formula_unu

ultimul consum, exclusiv urban, 7,5 se vede influenta incalzirii globale

ultimul consum facut: 450 km, dintre care 120 km in afara orasului 31,7 litrii au intrat , pana la declansarea pistolului consum 7,04 % Eu zic ca e binisor, dar se putea si mai bine.

ultimul consum - 6,53 - 50% oras.

si matizanu meu facea asemenea. La service mi-a zis ca ii apare o eroare pe la supape si mi-a recomandat la fel - solutie de curatat injectoare si supape - in fine... am bagat solutie, iar dupa 3 sapt nu mai are nimic, mere perfect. in acelasi timp am trecut si la o exploatare in regim mai turat fata de cum mergeam io de regula. ideea e ca de 3-4 sapt. nu mi s-a mai aprins check-ul. bafta! matizanul meu e E3, are 3 ani si 85 mii km aprox.

asa e, ai dreptate.

facut iar plinul, 60% afara, 40% oras consum 6,18% a crescut putin fata de ultima data, dar am incercat sa schimb treptele de viteza mai sus in turatie 2 - 20 km/h 3 - 40 4 - 60 5 - 80 km/h

si la mine se mai aude cateodata acelasi zgomot, dar am pus-o pe faptul ca frana de mana nu era trasa la maxim si roata se mai misca cand ma miscam si eu.

nu e vrajeala, s-ar putea sa fi mers 60% in afara in loc de 50%. mie mi se pare un consum mare, in conditiile in care vara nu am depasit 5,2% (60% afara - 40% oras) poate sa fie din cauza regimului de mers? adica nu turez motorul foarte rau? am mai zis, calculez la pompa, plin pe plin. ps. mai exista o explicatie, tratamentul de care va vorbeam pe undeva pe aici... (am tratat atat uleuil cat si benzina) in targoviste nu e asa aglomerat, doar in ore de varf. in rest poti merge si cu 50 - 60 km/h fara probl. poate sa fie si asta cauza.

facut plin iar, consum 6,06%, 50% urban (targoviste) - 50% extraurban

@strumfuadi cam ai dreptate, conduc subturat. De ce nu or fi pus astia la fabrica un turometru ... ma omoara zgomotul asta de motor turat. Foarte greu ma descurc... mi se pare ca fortez motor.

matiz euro 3: vara medie de 5% (60% urban, 40% extra.) iarna media de 6,5% (50% urban, 50% extra.) 2 pers in masina mai tot timpul. facut consum la pompa, de la plin la plin.

la pornire chiar las motorul sa mearga 3-5 min fara sa apas pedala de acc. Asa am facut inca de la inceput (cu mici exceptii) E bine ca nu s-a mai aprins beculetul in ultimul timp. Ms. pentru sfaturi !

io zic ca nu prea e basme... un bun preten al meu a asistat la o demonstratie de laborator cu ce poate sa faca, numa asa m-am hotarat sa folosesc si am crezut in ce poate sa faca. oricum e mult de pove si nu cred ca va intereseaza. sper sa mai fim pe aici prin decembrie, anu asta, cand o sa schimb uleiul, atunci va spun io cum s-a comportat si daca a meritat.

pai cam la ce viteza tre sa schimb? ajuta-ma putin te rog.

io am scris ce zice producatorul, nimic mai mult. daca a mintit el mint si io. pentru mai multe informatii vizitati www.metabond.ro

Ms pentru ajutor. Io schimb in felul urmator: II de la 15-20 ; a III-a de la 30 ; a IV-a de la 50 ; a V-a de la 70. Sa conteze asta la functionarea motorului?? De 2 sapt o conduce si nevasta care mere mai turata ca e incepatoare

Ai dreptate, dar nu am mai scris, producatorul uleuiului respectiv zice ca se poate schimba la 40-50mii numai daca se foloseste si un tratament (innobilator de metale) tot de la ei.

Sal, si io am probleme cu check-ul, in sensul ca din cand in cand se mai aprinde dimi, la rece, si se stinge dupa cateva reporniri la cald. Inainte de a se aprinde , motorul scutura bine, beculetul cu pricina incepe sa lunimeze intemitent dupa cateva secunde de la pornirea motorului, dureza pret de 10 sec apoi ramane aprins. La service mi-a recomandat o solutie de curatare supape si injectoare. Timp de 1-2 luni am folosit solutia si tot degeaba. Acum , de cand cu caldura, nu mi s-a mai aprins. as vrea sa aplic metoda mersului supraturat, dar sa ma ajute cineva cu niste repere viteza/treapta/turatie ca sa-mi fac o imagine asupra turatiei motorului. Merci.

@celtic "banuiesc ca ai pus 10w40, un ulei nu tocmai indicat pentru motorul matizului. Iti recomand sa-l schimbi cat mai repede cu 5w30" Si io am bagat ulei 5w40 , la recomandarea mecanicului, timp de aproape 3 ani. Apoi am aflat cum ca trebuia sa merg pe un ulei cu 30. Acum , ca am iesit din garantie, am bagat un ulei care merge 40 - 50 mii km fara nicio problema. Nici chiar filtrul nu trebe schimbat. METABOND 5W30. Nu o sa astept 40 mii cu el, dar o sa-l schimb o data/an (20 - 25 mii).

@nonel, la mine in carte zice ca bujiile trebe schimbate la fiecare 30 mii km. Asta cu targiviste nu mai stiu cum s-o modific, dar e bn si asa, e mai interesant

sal la toti, sunt nou pe forum, si nou intr-ale forumului, in general. Am un matizan in dotare, 02. 2005, in prezent am 85 mii km si prea putine probleme. Ce m-a mirat cel mai tare a fost faptu ca nu mi-au "cazut" amortizoarele, nici pe la directie, bucsi, pivoti, alea, alea..., deci nimic important. Singura problema a fost acum 2 ani, cand am pornit motorul se tura nebuneste singur, dupa cateva sec scadea turatia pana la subturare la relanti, apoi iar se tura...In acelasi timp se simtea si un miros "rau" la gazele esapate. La service nu au stiut ce are, ziceau ca e o ineptie ce indica scanerul si ca nu puteau sa anuleze eroarea in mod normal..., in fine, s-au chinuit 1 sapt cu masina sa-i dea de cap si nu au reusit. Am apelat la fabrica, la craiova, si am solicitat un expert de acolo, ca astia de la mine sunt incompetenti. A venit omul dupa 2 zile si mi-a facut masina!!! Chestie simpla, benzina nu era buna (petrom de 95), au golit rezervoru, l-au spalat bine - bine, apoi au pus alta benzina (nu de la petrom), i-au dat cheie si mergea perfect ) . Asta a fost atunci, acum am alta problema. De ceva vreme, la rece, cand pornesc motorul (nu intotdeauna), simt ceva trepidatii mai mari la relanti, iar dupa cateva sec. imi palpaie martorul ceck de cateva ori , apoi ramane aprins. Se stinge dupa mai multe reporniri la cald. Pe perioada cat e aprins motorul mere bine, normal, nu simt diferente de functionare. La service mi-au zis ca apare eroare la supape (ceva de genul asta). Bujiile sunt in grafic, schimbate la 60mii, mi-a recomandat sa folosesc o solutie de curatare injectoare - supape ce se pune in combustibil. Am folosit solutie dar nu s-a vazut o ameliorare evidenta. Acum nu s-a mai aprins de vreo sapt. cred ca s-a mai incalzit afara, sau si-a facut efectul solutia respectiva (am folosit-o de o luna). In speranta ca nu v-am plictisit prea mult si cu scuzele de rigoare daca am expus probleme care s-au mai discutat ( nu am apucat sa citesc nimic de aici pana acum), astept pareri - sfaturi. multumesc!!