mr_

Ala nu-i motor de pejeu? Nu ca ar fi ceva gresit in asta...

Radiatoarele tre' sa le dai undeva afara, intr-o zona RECE si bine ventilata 🙂 Insa cred ca e prea complicat, mai ales ca nu cred ca le poti desparti pe cel "interior" rece de cel "exterior" cald.

Ok, am înțeles, m-au indus pozele în eroare si când ai zis de 12v am crezut ca pui lada în sine sa răcească. Însă tu de fapt o folosești doar ca să stochezi gheata in ea.

Mie imi scapa ceva la AC-ul asta. Cum dai afara caldura din masina? Lada frigorifica (care e probabil cu efect peltier) face frig in interiorul lazii insa da caldura de la un mic radiator + ventliator pe capac, de obicei in lateral. Si nea' termodinamicu' zice ca oricum ai da-o, produci mai multa caldura decat scoti din cutie. Ca sa scada temperatura in masina trebuie ca radiatorul respectiv sau aerul cald pe care il scoate sa fie scos in afara masinii si nu dat tot in masina, ca nu castigi nimic ci mai mult incalzesti.

Pe PC e acceptabil insa pe telefon e naspa. E mai mare decat latimea ecranului, de exemplu cand apesi pe butonul din dreapta sus menu-ul se deschide in afara ecranului.

Doi detectoristi tăiau o bomba cu flexul. Apare al treilea detectorist: - ce faceți? - Tăiem o bomba cu flexul sa vedem ce are înăuntru. - băi, vedeți ca poate sa explodeze! - Nu contează, ca mai avem una!

https://www.timesnewroman.ro/life-death/ce-obuze-neexplodate-un-taran-a-gasit-intr-un-sant-niste-soldati-rusi-inca-beti-din-al-doilea-razboi-mondial

Doi detectoristi au găsit o bomba neexplodata din primul război mondial. Cei doi detectoristi au reușit sa o explodeze.

La Golf 7 e normal sa fie negru esapamentul, injectia directa produce particule.

Hai cu totii la stat, ca aia sunt singurii care nu fac evaziune

Eu tot citesc topicul asta insa ma intreb daca mai si mergi cu ele, sau doar le repari

Mie iarna asta mi-a venit vulpea in curte, in plin oras. Prin cartier ma mai vad cu dumneaei insa acasa inca un ma vizitase. Au din ce in ce mai mult tupeu, stiu exact care e viteza maxima a animalelor cu doua picioare si nu mai aproape niciun stres.

Exista vreun programel care sa faca o verificare low level la un SSD Toshiba? Biosul il vede, insa in windows nu mai apare. Daca ma duc pe computer managemet - disk managemet imi spune ca nu e initializat (avea pe el o partitie de windows si una de date). Ideea e ca vreau sa salvez macar temporar partitia de windows pentru ca e cu licenta (a unui laptop decedat). EaseUS nu merge, il "ignora". Tosiba are un soft dar e vai de mamaliga lui.

Eu credeam ca lipsește un "r"

Deci matale, consoarta și juniorul aveți 4 mașini. Mașina ta, mașina ei, mașina juniorului și mașina poporului? Eu sunt invidios, n-am mașina mea. La mine e mașina ei, și mașina noastra. Al meu e doar scuterul

Sigur nu-i infranata vreo roată sau ceva de genul asta? Motorul se încălzește cât trebuie? Sărăcind amestecul nu-i musai sa consume mai puțin în schimb riști sa ai alte probleme.

Eu am luat rovigneta de pe net pentru mașină înmatriculată afara și n-am avut probleme. România digitala frate!

La a mea avea, și comanda trecerea de pe gaz pe benzina și invers la oa anumita temperatura. Dacă are un fir pe plaman sunt șanse sa fie ala. La mine cu el scos trecea pe benzina, și cu firul în scurt pe gaz. In cazul meu sonda era buna, trecea pe benzina pentru ca vaporizatorul îngheța...

Senzorul de temperatura de pe plaman?

@DJ Ba da, intai le raspund si apoi mark as spam Daca trimit genul asta de junk la mii de adrese si primesc mii de raspunsuri, le ia ore sa le deschida pe toate, sa isi ia portia de carne si sa le dea delete. Nu mai pot eu ca le confirm adresa, daca isi pierd 10s pentru asta tot e bine.

Teoretic după numărul de font miliția i-ar putea identifica... Dacă ar vrea

Moment bun sa bagi și ceva pentru insonorizare

Multiairul de la Fiat e cu o treapta peste VVT/VTec.. Din acelasi motiv ca si la BMW, se lipsesc in multe situatii de clapeta de acceleratie, e utilizata in mare doar pentru puteri foarte joase.. Si cred ca l-au scos inaintea celor de la BMW, are deja 6 ani.

Eu nu vorbesc despre ce cred ci despre ce-am masurat. Ca doar se discuta despre mecanica, despre kg/m/s si nu despre teologie In cazul meu pe dyno am masurat un cuplu strict cat zice cartea, in limita erorii de masurare (255nm masurati, 250 in carte). Insa spre deosebire de carte cuplul respectiv s-a mentinut relativ constant pana spre 5200 ture, in loc sa inceapa sa scada de la 4500, ceea ce inseamna ca si puterea a continuat sa urce in loc sa intre pe un palier asa cum e data in carte. Adica par sa fi facut eforturi sa tina cuplul la valoarea din carte (ca sa protejeze o eventuala cutie DSG7, certificata pentru 250Nm) insa au fost mai "relaxati" cu puterea. Asta explica poate si de ce performantele din carte (0-100 in 8.4s) sunt mai slabe decat ce-au masurat aia prin presa auto (in jur de 8s), stock. Iar performantele le-am masurat cu un accelerometru ieftinache de pe ebay si cu un GPS profi de 10Hz simultan la una din iesirile pe circuit. Diferentele dintre cele doua fiind de sub 0.1s.

Am fost eu curios. A mea a avut de la ~175 la 212CP. Cu cei 212CP pe dyno si cu mine la volan scoate suta in 7.4s (fata de 8.4 oficial stock) si 1/4 mile in 14.9s si 97mph viteza finala. Si 240km/h pe GPS in loc de 220 oficial, insa testul asta nu l-am repetat prea des deci nu stiu cat e deviatia standard