mr_

In SUA toate sunt mai ieftine. Pentru o scula profesionala iesi mai ieftin sa iti iei un bilet de avion ieftin dus-intors si s-o iei de acolo decat s-o iei din Europa... Si in Elvetia preturile sunt mai tentante.

Pe acelasi site F30 e la 280euroi. E un pret corect?

How about Efilive? V4 or V5?

Asta-i bun de ceva? http://www.ldlc.be/fiche/PB00043803.html Care-i spilul cu recunoasterea fetelor? In primul rand, functioneaza pe bune? Si daca da, cum? Si in al doilea rand, care e avantajul? De unde stie el daca pozez o negresa sau o suedeza in intuneric? Fuji isi fac destul de multa reclama la chestia asta ...

Suntem tot offtopic... poate ar fi trebuit facut un topic separat. Pai e cam acelasi lucru. Dupa jumatatea curbei practic nu mai virezi sau virezi mai putin... iesi din varful virajului spre exterior, virarea propriu zisa facandu-se inainte. Oricum, astea sunt povesti de pilot. Masinile obisnuite se fac pentru soferi mediocri care intra ca berbecii ii viraje, apoi se sperie si franeaza sau macar iau piciorul de pe acceleratie. DAca masina are tendinta sa-i fuga fundul si franeaza s-a terminat... daca are tendinta sa-i fuga botul franarea o poate reduce pe traictorie. Cele sport sunt supra ... indiferent daca au motoare fata sau spate. O explicatie explicatii mai savante intre barele de egalizare si caracterul virator Increasing the roll stiffness of the suspension increases the rate of weight transfer to the wheels on the outside of the turn. As more weight is applied to the outer wheels, the adhesion of the tires is increased until their limits are reached, increasing their slip angles. If the front and rear weight transfer is unequal, the slip angles of the end with the greater weight transfer will be larger, resulting in understeer or oversteer. The use of anti-roll bars allows the weight transfer of the front and rear wheels to be adjusted separately, compensating for unequal front/rear weight balance and "tuning" the vehicle's handling characteristics sursa http://en.wikipedia.org/wiki/Car_handling http://en.wikipedia.org/wiki/Sway_bar

@Tommy - Offtopic Subvirarea nu se corecteaza cu acceleratia @Mircea puteau sa umble macar la barele de egalizare... ca tot nu e o piesa pe care sa o schimbi in mod normal asa ca nu ar fi complicat logistica pentruu intretinere... de fapt poate au si facut-o, n-am de unde sa stiu. Sau chiar la toata suspensia, o masina cu 133CP pentru 1.2t merita o suspensie mai sportiva. Poate si comparatia pe care am facut-o e nedreapta, Ibiza avea un comportament virator aproape neutru si suspnesii mai dure desi nu independente (de fapt nu e nici rigida pe spate, e cu un singur arc de foi montat transversal). Si o distributie de mase de exceptie (52-48)... @Ovi Io am cauciucuri de ploaie.. sunt 12 grade, nu are rost sa pun de iarna. Made in Romania, vandute in Belgia de toate retelele Bunisoare, am avut inainte Bridgeston Potentza si nu m-au impresionat. Singurele mai acatarii au fost Verdestein.

Comportamentul virator poate fi modificat cel mai usor prin schimbarea barelor de egalizare cu unele mai rigide pe puntea care fuge prima (fata, in cazul celor subviratoare), fara sa se schimbe confortul (adica fara a face suspensii mai dure, schimbat comportamentul la franare, etc). Din avantajele suspensiei independente Masinile de strada sunt facute intentionat subvirator, pentru ca majoritatea soferilor calca frana cand masina intra in derapaj iar asta e manevra asta muta masa pe puntea fata si corecteaza subvirarea. La una supraviratoare ca sa o corectezi trebuie sa accelerezi (muti masa pe puntea spate) insa asta e o reactie pe care o au putini. In plus se pupa bine si cu ESP-ul care tot frana pune si tot spre fata muta masele. Chiar daca la Nubira nu e cazul Insa la Nubira parca au cam exagerat cu subvirarea... Nu stiu cum o fi in comparatie cu altele, insa in comparatie cu fosta mea ibiza e cam prea subviratoare.

Eu vreau sa vad daca pot repera chestii care zdrangane si vibreaza. (e drept ca masina vibreaza cu totul, insa in portiere parca sunt farfurii nu fiare) Si eventual sa imi fac o idee cum si cat dynamat sau ceva similar s-ar putea baga.

Stiu ca ma repet, insa mai intreb o data... cum se scot fetele de usi de la Nubira? Eu nu am reusit... suruburile alea par ca se invart in gol... Poate cineva sa-mi arate si mie cu desene ca pentru prosti?

Exista plozi mai precoci de 9 ani... care fac "treburile rusinoase" desi habar n-au ca au vre-o legatura cu sexul opus cu sexul in general. Precocitatea in privinta asta nu are legatura cu "instructia" ci cu instinctul si placerea pura pe care invata sa o obtina fara sa o asocieze cu nimic. Psihologii spun ca nu trebuie sa-i prinzi. Adica trebuie sa ii lasi in pace si sa aiba intimitate, cica trebuie sa bati la usa cand intri in camera lor chiar de cand sunt de gradinita. Sincer sa fiu cred ca e o teorie corecta... instincte dezvoltatate in catralioane de ani sunt probabil mai fiabile decat niste idei preconcepute inventate probabil de vre-un popa care trebuie sa te faca sa te simti pacatos si sa ceri iertare pentru orice placere.

Am fost la mecanic, si am iar dubii legate de profesionalismul lor Ideea e ca am schimbat lichidul de frana si am facut aerisirea acum cateva saptamani. Apoi am facut controlul tehnic obligatoriu, insa am observat la masuratori ca valorile fortei de franare sunt mici si dezechilibrul stanga-dreapta e cam mare pentru gustul meu (15 si 20% sau cam asa ceva), desi pneurile sunt ok si sunt umflate corect. Nici la Ibiza si nici la Moskwich nu am avut atat de mult dezechilibrul. M-am gandit in naivitatea mea ca abs-ul ar trebui totusi sa regleze problema in situatii la limita. Insa totusi am avut dubii, asa ca am ochit o portiune de asfalt uscat (chestie rara in Belgia, mi-a luat cateva saptamani) si am bagat o frana de neam prost... supriza, ABS-ul a intrat (vibratii in pedala) insa au scartait rotile si am lasat o urma de cauciuc pe asfalt :blink: . Am zis ca mi s-a parut... am intors, am incetinit si am vazut urma pe asfalt. Am repetat testul in sens invers si din nou acelasi rezultat. M-am dus inapoi la mecanic si i-am spus... mai multe. 1.Cursa pedalei e cam lunga dupa interventia lui (reusesc sa o apas pana la capat). 2. Ca forta de franare nu depaseste 85% nici pe fata nici pe spate (mai prost ca la ibiza). si ca exista dezechilibre stanga-dreapta de 20% 3. Si ca ABS-ul isi face de cap, imi lasa pneul pe asfalt. Raspunsurile lui 1. A vazut si el 2. "Asa face toate" si aia de la controlul tehnic masoara povesti cu alba ca zapada. Si ca daca existau probleme ar fi respins-o. (aici are dreptate) 3. Mi s-a parut . MAcar a pus scannerul pe diagnoza abs-ului si m-a asigurat ca totul e ok si raspunde, asa ca in mod sigur nu am lasat urme pe asfalt. Am insistat, i-am spus ca nu are decat sa incerce si el, insa a refuzat. Am avut halucinatii si cu asta basta . In concluzie, nu mai calc in viata mea la mecanici in serviceuri de retele generaliste. In Franta mi-au f...t geometria la Seat, si apoi au spus ca e stramba masina desi era "dreapta" cand le-am dus-o si Romania s-a putut "indrepta". Apoi au schimbat un filtru de puteam sa iau foc. In belgoizia mi-au f...erizat franele. Ma duc numai la concesionari, aia sunt amabili in primul rand si poti discuta normal cu ei, nu ca de la maestru la handicapat. Si pana acum un am avut suprize neplacute.

L-am refacut, insa fara idle learn. voiam sa vad idle learn dupa reset, altfel iar se incalzea motorul. Insa nu pare necesar.

Am chinuit din nou GPS-ul aseara insa tot nu merge. Insa am mai descoperit niste chestii dubioase. 1. Singurul port pe care stie sa-l deschida AGPS-ul pe panarama asta de laptop este COM3. In rest la toate da "cannot open port" indiferent pe ce port e instalat GPS-ul. Pe celelalte doua calculatoare pot pune gps-ul pe orice port si apoi AGPS stie sa-l deschida. Ma intreb daca nu cumva unele porturi sunt folosite de altcineva si eu nu stiu... 2. E detectat si instalat diferit daca il bag in USB-ul din dreapta sau din stanga de pe placa PCMCIA 3. Il infing prima oara, apare cu galben in device manager cu codul de eroare 10: Device doesn't start sau cam asa ceva. Il scot si-l bag din nou si apare OK. Scot-bag din nou, iar eroare 10... Scot bag iar zice ca e ok. Valabil pe ambele porturi USB. Am scos si am bagat ieri vreo ora 4. GPS-ul haleste 100mA, deci nu e problema de amperaj. 5. Nu am posibilitatea sa dezactivez porturile prajite din Bios . Apoi Windowsul le detecteaza (daca le dezinstalez le gaseste din nou) zi in plus spune ca sunt ok desi nu merg. (baga curent insa nu detecteaza nimic infipt in ele) Cred ca voi recurge la solutia muncitoreasca cu reinstalarea windowsului, poate e ceva dubios prin drivere...

aici o pot dowloada si vedea si minorii http://www.ebaumsworld.com/2006/12/saddam-...-execution.html azi a fost la francezi o emisiune in care s-au spus cateva chestii interesante (printre tonele de balarii). Cica nimeni n-a dorit un proces international, la haga de exemplu... nici saddam insusi, nici americanii, si ce e mai interesant nici europenii... pentru ca nu aveau nevoie de un proces care sa treneze si in care sa fie invitati sa depuna marturie varfuri politice europene si sa se dezvaluie complicitati... au mormait ei ceva impotriva pedepsei cu moartea insa nu prea tare. TOTI au vrut sa-l vada disparut din scena cat mai repede, chiar daca nu a fost judecat decat pentru chestii minore din "cariera" lui

Ops, vad ca ti-ai schimbat obiectu' Felicitari si sa-l stapanesti sanatos!!!!

Si cu excell-ul asta se poate calcula la ce viteza (sau turatie) trebuie schimbate vitezele ca sa se obtina demarajul maxim. Tabelul e facut la nivel de amator insa calculele sunt usor de urmarit Trebuie completata curba de cuplu/turatie, tot restul se deduce (inclusiv curba turatie/putere), rapoartele de demultiplicare totale si circumferinta pneului (adica valorile in rosu din prima pagina) Ultima pereche de valori trebuie completata pana la sfarsit. Ideea e ca trebuie schimbat in asa fel incat cuplul LA ROATA sa fie maxim. La mine asta e peste turatia de putere maxima. puteri.xls

In alt oras... in Bruxelles Astea de 710w erau la promotie Noname, insa pentru 3 gauri/an merg.

14... scuze Standard sunt 185/65/14 si am avut 185/70/14. Acum am revenit la cele standard, si la vitezometrul care fura

Datorita faptului ca am mers pe autostrada, datorita faptului ca a fost cu motorul cald sau pentru ca nu am facut idle learn? O sa il refac

Mie nu-mi plac liniutele, oricine stie sa dea talpa si sa schimbe la redline. Insa ma calca pe nervi soferii masinilor de firma... care indiferent daca au passat sau clio, ori mai rau vre-un Partner, doblo sau ceva de genul asta se cred mici schumacheri. Genul care vin pe banda din dreapta, incearca sa-ti ia fata si in 50m sa franeze ca sa faca stanga... nu e masina lor, nu e motorina lor asa ca se cred fratii lu' Loeb. Cu astia ma mai distrez si eu Si mai e o categorie care imi face o placere sadica sa-i las in urma, soferii de 4x4 puturoase care cred la volanul unui dragster sau macar al unui Cayenne...

Si eu m-as baga sa incerc sa izolez portierele, mai ales ca s-au umplut de greieri, daca as sti sa le scot fetele

Daca deconectez bateria cu motorul cald vreo 5 minute, si apoi o reconectez si plec (fara idle learn) pe autostrada vreo 200km e un reset prost care trebuie refacut? Sau la rece invata sa mearga a doua zi?

Thanks pentru ponturi, voi incerca cateva dintre ele. GPS-ul merge pe alt laptop vechi cu Me si pe desktopul meu cu XP, asa ca pot verifica ce amperaj papa pe bune. Figura cu porturile o stiu, oricum trebuie facuta manual prima oara. GPS-ul e detectat, insa nu merge. Daca incerc un port gresit sau daca GPS-ul e deconectat apare un mesaj de eroare "cannot open port" sau cam asa ceva. Daca incerc portul bun nu apare nici un mesaj de eroare insa nici nu merge. O sa incerc figura cu dezactivarea din Bios a USB-urilor prajite, desi am dubii ca reusesc ca are un bios dubios de unde nu poti seta mare lucru. Viteza de transmitere a datelor e cred de 9kbits. Oricum, a fost setata identic pe toate 3 calculatoare si merge pe 2 din 3...

Eu am schimbat desktopul... acum am un AMD athlon64 X2 3800+, motherboard MSI ultra nvidia 570, video nvidia geforce 7300LE, 1G DDRAM si hdd WD sata2 250G cu 16M cache. Am incercat XP 64 insa am avut pb cu driverele, deocamdata am xp obisnuit insa voi incerca din nou urmatoarea versiune de xp64. Un laptop Dell P2 266Mhz, 96RAM si hdd de 4G cu win me care inca merge Si inca un laptop "mostenit", Toshiba satellite P4 3.07GHz 512 RAM si hdd 40G care ma enerveaza http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry235320 si pe care probabil il marit pentru ca nu merg 50% din aplicatiile de care am nevoie pe laptop (adica exact chestiile cu GPS-ul...)

O trusa cu o bormasina cu percutor de 710W, burghie si o surubelnita cu acumulator cu cuplu de 4nm Si am reusit sa nu ajung la urgente desi deja le-am folosit din plin, ca tocmai m-am mutat...