valiman

Acest lucru se întâmplă dacă se înlocuiesc roţile 175/70 R13 cu 185/60 R14 ?

De unde ai cumpărat boxele şi la ce preţ? Mulţumesc.

Şi eu am schimbat bolţurile la uşi, dar la uşa din dreapta tot mai am acea pocnitură la frâne. Ce ar mai putea fi?

Uitaţi ce am găsit pe net: Xenoane. Din păcate nu scrie nimic de Daewoo.

Eu am pe faţă amortizoare Gabriel (made in France) pe ulei (le-am pus la un service particular luate de ei de la Meteor) şi pe spate Sachs (made in Germany) pe gaz. Am avut pe gaz şi pe faţă, dar nu am mai suportat duritatea lor şi le-am scos după aprox 5000 km. Dar nu troncăne nimic indiferent cât de frig ar fi. După 40.000 km, Gabriel încă merg foarte bine. Atenţie la Sachs. Cele fabricate în Turcia nu rezistă mult.

Bine, dar trebuie să caut. Nu ştiu exact pe ce pagină este.

Mulţumesc, este clar. Numai bine.

RaduERD a instalat o suspensie sport pe masina lui. Ia legătura cu el, sau caută pe la Augsburg. Baftă în continuare. Maşina am vazut-o şi pe situl Nexia.com

100.000 km e mult, e putin pentru defectarea (curge lichid de racire) unei pompe de apa la Cielo? Nu se aude nici un zgomot suspect gen şuierat sau uruit. Multumesc.

Cam acelaşi consum îl am şi eu în aceleaşi condiţii de drum.

Îmi cer scuze dacă am deranjat sau jignit pe cineva. Nu asta mi-a fost intenţia, dar dacă în profilul lui geti scrie că are Dacia, de unde vroiaţi să ştiu că întreabă de Cielo? S-a mai postat offtopic pe forum. Încă o dată scuze.

Acesta este forum Daewoo. Pentru Dacia incearca la dacia club

Vezi aici

Daewoo NEXIA GTX 1500 cmc 16V, Polonia si Germania. ABS+AIRBAG. Frane Espero 14'.

Din păcate NU.

Mie îmi porneşte AC-ul (Cielo 1996), oricât de frig ar fi afară. Nu ştiam că ar putea să nu pornească dacă este foarte frig. De obicei îl pornesc pentru dezaburire rapidă. Toate cele bune.

Legat de oprirea motorului. Am observat de câteva ori un fenomen ciudat. De câte ori pun o frână bruscă, dar bruscă, chiar dacă nu se opreşte motorul şi apăs ambreiajul, se opreşte motorul (Cielo 96, 100k km). E ceva obişnuit, sau e ceva defect? Parcă am văzut ceva pe forum, dar nu mai găsesc. Mulţumesc.

Şi mie mi se întâplă la o Black Eagle. Dar la mine ştiu că este din închiderea centralizată. Mi se închid şi în mers.

La mine, chiar dacă dezarmez silenţios, tot piuie pe marşarier. Dar vreau să elimin definitiv piuitul. Pentru asta trebuie intrat pe modul programare. Dar nu ştiu cum.

Pentru acest model Cenmax 222 îmi puteţi spune cum pot anula definitiv piuitul pe marşarier? Aveţi instrucţiuni detaliate pentru modul programare? Mulţumesc.

Eu când am schimbat axa cu came, am schimbat toţi culbutorii, chiar dacă era dus unul singur. Am vrut să fac o treabă adevărată. Şi am schimbat şi simeringurile la supape. O recomandare pe care o fac, este să se schimbe într-un service Daewoo. Axa cu came se scoate cu un dispozitiv special prin gaura de la delco, fără să se scoată semichiuloasa. Eu n-am ştiut, am schimbat-o la un amic care n-a avut această sculă şi mi-a schimbat-o prin scoatearea semichiuloasei. Efect secundar: după oarecare timp a trebuit să schimb garnitura de chiuloasă. Mecanicul meu actual mi-a explicat că prin scoaterea şuruburilor, s-a dezlipit şi chiuloasa şi când a fost pusă la loc, ceva nu s-a mai potrivit. Dacă asta a fost sau nu, n-am de unde să ştiu. Aşa că BAFTĂ.

Verifică prin împingere (din maşină), dacă nu cumva s-a dezlipit parbrizul. Mie mi s-a întâmplat aşa ceva. Îmi curgea apă prin stâlpul din dreapta, pe calculator si apoi se scurgea pe mochetă. Mi-a trebui un an ca să-mi dau seama că este dezlipit.

Scuze, eu abia acum le-am descoperit. Toate cele bune.

Ce ziceţi de noul Kalos? Sau puţin tuning?

Lasă-l naibii de cod. Cumpără etrieri de Lanos, pune-i şi nu ai treabă. Există şi mai ieftini. Eu am dat 5,5 mil pe amândoi. Dă o căutare pe forum. Baftă.