mr_

Apropo de faza si de nul, eu am faza pe ambele fire Probabil 110V pe fiecare si 90grade diferenta de faza... Cu intrerupatorul stins am curent in unul din fire, cu el pe aprins am curent pe amandoua... sau cel putin asa spune creionul de tensiune.

Vin la iarna, sa iau un kil de zapada... Pe aici ultima iarna iarna a fost ca vara, in ciuda parerii presedintelui. Prin ianuarie erau 15 grade, acum sunt 19...

P-aici de vreo 6 saptamani n-am pupat peste 20 grade... acum sunt 19, iar dimineata au fost 14...

Atunci sa ma laud si eu... incepand din aprilie sunt "stress analysis engineer", in aerospatial

Daca tragi un glont spre mine, viteza m-ar putea salva Iar daca ar fi sa-l credem pe nenea Einstein, viteza chiar incetineste imbatranirea, mult mai sigur decat aloe vera. Insa n-a fost intentia mea sa fac mistouri. Ideea e ca nu doar limita de viteza aduce siguranta pe sosele. in loc de "viteza ucide" ar fi mult mai util sa scrie "casca ochii". Sau macar "adapteaza viteza conditiilor de drum"... chiar daca suna cam comunist.

Am si eu o singura sugestie... puteti da jos chestia aia cu "viteza ucide". In primul rand pentru ca tehnic e absolut fals (opritul brusc ucide, nu viteza) si in al doilea rand imi suna putin a bigotism, ca orice adevar fundamental dincolo de orice dubiu.

Pe aproape... eu ma gandisem cand am pus intrebarea la Antarctica, singura tara scapata de jurisdictia vreunui guvern.

Ce-i aia "tara normala"?

700 lire... hmmmm... Si cica sunt doar pana la 90kw... io am 98 Am senzatia ca sunt pentru Nubira 3 (lacetti sedan)

Pai eu voiam pe astea Brisk Silver LPG DR17YS Tnx O sa-l trimit pe taica-miu la Frontal

Nu-mi montez in viitorul apropiat... doar daca ma hotarasc la un tuning motor mai serios. Cum spuneam, as face-o incepand cu modificari mecanice ale motorului, nu cred ca in cazul meu doar din electronica se poate obtine mare lucru. Pentru asta ar cam trebui sa am timp sa ma ocup, si acum n-am... IAr masina asta e inca singura pe care o am, merg zilnic 200km si nu imi permit s-o imobilizez prin garaje. Cand imi iau alta, decat s-o vand degeaba mai bine imi exprim talentul la tuning pe ea si o alerg pe circuit Insa exact asta cautam... pe cineva care sa faca un ECM "la comanda" pe dyno si nu doar bagat harti cumparate de pe ebay. Ceva potential cred ca ar avea... 10% cuplu in plus si "lasata" sa urce pana la 6000rpm (acum puterea maxima e la 5400 si o suspectez limitata intentionat, fie mecanic, fie electronic) ar insemna inca 20% putere in plus in total. LA cele 1260kg s-ar simti binisor 25CP in plus, si nu cred ca ar fi foarte greu de obtinut. Cutia de viteze e scurta si avantajeaza demarajul. Iar suspensiile au si ele potential... sunt independente, insa nitel cam moi. Cu alte arcuri-amortizoare, garda coborata si niste bare de egalizare mai rigide ar putea capata un comportament interesant... Singura chestie pacatoasa si probabil imposibil de ameliorat e coeficientul aerodinamic de caramida.

Cine imi spune si mie unde se gasesc niste bujii Brisk in Galati? O sa vina vara-mea in iulie si vreau s-o rog pe ea sa-mi aduca unele pentru GPL sa le testez. Pe aici caut de un an si n-am gasit.. de fapt, nu stiu decat un singur magazin de piese propriu-zis in toata tarisoara asta, si ala nu prea mare. In rest doar garaje unde le aduc pe comanda pentru lucrarile facute la ei. Astia au mai multe guverne decat magazine de piese auto...

O dam in offtopic, insa asta asta o poti face si mergand cu 40km/h daca situatia cere in momentul respectiv 30km/h. Si poti merge cu 240 in deplina siguranta atunci cand momentul si locul e bine ales. In asta consta experienta... respectarea oarba a regulilor nu te scuteste de obligatia de a-ti folosi si discernamantul.

Eu am luat o bucata de spoiler pe o iesire de pe autostrada. Pana m-am putut opri (am mers cam inca 150m) cauciucul era ferfenita, nu mai putea fi reparat nici cu mama sprayului sau a kitului... pana la urma roata de rezerva e sfanta...chiar daca-i din aia mai mica

Pe a mea o cheama "botoasa". Din motive de proportii

Si mai sigur merge cu GPS-ul Eroarea GPS-ului sub 1km/h si in plus e aleatoare, in timp ce la vitezometru e sistematica... adica e abatere, nu eroare. La mine la Nubira cu pneuri standard e aprox 3km/h + 3%. Cu pneuri cu 3% mai mari e doar de aprox 3km/h, constanta.

@Iulia Scuze, trebuia sa precizez... eu ma refer la fosta mea ibiza din '92, care avea 1.2L 71CP si doar 910kg... Corsa nou are parca 1100kg.

Cu Corsa 1.2 80CP benzina am facut eu un "drivetest" de aproximativ 1000km acum o luna. Exclusiv autostrada sau drumuri montane (Elvetia). Impresii: Comoda, silentioasa, sta pe drum acceptabil. Insa e leeeeentaaaaa... Am senzatia ca fosta mea Ibiza i-ar da fum la demaraj. In afara autostrazii rar a prins macar a 4-a, de a 5-a nu mai vorbesc, altfel trebuia sa scot piciorul sa ii fac vant la deal Daca o scapi sub 3500-40000rpm te rogi de ea. Insa am fost foarte placut surprins de consum... aprox 6L/100km, desi cum spuneam nu am mers tocmai economic. Probabil mergand cu 100km/h pe drum drept ar fi scos consum de diesel

Greu de spus... Ferrari au plecat prost si cum era de asteptat nu au incercat nimic. Nici nu merita, e imposibil sa depasesti, insa e posibil sa faci o prostie si sa faci pulbere masina, asa ca Massa a preferat sa protejeze motorul, avand in vedere ca trebuie sa tina doua curse. Vedem cursa urmatoare daca McLaren domina pe bune

In austria nu gasesti gaz, cel putin nu pe autostrada. La unguri gasesti insa e scump de te ustura ochii...mai bine mergi pe benzina. In Italia e ok, ceva mai scump decat in Ro insa totusi ok. S-ar putea sa trebuiasca sa treci printr-o bucatica mica din germania (daca o iei prin udine) si acolo s-ar putea sa gasesti, costa cam 0.65-0.7E/litru, e mai scump decat in Italia si nu prea merita... http://www.gas-tankstellen.info/menu.php?language=en_US In Ungaria vingneta e cam 9 euro, in austria cam 8 iar in Italia dai pe autostrada de la intrare pana la Milano cam 50 euro. Poti face traseul cu viamichelin.com, astia dau taxele de autostrada. Cei 50 euro i-ai putea da pe o camera de hotel si sa nu iei autostrada... faci o zi in plus, insa vezi mai mult. N Italiei, partea montana e super de traversat cu masina... Multa bafta la drum

Au cutiile lungi (demultiplicare mica). Eu cu Ibiza 1.2L ajungeam intr-a 2-a si a 3-a mai sus decat cu Nubira de 133CP.

Si eu am indoieli legate de chestia aia cu tuningboxul. Nu ca n-ar exista tuning digital, insa sa castigi 30% putere doar dand ECM-ului alti parametri decat cei cititi pe bune suna a povesti de marketing. Astept in continuare cu mult interes diagramele dyno pe bune si nu alea date de comercianti Asta nu are nici o legatura cu calitatile motorului tau care ramane un diesel al naibii de reusit. Insa chiar cu cuplul enorm de la 1800rpm nu ai cum sa dai fum nici macar unei impreza de 2L si 160CP fara turbo, daca e intr-adevar pus pe alergatura. cei 150 (sau fie si 200CP din tuningbox) tot la 4000rpm (sau mai mult) ii ai...

In Belgia au o retea de benzinarii destul de mare. Mie mi-au pus uleiul asta in motor cei de la service-ul Daewoo unde am facut revizia "mare" la 90.000km. Ulei kuweitian, pus intr-o masina coreeana vanduta in belgia unui roman de catre un marocan. Mecanicul tunisian, serviceul numiti "british auto center", service autorizat al unui concern american. A dracu' globalizarea asta

S-o stapanesti sanatos Motorul respectiv e al dracu' de tentant si pentru altii... ramane de vazut daca pus pe Fiat, Opel, Alfa sau Saab. Sa pui si dynotestu l. Pacat ca n-ai facut si unul inainte de tuning... Apropo, se zvonea ca va iesi o versiune biturbo de 210CP stock... se mai aude ceva?

Eu am locuit cativa ani buni pe Costa de Azur. Parerea mea sincera este ca nu merita sa stai 4 zile in Cannes. Una singura ajunge. Merita o plimbare pana la Antibes (unde portul de yahturi surclaseaza pe cel din Cannes), una la Nice, una la Monaco. Asta din zonele turistice vizibile din avion. Insa ce mi se pare mai fain sunt niste mici satuce gen Saint Paul de Vence... un satuc gen cetate in varful unui deal unde la parterul fiecarei care e un boutique cu obiecte de arta (inclusiv Picasso-uri sau Matisse-uri originale). Sau Eze, un satuc in varful dealului langa Monaco, de unde vezi de la Cannes pana la Ventimiglia in Italia, daca ai timp bun. E plin de locusoare din astea micute mult mai putin "stralucitoare" decat cannes insa mult mai interesante si mai autentice. @Radux In Italia si Franta costa mai mult autostrada decat benzina. Sa nu uiti sa iei si asta in calcul... e cam 1E/10km. @Bad MF Ca popor, francezii au statistic vorbind cel mai mic consum de sapun / cap de locuitor din Europa (celor 15). Si in Franta 3 masini din 5 sunt lovite... insa nu sunt parcate langa covorul rosu de la Cannes. Insa daca te departezi 200m le vezi. A subsemnatului a suferit 4 atentate mai serioase in 3 ani (3 in nice si unul in cannes) in parcare, in zone luminate si cartiere OK. Din motivul asta daca n-ai garaj sau parcare privata nici nu merita sa-ti iei o masina dupa care sa-ti para rau. Iar daca nu esti atent risti sa dai 80E/noapte la hotel si pe Coasta de Azur si sa ai soareci in camera. Din fericire sunt cazuri izolate, insa exista... Sau sa ti se propuna cu 500E/luna chirie pe un garaj (fara misto!) fara ferestre, in care ai un pat, o masa un scaun, un resou electric si langa resoul de gatit un wc si o chiuveta. Si un dus/3 garaje. Imi pare rau ca n-am faut poze la asta, golanca (era s-o fac "tiganca imputita" ) de la agentia imobiliara nu m-a lasat sa fac... Presupunand ca iti gasesti ceva corect si accesibil, ai 2 sanse din 3 sa nu mai pupi inapoi banii de garantie la terminarea contractului (adica chiria pe 2 sau 3 luni). Asta e verificat pe un numar destul de mare de cazuri incat eroarea statistica e mica... Nu inseamna ca Franta nu merita vazuta, insa nu au desfiintat nici ei tepele.