mr_

Corect, dpdv practic nu merita. E un moft... insa uneori mai tre' sa-ti satisfaci si mofturile Cum spuneam mai sus, nu banii ma fac sa ezit, ci eventuale probleme de fiabilitate eventual aplificate de chiptuning.

Deci ramane Skoda. Am fost la Subaru. Am reusit sa bag in portbagaj un carucior quinny speedi si un landou dreami, si atat. Mai ramane loc pentru doua posete si o cutie de servetele. Poti sa bagi si 100cutii de bere, insa nu chestii voluminoase. . Problema e ca nu e suficient de adanc... daca avea 5-10cm in plus, alea incapeau unul peste celalalt si iti ramanea juma' de portbagaj inca care mergeau in picioare si doua valize... A picat si Magentis. Vine cu dizalul de 2L detunat la 136CP din motive fiscale si de marketing. Pe Sonata facelift are 155 parca... daca stiam ca e 136 nici nu ma mai duceam dupa oferta. Prinde suta in 11s... pai fiica-mea daca o lasi sa astepte 11s orice innebuneste Pt cineva care cauta confort si economie poate merita, e 22k pret catalog si e dotata f decent ( e mai ieftina decat o Octavia la aceleasi dotari si motor inferior). Si 7 ani garantie full. Intrebarea urmatoare e: Skoda Superb 1.8 TSI 6M vs Skoda Superb 1.8TSI DSG 7. - Avantajele la DSG nu mai merita sa le amintesc. - Un potential dezavantaj e chiptuningul si potentialul impact asupra fiabilitatii cutiei. Am gasit unii care se lauda ca ei iau in calcul si DSG-ul si chiar ii tuneaza si programul... mie mi-e teama sa nu crape. Politica Skoda e "no chiptuning" insa cica nu verifica, adica inchid ochii. Insa daca tre' sa schimbe o cutie DSG poate devin motivati sa verifice. Vanzatorii de masini nu sunt ca aia de diamante, in care o intelegere verbala si o strangere de mana are putere mai mare decat un contract scris si apostilat de rege cu tot cu nevasta-sa. Tristii astia de vanzatori sunt in stare sa spuna orice ca sa vanda si sa uite in secunda urmatoare, sunt special antrenati in sensul asta. In plus, garantia e de doar 2 ani (Logan are 3... ). Exista experienta cu chiptuningul la cutia asta noua? Exista contraindicatii? etc. Daca as fi stiut ca cutia asta e si pe motoarele mai mari, nu as fi ezitat, insa pe motoarele mai mari in continuare e cutia DSG 6. Daca trebuie sa aleg intre chiptuning si DSG as alege chiptuningul. In ordinea prioritatii ar fi chiptuning + DSG, chiptuning, DSG.

Cand s-a lansat in Belgia Loganul, acum 3 sau 4 ani era 8000€ versiunea 1.6 8V, fara nici un program rabla sau ajutoare fiscale. Pe vremea aia se mai comercializa inca Twingo ala vechi, din '94, care costa aproape 11.000. Si n-avea nimic in plus fata de logan. Tot in Be Dacia a dat dintotdeauna 3 ani garantie, in timp ce firma mama Reno inca da 2 ani unele modele. Clio are 2 ani, iar anul trecut megane modelul anterior avea tot 2 ani. Asta nou nou stiu... Peugeot da 2 ani, Skoda si VW dau 2 ani... La banii de logan "black line" poti lua VW fox. Intre cele doua, prefer de departe loganul, cu sau fara comenzi pe volan si sateliti...

@root Exact asta fac...compar skoda cu subaru. Si transpir... ca nu-mi iese... nu reusesc sa le compar asa usor, finishul o sa fie la fotografie... @laurentiu Uite d-aia nu vreau eu masina made in france. Sunt in stare sa ti-o vanda si in pierdere, insa au grija ca pt orice cuvant_urat sa ajungi la service unde platesti cu varf si indesat... Banuiam eu dinainte sa ne povestesti... asa fac francoizii si cu avioanele )

@Englishman Passat CC, cu senzori de parcare, xenon, scaune incalzite, airbaguri in spate... exact aceleasi lucruri pe care le-am ales si pe superb. E 40k, scuze, nu 39 Niste banditi... Fara inmatriculare. Aceleasi optiuni costa o data jumate mai mult decat la skoda Vb de legacy modelul anterior, asta nou nu-mi place, e prea greu si prea lent. Si nici nu are tinuta de drum a aluia vechi. Nu prea vreau xenon aftermarket...voiam din ala cu spalator de faruri, cu directionale daca se poate, etc. Cu incalzirea la scaune se rezolva, clar. Cu vreo 900€ iar un webasto care incalzeste toata masina + motorul, nu doar scaunele... Oricum, ma duc la drivetest, si vad ce zice si nevasta. Ei la confort i-a placut pana acum Legacy modelul anterior si superbul.

Hai sa va zic cum a fost la salon si ce-a mai ramas pe lista: Frantuzoaicele au sarit, C5 nu e cine stie ce la spatiu iar in Reno tot n-am incredere. In plus reducerile sunt mici si preturile mari. Passat a zburat, la acelasi motor si aceeasi echipare ca superb e 10k€ in plus. Superbul e la 29k la care am 18%, passatul e la 39k la care am 12%. Deci, pica. Interesant insa ca au in oferta motorul de 2L TFSI 200CP care in catalog nu mai aparea... La volvo singura berlina ramasa e S40, cam micuta. La saab 9-3 nu mi-a placut iar 9-5 e scumpa... si preturile nici nu sunt inca sigure. Cica sa mai astept... cred ca or sa astepte ei. La BMW serie 5 portbagajul mi s-a parut mic, nici nu am mai intrebat de pret. E-Classe si C-classe cu motoarele mai interesante sunt in afara bugetului cu tot cu reducere. La avensis nu am reusit sa obtin un pret :unsure: Sigur e doar faptul ca 5 ani e intretinerea gratis, insa reducere diplomatica habar n-au, cica sa trec pe la dealer sa aranjez si de-un test. Si ford a sarit, fata de ce stiam nu au promotii suplimentare decat pt versiunile econetic. Not interesting. Surprizele placute au fost: Subaru - in Benelux mai sunt pe stoc in Benelux 7 masini modelul vechi, noi. Interesante sunt doua, "satin white", una luxury la 22900€ si una executive la 24.800€. Diferenta intre ele este pielea si GPS (nici una nici alta nu ma intereseaza). Ambele au xenon, scaune incalzite, regulator de viteza, adica ce ma intereseaza pe mine. F f interesant. La modelul nou am 11% reducere, aka varianta luxury (care are tot ce ma intereseaza) e la 29k€. Mai putin interesant. Dealerul a ramas in continuare un gentleman, stie sa trateze clientii. E un plus. Chevrolet Cruze. E prima oara cand ma urc in ea, si imi place. E suficient de spatioasa, zic eu (e peste C-Classe de ex) si portbagaj OK. Interiorul e interesant la modul agresiv Modelul 2L diesel 150CP LT e cu reducere la 17500€. Din pacate insa nu au scaune incalzite si xenon nici in optiuni. Ar fi poate o alegere ultra-pragmatica. Kia Magentis facelift. E prima oara cand o vad. Modelul anterior era urat ca noaptea, insa acum arata ok. Aduce cu Honda Accord. Pretul fara nici o reducere la varianta 2L diesel 150CP, destul de bine echipata era sub 22k. 7 ani garantie full. Spatioasa. Daca fac si un 10-15% devine interesant. Era nebuneala acolo si a ramas sa merg pt o oferta maine, dealerul e la 10 minute de talpa de unde stau. Deci, in top raman superb 1.8 TSI (25k tti) si legacy vechi (24.5k tti), si potential varianta de "buget" Cruze (17,5k) si Magentis (TBD). La Subaru ma duc maine sa testez portbagajul E greu sa aleg intre Subaru si Skoda, una e AWD, insa ailalta e benzina turbo... una e mai economica, ailalta mai spatioasa... ambele au avantaje si dezavantaje...

@Laurentiu Clar ca e mai avantajos in Romania. La nivelul taxelor din Ro, as merge fara sa clipesc pe 3.6FSI DSG 4x4. Ma tem insa de eventuale probleme... daca ma infing intr-un Bentley, daca se da la fund asiguratorul roman? Cu Nubira am fost facut "sandwich" intre un Jaguar si un camion (am povestit despre asta atunci)...intamplator n-a fost grav, numai niste plastice sparte, da' daca ar fi fost, numai de o problema cu asigurarea nu as mai fi avut nevoie. Le-ar fi foarte usor sa demonstreze ca de fapt locuiesc afara si nu i-am anuntat sa o chestie de genul asta. Magarii de genul asta poti pati si cu un asigurator occidental... am un fost amic care a patit-o cu Axa France. In caz ca au de platit ceva naspa (cel mai naspa ar fi daune corporale) e bine sa fii "beton" altfel risti sa se lege de o chichita. Adica economisesc 1000€/an poate insa in caz de nevoie sunt in rahat... @naylui C5 3LHDI -> 40k€ + 4950€ inmatricularea... scump dom'le scump... pai la banii astia superb 3.5 FSI 4X4 DSG matura cu ea pe jos la performante si e cu 7k€ mai ieftina. La banii astia m-as uita la un Serie 5, Audi, etc

E mai multa bataie de cap. Teoretic e posibil, practic nu stiu exact cum se poate face. Si care-i figura cu garantia. La unele modele in romania costa cam cat aici cu reducere, deci nu ar fi neaparat o sfaraiala. La altele intr-adevar e o idee buna cumparatul din Romania. Ar cam trebui sa aprofundez asta.

Din pacate la mine motorul de 2L si 200CP a "disparut"... acum e disponibil 1.8 160CP si 3.6 la 300CP. Ala de 2L ar fi fost numai bun... Passat e putin mai scump decat superb, insa nu cu mult. Nu e o varianta de aruncat... sa vedem. Desi nu are mutra CC-ului

Clasa C nu da pe dinafara la spatiu... iar E e cam scump, chiar si cu reducerea.

Si pe mine m-a sedus cutia DSG7... pe de alta parte, o sa merg preponderent extraurban unde o cutie automata e un moft. Inca nu sunt hotarat daca sa o iau sau nu. Plus ca ma cam tem de DSG + chiptuning, intrucat cutia asta in 7 trepte nu am vazut-o decat pe motoarele mici de 1.4 si 1.8, nu apare si pe cele de la 2L in sus...

Multumesc pt informatii... o sa incerc sa vad daca pricep ceva

La mine sunt alte preturi... versiunea de 163CP e 31.800€ (cu cutia manuala, cea automata e +1200€). Xenonul e 1300€. Performantele sunt sub Superb... La insonorizare ambele sunt bune... am gasit undeva niste masuratori si la 70mph nivelul de zgomot e apropiat (67db superb diesel PD, 66db C5 diesel). Insa mie superb benzina mi s-a parut mai silentios decat cel diesel CR, care la randul lui ar trebui sa fie mai silentios decat cel PD, deci e probaibl apropiat de C5. Pentru comparatie, la Octavia 1.9 TDI aia dau 73db. Asa ca nu sunt convins ca diferenta de pret e justificata. Insa ma voi duce sa o vad, la Citroen sunt promotii marisoare. Apropo de promotii, la Accord acum e o promotie de pana la 8000€ la varianta 2.4 benzina In alte conditii, ar fi fost tare tentanta... PS Sa fac o precizare... cand dau preturile, dau preturile catalog. Insa la majoritatea marcilor am reducere intre 15 si 20%, de obicei la masinile din clasa superioara reducerea e mai mare decat la cele mai mici. De ex pretul catalog la Superb e 26k, cu optiunile alese 29€, iar cu reducerea ies la 23.500k + 1200 inmatricularea. Reducerea e de 18%. Pt Octavia de ex am 15%. La aceleasi dotari, diferenta de pret intre ele e de 1300€, insa superb e mai mare si sensibil mai silentioasa. La superb mai e o optiune care mi se pare interesanta - acoperisul cu panouri solare. Daca o lasi in soare ala alimenteaza clima si ventilatia care functioneaza si fara motor... ideea mi se pare interesanta E cam 1000€.

Passat CC si mie imi place, insa e ceva mai scump. Vreau sa fac test sa vad daca diferenta de e justificata. Pretul e de la 31k (fata de 26 superb) si dotarea de serie e saracuta. Iar optiunile mai scumpe decat la Skoda (de ex xenonul la skoda e 900€, la passat e 1200) Cum spuneam, bugetul e elastic... daca gasesc ceva mai ieftin gen Cruze care sa imi convina, why not. Daca gasesc ceva mai scump si merita, din nou e posibil. Insa nu caut masina pentru fite si "imagine". Honda Civic are spatiu in spate suficient si portbagaj marisor (mai mari ambele decat la Accord, chiar daca e din clasa inferioara!) insa m-a dezamagit la alte capitole, in special la insonorizare si greierasi... LA Accord m-am plans de confortul in spate si spatiu, nu de suspensie... iar Tourer mi se pare oribila la desing. Berlina e cool, breakul horror... la aceeasi masina. Evident, e doar parerea mea. Marcile premium voi incerca sa vad maine. Asta ar insemna serie 5 (care pleaca din 37k) sau C-classe, desi e la limita. A4 e mai scump decat Passat CC... iar de A5 nici nu mai zic... desi A5 are un desing de toti banii. Exeo am testat, si mi-a placut, insa e asrpu la locul in spate, iar pentru mine si asta e un criteriu important. In plus, motorul de 1.8 nu este TSI-ul "modern" de 160CP, cu injectie directa, ci vechiul motor turbo "clasic" la 150CP. Au pus benzinarele noi pe Skoda si diesele noi pe Seat... pe seat dieselul de 140 e cu CR, pe skoda PD. Dieselul de 143CP pe exeo nu e cine stie ce, la Exeo tentant ar fi fost motorul 2L TFSI 200CP. Mie superb nu mi se pare stearsa... e chiar urata dupa parerea unora, insa nu stearsa. Dupa parerea mea e... "frumusete exotica"... sau mai degraba interesanta decat frumoasa Nu e passat CC sau Alfa 159 la design, insa mi se pare bine individualizata. Si din fericire nu mai are nimic comun cu modelul anterior care chiar era sters.

Mondeo e mai fain decat superb la tinuta de drum. La confort sunt comparabile. La design, tot Mondeo mi se pare mai fain. Insa motorul 2.2 diesel in mod surprinzator nu e mai iute decat 1.8 tsi pe superb. In catalog skoda scoate suta in 8.6s, iar Mondeo in 8.7. Eu le-am testat pe amandoua si skoda mi s-a parut sensibil mai rapida. Le-au testat si cei de la moniteurautomobile si ei au cronometrat skoda in 8.2s, iar mondeo in 9.ceva. Se pare ca diferenta e deci mai mare decat zice catalogul... si repet, se simte la test. Ambele urca frumos spre 200, insa mondeo nu da senzatia unei masini f rapide. Cutia e mai fain etajata la superb, daca o duci la rosu cand schimbi cazi tot pe turatie inalta, la mondeo de la 4500rpm cazi la 2500... Alt avantaj in favoarea skodei (desi nu e decisiv) e cel financiar. La pretul catalog, mondeo e cu vreo 3000€ mai scump, la aceeasi echipare. La asta se adauca 1200€ taxe de inmatriculare mai mari (la skoda sunt 1200€, la mondeo 2400 pt doar 15CP in plus). Si taxele anuale si asigurarile sunt mai mari la mondeo (motor 2.2 vs 1.8 skoda). Si nu in ultimul rand, prietenii de la ziptuning promit 210CP din motorul 1.8tsi... pe dyno zic ei Astea ar fi deci motivele pt care am pus Skoda in fata lui Mondeo pe lista. Concesionarii Ford de la mine din cartier sunt putin cu capu'.... adunatura mai mare de cazuri sociale de IQ 80 ca la dealerul Ford n-am vazut pana acum. Desi cel mai rau mi s-au parut Saab... nu doar prosti, ci si aroganti. La Ford doar prosti.. si la Audi doar aroganti. Cel mai simpatic mi s-a parut concesionarul Subaru (particular, care e si concesionar Jaguar sau Tata Motors...). Ii fac reclama pozitiva intrucat mi-a facut cadou si o intrare la salonul auto si o invitatie la o bomboana la standul lor Insa pe langa asta au auzit de email (uaaau!), stiu sa respecte ora unei intalniri, stiu sa fie amabili, stiu sa raspunda la intrebari, stiu sa explice ce vand, daca le ceri o informatie pe care n-o au stiu sa iti trimita un email ulterior fara sa le reamintesti de 100 ori ca astepti un raspuns, etc. Peste 200CP stock ar costa peste 4000€ inmatricularea doar, asa ca sa anticipez sfaturi gen "ia-ti 200CP stock" Daca nu ar fi rahatul asta de taxa ar fi fost tentanta varianta 3.6fsi 4X4 DSG... pretul catalog e f rezonabil, insa se mai adauga 4950€ taxa...

Eu cred ca subestimati maretia marketingilor de la Reno. Sunt muult avansati fata de concurenta . Intotdeauna au avut talentul sa aiba un slogan care sa vanda si au fost cu un pas inaintea concurentei la capitolul asta. Romanu' e mort dupa "full". Daca va uitati la anunturile de masini SH daramate, toate sunt "full". Chestia asta excita foarte multa lume (cei de fata se exclud ) In al doilea rand, "cunoscatorii" radeau superior cand Logan a fost scos pe piata si apoi comercializat in vest. "Hehe, ce neamt retardat o sa cumpere Logan" "occidentalul vrea lux, nu sa care frigidere".... ei bine, in 2009 neamtu' si francezu' au cumparat mai multe loganuri decat romanu". Si loganul a fost modelul care a tinut Reno pe linia de plutire in anul de criza... Reno France (unde se fac modelele cu staif) a pierdut bani, Reno Ro + RU + altele au compensat. Dacia Logan in 2009 e al doilea model la fiabilitate in Belgia, inaintea Toyota, Honda, Lexus, sau a firmei mama Reno (dupa un Daihatsu, cf "que choisir", echivalentul CR). Ma refer la fiabilitate, nu la satisfactia clientului. Logan inca are vant in pupa... In Franta au scos Sandero 1.2 pe GPL. Cu primele fiscale, fiind "verde", e sub 6000€ si fiind pe GPL f economic. Daca mai adaugi si programul rabla in versiunea franceza, e mai ieftin si decat un SH prabusit, ca sa nu mai zic de un SH mai curatel. Prin urmare, se asteapta o Dacie in Franta ca pe vremea lu' nea nicu' in Romania... Daca Reno se pricep la ceva, asta e marketingul. Daca au scos ei chestia asta sigur au mirosit ei ceva posibilitate de profit...

Se dau 25k€, si se cauta o masina de familie. Criteriile ar fi: - confort si spatiu, inclusiv pe scaunele din spate, insonorizare decenta, suspensii mai inclinate spre confort decat spre masaj shiatsu - insonorizare decenta - portbagaj mare (min 450L). Trebuie sa incapa fara pb un carucior quinny (asa se scrie ), un landou, sa poata fi ascunsa o scoica si alte prostii pt un copil mic, sa mai incapa si niste bagaje, un gratar, un cort, niste biciclete pliabile etc. Insa sa nu-mi fie jena sa o parchez in fata unui hotel de 5 stele sau sa ma duc la teatru cu ea . Prin urmare, - sa fie berlina, nu suv. Personal nu-mi plac nici monovolumele sau breakurile, chiar daca admit ca sunt practice. - sa fie decent de rapida (suta sub 9s, min 200km/h) chiar daca se cauta mai degraba cruiser decat masina sport - dotari minime necesare - clima/ac, xenon, regulator de viteza, senzori de parcare, scaune incalzite, isofix, jaluzele in spate pt intimitate. - sa fie noua sau aproape noua (max un an si 10kkm). Am insa reducere intre 15 si 18%, si din motivul asta de obicei SH-urile recente nu prea sunt competitive pt la ca SH nu am reducerea si ies cam la acelasi pret cu cele noi. - va fi probabil pastrata 5 ani min. Ideea e sa corespunda unei masini de vacanta + weekend, va face km putini si daca acum corespunde cerintei asteia atunci va corespunde si peste 5 ani. Nu sunt interesat de navi, piele, reglaje electrice la scaune si tot felul de senzori pe care ii are incorporati si soferul. O cutie gen DSG ar fi un moft interesant, insa nu o necesitate intrucat pe autostrada pe unde va merge masina asta e destul de inutila. 4x4 e inutil. Potentialul de tuning reprezinta un avantaj. Consumul e putin semnificativ, deoarece va merge putini kilometri preponderent extraurban. Urban voi folosi in continuare masina actuala. Sa zicem 10k/an, poate chiar mai putin. Mai important e ca taxele fixe (taxa de drum, asigurare) sa fie scazute. Deocamdata, in fruntea listei mele personale se afla in ordine si dupa cateva driveteste: - Skoda Superb, 1.8 TSI 6M (si poate pe locul 2 2.0TDI CR 6M) Ambiente + cateva optiuni. Are OK-ul de la sotie - Subaru Legacy 2D Luxury, 5M model vechi. Din pacate nu prea mai e disponibil pe stoc. Are OK-ul de sotie si asta, ei asta i-a placut cel mai mult, desi e cam limitat portbagajul. In caz ca e disponibil si "castiga" competitia si mai e vreunul pe undeva se va face un test de incarcare. Modelul nou nu-mi place. - Ford Mondeo 2.2 tdci Ghia + optiuni. Nevasta nu a participat la test insa cred ca i-ar placea. Am eliminat Honda Civic si Honda Accord (la una nu mi-a placut calitatea si insonorizarea, la caelalta confortul in spate), Alfa 159 (confort in spate, desi in fata e super), Opel Insignia (grea si performante mai slabe decat superb desi e mai puternica),Seat Exeo (confort in spate, pacat ca in fata e f confortabila) Avensis (scumpa si stearsa), Mazda 6 (neconvingatoar motorul de 2L benzina, cel de 2.2 dizal scump), Reno Laguna. Ideea e ca voi lua o decizie probabil cam intr-o saptamana. MAine merg la salonul auto Bruxelles si incerc sa negociez si acolo. E posibil sa apara canditate noi - marcile premium + VW, volvo, saab, etc. De obicei la marcile astea reducerile sunt destul de mari, poate devin interesante. Imi place designul la Passat CC, insa deocamdata e in afara bugetului. Tot la design imi place si Cruze, insa nu m-am urcat inca in ea, o sa incerc sa fac un test in zilele urmatoare. Bugetul are oarece elasticitate, daca este necesar. Astept din partea voastra comentarii, sugestii, modele noi de luat in calcul, sau comentarii pro sau contra celor luate deja in calcul. Va multumesc

@Root eu am turbodizal cu turbina variabila, ma gandesc ca trebuie sa fie si ceva pe la turbina, nu doar la injectie. @tolin Nu vreau sa revin la versiunea originala, vreau doar sa le compar in scop didactic. Revenirea la versiunea originala e gratuita (adica inclusa in pretul original, ei oricum stocheaza hartile initiale fctie de numarul de sasiu), si oricum daca o voi face merg la ei. Mie mi-au dat fisierul pentru ca am l-am cerut in mod expres, nu e practica curenta. Cred ca m-am exprimat imbarligat... versiunea originala e cea mica (256k), si cea downloadata de mine (cea tunata) e mare (2M). Daca o protejau la citire ar fi trebuit sa fie invers cred...

Am si eu doua intrebari specifice mai degraba despre chiptuning decat despre diagnoza.. si nu stiu sigur daca s-a mai discutat sau daca e topicul potrivit. In fine... 1. Cu ce soft se pot vizualiza/edita hartile motorului? Am gasit cateva, insa erau pt subaru si mitsubishi. SE pare ca mai e necesar un fisier pe langa cel din ECU de descriere a ECU-ului, de exemplu un XML. Pt Subaru am gasit ceva, pt restul lumii nu... Eu am downloadat fisierul din ECU-ul meu insa nu stiu cu ce sa-l deschid si sa-l vad sau sa-l modific. Exista ceva freeware sau ceva cu licenta... academica? Nu vreau sa fac o afacere din asta, ci doar sa ma instruiesc, sa vad si eu cum arata o harta si unde au umblat aia care au facut tuningul. ECU-ul meu e Bosch EDC16 C39 Am un softulet si o interfata pt downloadat si uploadat fisierul din ECU, care isi fac treaba insa doar atat, adica downloadeaza si uploadeaza fisiere, fara a-l putea edita. 2. Tipii care mi-au facut tuningul initial mi-au dat fisierul original. Chestia e ca fisierul de la ei are 256k, iar cel downloadat de mine are 2M. Cum naiba? Programelul venit cu interfata (cel pt download/upload fisierul din ecu) in citeste pe cel vechi "mic", "intelege" cateva chestii gen tipul ecu-ului (am atasat o captura de ecran), un numar de serie, insa n-am tupeu sa-l "incarc" pe ala vechi, care are doar 256k... daca e incomplet? Pot da prin email ambele fisiere, cel original pe care il am de la tipii care au facut chiptuningul si pe cel actual downloadat de mine, daca e cineva curios cum arata.

@Salex M-ai facut curios... care e activitatea principala a profilor si confilor, daca tinutul de ore e considerat exotism platit extrasalarial? Doar conducerea de doctoranzi? Cercetarea? Intreb, nu dau cu paru' Despre insitutele de cercetare, multe isi merita soarta. Stiu cazuri concrete de institute in care se moare de foame care au pierdut bani buni europeni pentru ca nu s-au inteles cine sa fie seful de proiect. Li s-a at proiectul si finantarea mura-n gura si au pierdut-o datorita unor orgolii de directori rupti in c.. si batuti in cap. Pe de alta parte, e si mafie. Unii pun gheara pe proiecte prin metode mai mult sau mai putin ortodoxe si isi trag 4000€/luna salariul, iar munca efectiva e "externalizata" la "negri" cu 300€/luna. Discutia despre cercetare e complexa domn'le. Iar la noi ministrii invatamantului si cercetarii in ultimii 20 s-au ocupat doar modificarea in fiecare an a examenelor de capacitate si bac. Probabil si admiterea la gradinita va fi pe agenda de lucru, de cercetare nu vorbeste nimeni.

In Rusia se face (si se vinde binisor) Reno Logan Oare restrictionarea aia nu o fi efectul vreunui lobby al naibii de capitalist?

Apropo, in Kiev pot fi vazute niste masini exotice pentru noi: Geely si Lifan, noul Daewoo Cielo (care din spate e mult mai urat decat ala vechi dupa parerea mea), o Lada mititica (cam cat un hyundai accent sau chiar mai mica). Preturile sunt OK, un bors intr-o carciuma plina de expati in buricul targului pana in 40 hrivne, aka vreo 3 - 3 euro jumate, si daca nu esti foarte mancacios e destul pentru o masa. Banuiesc ca intr-un birt oarecare cu mai putine fite e si mai ieftin. Berea nu prea grozava, vin de-al lor nu prea au, nici cu apa nu stau prea grozav, iti ofera foarte mandri apa georgiana... insa vodka e sub 5€/sticla cu timbru cu tot in aeroport. Insa daca nu ai zbor direct nu poti sa iei, ca ti-o confisca securistii din aeroportul de tranzit La hoteluri se pot lua tepe, in sensul ca au si hotel ieftin si bun, si scump si prost. Daca e mai scump nu e o garantie ca e si mai bun, multe hoteluri sunt renovate doar partial si daca iei camera in parte veche ai luat teapa. Cu putin efort se pot gasit servicii ok la preturi acceptabile.

Pai daca punem problema asa, eu sper sa mai tina criza vreo luna, ca sa-mi iau si eu masina ieftina

Dacia 1300 din '70 n-avea Solex? Eu stiam ca weberul s-a bagat mai tarziu...

Pai faptul ca motorul se invarte usor si pare ca duce lipsa de compresie poate fi si datorita defazajului axei cu came, sau eventual al unei probleme de supape. Astea noi sunt 100% bune?