NGruia

Stiti ce va rog - cand sunt gata autocolantele un "volintir" sa il duca dnei. **** Cristina SC ***************SRL , str. Fainari nr. *********** Sector II Bucuresti . NFS - sotul acestei doamne este proaspat intros din ... Kosovo !!

Aha care ca sa zica va "dati" la Timisoara" !!?? Noa las pe mosu' ca daca ii "concurs" ii bag cu forcepsu' pe toti cunoscutii cu Woo-uri . (la ca nu-s chiar asa multi !!) Pe bune vorbind eu zic ca e bine si forumul trebuie lasat sa creasca "natural" . Ba mai mult cred ca nu prea trebuie modificat , e f. bun asa cum este . Gata ca plec sa fac "inscrieri" !!

Pai parca are unu de 1.8l si 122 de cai . Mai mult cred ca nu are rost in tara cu vit.max. de 90 . O sa iau unul cand ... se va fabrica la Craiova . Nici cu Kalos-ul nu te faci de ras dar parca mai bine ar fi sa fie facut tot la Craiova , adica la un prret mai mic si fara suprataxele tipice Romaniei .

'Geaba te superi laurentziu83 ca astia sunt , ca de obicei , surzi la problemele platitorilor de taxe si impozite . Ia vezi ce o sa faca aia 16 care si-au comandat Maserati QP , astia o sa mearga in a doua prin Romania. Imi pare normal ca intr-o tara ce merge ca a noastra , viteza legala sa scada odata cu crestera calitatii parcului auto . Altfel tampitul de cetatean si-ar putea sa si-o ia in cap si sa circule mai "tare" cu masina intesata de sisteme de siguranta si pe care a dat o galeata de bani . Intrebare : si coloanele oficiale au limitari de viteza (nu de alta dar ar fi pacat sa pateasca ceva asa "mandrete" de conducatori si legiuitori - pe care ii alegem deci ii meritam ) ?

La Nub la prima "cheie" cam dupa 1 sec. La DN la prima (culmea , dar etot pe injectie ) da' dupa vreo 3 sec. La amandoua se aude intai ceva ce se amorseaza , iar in garaj la DN se mai aude si un "pac" asa de atmosfera !! La Nub se aude mai mult un fsss..

Ida Galbejita (de la Sven Hassel citire ) . Astia de la politie sunt hotarati ca e galbena (arata exact ca in imagine asa ca hotarati voi ) . In plus e de sorginte ... nu-i asa ?!

Merci !! Neavand masini cu AC pana acum habar nu aveam ce si cum cu radiatoarele ale . Bre da mare mai e ala de AC !!

Doua radiatoare paralele (sau o fi unul "bicorp") . 'Unul' il vezi cand te uiti din fata (cu mare atentie prin grila) dupa aia e un spatiu de vreo 7-8 cm si mai este unul paralel (pe care il vezi cand deschizi capota , celelat fiind disimulat sub portiunea din fata atat de bine ca dupa 3 luni l-am vazut prima data !!) . In spatele celui "posterior" (mai spre motor adica) sunt 2 ventilatoare cat o zi de post fiecare , deci situate ambele in spatele rediatorului "posterior" . La DN cand se incalzeste tare , mai aud ventilatorul (cu termoculpa) mergand pentru racire din greu pe cand pe astea nu le-am auzit (aia nu inseamna ca nu au mers sau merg , da poate nu se aud sau nu a fost cazul ) . Acuma ca o fi unul pentru pentru AC si unul ptr. "normal" asta nu cunosc si nici nu am cercetat !! Voi cerceta insa cu atentie cele 2 claxoane (iaca habar nu aveam ca sunt 2 si suna cam slab , sau e bine antifonata masina ?)

Nu. De oprit langa masini la greu - depinde . Iaca vineri am trecut pe langa o Dacie 1300 din al carei motor iesea fum . Initial am crezut ca e de la radiator , da' mirosu' de conducte arse m-a oprit . Luase foc motorul in centru Timisoarei si era un om in varsta . Am intervenit cu extinctorul si am rezolvat problema . Bine ca era cu Dacia ca in Nub nu am binevoit sa am extinctor . Repet insa eram in oras , altfel ... A! Ca fapt divers de oprit s-a mai oprit inca un om si el cu DN ; altii treceau cu masini "tapene" si radeau de necazul omului . (tari , obiceiuri , educatie ?)

Rog toti "batrineii" peste 38 , adica varsta mea, sa tina cont ca de 6 ani "lucrez" in contract cu Casa de Asigurari de Sanatate . Pentru cei ce stiu ce inseamna e clar ; pentru cei ce nu stiu trebuie sa le spun ca in cel mai bun caz am "imbatrinit" intr-un an cat in trei . Ca fapt divers la noi in firma cel mai nasol moment nu este inchiderea de luna contabila , aia e floare la ureche , ci inchiderea medicala cu pregatirea "raportarii" la CJAS Timis , unde mergem cu 2 biblioraftuir pline de trimiteri , numarate, numerotate si stampilate (si de noi ) + 400 de pagini de rapoarte si alte "chichirazuri " . Cica se evita asa fraudele !! Si asta nu e totul dar si asa am "iesit" bine din subiect !!

E "puturoasa" si in functie de "operator" . Daca o turezi cat de cat nu mai e asa puturoasa cat pare la prima vedere . Adevarul e ca se simte mai bine la turatii de peste 3500 (grija mare ca in a V-a asta e la 120 km/h) . Grija mai ales unde va hotarati sa o turati ; de exemplu sa nu faceti asta in Deva sambata la ora 21 cand in a III -a fiind am fost oprit de niste oameni simpatici cu ceva uniforme ciudate ce mi-au demonstrat ca aveam 83 pe ora . Amenda si tot tacamul . Sa fiu a dracului daca mi-am dat seama de viteza . In depasiri incercati faza cu retrogradatul si o sa fuga ca de... fisc . Oricum si "demarajul" este "setat" ca si suspensia , adica pe confort nu pe sport . La limita urca rapid si silentios da' parca nu se "entuziasmeaza" de idee . La peste 3500 de ture e mult mai naravasa in comparatie cu regimurile mai scazute . Pacat ca ajungi destul de repede in conflict legea . Ca avantaj la un stil mai batranesc de conducere este insa consumul care il mentin inca in jurul a 7,5-7,7 l / 100 . Fata de Dacia parca simti impresia de masivitate dar la "croaziera" nu ai nici o clipa impresia ca oboseste sau ajunge la limita (si am avut croaziera si la 130-140 pe distante relativ mari ) . Interesant dar inca niciodata nu a trecut indicatorul de temperatura a apei peste jumatatea intervalului , nici in oras nici la urcusuri mai aspre . E drept ca radiatorul este dublu iar soferul "batran" .

Google cauta : Daewoo limba : romana (ca din alte limbi gasea cu tonele ) luna : aprilie

Noua si cu "peripetii" . Tocmai ce "antamasem" un Cielo exec albastru frumos cand ma pune sa o duc soi pe kgb-ista (adica sotioara) la dealer . Am plecat cu Nubira retinuta spre marea distractie a personalului de la dealerul respectiv ce isi mai aminteau ca in 2000 cu greu am putut scoate din portbagajul unui Matiz pe fiul distinsei doamne pomenite mai sus ( e si al meu fiul , dar nu cand face ... prostii) . Nu regret alegerea , da' fiind vreo 3000 de Eur in plus am preferat sa o faca ea . (de fapt de aia am si mers cu ea pe acolo , da' nu cumva sa afle) E altceva , mai ales mirosul de "nou".

38 si e nasol la batrinete !!

Credeti ca este cazul ?! Din pacate eu cred ca este mai mult decat prematur ! E dar aste este Cine e de vina . Din pacate nu numai ei si votantii lor ci si cei care nu reusesc (reusim) sa-i lamurim !!

Mai testea da' la ritmul asta nu prea am sanse mari sa mai fac vreo descoperire "importanta" in scurt timp . Ida Galbejita (merci S. Hassel; in talon scrie galben dar are culoarea exact ca in imagine) merge in draci si inca nu are cum sa faca fite la asa la asa un rulaj . A testat-o pana si insp.gen. (in varsta de 7 ani) si a zis ca asta-i altfel tata ; mai bine bineinteles . Nu stiu cu e clima pe DSN dar acum e prima data cand ne-am intors de la plaja fara sa mutam nasul tuturor celor intalniti pe drum . "Instalatia" de sunet (radio+cas+cd+4 dif+2 tweetere) este bunicica si inca nu a sarit inca CD-ul niciodata (suspensii confortabile ce mai tura-vura) . Acum as fi curios ce caracteristici are Nub-ul acela de care ai pomenit , ca poate nu se "imbuca" si te informez "paralel" . Alte date : cauciucuri Continental (made in France daca tot avem fabrica la Timisoara) , portbagaj mare (nu stiu cum ei dau 370 l iar DN si DSN au 350 ca eu am cel putin impresia ca este mult mai mare ) , usile se inchid fara sa dai ca in dusmani , spatiul in spate (la insp. gen.) este net mai mare , centurile fata se pot regla pe inaltime ; pedala de ambreiaj lucra sus (la revenire pe DN a rezultat o smucitura clasa I) si foarte usor . Cand o calci brusc nu da in bot da' motorul "bolboroseste" (hiar asa ai impresia ca auzi cum se "mesteca" benzina cu aeru') . Imi pare rau dar momentan e numai masina de weekend . Cand o sa o mai "uzez" sau cand apar probleme o sa scriu imediat . De asemenea o sa contactez dealer-ul sa vad ce probleme au avut cu Nub I in afara de cele mentionate deja in forum .

Cautam si eu pe Google dupa Daewoo,Nubira si altele asociate . V-am "gasit" de prin aprilie la sfarsit (doar am luat "copaia" in 06.04.2004) dar de inscris nu am reusit decat cu ajutorul lui VAXXi dupe ce mi-am permis sa-l deranjez la adresa aia care o stiti cu totii . Ii raman dator . Oricum va "promovez" (care va sa zica NE promovez) la toti Daewoo-istii pe care ii stiu . Oricum am folosit date si inf. de la voi pentru a convinge 2 posibili cumparatori de Slz sa migreze unul la Matiz altul la Cielo std. A/C . Ar tebui ca "astia" de la Daewoo Romania sa ne dea comision ca reclama mai buna si cinstita nu mai au de unde sa scoata !! :!:

Stati "blanzi" ca doar stiu unde va intalniti joia !! Va gaseste colaboratoarea (in sensul bun) nostra din Buc odata si odata !!

Virat ieri (joi 25.06) 1 bat in contul indicat !! Daca trebuie ceva in plus pentru cheltuieli nu ezitati in a comunica :!:

D'aia-i bun un forum . Iaca de "bucsarai" am uitat . Asa este la bucse si suspensie sunt cele mai dese probleme . Oamenii mai ziceau si de consum in localitate si cred ca au dreptate . Cele mai "pesimiste" stiri sunt de la o masina de institutie (de stat bineinteles) cu parcurs aproape integral urban si consum intre 12 si 14 . A nu se uita de ruliu (e' salupe si astea ) , dar decat sa-ti sara rinichii in gat ca la altele (nu-i frumos sa comparam cu masini din alte clase ) parca e mai bine asa . Ciudata este si senzatia de masivitate in cazul saltului de la DSN sau echiv. (gata cu parcatul intermediar , ca ala comod tot cu Matizul ramane) Se cere turata peste 3500 ptr. acceleratii mai acatarii (adica pe acolo unde la DN schimbam trepta) . Mai "testez" si revin cat de curand

In anumite conditii pana si DN GTi (aia "romaneasca") e mai vioaie dacat Nub . Adevarul e ca nu pot sa fiu foarte strict avandu-le pe amandoua dar cu utilizari diferite , DN zilnic si mai ales prin oras iar Nub mai "rar" si mai mult pe afara . Dar oricum ar fi pot spune sigur ca afara din oras pe la 3500-4000 de rpm isi da drumul de zici ca acum ai pornit . Rezerve f. mari de putere la viteza ridicata . Sambata pe drum destul de bun (Arad-Timisoara) la 150 cand am "piscat" un pic acceleratia a zbughit-o (ea inaionte iar piciorul meu jos de pe acc) . La 150 aveam sub 5000 rpm , iar incercari mai "dure" nu este cazul inca sa fac. La confort insa dispare lenevia , AC merge in "draci" si inca nu se simte la consum (acu' drep ii ca nemergand fara nu stiu care ar fi totusi influenta ; asteptam vremuri mai "racoroase" pentru teste fara AC ) . Mai sunt si probleme de acomodare cu greutatea (are cu 250 kg mai mult , care probabil nu s-ar simti daca nu ai... stii de ele) , iar in curbe ai tot impul senzatia aia ca se va duce in afara desi ea vine f.f. bine (reflexe de DN si in trecut Oltcit) . Fiind f.f. noua ar fi nerealist sa spun ceva de fiabilitate inca . Din informatiile culese "ante" parerea e buna insa in general se refera la Nub I. De consum : pana acum 1350 km cu 94 ltr. benzina . (1100 in afara loc si 1300 cu AC) . Viteza max atinsa (accidental) intre 150 si 160 . Zgomote tren rulare : nimic ingrijorator sau "shui" . Directia precis , frane f. bune . Bordul este placut la atingere , usor moale (si greu de sters la indicatoare). Minusuri : inchiderea centralizata merge numai de la usa soferului . Roata de rezerva e cu janta "normala" (aliaj numai la celelalte 4) . Mici probleme de finisare portbagaj (mocheta nu sta chiar "lipita" in zona stopurilor) O sa mai revin si cu altele pe masura ce imi reorganizez "gandurile" . Spor !

Incercat cu solutie de curatat injectoare (STP sau asa ceva) pe Dacia Nova GTI cu 33k la bord (majoritatea in oras) si chiar peste asteptari !! Merge mai rotund si raspunde (atat cat poate ea) mai prompt !!

Merita "schimbul" . Greu de crezut ca 60k inseamna mai mult decat calitatea "joasa" a executiei si a subansamblelor de pe Dacia . Puteti avea "rezerve' asupra raspunsului deoarece am Nubira numai de 1300 km , dar am si o Dacie din 2000 , e drept Nova GTI din ultima serie . Atunci m-am zgarcit , dar acum pot zice ca nui incape comparatie . Iar 6000 nu e un pret rau ; cel putin din cate am simtit pana acum . Calitatea la NUB II nu se compara , consumul e inca rezonabil (sub 8 , e drept mai mult afara dar cu AC permanent) si culmea nu trancane nimic, nu trage prin "parti" . Grija mare insa ca te "fura" si daca nu ai ins. gen. (adica un tanc de 7 ani f.f. atent la vitezometru) nici nu stii cand e 150 !! Senzatii "dubase" cand mai dai intr-o groapa si nu se mai simte pina in varful capului (tata au reparat soseaua ?) . De facut schimbul !!