mr_

Exista si situatii mult mai hazlii. De exemplu belgia, unde albastrii (dreapta) si cearta cu rosii (stanga) CA CHIOrii si dupa alegeri fac guvern violet impreuna... cu ajutorul verzilor (ecologistii) si portocaliilor (centru). Oricum, in opozitie nu ramane nimeni asa ca degeaba votezi pentru unii sau altii... Si mai e si obligatoriu sa votezi, daca n-ai scutire iei amenda. Dupa ultimile alegeri nu reusesc sa faca guvern, sunt aproape 6 luni de cand negociaza. Si interesant e ca si cu si fara guvern nu e nici o diferenta...

Io cred ca aveti pretentii prea mari de la o institutie de stat... ati mai vazut pe undeva functionari geniali? In plus, au existat tampenii si pe la case mai mari... de exemplu la un anumit Papa (cel care a daramat comunismul de unul singur) si care a predicat in Africa (unde o treime din populatie e seropozitiva) impotriva prezervativelor ... sau de aia de peste ocean care au o problema cu Darwin ori scientologii care iti masoara gradul de fericire cu multimetrul...

Directorul meu are Citroen... insa in curte ne falfaie drapelul francez... circula zvonul ca nu prea ar avea de ales. Probabil maybachul e tinut ascuns acasa @Tommy poate FIECARE ARE cate o vila doua pe acolo... ... din economiile facute cu gepeleul

Chestia cu managementul e discutabila... acum 3 sferturi din posturi contin "manager" in titulatura, inclusiv cele pentru incepatori. Insa nu inseamna neaparat mare lucru. Eu am in firma o "time manager" care are 24 ani si pe care n-o baga nimeni in seama, are mult mai putina putere de decizie sau influenta decat o "amarata" de secretara. Exista chiar si "manageri" care nici macar nu sunt angajati permanent... sunt fie interimi fie cu contract pe perioada determinata.

In primul rand am gresit la calcul... m-am gandit la dublu fata de 10 si am scris 100... neuronii mei cei logaritmici de la miezul noptii In al doilea rand, snobismul n-a disparut niciunde. Stiti cati amarati stau cu ma-sa sau traiesc din somaj insa platesc rate la BMW? Si pune neoane pe dedesubt ca sa-i vada amicii si noaptea? Inainte de Bruxelles am fost in Nice. Stiti cati smecheri se dau jos din Clio si urca pe un yacht de 20milioane? Aia cu adevarat smecheri au alte metode sa se dea mari decat o masina care si-o poate permite aproape oricine...

@Iulia N-a spus nimeni ca exista o alegere perfecta... insa nici nu trebuie mai dramatizat mai mult decat e cazul. Din unele puncte de vedere, Bruxelles-ul e mai aproape de Galati decat era Bucurestiul cand eram in Ro. Dintr-un salariu imi permit 100 drumuri Bruxelles-Galati (cu low-costul ), cand eram in Ro imi permiteam poate 10 Galati-Bucuresti... @Tommy Cum spuneam mai devreme, nu toti pleaca pentru BMW. Si nici Mihai n-a pomenit de asta in motivele lui...

@Iulia Io sper CA COpchii mei sa se considere in primul rand oameni, cetateni ai lumii si nu supusii vreunui imparat sau presedinte iar valorile si principiile sa si le aleaga singuri... si mai ales sa cunoasca si sa inteleaga lumea inainte ca orizontul sa li se limiteze la un punct... punctul lor de vedere @Mihai Daca esti hotarat, go for it! La urma urmei, daca nu merge vii inapoi si gata. Punand raul inainte, mai bine sa iti para rau ca ai facut o prostie decat ca N-AI facut-o... Daca presupunand prin absurd ca nu merge, o sa-ti para rau dupa bani...daca nu incerci, o sa-ti dai palme cine stie cat si o sa-ti imaginezi ca cine stie ce ocazie ai ratat...

S-a rezolvat... 400euroi in cap. Cu tot cu rola, curea de distributie, si rola de la alternator ca cica era si aia pe duca. Si cand am fost sa o iau mocanicul era cu scannerul in mana si analizorul de gaze in esapamentul unei Omega, deci se descurca si cu chestii mai actuale. Asta e semn bun, daca se baga si la masini de 50 ani si la scanner are potential... ma mai duc la el daca ai apar probleme. Si e "service din coltul blocului", nu concesionar cum a fost istetul care a schimbat inainte rola. Apropo, taica-su' colegului care mi l-a recomandat are si un monstru american modificat de 7.2L si 400CP vechi de 45 ani... Dracu' (are 24 ani ) zice ca o sa-l ia o data sa facem naveta cu el si abia astept sa fac si eu un test ...

Updade... Au intrat porcarii la cureaua de distributie si e ciupita si aia... va fi deci schimbata. Are un an si 55k.. Sper sa fie gata vineri, pana atunci masina e ambandonata in fatat serviceului. Nu ma mai duc la smecherii de la Daewoo, m-am lamurit ce meseriasi sunt. Asta la care ma duc avea in garaj vreo 3 masini de colectie cu motorul bucatele (un ferrari, un jaguar si inca una pe care nu am recunoscut-o)... daca se baga la asa ceva cred ca-l duce capul sa schimbe o rola si doua curele.

Una e remap si alta tuning boxul, adica pacalirea ECU-ului care e facut sa creada ca inghite alta cantitate de aer la alta temperatura...

Daca esti odihnit, mersul noaptea prin Germania te poate scuti de multe batai de cap. Pe la 8 dimineata si 5 seara scapi dintr-un ambuteiaj si dai de altul, si in plus pe unde se lucreaza la autostrada risti sa mergi ziua foarte nasol. Noaptea traficul e mult mai fluid si nici unde se lucreaza nu se mai formeaza ambuteiaje. Eu cand am fost in Ro, la venire am traversat-o ziua... am facut 600km cam in 9h. La intoarcere am venit noaptea... jumatate din timp, mai putin de 5h. Atentie ca nemtii s-au cam tampit cu radarele, au inceput sa puna restrictii de viteza si radare. Noaptea le poti evita... cauti unul care merge cam cu viteza cu care vrei tu sa mergi si te tii dupa el la vreo 100m... daca vezi un flash puternic franezi Insa in nici un caz nu fa drumul obosit, nici ziua nici noaptea. Daca esti obosit pe autostrada unde e monoton e foarte riscant. Mai bine mai dai 50E si stai o noapte in plus la hotel decat sa iti asumi riscuri aiurea.

Caloriferul era de cand masina... de el uitasem din cate zic mocanicii e singura Nubira din istorie cu problema asta.

La asta ma gandesc si eu, una noua si cu garantie. Daca crapa sun, tip la telefon si vine unul si o ia la remorca pe banii lor. Daca sun acum si spun ca e o problema urgenta tipa el la mine ca toate sunt urgente. Si eventual luata in leasing... la 55k/an merita luata fara avans, rata minima si valoare reziduuala maxima,, si dupa 3 ani data inapoi si luata alta noua. Probabil leasingul ar costa mai putin decat devalorizarea iar valoarea reziduuala ar fi mai mare decat valoarea reala a masinii. De calcat am calcat-o chiar eu, nu-s chiar genul timid cu acceleratia... insa nu a picat transmisia sau motorul care ar trebui in mod normal sa fie solicitate cand ii dai talpa ci alte prostii... Si nici nu au picat piese vechi de cand masina, ci cele pe care le-au schimbat profesionistii lu' peste afumat de pe la serviceuri.

Am reusit sa desfac intinzatorul, insa pare ok. Intinzatorul + compresorul de climatizatre + pompa de servo + alternatorul par aliniate, singura care iese din rand e fulia de antrenare. Am tras de toate piulitele (nu foarte tare, nu aveam pozitie prea buna) insa nu se misca nici una... Nu imi dau seama ce poate fi stricat. Cum e facuta fulia aia?!

Acum ma duc sa vad. E nasol ca trebuie sa dau jos scutul de la motor, altfel e chinuit accesul. Tnx Ieri am incercat sa o misc cu mana sa vad daca joaca (axial, nu sa o rotesc), si nu am reusit. Am vazut ca are o piulita mare centrala si mai multe mici. Ce rol au fiecare?

Figura de aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=18478 a pus capac...m-am saturat de rabla asta. In continuu pica ceva, mai mult sau mai putin grav si urgent. Ba un rulment, ba o garnitura, ba un disc, etc... iar acum, am masina practic imobilizata pentru ca nu mai am curaj sa merg cu ea asa. Si e nasol pentru un navetist care are de facut 200km/zi. Fara masina as pierde 3h/zi in plus, asa ca nu prea imi permit sa ma uit la ea si sa merg cu 2 trenuri si un autobuz. E o figura urata mai ales intr-o tara unde mecanicii sunt niste idioti, au tarife de neurochirurgi si trebuie sa te rogi de ei sa te programeze cincinalul asta. Si evident, nu lucreaza decat de la 9 la 5, adica trebuie sa pierzi o zi de concediu ca sa rezolvi (daca o ai....) Prin urmare, m-am hotarat, vreau o rabla noua, cu garantie... desi probabil o sa-mi para rau dupa asta, ca nu cred ca gasesc multe care sa scoata suta in mai putin de 10s si sa coste gazu' sub 5E/100km... Fata de vechitura de Ibiza, asta a fost si ramane un jaf. E puternica si economica, in fiabilitatea la pamant. Discuri frana, pivoti, bucse, garnituri, calorifer, fulii si curele, esapament... numai caloriferul si esapamentul au costat mai mult decat am dat pe Ibiza cu tot cu toate piesele de schimb. Si nu are inca impliniti nici 150k. Daca stau si ma gandesc, e un jaf chiar si fata de moskwich 1500 cu care nu am avut genul asta de probleme picate "din senin"

Am si io o intrebare numai pentru cunoscatori si experti... ce se poate strica la fulia de antrenare a curelei de accesorii? Ca tocmai asta se strica la mine deja "sistematic". Adica exact acum 11 luni si 55.000km, cand am schimbat cureaua de distributie si alternator, nea mecanicu' de la daewoo m-a usurat de 100 euro suplimentari ca era cica stricata fulia asta si a trebuit sa o repare. Si ieri se f...erizeaza iar E iesita in afara cu 1.5-2cm, iar cureaua sarita si antrenata de o alta parte a fuliei, fara profil. Datorita decalajului fuliei, dupa ce o pun la loc sare din nou in juma' de secunda. Si se freaca de motor si arunca cioburi . Nu stiu de cand e asa, e posibil sa fie de cateva zile de cand n-am mai ridicat capota. Ieri mergeam cu o remorca dupa mine cand brusc a inceput sa fumege... fiind prima zi de incalzire globala in belgia am bagat climatizarea si cureaua aia a inceput instantaneu sa fumege. Cumva am rasuflat usurat cand am vazut de unde vine, crezusem ca e ambreiajul datorita sarcinii... Intrebarea e ... ce poate fi in afara de o piulita slabita? Ca daca e doar asta poate reusesc s-o repar singur, cumpar alta curea si cu asta basta. Daca tre' sa ajung la "specialist" probabil raman fara masina inca vreo doua saptamani pana binevoieste sa-mi faca programare, sa comande piesele, etc. Si dupa aia o marit si-mi iau una noua, cu garantie...

Hai sa va zic io cum am luat bataie... dupa ce eram tare mandru ca "facusem" un fanfaron cu 520d (care pe la 110 avea o lungime de masina in fata mea insa a schimbat ca prostul intr-a 5-a si a pierdut, eu continuand cu a 3-a si a 4-a abia la 130), am incercat la semafor sa ma joc cu o vechitura de Honda Prelude contemporana cred cu Moskwichul meu... Am plecat eu rau, cu schimbat la 6000rpm, chestii d-astea de mic schumi, insa cand tipul s-a prins ca am de gand sa-i iau fata si i-a dat si el in goarna a trecut pe langa mine de-mi venea sa ma dau jos desi eram la blana si turometrul undeva intre 4500 si 6000 in orice moment... nu stiu ce motor sau ce greutate are insa dupa cum a zburat pe langa mine cred ca prinde suta in vreo 6-7s.

Eu am la ING, in Belgia. Randamentul nu e grozav... pui 800euro/an timp de 35 ani si la sfarsitul perioadei ai 75.000. Daca te chinui si urmaresti promotii la banci sau obligatiuni de stat si-ti plimbi singur banii poti castiga mai mult, fara riscuri. In 2005 am avut la fortis, oferita de fostul angajator, pe care il voi transfera la noul angajator. Capitalul de 2200 euro acumulat daca nu mai pun nimic va insemna peste 35 ani cam 7300 euro. Nu e chiar mare sfaraiala. Marele schepsis in Belgia e insa scutirea de impozit, de aici castigi cel mai mult de fapt. Daca bag 800euro pe an intr-un fond din asta, sunt scutiti de impozit (adica castig vreo 300 euro pe langa dobanda aia meschina). Iar daca baga angajatorul, plateste el impozitul. Daca ma apuc sa imi lichidez contul ala de 2200 euro care a fost platit de angajator, imi ia fiscul vreo 1000 euro din ei si-i beau cele 20 guverne belgiene... mai bine ii las acolo, si peste 35 ani voi plati doar 1% din dobanda si nu din suma depusa (adica 50 euro). Si exista niste metode de a recupera banii inainte sa expire termenul, de exemplu la achizitia unei case, capitalul respectiv poate fi folosit la plata dobanzii si a comisioanelor bancare, care si ele sunt scutite de impozit. Adica nu sunt chiar bani blocati, insa nici nu-i poti cheltui pe orice fara a plati impozitele. Cumva tipii s-au prins ca risca sa existe probleme cu asigurarile sociale si incurajeaza fiscal sa ti le faci singur, ca sa nu te trezesti in strada la batranete daca sistemul de stat se duce dracului datorita imbatranirii populatiei. Francezii s-au prins si ei, numai ca mizeaza pe sporirea natalitatii, care sa previna colapsul sistemului de asigurari sociale. Faci copii ai tot felul de scutiri de impozite, tot felul de gratuitati, etc. Si copiii aia or sa-ti plateasca pensia. (daca n-or sa fie someri...). Deocamdata se pare ca merge, e cred singura tara occidentala cu spor natural pozitiv.

Mie chesti asta cu "esti privit ca un inferior" mi se pare o mare frectie. Sunt plecat de 6 ani si nu m-am simtit inferior sau discriminat niciodata, desi francezii sunt destul de nationalisti si sovini. Da, am avut parte si de functionari tampiti, insa am avut parte de asta si in Romania, n-are nici o legatura cu natia ci cu idiotenia unora. Exista o groaza de categorii profesionale care au sanse mici sa realizeze ceva in Romania. Sa luam de exemplu medicii... care-s optiunile? Sa traiasca de pe o zi pe alta sau sa ia (sau mai rau, sa ceara) spaga... nici nu stii ce-i mai rau. Si mai sunt si altii... chimisti, fizicieni, matematicieni, o parte a inginerilor, etc. @Alx Eu nu-s de acord cu tine... nu toti care pleaca pleaca ca sa faca banu'. Prefer sa lucrez 8h/zi 5-10 ani afara (si sa fac ceva care-mi place) si sa fac turul lumii si o supervacanta in fiecare an decat sa lucrez in Ro si sa raman tot cu buzunarele goale. Sau sa le umplu, insa sa vand materiale de constructii ca un erou la plevna 60h/sapt si sa iau doar o vacanta la 5 ani, ca sa platesc vila sau gipanu'.... Nu sustin ideea emigrarii, insa ma obosesc generalizarile... fiecare are dreptul sa isi stabileasca prioritatile si criteriile lui.

Parerea mea este ca Europa e buna daca ai de gand sa ai o viata linistita. Daca te chinuie spiritul de aventura si dorinta de a rasturna lumea, Europa nu-i locul cel mai bun. In Franta risti sa te lovesti de un soi de elitism si de un sistem de bisericute greu de priceput... Ai terminat Polytechnique, ENA sau Supaero esti bun. Ai o diploma Grande Ecole, esti bunisor. Ai o diploma oarecare, gasesti un job doar daca nu s-a prezentat unul din primele doua categorii. In Belgia lumea e ceva mai deschisa, insa fiscalitatea e destul de urata si asta duce si la preturi la bunurile obisnuite destul de mari. Din 3000 brut ramai in mana cam cu 1900, insa si aici ai 13.8 salarii pe an, iar majoritatea preturilor sunt mai mari decat in Franta sau Germania. Si cam peste tot imobiliarul e criminal... risti sa muncesti o viata pentru o casa prapadita.

Hai sa va povestesc si eu faza cu maestri in parcari. Mergeam la ora de varf pe o strada cu sens unic, doua benzi pe sens, bara la bara insa cu vreo 40km/h constant, ceea ce e foarte bine. Pe dreapta exista o parcare care la ora aia era absolut goala, cel putin cat se vedea cu ochiul liber (normal, la ora aia masinile stau in ambuteiaje, nu in parcari ) Un nene cu Smart si probabil cu manualul in mana, se opreste in mijlocul strazii, si se parcheaza lateral in parcarea goala CU SPATELE. Nu reuseste sa se apropie de bordura, asa ca iese iar in drum si iar intra cu spatele in parcarea absolut goala cel putin 200m. A reusit deci cu parcarea lui sa opreasca ambele siruri de masini, probabil cateva zeci/sute, si cred ca a luat vagoane de carne... Pe el probabil nu l-a invatat la scoala sa traga dreapta, ci doar sa faca parcarea laterala cu spatele, ceea ce a si facut. Probabil parcare fiind goala, n-a avut reperele pentru parcarea laterala, si de aia nici nu i-a iesit din prima

Am si eu o intrebare...de fapt, mai multe: 1. Ca sa schimbi un rulment pe fata trebuie umblat si la discul de frana? Dupa ce am schimbat rulmentul, am observat ca a aparut o trepidatie destul de evidenta cand franez. Ar putea fi discuri ovalizate sau mai stiu eu ce, fara legatura... insa coincidenta e putin cam mare. 2.Ar putea exista o legatura intre schimbarea rulmentului si trepidatia aparuta? 3.De unde ar mai putea sa provina trepidatia cand franez, in afara de discuri strambe? 4.Iar daca sunt discurile strambe, se poate vedea la ochiometrul sau gradul de strambatate poate fi sub "pragul de detectibilitate" al ochiometrului? PS Nu-i ABS-ul, nu e vibratia aia in pedala, e volanul care vibreaza cu o frecventa destul de joasa.

Consumatorul era inca in cutie cand am facut testul cu creionul... tocmai ca sa ma asigur ca intrerupatorul nu e pus pe nul din greseala si sa nu pufnesc in ras cand ma apuc de instalat consumatorii. "Masurarea" am facut-o la doua fire iesite din tavan, nu la un agregat deja instalat Iar in priza am la fel, creionul se aprinde in ambele gauri. Maine recuperez creionul de tensiune de la un amic si pun poze. PS Si la amicul respectiv e la fel. O fi vre-o moda noua, desi mie mi se pare cam absurda.

Nici eu din partea lor. Numai ca asta e...