mr_

Eu am avut Nubira CDX hatch cu motor de 2L . Modelul CDX are si clima automata. Avea si faruri cu lupa, insa nu era mare branza de ele in materie de lumina. Daca te chinui, gasesti si in BE. Eu pe a mea am vandut-o cu 2500€, poti lua relativ usor una in stare buna f ieftin.

In Franta Sandero 1.4 MPI cu GPL e la 5900€. Are bonusuri eco si alte prostii de aproape 2000€. Presa auto il cam face de cacao (n-are nici macar servodirectie), insa recomanda modelul mai bine echipat (care costa cam 7500€). Una peste alta, la Dacia se face coada in vest, ca pe vremea lu' nea nicu in est.

Sa le alergi sanatos Si eu voiam sa intreb ce faci cu 3 masini... din care doua la fel?

Hyundai au uzina si in Turcia, iar Turcia are de mult acord de acord de eliminare a taxelor vamale cu UE. Nu stiu cate modele vandute la noi mai sunt produse in Coreea. Nu or sa faca acelasi lucru si cu Japona? >

Eu merg zilnic cu scuterul. Si tot 1000km/an fac "Motociclist adevarat"=motociclist care nici nu incurca traficul nici nu se face praf la prima situatie mai exotica din trafic. E cel care cunoaste si limitele lui si pe ale agregatului, si de care e capabil sa se apropie ori fara sa-si rupa gatul. Eu am avut un coleg de birou care la PRIMUL drum cu motocicleta a derapat pe o portiune de drum murdar si a picat. A stat cu corset si gatul in ghips cam 4 luni. In BE nu prea e interesant sa ma complic cu motocicleta, desi ploua doar de doua ori pe an (si tine cate 6 luni). Asta e probabil unul din motivele pentru care motociclistii din jurul meu merg f putini km, in jur de 2500km/an. Scuter e altceva, e bicicleta cu motor si pentru asta nu merita sa ma complic cu scoala. Dupa oarece experienta pe 50cc, pot trece la 125cc si fara scoala. Ca sa trec de la 50 la 600cc fara scoala nu as risca. In BE cu permis B de mai mult de 2 ani poti merge pana la 125cc si 11kw parca. Permis A1 se poate lua la 16 ani (adica nu poti avea inca B), consta doar in examenul de sala si un asa-zis examen practic in care trebuie doar sa arati ca stii care sunt butoanele si comenzile unui scuter, cateva elemente de poligon foarte simple, fara examen de traseu pe bune. Pt mine trecerea de la 50 la 125cc ar insemna sa trec sa zicem de la 45 la 65km/h (nu neaparat la 100 de care sunt capabile draciile, cel putin nu din prima), la care sa ajung mai repede decat un golf tdi care nu se strofoaca prea tare, ar insemna in plus frane disc fata-spate, ABS, niste roti ceva mai mari, poate un centru de greutate mai coborat, etc. Adica "pericolul" puterii mai mari sa fie compensate de cateva chestii de siguranta activa in plus. Poate dupa un "stagiu" pe 125cc o sa imi vina si ideea sa devin motociclist pe bune, si atunci voi face si scoala.

Am si io niste intrebari pentru motociclistii adevarati: Cati km mergeti pe an? Dupa cati km te poti considera experimentat pe motor? Intreb pentru ca majoritatea motociclistilor pe care ii cunosc fac sub 3000km/an (e drept ca aici nici vremea nu e ideala de motociclism). Eu cu scuterul fac vreo 1000/an. Pe mine ma bate un gand sa trec la 125cc tocmai ca sa pot merge mai repede decat traficul si pleca primul de la semafor, si sa imi pot permite sa merg "pe mijlocul drumului" fara sa incurc pe nimeni. Sa mergi f aproape de marginea din dreapta e naspa, una ca un vezi mare lucru in partea dreapta din cauza masinilor parcate si a doua intotdeauna se gaseste un tembel care sa te depaseasca si apoi sa-ti taie calea. Oscilez intre scuter si moto "de-adevaratelea", insa pana in 125cc pentru ca mi-e lene de scoala si permis moto.

Deci, respectiv, concluzia testului este ca Astra va fi o masina destoinica. Parerea mea, care este.

In Francia BNP a anuntat pentru ultimul trimestru ca dau 1.5 miliarde bonus la traderi la sf anului. Asta dupa ce au primit pomana 5 miliarde de la "fraierii" care platesc impozite. Si asta intr-o tara atat de sociala ca miroase a comunism. Capitalistii aia salbatici de americani macar au avut bunul simt sa dea intai banii inapoi guvernului si abia dupa sa isi traga bonusuri. Aia putini care iau mult au lobby si metode de convingere mult mai puternice asupra "legiuitorilor" decat aia multi care dau putin si mai si voteaza... Oricum, si bancile astea sunt un rau necesar, la urma urmei nu e nimic imoral in a face profit, insa totusi metodele ar trebui controlate...

Eu ultima oara am fost pe acolo in 2000... drumul arata cam la fel. Oricum, nu a pus probleme unui Moskwich 1500 chiar cu suspensia stock. Cele "tunate" pentru carat (aka o foaie in plus pe arcurile din spate) sunt absolut in mediu lor In lacul Bolboci erau niste pestisori mici si amarati. Credeam ca sunt puieti, insa in realitate sunt adulti si tipii de acolo se spuneau "verdet". Se pot pescui f eficient cu PET-ul (tai partea conica a unei sticle de 2L, o bagi invers in ce ramane din sticla, bagi niste paine inauntru si o bagi in lac. Pestisorii intra usor si nu mai reusesc sa iasa). Cu 2 sticle in juma' de ora am prins mai bine de un kil, abia goleai o sticla si se si umplea de pestisori cealalta. Se prepara la tigaie, dati putin prin faina...mmmmm... si se "servesc" ca chips. Pentru cei mai pretentiosi, sunt necesare si vreo doua fete care sa-i curete inainte sa-i arunce in tigaie, in timp ce barbatii vaneaza/fac focul insa e pot manca si intregi. Merg si cu nitel usturoi si eventual mamaliga... daca mamaliga nu, atunci cartofi copti

La noi dobanda la contul la vedere e 0%, iar cel de economii in jur de 2.5%. Cu promotii pe perioade scurte poate ajunge la 4% (mai dau un procent jumate sau ceva de genul asta pe o luna, trei luni, etc, ca sa te prinda de client) Banca centrala europeana a scazut pana aproape de 0 dobanda de referinta, asa ca e oarecum normala figura. Pe de alta parte, si dobanzile la credite sunt destul de scazute. Pentru un credit pe 20 ani acum poti prinde relativ usor o dobanda anuala efectiva sub 5%. Exista si o compensatie deci... In plus am observat ca dobanzile la credite in Romania si pe alte meleaguri se calculeaza diferit, am discutat cu un amic care are credit in Ro si 6% ai lui echivaleaza cu aproape 9% aici. Acuma sunt obligati sa afiseze doar "dobanda anuala efectiva" care includ toate prostiile, nu mai au voie sa zica ca ai o dobanda de 5% si mai dai 1% pentru taxa de dosar si inca 1% pentru taxa de gunoi si 1% taxa de incalzire globala si asa mai departe. Asta face parte din "masurile anticriza" menite ca lumea sa cheltuie, chiar si pe credit, nu sa tina banii in banci, si sa relanseze consumul...

@Ileana Scuze, am crezut ca e 18-20 august... septembrie e prea tarziu pentru mine Data viitoare

Nu se poate decala cateva zile ca sa fie in weekend?

Am citit si eu ce scrie pe siteul lui. Spune ca se castiga la consum datorita faptului ca randamentul este ameliorat datorita umplerii (si implicit spalarii) mai bune a cilindrilor. Insa chestia asta la motoare moderne euro enspe, la care ai un egr care se ocupa taman sa-ti "strice" spalarea am dubii ca poate avea un impact foarte mare in oras unde egr-ul sta destul de mult deschis. Poate doar cu resoftare, si atunci e greu de spus daca efectul e datorat resoftarii sau al filtrului. Asta pe langa ceea ce spune Tolin. Una peste alta nici eu nu prea cred ca poate avea un impact prea mare in oras oricat ar ameliora el curgerea si racirea aerului. 15% de care spune acolo mi se pare prea frumos ca sa fie adevarat. Poate cineva testeaza riguros dracovenia... si poate publica rezultatul.

Si eu planuiesc o expeditie din asta. Doar ca eu as merge iarna, ca vreau musai sa vad pe viu aurora boreala. Ma bate gandul intr-o iarna sa stau pe stand-by si sa fug cand anunta doamna Romica Jurca furtuni solare

Foarte multi sunt suprinsi cand li se strica dizalu' pentru ca in mintea multora diesel e ca motorul de tractor, indestructibil. Pentru multi motor diesel e chiar low-tech si prin urmare nemuritor. Cred ca unul din cele mai raspandite mituri auto e ca dieselul tine mai mult decat benzinarul. Habar n-au cat de sensibila e o pompa de injectie care tre' sa faca +1600 bari... sau o turbina care functioneaza la niste temperaturi de furnal si intr-un mediu plin de mizerii fierbinti sau corozive cand se racesc. Si cat de putin e necesar sa se duca dreacu'.... In plus multi dieselari sunt de-a dreptul simpatici cand schimba vitezele la 2000 rpm ca sa protejeze motorul, ca deh, turatia inseamna fiabilitate scazuta ( de aia benzinarele nu tin, 6000rpm sunt viteze astronomice, de-a dreptul relativiste, la care materia se descompune) fara sa stie ca turbina de la dizal se invarte de 100 ori mai repede decat turatiile lor la care au cuplu nene... iar palele alea se apropie de viteza sunetului...

In Germania la multe benzinarii platesti 50centi la buda, insa iti da un bon cu care ai 50 centi reducere, daca iti cumperi ceva. Cu alte cuvinte, daca iei si o cafea, buda e moaca, daca te opresti doar pentru buda, te taxeaza.

Am votat italianca. E vorba de o Lancia Delta Integrale. 2L turbo, 211CP, diferential cu viscocuplaj central, torsen spate, o idee supraviratoare, un design discret, fara ESP si alte prostii... o masina pura si dura. Sunt nebuni care le-au dus la +600CP. Ce ma opreste nu e pretul (sunt chiar f accesibile), ci faptul ca nu am garaj... Insa o sa-mi iau probabil o skoda in curand, masina de mosulica responsabil si familist. Evident, vb despre vise realizabile, nu supercars si alte prostii.

Niste poze noi facute la prietenii dinspre rasarit continuare

Or fi intr-o eventuala cutie de viteze "eco". Cum e etajata cutia fata de Nubira? La Nubira mea era destul de scurta, ajungea f repede la turatia de putere maxima.

Sunt curios, la noi se vinde pe GPL? Si daca da, cat costa? Aici isi fac reclama teribila, Sandero GPL incepand de la 5900 euroi. Pe GPL nici matizul nu are pretul asta.

A mea era din Franta. F buna masina. Nu valora nimic, insa mergea impecabil. Cand am maritat-o uruiau rulmentii fata, insa e normal, nu fusesera schimbati niciodata Prin comparatie, Nubira mi-a scos peri albi... In plus nu e asa greu de surubarit la ea.

Doar asa, de dragul argumentatiei ca oricum nu mai conteaza, si ragalia de aici e cu System Porsche http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=159882

Uite http://www.touring.be/fuel/fuel00.asp Din pacate nu da pretul GPL la Italieni Sunt preturile oficiale, fara reduceri. Am intrebat pe cineva care a fost recent si spunea ca in Italia e in jur de 60 centi, adica jumatate din pretul benzinei.

Eu in Austria n-am gasit. In Ungaria era, insa destul de scump, iesea cam la fel mersul pe benzina. Insa informatia e veche, are 2 ani.. In Italia e cam peste tot. Si in Belgia si Olanda. Pentru belgieni iti trebuie adaptator, si pentru olandezi altul... in Italia cred ca merge adaptatorul romanesc. Oricum, majoritatea statiilor care vand GPL au adaptatoare, trebuie sa le ceri la casa. In Belgia acum e intre 38 si 46centi. Olanda tot cam asa. E disponibil si in Franta, insa nu chiar peste tot si e ceva mai scump. In Germania e destul de "ascuns" insa daca vrei musai gasesti. Io-te http://www.gps-data-team.com/poi/germany/p...Autogas-DE.html Mai demult gasisem chestie asemanatoare pentru mappoint..

A testat cineva dizalul sau varianta 1.8? Aici inca nu au la dealer decat varianta 1.6.