mr_

Echivalentul impozitului forfetar exista si in alte tari. In Belgia muncitorii independenti (aka un fel de microfirme) au de platit anual o taxa fixa + procentaj din profit. Probabil s-a bagat datorita faptului ca totul se facea la negru si toti erau pe balanta 0. Acum se merge la gri, o parte din lucrari se declara, cat sa poata justifica veniturile pt plata taxei fixe, benzina, materiale, etc si restul se face de multe ori tot la negru, mai ales prin constructii si renovari.

La noi peste 10j tre' sa dovedesti ca esti inscris intr-un club de vanatoare sau tir. Cele de foc sunt toate cu permis.

La mine in mod paradoxal cred ca esti mai in siguranta pe strada decat in casa. Pe strada se intampla mai rar violente... insa numarul de spargeri a explodat, si cel de spargeri cu violenta la fel. Spargerile simple sunt in general facute de minori pe care politia nici nu incearca sa-i prinda, si acum sunt la moda spargeri cu violenta, adica iei bataie pana cand transferi toti banii din cont... La noi poti avea fara permis arme cu aer comprimat cu energie sub 10j. Asta inseamna la cal 5.6 cam 250m/s, ceea ce e destul sa fara rau.

Pai iti trebuie legitimatie ca sa intri in "exclusion zone". Sunt doua puncte de control, la 30km si la 10km de centrala. Pe de alta parte, nu stiu daca verifica cineva si trenul din Slavutich, desi ar trebui ca ala traverseaza prin Belarus. Eu am mers cu el doar dinspre centrala spre oras, nu si invers, si nu m-a verificat nimeni. Ca sa ajungi in centrala propriu-zisa e usor, insa apoi in orice cladire ncerci sa intri sunt controale si sunt destul de serioase. Hai sa mai pun o poza dintr-un complex de caracterizare/triere/ambalare/stocare a deseurilor, facut din banii dvs E impresionant ca desi e o instalatie industriala mare, e curat totul ca intr-o farmacie. E drept ca inca nu e operational, ci doar in faza de testare, trebuie in vara asta sa intre "in paine" Zona ar fi cred un paradis pentru pescari si vanatori... plus pentru obsedatii de curse ilegale, ca drumurile sunt aproape pustii In cernobil-city am mers de multe ori cu 120-130 prin centrul orasului. Si ala cu Lada a incercat, insa era pe GPL reglata la economie si nu trecea de 110. Sunt cateva mii de locuitori, care insa au voie sa stea doar 4 nopti/saptamana acolo si care in timpul zilei au treaba prin exclusion zone, orasul in sine e pustiu.

Chernobil, Ucraina Chiar daca e nitel offtopic, nefiind chiar "excursie".

Ala de 7,9 a fost consum exclusiv urban... e drept, facut in "mod de test" Merge si sub 1500 ture, daca nu o bruschezi poti sa urci si incepand de la relenti. Insa in mod normal eu nu prea dau pe la turatii din astea decat la vale sau cel mult in regim constant. Cati km ai facuti? E posibil poate inca sa "invete" si sa nu ai inca nici elasticitatea nici consumul ideal.

Pe aici filmele gen RMN, radio, eco, etc sunt vazute de doi doctori by default, adica deja cel care le face isi da cu parerea, si apoi isi da si cel care le cere. Desi am observat ca de multe ori cel care le cere merge pe mana celui care le face, probabil ala are mai multa experienta.

Daca ai dubii cu analizele, mai fa-le o data, eventual in alta parte. Uite ce am patit eu cu doctorii si laboratoarele astea: mie imi fac astia analize de sange anual la job. Timp de 3 ani, doctorii de "intreprindere" au trecut pe langa valori mari de feritina... in fine, nu conteaza. Pana la urma le-a vazut cumnata-mea, si m-am dus la un specialist care a cerut si el o serie de analize. Una din ele a picat taman cand trebuiau sa ma gaureasca si vampirii de la cooperativa, asa ca am aranjat cu ei sa imi dea un singur cep, sa ia sange mai mult si sa trimita si la alt laborator pentru analizele cerute de doctorul meu (ca la noi nu stiu sa le faca pe toate) Faza hazlie este ca de exemplu valoarea colesterolului determinata de cele doua laboratoare nu este aceeasi, desi au avut fix acelasi singe, recoltat in aceeasi zi, din aceeasi gaura . Diferentele nu sunt foarte mari, insa oricum... asta e probabil cea mai comuna analiza posibila. Ma intreb daca la chestii mai sofisticate erorile si variatiile de la un laborator la altul nu sunt si mai mari... Iar cu feritina, sunt sanatos tun, ca nu se stie cauza. Se stie doar care NU e cauza, dupa 3 analize, o ecografie, un doppler si un RMN se pare ca scap.

Daaa, si asteptam cu interes versiunea dizal. Iti dai seama ce te-ar baga in scaun pe la 2000rpm?

Eu m-am urcat.. e ok si phaetonul Diferenta enorma e la motoare... Superb W12 n-am vazut

@Tommy Ala de 1.4 si 132Kw cade la 5500rpm, ala de 1.2 si 63kw e cel mai plat

Hai sa vedem ce iese... ca oricum nu ma grabesc http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=179837639 Ar fi trebuit sa dau la oferta si un GPS Tomtom One XL ca nu-mi place deloc si as avea pretext sa-mi iau altul

Iar dupa aia e aproape plata puterea... de la 3500 in sus are peste 60kw (63 maxim). Aka are cuplul maxim unui motor aspirat de 1.6 cam pe toata plaja de loganeala normala. De obicei motoarele cu genul asta de par la folosire normala mai puternice decat sunt in realitate... adica un motor care de la 3500 la 6500 are 80CP da impresia de putere mai mare decat unul care are un varf de 100-110CP la 6200rpm de ex si care de fapt are +80CP de la sa zicem la +5000rpm.

Legea numerelor mari... pana si fenomenele improbabile se vor intampla dupa un numar suficient de mare de donatori de organe

Eu sunt curios cum arata curba de putere la motorul asta Ar trebui sa atinga cei 85CP inca de pe la 4000 ture si sa-i tina pana la 6500, si un palier de cuplu de 1.4 TDI de pe la sub 2000 pana pe la cei 4000 de care spuneam. Altfel nu prea inteleg pt ce are turbina.

Probabil ca asa va fi. Iar motoarele Euro10 vor avea in portbagaj un compresor de sifonarie de juma' de tona, care va manca jumatate din puterea motorului ca sa functioneaze, si care va baga CO2-in in butelii ce vor fi exportate in Vietnam in timp ce noi vom declara "emisii 0" si vom aplica taxe pe emisiile de CO2 ale vietnamului.

In 5 ani poate o sa ne certam "electric vs aer comprimat" Desi probabil ca nu, vom fi tot la zeama de brontozaur.

Hai sa va zic un banc, haz de necaz. -Domn' doctor, sigur asta e cel mai bun tratament pentru guta? -Da, e sigur! Sunt cel mai bun specialist mondial. Si bunicul si tatal meu inainte s-au tratat cate 40 ani... si ma tratez si eu de vreo 20 ani de aceeasi afectiune...

Nu prea vreau sa pun carlig la skoda. E urat si in plus nu poti da "pana auzi poc" ca face gaura, iar asta e important intr-un oras imbacsit cu locuri de parcare mici si putine. La hyundai e altceva, are vizibilitate in spate f buna si ma pot opri la mm. In plus e foarte scump, din cauza senzorilor de parcare, costa +1000€. Mai bine inchiriez o duba cand am nevoie. De mers mai merg din cand in cand cu ea, insa adun f putini km. Insa ii mai invart fluidele cand ma mai trimite nevasta cu butelia, sa mai umplu sifoanele, etc. Nu sta nepornita. In plus cand ploua (de doua ori pe an, cate 6 luni fiecare) merg cu ea la birou desi autobuzul ar fi mai rapid. Insa as ajuge mai ud Insa si asta inseamna mai putin 200km/luna. Din pacate n-o pot nici face masina de circuit. E dizal, e fwd (si fara LSD) si are o distributie de mase 99-1. Poate doar dragster

Ma mai gandeam si sa o inmatriculez in Romania... sa o folosesc o data sau de doua ori pe an (tot cam ca acum ). Insa nici asta nu e musai justificat, are socra-miu un cazan de Cielo pe GPL in plus pe care il pot forja la nevoie. De fapt nici nu e chiar cazan, e destul de intreg, insa fara AC, e bun numa' iarna La aproape fiecare argument am si un contraargument. @Tommy Ma gandeam sa o inlocuiesc cu una daca se poate RWD... nu neaparat de mare putere, insa decapotabila Aka tot pt familie, si tot pt weekend, nu pt circuit. Pe circuit ajung din pacate mult mai rar decat mi-ar placea...

Hai sa va cer si voua o parere: ma bate un gand sa vand Getzul. Si ca sa fiu pragmatic, dau argumente: Pro - O tin degeaba in parcare, am facut 300km in trei luni cu ea. - Pt mersul la birou e la concurenta cu scuterul/bicicleta cand e frumos afara si cu autobuzul cand e urat. Scuterul e mai rapid, si autobuzul la fel la orele de varf, adica taman cand plec sau vin de la birou (are banda separata). - Pt vacante e la concurenta cu Superbul - Sotia n-are carnet si nici nu are de gand/nevoie - Platesc la ea cam 700€/an taxe si asigurari, si mai pierd si prin devalorizare. La cat de des merg cu ea, e mai economic cu taxiul - Are +4 ani si asta inseamna control tehnic in fiecare an. Nu e o problema sa-l treaca, insa asta inseamna juma' de zi pierduta de fiecare data. - Nefiind disperat s-o vand, as pute tine la pret si sa n-o dau decat daca mi se ofera cat imi convine. Contra - E o masina buna si economica, nu am avut probleme de nici un fel. A imbatranit foarte bine, nu zdrangane, nu trancane, nu are greieri, control tehnic fara probleme, nu haleste ulei nici macar la forja, e foarte bine intretinuta, etc. - Nu are cota de piata, daca iau 4k€ pe ea e bine. Insa daca o tin, se devalorizeaza in continuare. Un rahat de clio sau de smart prabusit costa mai mult. - Ma mai scoate din cacao cand vine la mine familia largita (insa asta e poate o data pe an, si iar e mai rentabil taxi) - In rarele ocazii cand merg singur prin oras e mai comoda ca e mai usor de parcat. In plus, probabil in vreo 2 ani as putea merge cu toata familia cu ea prin oras (cand fiica-mea n-o sa mai aiba nevoie de carucior ci doar de scaun pt copii) - Pe de alta parte, nu ma imbogatesc nici cei 4k€ pe care i-as lua poate pe ea si nici cei 700€/an economisiti. - Are carlig de remorcare, la skoda n-am. Si la nubira am avut, si de fiecare data cand am cumparat masina cu carlig am spus ca n-o sa am nevoie de el, insa de fiecare data m-a ajutat. Daca vreau sa-mi cumpar un kart sau un atv de exemplu carligul ajuta Voi ce ziceti? Se admite orice prostie

Da, stiu, nu personajele in sine m-au speriat nici pe mine. Insa am vazut ca programul si activitatile erau gandite pentru ei in general.

Undeva sub 200€. Insa dracia albastra nu am condus-o, am fost doar pasager. De condus am condus cayman S si imprezza sti. Puteam alege sa conduc un Lambo sau Ferrari, insa mai putine tururi.. Pe de alta parte e mult daca compar cu cadoul de anul trecut... aka o ora de pilotaj de avion usor ala a costat 70€ si am fost 40min efectiv in aer la comenzi. Pe circuit efectiv la volan am stat cred 15-20 minute... in rest briefinguri, recunoasteri, prostii d-astea.

Si pe mine ma tenta o croaziera... am mers chiar la un targ de croaziere. Insa am descoperit cu ocazia asta ca majoritatea celor interesati de asa ceva sunt la +70 ani asa ca am renuntat la idee... vreo 40 ani

Pana la urma am luat D5000 + 18-55 VR + 55-200 VR + gentuta + card de 4G. Pare ok, de ex la dynamic range am observat pana si eu diferenta fata de o sapuniera din cateva poze de test.