mr_

Eu am o memorie EDO de 8 si una de 4MB Si o placa video TNT2 64 pe AGP... pe asta n-o dau acum, o sa devina collectable peste cativa ani Am si o floapa. Desi floapa aveam si pe calculatorul de la servici pana acum vreo doua luni... E posibil ca in garaj in Ro sa mai am un 386 complet (are si floapa de 5.25"), pe care e Windows 95. Da, merge L-am capatat la un schimb contra unui HDD de 4GB, si am vrut sa-l transform in carputer pentru Moskwich 1500

Mai era unu' pe tema asta. Cica un traficant a fost prins de un vames cu un Picasso in geamantan. S-a scarpinat in cap, si a chemat un specialist in pictura sa intrebe daca e vorba de o pictura sau planul unei masinarii secrete. Expertul s-a uitat putin si a hotarat ca nu e arta, s-ar putea sa fie o masinarie. Apoi au chemat un inginer si l-au intrebat daca e planul unei masinarii sau un tablou. Inginerul a studiat tabloul, a facut niste calcule si a raspuns: - Daca e tablou nu stiu, ca nu ma pricep la arta, insa daca e o masinarie sigur nu va functiona

@Tolin Daca iti spun la ce presiuni ar trebui sa umflu eu pneurile de iarna te sperii. Cele de vara, la jantele de 16" cum sunt ale mele trebuie umflate conform inscriptiei de pe masina intre 2.5 si 3.2 bari functie de incarcarea masinii. Iar in manualul de utilizare spune negru pe alb ca pneurile de iarna trebuiesc umflate cu 0.2-0.3 bari peste presiunea recomandata pentru cele de vara... Bine, la mine in manual sunt scrise multe chestii hazlii, de exemplu pentru un rodaj corect incepand de la 1000km trebuie sa incep sa merg la redline E scris negru pe alb si asta

Pai, te compara cu media, pe o perioada mai indelungata. Daca ti se intampla NUMAI TIE sa iti sara toti idiotii in fata inseamna ca ... esti ghinionist, ori ghinionistii sunt un risc pentru societatile de asigurari, deci trebuie taxati mai mult Acum ei spun ca nu vor sa penalizeze pe cei rai, ci doar sa premieze pe cei buni. Deocamdata...

La mine e de mult asa. Aia de 98 e 1.6, iar motorina in jur de 1.3.

Sa moara veta daca am inteles ceva. Deci in mod normal, mergi civilizat si intri direct in idiotii din trafic?

Da' Garcea o fi oare un tip inteligent si cu discernamant, care incepe sa imparta amenzile pt pneuri necorespunzatoare atunci cand conditiile meteo o justifica, sau iese la vanat doar cand e soare si uscat, ca nu cumva sa isi murdareasca pantofii si sa-i inghete posteriorul? Din pacate militiile din multe tari chiar si cu pretentii de civilizatie de multe ori considera amenda un scop in sine, nu doar un mijloc de a descuraja numite tipuri de comportament periculos sau deranjant. Din motivul asta nu-mi place sa vad legi care sa le ridice mingea la fileu celor cu o singura circumvolutiune (nu zic ca sunt toti asa, insa inca nu sunt o specie pe cale de disparitie nicaieri in lume). Pneurile de iarna sunt bune, sunt utile, in anumite cazuri sunt chiar vitale, recomand oricui folosirea lor, pentru cei care merg cu masina frecvent nu sunt neaparat o cheltuiala intrucat prelungesc viata celor de vara, insa legea aia tot nu-mi place. Ma deranjeaza motivatia si modul de aplicare inflexibil, fix ca si in exemplul dat cu vaccinul. N-ar fi o idee rea daca ar fi aplicata cu cap. LE Garcea poate nu era un robotel de la mama lui, insa daca e educat sa aplice numai genul asta de legi, daca spiritul si mentalitatea care i se inoculeaza e ca trebuie sa aplice legea fara sa isi permita cea mai mica interpretare a ei, iar legea e formulata fara sa faca vre-o diferenta intre un comportament periculos cu adevarat si o abatere fara posibile urmari, va ajunge un robotel.

Uite una offtopic rau de tot: Cum ati reactiona daca guvernul, in nemasurata lui grija pentru bine public sa dea o lege prin care sa devina obligatorii vaccinele (sau vaccinurile) pentru hepatitele A si B de exemplu, evident pe cheltuiala ta. "Noi n-avem ...resurse... sa controlam sangele sau instrumentarul medical, nu te putem controla daca folosesti prezervativul (desi ne-ar placea ), nu stim daca te speli pe maine, asa ca te obligam sa te vaccinezi pt hepatita B si A ca nu cumva sa te imbolnavesti sa sa trebuiasa dupa aia sa te tratam pe banii sistemului de sanatate. O zi de spitalizare costa 500 roni, o hepatita A ar costa statul 10.000 roni, amenda te va costa 5000roni daca nu te vaccinezi". Ar fi o lege fundamentate pe baza de roni, si n-ar mentiona absolut nimic despre vaccinarea celor din anumite grupe de risc si asa mai departe. Care ar fi deci reactia forumistului nu doar la legea in sine, care poate nu e inutila sau stupida, ci si la tipul asta de justificare? Pe mine tocmai asta ma deranjeaza la genul asta de legi din topor si incapabile de nuante. Pleaca de la principiul ca oamenii sunt niste cretini si ca legea trebuie sa ii apere de ei insisi. Poate ipoteza nu complet e gresita (nu se spala toti pe maini inca nici in tari cu apa calda), insa o lege in plus stupida si inflexibila nu va face decat sa ne apropie mai tare de o societate unde tot ce nu e interzis e obligatoriu. O asemenea societate va continua sa genereze tampiti fara creier, si fara liber arbitru... Insa oricum, eu cred ca poti apara cretinii de ei insisi si cu o lege care sa faca diferente intre diferite grade de idiotenie. As putea sa pun pariu ca atunci cand au formulat legea nu s-au gandit nici 5 minute, si nici nu s-au uitat pe siteul ADAC-ului sa vada rezultatele testelor Si ca sa revin ontopic, discutia dpmdv nu este "pneuri de iarna vs pneuri de vara" ci pro si contra legii asteia in formularea actuala.

Deci repet, in decembrie cand am venit in Romania am facut 1300km fix in conditiile de "laborator". La mine afara acum sunt exact conditiile alea... -4 grade, si asfalt perfect uscat. E mai uscat si decat vara, de obicei ploua non-stop La numai 150km, in Germania sunt exact aceleasi conditii, si la ei sunt obligatorii pneurile de iarna. Si repet din nou... l-ai prins pe unu' fara pneuri de iarna pe polei, zapada, mazga, etc, l-ai ars, nu sunt impotriva. Da' daca il arzi ca-l prinzi "in laborator" intr-o zi insorita justificarile sunt subtiri de tot, de genul "bai, de ce n-ai sapca?". Si nu spun ca toate pneurile de iarna sunt mai slabe pe uscat decat toate cele de vara, spun doar ca diferentele sunt mici si uneori contrar intuitiei si teoriei. Din linkul pe care vi l-am pus (masuratori, nu CGI) reiese ca pe uscat Conti de vara e mai rapid pe circut decat allseasons care e mai rapid decat unul de iarna. Diferentele sunt de sub 1%. Valabil si pentru franare, unde e sensibil mai performant decat allseasons si de iarna (39m vs 43 vs 44m). Insa eu le-as numi in continuare marginale, chiar daca 10% pare destul de mult. Sunt marginale in sensul ca soferul trebuie sa aiba rezerve mult mai mari de atat. Diferentele sunt la fel de marginale si pe ud, ba mai mult la "handling" tot alea de vara au batut in testul lor. In plus exista pneuri dedicate de vara si pentru ploaie (destul de populare la mine) care s-ar putea sa fi fost si mai performante la testul respectiv., Per total, iarna, cu diferente marginale pe uscat si pe ud, si diferente majore pe gheata si zapada, bat detasat cele de iarna. Insa asta nu inseamna ca in anumite locuri si anumite zile intre 1 noiebrie si 31 martie nu ar putea fi mai potrivite sau macar acceptabile alea de vara. E o chestie de care legea ar fi putut tine cont, daca ar fi avut vre-o legatura cu interesul nostru. PS Una la mana, experientele individuale nu pot confirma vre-o teorie, in schimb pot da cu ea de pamant Mai mult, exemplele de geunul "era uscat afara, frig, si cu pneurile mele de vara era sa ratez virajul" iar nu sunt foarte semnificative. Din linkul pus mai sus reiese ca in conditii friguroase TOATE pneurile sunt mai proaste decat un pneu de vara, pe caldura. La -20 grade nu vei putea lua virajele la fel ca vara indiferent ce pneuri (de serie) ai. Si ca sa anticipez, n-o sa comentez o replica de genul "eu vara am 5% rezerve de aderenta in viraj, iar pneul de iarna ma face sa pierd doar 4% si sa raman in zona "safe" iar cel de vara pe frig m-a facut sa pierd 6% si m-am oprit in copac". Ghinion, asta e o situatie in care nu cred pneul e de vina. Si in general, nu limitele masinii sunt de vina intr-un accident, cu exceptia cazurilor unui defect subit. Insa cum toti ne pricepem foarte tare la condus, nu cred ca vreunul din noi ar putea sa convinga pe altul ca greseste si ca are un stil de conducere predispus la ... incidente.

Deci eu ma refer strict la drumuri uscate, iarna, nu la zapada, polei si alte povesti. Daca o iei pe polei sau prin nameti la plimbare cu pneuri de vara n-ai o problema de aderenta, ci una de soft la cap. Am vazut mai multe teste in care pe uscat, indiferent de temperatura pneurile de vara sunt mai performante decat cele de iarna cu toata teoria aia cu cauciucul care isi schimba consistenta. Se pare insa ca profilul are un rol mai important decat consistenta, PE USCAT. Unul din ele e aici http://www.autoexpress.co.uk/products/total_tyre_guide/259435/winter_tyre_test.html Testul e facut iarna, in suedia si in Germania, si pe uscat pneurile de vara sunt cele mai performante si la franare si la manevrabilitate. Da, pneul de vara iese ultimul in clasament overall, insa la capitolele "uscat" sunt cele mai performante. Si da, acelasi pneu franeaza mai prost iarna decat vara, insa franeaza totusi mai bine decat cele de iarna. Pe celalalt nu il gasesc, daca dau de el pun linkul. E un test interesant, in care se testeaza mai multe pneuri in conditii si de iarna si de vara si se dau ca referinta si performantele pneurilor "gresite", cuantifiate in metri, acceleratii, G laterale si asa mai departe. Se pare ca exista pneuri de iarna mai bune vara in anumite conditii decat cele de vara proaste si invers, pneuri de vara mai bune iarna decat unele proaste de iarna. Nu la toate capitolele, ci doar la unele, evident. Daca stie cineva la care test ma refer si are linkul cu atat mai bine... In plus cine-si ia un metru rezerva la franare, probabil mai devreme sau mai tarziu tot va face o greseala de calcul. Referitor la fluidizarea traficului, nu votam si sa fie obligatorii pneurile slick ultraperformante si franele de carbon vara pe serpentine? De fapt as vota si putere minima de 200CP, iar cine nu respecta sa plateasca taxe de drum mai mari ca sa compenseze pierderile aduse economiei prin intarzierea celorlalti participanti la trafic mai bengosi. Acum la modul serios, cine-mi spune ca PE USCAT nu poti merge la -5 grade cu pneuri de vara cu 100km/h in siguranta exagereaza. Iar de 50km/h in oras nici nu mai vorbesc.

Pe asfalt uscat, chiar si la temperaturi scazute "umane", cred ca diferenta intre pneurile de iarna si de vara e marginala. S-ar putea chiar ca un Conti sau Michelin de vara sau allseasons sa fie mai bun decat un Star Performance sau Sailun de iarna pe asfalt curat, sa zicem la -5 grade. Hm, asta imi da idei, o sa incerc sa fac niste teste de franare cu accelerometrul cand le schimb, inainte si dupa, ca sa fie la aceeasi temperatura.

Eu acum o luna am strabatut Romania de la un capat la altul (de la Bors la Galati) in ambele sensuri, in luna decembrie, si nu am avut fir de zapada pe drum desi ninsese inainte de ambele traversari. Singura zona cu ceva zapada a fost la Odjula, intre Targul Secuiesc si Gresu. A fost cateva zile dupa marea intalnire nationala, unde dupa poze se pare ca ati avut zapada... insa cand am ajuns eu nu mai era (nici zapada nici intalnirea nationala ) Cu trei zile inainte sa plec inapoi a nins iar, insa in doar 3 zile zapada disparuse de pe drumurile mari, erau complet uscate si niste pneuri de vara serioase ar fi fost cel putin la fel de bune ca unele de iarna mai vechiute sau mai low cost. Drumurile sunt inzapezite de-adevaratelea doar cateva zile /an, sau cel putin asa ar trebui sa fie intr-o tara civilizata. Mai sunt si drumuri locale nedezapezite, insa daca n-ai cu ce, nu te bagi, vorba baladei. Asta nu inseamna ca nu poti merge cu masina in siguranta la supermarket sa iei "cele cuvenite" pentru masa de craciun daca n-ai pneuri de iarna. Eu de asta spun ca sunt de acord ca pneurile de iarna sa fie obligatorii atunci cand conditiile de drum o impun... insa in locul si la momentul potrivit, nu asa "peste tot si oricand intre 1 noiembrie si 31 martie". Asta e o chestie facuta doar sa mai adune niste bani la buget si n-are nimic de-a face cu siguranta rutiera. In alta ordine de idei, eu aveam pneuri de iarna. Insa daca se anunta zapada si ninsoare, probabil as fi amanat oricum plecarea, eram cu familia si nu mi-as fi asumat riscul catorva zile petrecute in masina prin nameti. Nici cu pneuri de iarna iarna nu-i ca vara, iar ce s-a intamplat in decembrie la nemti e dovada perfecta. LA ei pneurile de ianra sunt obligatorii insa asta nu i-a scutit de blocaje si nopti petrecute pe autobahn.

@Viktor La 30grade e contraindicat sa ai gume de iarna, tocmai de asta spun ca e gresita legea, pentru ca nu tine cont de conditiile reale ci de niste date alese fix din pix. Gumele de iarna sunt bune cand afara e frig, si zapada si noroi, nu la 30 grade si pe soare. Nici eu nu sunt de acord cu scuzele... te-am prins cu slickuri pe zapada, te-am ars. Nu ma intereseaza ca tu vii din sahara si era cald cand ai plecat. Insa daca NU sunt conditii de iarna, nu mi se par normale amenzile.

@Makdat Ce spui tu nu se incadreaza la "2km de drum uscat in oras pana la supermarket". Iar daca papagalul care era pe punctul sa intre in tine avea pneuri de iarna, ai fi acceptat mai usor? Eu nu. In plus in aprilie s-ar putea sa nu mai fie indicat sa ai gume de iarna, ca s-ar putea sa fie 20 grade afara. Sunt de acord sa-i amendezi pe cei fara gume potrivite conditiilor de drum, nu pe cei fara gume intre doua date alese relativ arbitrar.

Poate ca ar trebui incercat. Eu sunt de acord cu pneurile de iarna, mi-am luat si le-am recomandat tuturor. Insa nu prea sunt de acord cu legea si cu amenzile de la noi. Desi e enervant sa ai drumul blocat de un papagal nepregatit, asta nu inseamna ca toti care nu-si iau pneuri de iarna sunt in categoria asta. Poate nu folosesc masina decat sa mearga la supermarket cu ea, 2km de oras cand asfaltul e uscat. Il amendezi ca "ar putea bloca traficul"? Pai pe principiul asta putem intra la parnaie toti pentru viol, ca deh, l-am putea comite, ca avem cu ce Ma intreb daca asta nu e prima dintr-o serie de legi de genul asta. Eu as introduce si obligativitatea slickurilor de inalta performanta si a franelor de carbon pe serpentine si drum uscat, ca sa nu fiu obligat sa merg dupa toti papagalii care nu-s capabil sa ia un viraj cu 2G ca nu au masinile echipate corespunzator. Pneuri de ploaie... pe ploaie. Pneuri de vara, vara. Pneuri eco pe autostrada, ca sa protejam mediu. Cand pleci la drum, sa ai minim o remorca de pneuri si alte echipamente dupa tine, ca nu cumva sa blochezi drumul in caz ca se schimba vremea...

Pai norma de poluare se refera la NOx, CO, HC si particule. Daca nu emite d-astea, e cool indiferent cat consuma. Iti inchipui ce-ar "emite" un un motor de 16 litri, dizal, cu n-nspe turbine si non-euro? Si cu powerbox pe deasupra? In alta ordine de idei, o fi pus careva un Veyron pe GPL? ASta ecolog adevarat

Michelin Eco Energy Saver e allseasons, conform siteului Michelin, si n-are inscriptia M+S. Si e subtirel oricum si iarna si vara la capitolul aderenta, insa intr-adevar scade consumul si tine probabil mai mult decat masina. Exista mai multe modele de Energy Saver, de ex cel care vine pe Kia Ceed e de vara. In Germania legea e mai explicita, acolo scrie fie pneuri de iarna, fie allseasons marcate cu M+S. Asta inseamna ca exista si allseasons fara marcaj M+S, care nu sunt admise. Cetateanul paote sa ceara si el despagubiri guvernului pentru timpul pierdut datorita drumurilor nedezapezite si neingrijte? In Belgia dupa ce a trecut iarna trecuta, se umpluse de gropi. IAr societatile de asigurari au inceput sa dea in judecata drumarii datorita carora au trebuit sa plateasca mai mult. Si au si castigat.. cand a inceput valul de procese, gropile au disparut ca prin miracol. Insa anul asta iau au aparut In plus, argumentul "te amendez ca sa nu blochezi drumul, ca asta costa bani" justifica obligativitatea pneurilor de iarna doar pe rotile motoare. Daca ai doar doua si te opresti in aratura nu mai e problema lor, ar putea sa-ti ceara despagubiri vacarii.

Lasa, ca o sa le impunem noi o taxa eco sau ceva, tu-le mama lor, si cu banii luati de la ei o sa continuam sa consumam in prostie chinezarii de care n-avem nevoie

O cheie de impact electrica si ieftinache ati vazut pe undeva? Cu fir sau acumulatori, nu e foarte important, nu va fi folosita foarte intensiv. De preferabil cu fir, numai cu aer comprimat sa nu fie, ca n-am. Inca

eu tabul cu pornache tot nu-l vad... sa ma adresez adminilor?

Exact. Dupa doua saptamani n-ar mai ramane nici un obosit pe sosele Doar cu intepatul in koor nu merge, romanul e inventiv, isi pune chiloti de tabla

Eu cred ca ar fi o chestie cool in unele cazuri. Pentru dubari, camionisti, maxi-taxi, unii curieri, genul care stau 16h/zi in masina pentru un ban in plus. Cand il simte obosit ca prim avertisment sa-l intepe putin in koor prin bancheta si daca nu opreste in 20 minute sa-i taie motorul Nici la mine nu merge cafea sau red-bull. Ajuta doar in faza initiala de oboseala, insa dincolo de un punct nu mai merge. Putina miscare si aer ajuta putin mai mult, insa efectul e de scurta durata, daca sunt obosit si ma misc un pic ma inviorez pe moment, insa dupa ce plec din nou in juma' de ora iar ma loveste. Singura solutie ramane somnul. Cel mai naspa e cand sunt obosit inca din start, cand plec dupa ce am dormit rau, sau ceva de genul asta. Uneori insa mi se intampla sa nu simt oboseala (cand sunt in forma la plecare), toate bune si frumoase pana ajung. Si dupa ce ma dau jos din masina, in 20 minute am picat.

Apropo, cititoarele alea mi se par o mare teapa. Mie mi-au inregistrat aproape acelasi consum pe doua calorifere (unul din sufragerie, unul din bucatarie) desi ala din bucatarie nu a functionat niciodata, l-am tinut inchis intotdeauna, una ca sa nu plece cartofii la plimbare si pe de alta parte oricum se incalzea din camerele de alaturi, iar ala din sufragerie iarna a mers non-stop. Poate exista si modele mai sofisticate, isna alea pe care le-am avut eu nu erau...

Eu l-am luat tot in '95, se vorbea de spaga insa doar cu unii dintre politai, nu cu toti. La mine a fost asa. Luni am facut prima ora de scoala (pe "circuit" si poligon), miercuri inca una (cu iesit in oras), vineri inca una. Si vineri seara instructorul (de la ACR) face "luni te-am inscris la examen, treci prin decret si n-ai treaba" Aveam 19 ani, in weekend am fost ocupat cu baierame, asa ca prin decret a trecut mama sa, iar "luni" am picat sala cu 21 puncte... am avut doar intrebari din contraventii si infractiuni, nimic legat de prioritate si alte alea, ca stiam si eu culorile semaforului Examenul l-am luat dupa 3 sapt, timp in care terminasem majoritatea orelor. Aici alta faza de instructor... deci, cand aveam numai 3h de scoala, eram bun de examen. Cand aveam 35h, mi-a spus "nuuu, nu le facem pe toate, lasa 5h rezerva sa te antrenezi daca cumva pici iar, ca daca te reprogrameaza tarziu uiti tot pana atunci". La sala am avut 26, iar la traseu ne-am pierdut de convoi Am dat cu un militian celebru din Galati, despre care se spune ca te punea sa faci pornirea din rampa dupa ce iti puneai ceasul in spatele pneurilor. Cum insa ne-am pierdut de convoi, am dat ultimii, seara, militienii erau sictiriti si nu ne-au frecat, traseul a durat 5 minute. Poligonul tocmai se desfiintase. Masini am avut 1 mare, 2 medii, si 2 mici, una dizal, una GPL, si trei benzina, in total cam 275kkm (plus 2300 cu scuterul ), iar accidente 2 foarte usoare cand stateam practic pe loc (la unul masina mea n-a avut absolut nimic)... ambele lovit in spate. O data din vina mea macar partial, o data zic eu ca nu. Haios ca aia de la asigurari au considerat exact invers Ambele incidente au fost cand aveam aprox 200.000km si aproape 15 ani de condus, cat am fost incepator n-am avut nici cea mai mica problema, chestie care poate da de gandit. Am mai avut si permisul suspendat complet aiurea in Romania, de un organ care am senzatia ca era si pilit, am facut contestatie si l-am capatat inapoi. Am mers si eu iarna cu slickuri de vara, cu masina rwd pe deasupra si cu electronica putina (moskwich 1500 ), sa zicem din motive obiective, insa asta nu inseamna ca pneurile de iarna nu folosesc la nimic. Sunt chiar foarte folositoare si mult mai comod de folosit decat lanturile.

Sunt curios daca astia care au facut estimarea de numarul de pneuri vandute au luat in calcul si un argument pe care tot ei l-au adus la televizor: Si anume ca, mergand iarna cu pneuri de iarna, nu le mai uzezi pe alea de vara Vei vinde deci pneuri de iarna si vei incasa TVA-uri insa va scadea vanzarea (si tva-ul) la alea de vara. E drept ca vor da un tun TVA-istic in sept-oct dupa ce trece legea, pe care insa il vei "pierde" in anii urmatori. Da' probabil ca nu le pasa, probabil nu mai au sperante sa fie tot astia la putere in anii urmatori.