaporul cu motor supraalimentat. Recordul meu personal e 5.7l/100km (17,5Km/l la drum extraurban, mergand calm si fara autostrada in zona montana. Nu-s 2000m insa n-a fost nici la nivelul marii. Iar 30km/h viteza medie in oras dupa criteriile europene este foarte foarte mult, asta e genul de medie de viteza pe care il scoti in oras doar duminica dimineata la ora 7, sau in perioada de concedii cand toata lumea e plecata la mare... Eu am reusit consum urban de 7.1l/100km cu medie de viteza de 31km/h. Cat sparkul. De obicei insa media de viteza urbana "normala" e intre 15 si 20km/h, iar cea la orele de varf e de multe ori sub 10km/h...

E posibil ca din Franta sa nu vina amenda in Romania, nu cred ca exista vre-un acord in sensul asta si nici nu se vor omora francezii sa afle de la autoritatile romane cine a inmatriculat masina respectiva fara a avea deja o procedura stabilita. Crezi ca se apuca sa caute cu google cine are asemenea date in Romania, si care sunt demersurile legale pentru a obtine asemenea informatii? La genul asta de date nu are acces by default toata lumea, iar in lipsa unui acord, politia franceza se incadreaza la "toata lumea". Cateodata nici in Germania nu trimit amenzile mici, desi au acord din cate stiu... e munca multa, doar nu vrei sa faca politistii (care sunt functionari) ore suplimentare. Unii inmatriculeaza masinile in Germania prin tot felul de firme de leasing/inchiriere fantoma exact din motivul asta, mai ales cei care petrec mult timp la volan din motive profesionale si nu-si permit sa plateasca amenzi sau sa aiba permisul suspendat. Iar dupa un an in general amenda pentru exces de viteza prescrie, daca nu te-au gasit timp de un an, la revedere. Refuza si tu orice recomandata iti vine timp de un an, ca sa fii sigur

Daca definesti forma corecta a unei limbi ca fiind cea mai utilizata, atunci indienii vorbesc corect, iar englezii stalcit

Si compresoru' unde-i?

E posibil ca bujiile sa nu fi venit reglate la 1.1mm din start, ci la o valoare mai mare. Nu cred ca aveau cum sa ajunga in 30kkm de la 1.1 la 2mm, oricat ar fi fost ele de slabe calitativ. LA unele scrie pe ambalaj la ce distanta vin pre-reglate, la altele nu, insa nu e obligatoriu care valoarea la care sunt reglate din fabrica sa fie cea de care ai tu nevoie. Ia un set de lere de 5 lei si verifica-le intotdeauna inainte sa le montezi.

Weekendul asta am bagat a doua repriza de circuit, pe Euroring, precum si un test mic pe "aerodrom". Cu ocazia sta mi-am reamintit cat de "eco" sunt pneurile mele, ca uitasem de tura trecuta Aderenta a ramas tot 0 barat, am facut demonstratii de burnout, in cel mai usor viraj, si treapta a 3-a invarteam rotile in gol timp de 1-2s. Nu puteam accelera decat dupa ce indreptam complet volanul, ceea ce pe circuitul ala se intampla de vre doua ori pe tur. Timpii scosi sunt sinistri, singurii din gasca cu timpi la fel de slabi aveau fie 100CP mai putin fie tot pneuri eco. Dupa 2 sesiuni de circuit (pline de burnouts ) si 28.000km, arata ca noi, in timp ce un pneu normal si nu "eco" dupa o singura sesiune are uzura vizibila... Masina are potential sa scoata timpi bunisori, nu se balanseaza f tare, nu e foarte grea si nu are transfer urat de mase, e destul de neutra, si e iute in linie dreapta... nu e rea, mai putin pneurile, cu allseasons eco n-ai ce cauta acolo. Franele le-am dus la 360° atunci cand am incercat sa scot timpi buni (masurate cu un termometru cu infrarosu). Chestia e ca probabil cu niste pneuri aderente e posibil sa se incinga mai tare, acum pneurile au protejeaza franele (desi ASR-ul le chinuie). Am refacut si un test de demaraj/liniuta pe ...aerodrom... langa circuit. Anul trecut cu benzina de 95 scoteam 400m in 15.15s, cu 94mph (150km/h) viteza finala. Anul asta cu gaz de 100 si o plecare buna am scos 14.9 si 97mph viteza finala. Rezultatul mi se pare foarte bun pentru o masina de familie cu motor de doar 1.8. Cu ocazia asta mi-am verificat si accelerometrul, unul din tipi a venit cu o scula profi si am masurat cu amandoua. Diferentele sunt foarte mici, din 6 sau 7 teste cea mai mare diferenta intre ele a fost de 0.02s. Masuratorile prin GPS insa sunt cam la furat, erorile au variat intre 0.2 si 1s. Nici masuratoarea timpilor de pe circuit nu e probabil 100% perfecta, am vazut pe google earth ca ma mai pune si prin aratura, insa cred totusi ca e o indicatie buna, erorile sunt mai mici (procentual) decat cele de la masuratoarea de performante. Cateva poze in actiune pe circuit, si cateva de pe "aerodrom". In una aveam un pasager, voiam sa testam aparatele de masura. Cu pasager si clima am scos 400m in 15.34s, ceea ce din nou nu e rau deloc. Si inca una mica, de pe drumul de intoarcere... din aia se scad 6km/h (abaterea vitezometrului la mine e constanta, 6km/h indiferent de viteza) pt a afla viteza reala/GPS

discurile hibride SSD + 7200rpm le-a incercat cineva? Sunt sensibil peste cele clasice la performante?

La asta pe care l-am dat scrie ca "ramane elastic". In alta ordine de idei, mai am o intrebare, pe care nu stiu daca s-o postez aici sau la topicul despre calculatoare: caut soft pentru Windows/Win Mobile/Android care sa exploateze un receiver GPS pe BT la 10Hz pe bune, care sa calculeze timpi pe circuit, acceleratie 0-100, distante de franare, G-force, d-astea. Ceva gen ChronoGPS, nu prea conteaza sistemul de operare, insa care sa mearga cu un GPS la 10Hz.

Am luat in spray, am dat doua maini si pare OK, si cica tine si la impact cu pietricele. Pacat ca ala original n-a tinut si la impactu' cu bordura

Mda, un articol scris fara nici un minut de documentare, un buna traditie a presei romanesti.