vbocan

Pai tocmai asta ziceam in post-ul original, nu ma deranjeaza prea mult... Numa' eram si eu grijuliu sa nu ma lase si Cielo-ul in concediu ca vechea Dacia in 2002, taman in judetul Galati, departe de orice service si speranta. Mecanici de Dacia sunt in orice sat, de Cielo nu prea cred.

Filtrul de benzina este deja cumparat, astept doar programarea la mecanic. Sper sa fie atat de simplu, ca altfel dau faliment. In numai doua luni am schimbat multe consumabile de pe ea (incl. anvelopele si toba finala) si am dat 10 milioane in total.

In primul rand scuze pentru subiectul asemanator cu al altui post de pe forum. In ultima vreme (de vreo 2 saptamani, de cand a dat caldura adevarata) am observat un fenomen ciudat la pornire. In special daca motorul este cald, cand dau la cheie nu porneste. Electromotorul lucreaza sustinut, deci bateria e buna. La a doua incercare, motorul porneste fara probleme, in aproximativ o secunda de la actionare. Aveti vreo idee ce poate fi? Bujiile au 15000 km (urmeaza sa le schimb, ca plec in concediu), benzina OMV + aditiv de curatare injectoare STP, deci din punctul meu de vedere totul ar fi ok. Nu ma deranjeaza in mod deosebit acest lucru, insa vreau sa stiu daca nu cumva asta este un semn de oboseala al sistemului electronic de comanda a aprinderii.

Eu am Cielo. La mine "pompa de benzina" se aprinde cand acul indicator este cu doi milimetri sub pozitia Empty. Daca fac plinul, acul nu se ridica pana la maxim, mai are o jumatate de gradatie pana acolo. Am intrebat mecanicul despre asta si mi-a spus ca sonda nu se regleaza, n-am ce-i face. Cred ca m-a aburit...

Cand scoteai cheia "usurel" nu revenea axul contactului (partea alba din exterior, cel putin la Cielo), ceea ce permitea consumatorilor sa ramana alimentati chiar cu cheia scoasa. Situatia normala este acum, dupa tratamentul cu WD40. La fel s-a intamplat si la mine.

La Cielo-ul meu din 96 am schimbat axul cu came, vreo 3 tacheti si 2 culbutori, asta pentru ca motorul suna a... diesel. Pe vremea aceea aveam ulei Aral BasicTronic 10W40 si dupa schimbare totul a mers struna. In noiembrie insa am pus Havoline Extra 10W40 (era mai ieftin, am gasit la Metro cu 600 si ceva de mii, 4L) si de atunci zgomotul incepe sa fie din ce in ce mai pregnant. Am deja 7000 cu uleiul asta, ma gandesc sa il schimb (intai ii fac un flushing) si pun ceva mai bun. Unii ma sfatuiesc Castrol, pe forum am vazut ca Valvoline este laudat, in sfarsit...Ah, si BTW, daca va caumparati flushing de ulei (pentru spalarea motorului, inainte de a pune uleiul nou), cautati fara kerosen. Asa zice intr-o brosura despre uleiuri la http://www.motor-oil-bible.com/mob-2-2-04.pdf

A fost cel mai mic pret pe care l-am gasit!

Am avut aceeasi problema si s-a rezolva schimband toate fisele de la bujii... Am dat aproximativ 900 de mii pe un set nou (nu mai stiu ce marca) in Timisoara.

Cureaua de care spui este putin mai ingusta decat cea originala (altfel are aceeasi lungime) si are toate sansele sa cedeze la tensiunea la care este supusa in mod normal. Si eu am avut un scartzait care s-a dovedit a fi de la cureaua de AC. Am schimbat-o cu una originala si totul merge perfect, nu se aude nici un zgomot.

Se poate ca intreg mecanismul sa nu fie uns. Eu am un Cielo GLE la care toate usile se deschideau de la telecomanda, apoi se inchideau automat, dupa 1 sec. Am rezolvat problema ungand cu vaselina tijele metalice din interiorul usii soferului.