mr_

Poti face si sa scrie un fisier text "citibil" in excell cu parametrii "tradusi" ? Uite un log pe loc si unul in mers... incet mers2.txt benzina.txt

Eu n-am optiunilea alea cu legenda. Versiunea uploadata aici e una light?

Cu 2 puncte diferenta intre locul 1 si 2, e normal ca toata lumea mizeaza pe constanta si nu trage nimeni cu dintii la victorie. Decat o victorie si un motor explodat cursa urmatoare mai bine un loc 3 si un 5. Thanks, Bernie

Rulment fata dreapta - 65E Garnitura capac supape - 28euroi. Pneuri de ploaie Uniroyal (marca (probabil) belgiana, made in Romania ) 185/65/14 65 euroi/bucata. Manopera la un garaj mitsubishi (peste drum de servici) - 100 euroi (cu 10% reducere inclusa pentru vecini )

Ceva planuri de tuning? Din ce zic unii oameni rai motorasul respectiv se poate duce la 220CP fara eforturi foarte mari. Versiunea cu tractiune integrala pe la ce preturi se invartea? PS Si as renunta la siglele de pe roti...

Vaporizatorul e cald? La mine era rece bocna si de asta sarea... aveam o gaura in calorifer (la inceput micuta si nu m-am prins), intra aer, se aduna in vaporizator si iti ingheta mana pe el cand il atingeai. Apoi, dintr-un motiv sau altul bula de aer pleca si se incalzea, mergea bine... pana cand se acumula din nou si iar se racea, si iar sarea...

Eu astept versiunea 2 de la scula respectiva care sa prajeasca radarele politiei

Daca te gandesti la "animalizarea" omului, atunci e o prostie pe care ne-o repeta toate bisericile si toate autoritatile de la maimuta-ncoace. Oare o fi adevarat? Sunt multe adevaruri fundamentale care s-au dovedit a fi iluzii. Ideea ca valorile morale sunt inventia bisericii e o prostie. S-au "inventat" cu mult inainte si ne-au ajutat sa supravietuim, fara sa aiba vre-o legatura cu prezenta Cuiva sus care ne supravegheaza. Crestinismul insa si-a insusit multe idei (fundamentale sau nu) sau chiar vestigii care nu-i apartin... Ateismul mie mi se pare o credinta la fel de puternica ca oricare alta. Si la fel de fondata... bazata pe exact aceleasi dovezi ca si credinta habotnica Ideea ca daca nu esti credinctios -> esti ateu si mie mi se pare gresita. Si viceversa.

Mie ceva imi spune ca preturile or sa creasca, asa cum s-a intamplat si cu Hyundai Accent. La lansare Accentul a fost 12k, acum e peste 13. Oricum, in Europa e sensibil mai scumpa insa garantia de 7 ani tenteaza. Parintii mei si-au comandat una. Benzina, base + ceva optiuni (jante aliaj, scaune incalzite, si alte cateva prostioare) 12500 tti.

Eu chiar eram curios cand se va ajunge la idiotenii de genul asta. "Ecologia" a devenit o noua religie si "ecologistii" o noua specie de integristi. Pana si organizatii serioase au cam virat-o spre extremism. Scriu "ecologie" intre ghilimele pentru ca intre adunaturile de isterici care se cred salvatorii planetei si adevarata stiinta cu acelasi nume nu exista nici o legatura. Si nici intre adunaturile mai mari sau mai mici de politicieni care o "promoveaza" avand de fapt in spate interese economice sau politice si stiinta nu exista vreo legatura. Unii sustin ca Terra ar putea sustine daca ar fi bine gestionata 20 miliarde de oameni. Noi suntem ceva peste 6 si avem probleme. Africa ar putea hrani singura toate cele 6 miliarde si in Africa se moare de foame, iar tarile industrializate subventioneaza agricultura, taman ca nu cumva sa poata fi concurata si sa nu blocheze agricultorii parisul cu tractoarele... o dovada numai buna ca la nivel inalt pe toti ii doare-n ... de viitor si ca singurele interese sunt cele locale si pe termen scurt, in timp ce "viitorul" si "planeta" sunt praf in ochi.

Si nu numai curse auto... foarte multe idei bune au fost furate din aviatie (injectie sau motoare supraalimentate), naval (dizal si turbo dizal ) de dinainte de razboi. Sau chiar feroviar... ideea recuperarii de energie de la prius fiind aplicata la locomotive din 1900 toamna. Pe mine de asta ma distreaza unii care stramba din nas la unele masini mai saracute ca au motoare "de conceptie veche"

@c_french84 Cauta cifre despre productia de rapita la hectar, cate procente ajung ulei, si care e suprafata arabila a Europei si dupa aceea mai discutam In plus la momentul actual productia de biodiesel (incluzand diesterificarea) consuma mai multa energie decat se obtine arazandu-l, si in europa cu clima asta e valabil si la etanol... de fapt e chiar mai rau decat la biodiesel. Singura speranta a Europei de a face o margica in domeniul biocarburantilor este transformarea celulozei in etanol sau biodiesel (si se lucreaza la asta), ca sa se poata transforma intreaga planta in carburant. Atata timp cat doar uleiul sau doar zaharul ajunge carburant ideea ramane ce spuneam mai devreme Uite un link interesant al institutului de agronomie francez. http://www.inra.fr/presse/carbone_renouvelable_energie_verte Pe langa ce spuneam mai devreme despre transformarea celulozei in carburant mai mormaie ceva si despre ingineria genetica... insa in Europa risti sa ti se sparga geamurile (la propriu) daca aduci vorba de asta. Si apoi cel care ti le sparge sa ajunga candidat la presedentie in Franta, in secolul 21...

@Brainiac Scuze, asa-s eu, mai... optimist @c_french84 E gargara tipic europeana. Europa nu e in stare sa produca biodiesel nici ca sa ajunga la 10% din necesar. Darmite 100%. Americanii au mai mult biocarburant cu toate razboaiele lor pentru petrol decat are europa cea ecologista.

Esti tare, 80km in 40 minute, o medie de 120km/h, incluzand o bucatica inevitabila de mers in oras... repede mai construiesc astia autostrazile in Romania

Am pus un link cateva pagini mai devreme cu modelele vandute pe GPL de noi in Franta.. arunca o privire la Saab Aici ai observat o chestie valabila... constructorii care au diesel in oferta nu prea promoveaza GPL-ul. Chiar daca il au, trebuie sa insisti sa-l obtii altfel pleci cu diesel. Lu' greenpeace si altor bagatori in seama ecologisti le arata GPL-ul si clientilor dieselul... insa daca vrei musai, gasesti, prin subsoalele pliantelor comerciale... @Brainiac La viteze intre 90 si 110 km/h fosta mea Ibiza 1.2i 70CP din 1992 scotea sub 5. Si avea 15 ani si 175.000km. E drept, la 130 pe autostrada lua cam 7. Un drum pana la Galati (1100km autostrada, 1100 drum normal) lua in medie 6. Taica-miu cu Clio dCI scotea 5 mergand impreuna cu aceeasi viteza... se verifica insa chestia cu 1l in plus la suta de km. Insa totusi... ibiza mea e piesa de muzeu

@Wallaby Daca merge GPL pe Saab 9-5 2.3 Turbo nu vad de ce n-ar merge pe Opel Astra Pus de o intreprindere mestesugareasca care se cheama Saab si care face parte taman din acelasi concern cu Opel Si merge si pe Mercedes Kompressor sau fiat coupe turbo (vazut cu ochii mei) si unele guri rele l-au vazut si pe Impreza Turbo Se spune ca merge si pe TFSI insa inca nu am vazut... sper totusi sa apara. Insa pe motoare turbo cu injectie multipunct deja e destul de raspandit. Nu uita ca exact argumentele care le aduci tu acum impotriva GPL-ului (solutie de carpeala, n-o sa fie niciodata sportiv etc) se aduceau acum 20 ani dieselului. Si la urma urmei putin imi pasa mie daca o sa puna sau nu Ferrari un model pe GPL, mie o masina de 180CP care consuma cat un diesel de 90 n-are cum sa-mi displaca Chestia cu bomba iar e tare relativa... rezervoarele de GPL trebuie sa treaca teste mult mai stricte decat cele de motorina sau benzina. Ai sanse mult mai mari sa ia foc bomba ta decat a mea

Mie mi se par oribile variantele Verso de la Yaris si Corolla. Cel putin yarisul verso anterior e una din cele mai urate masini pe care le vezi pe strada... multipla poate fi incadrata de unii la "exotice", yaris verso e urata si atat. Si Ssanyong-urile sunt in topul meu personal Un contrast puternic mi se pare si la Accord... Accordul sedan arata super, break-ul oribil...

Diagrama asta cred ca nu e a ta... contrazice chestia cu urcatul "lejer" la 5000rpm Puterea maxima intre 4000 si 4400 dupa care scade vizibil. P-aici diferenta intre Honda civic type R si Astra 1.9cdti 150CP e de 900euro. Daca mai pui si tuningul ca sa le aduci la aceeasi putere, probabil iesi tot pe acolo. Iar civic e si taxata... ma asteptam ca la voi sa fie mai ieftina, ca la americani unde e cu cateva mii bune de euro mai putin. Iar Astra 1.6Turbo are 30CP in plus la varianta stock fata de diesel, si costa cu 1000 euro mai putin... Daca se gaseste unu' sa ii puna GPL pe mine tare m-ar bate un gand...

Hai acum sa n-o dam in povesti prea romantice cu motoare de 4-5L. Deja cam tre' sa tragi de ea cu tot green tuningul ca sa tii pasul cu un 2L amarat si ASPIRAT de pe Honda Civic Type R, ca sa nu mai spun de S2000. STOCK. Cat despre un benzinar turbo serios, pana si "panarama" de 1.8L iesit din productie de la VW ajunge cu nitel efort pe la 220CP... CA sa nu spun de benzinare turbo serioase gen TFSI sau jucarioarele de pe Subaru care cu nitel tuning doar din electronica (ca si la tine) ajung sa puna 300CP la roti, din 2.5L. Intamplator stiu pe cineva cu o skoda veche 1.8turbo 4x4 cu nitel tuning si consumul nu e chiar asa rau pe cat m-as fi asteptat, desi clar nu e nici de diesel. Insa e IEFTINA. Opel Astra OPC are un benzinar de 2.0L si 240CP STOCK Nu e tocmai corect sa compari cel mai istet diesel de pe piata (multijetul fiat pe care il ai sub capota e dupa parerea mea cel mai bun diesel) cu niste benzinare care scot 60CP/l cum e cel de 360CP pe care-l dai de exemplu mai sus sau la economie cu 1.8L de acum 1000 ani de pe opel. Nu e frumos din partea ta sa te lauzi ca lasi la semafor toate camioanele.. ia-te si tu cu cineva pe masura ta In privinta economiei, dieselul are un avantaj insa nu intotdeauna si nu pentru toata lumea. Cand mergi 70km/zi merita, cand il iei nou merita... insa cand faci 10.000km/an si platesti taxe mai mult decat dublu nu e chiar o afacere. Si nici cand il iei SH si se duce o pompa de injectie common rail de la o motorina botezata sau o turbina nu mai e hazliu si economic nici daca ar consuma 2L/100km...

Asta noua e asamblata in Francia, la Valenciennes. Si desenata in Sophia Antipolis, tot in Franta Nu stiu daca asta e bine sau rau... sper sa ii fi corupt japonezii pe francezi si nu invers. Au inceput in 2001 sa le faca acolo si acum cred ca toate yarisurile sunt facute acolo. Oricum, in materie de design sunt un mare pas inainte fata de generatia precedenta. Sa vedem daca si la fiabilitate vor tine stacheta sus. Eu nu mi-as cumpara neaparat masina care e lider mondial (sau european... sau romanesc) la vanzari... insa toyota cam e lider mondial si la fiabilitate.

Cred ca ai dreptate... si eu m-am gandit la asta. Tnx Am citit manualul... nu pare greu de reparat. Am doar doua intrebari. Cat de important e cuplul de strangere de 8nm? Daca strang "la ochi" e nasol? Ce inseamna " substanta de etansare" care trebuie pusa pe colturile capacelor din fata si pe partea superioara a garniturii? Ce sa caut la magazin?

Garnitura de chiuloasa e ok cred, nu amesteca fluidele, nu am nici apa in ulei si nici ulei in apa. Si eu suspectez ca e ulei pus aiurea pentru ca nivelul nu a scazut deloc desi am "eliminat" o cantitate sanatoasa de ulei. (si merg pe gaz, asa ca nici nu diluez uleiul cu benzina cum mai fac unele motoare rupte-n 14). Nu cred sa fie bucse sau pivoti, ar fi avut joc. Si n-are ... inca. Probabil o sa apara.

Eu am descoperit alta problema la rabla mea Incercand sa verific bujiile am descoperit ca gaurile de la bujii sunt inundate cu ulei. Inundate pe bune, 4-5 cm de ulei, masurat cu cheia de bujii pe post de joja... cand am desfacut bujiile s-a dus in motor si vreo 20 minute am facut invidiosi toti trabantistii (si TDI-stii fara FAP ). Probabil ca am mai batut un cui in catalizator... Starea bujiilor n-o stiu pentru ca atunci cand le-am scos le-am inaclait complet in ulei. De unde ar putea ajunge atat ulei acolo? Poate pur si simplu ca berbecul care a pus uleiul sa fi pus pe alaturi? Sau e vre-o garnitura dusa pe undeva? Deocamdata merg fara capacul din plastic de la bujii, ca sa vad daca se aduna iar si eventual pe unde ajunge acolo... Si am si un zgomot la roti... probabil de rulment, care in viraje se amplifica. Nu suspectez planetare pentru ca zgomotul nu depinde deloc de sarcina. Cu asta am fost la doctor insa desi l-a auzit nu a putut sa-l depisteze de unde vine. A suspendat masina si spune ca nu are joc sesisabil nicaieiri si ca planetarele sunt ok. Am fost sfatuit sa mai merg pana se amplifica si apoi daca capata joc e usor de depistat, altfel risc sa schimbe piese la intamplare. Problema e ca fac 200km/zi naveta si un prea am chef sa-mi sara rotile pe autostrada...

Pai chiar presupunand ca Euro4-5 inseamna masina curata, inseamna mai putina poluare doar la rulat, nu si global. Ori incalzirea globala e "GLOBALA" si nu limitata la Germania sau Coreea sau Ucraina unde a fost topit minereul sau unde a fost produsa masina. Si chiar presupunand prin absurd ca masinile noi ar fi din ce in ce mai "verzi" (total, nu doar la rulare), taxa TOT NU REZOLVA NIMIC . Adica, masinile euro 4 sau euro 5 din 2007 (vandute astazi de APIA si unsul ei, primul ministru) vor merge pana in 2050 daca nu creste nivelul de trai, la fel cum in Ro exista inca pe strazi masini non-euro din 1900 toamna. Si in 2050 vor fi mult mai poluante decat cele euro15 produse in 2040, insa oamenii vor fi fortati sa mearga cu ele pentru ca nu vor putea sa le importe pe cele euro15 din 2040 datorita taxelor, asa ca vor merge cu harburile euro5 vechi de 40 ani. Nu cu taxe de inmatriculare se reinoieste parcul auto, asta e genul de gandire pe termen foarte scurt. Insa la noi toate strategiile sunt bazate pe umflatul pungii pana vin altii la ciolan, nu-i f...e pe ei grija nici ce se intampla dupa alegeri, darminte peste 100 ani. Iar genul de rationamente si argumentatia bazata pe faptul ca romanii sunte niste descreierati care ar navali sa-si cumpere harburi de 200 euro arata cat sunt de rupti de realitate si cat de mult apreciaza intelepciunea poporului care i-a ales. Ar trebui sa intre pe forum sa se mai instruiasca si ei, sa afle si ei ce fel de masini isi doresc romanii. Ar putea incepe prin a citi topicul ala cu stelele NCAP ca sa vada care-s prioritatile automobilistului roman . Si unii dintre ei chiar au nevoie sa citeasca si topicul ala cu gramatica limbii romane... PS @Laurentiu Un Q7 3.0TDI euro 4 polueaza mult mai mult decat o berlina non-euro sau un cielo euro2.

Domnilor, eu nu cunosc cazul decat din auzite. Insa mi se pare curios cum nimeni nu a observat o hiba evidenta... de ce nu exista medicina muncii? Eu peste tot unde am lucrat am facut examene medicale anuale obligatorii, desi stau in birou si dau clickuri... am fost urmarit chiar si superficial si daca as fi pierdut 10 kile intr-un ar fi aparut intr-un raport. Si de fiecare data medicul m-a intrebat daca dorm bine, daca am "relatii" (functie de raspuns se schimbau vaccinele recomandata), daca ma enerveaza seful, daca ma vad cu familia, etc. Asta pe langa alte chestii legate de cantarit, masurat tensiunea, examen oftalmo si (cred) toxicologic sa afle daca ma drogez sau iau antidepresive si alte alea... Eu sunt sigur ca tipii de la YE stiau de practica asta intrucat au filiale si prin tari unde e la moda figura de care spun.