Da! Sa fie amendati cei cu anvelope de la 14 in sus! Sau macar impozitati drastic!
E foarte bine ca omul a pus un top inclusiv cu date partiale, aderenta pe uscat/ploaie/pret, nu inteleg ce te deranjeaza, nu scrie nicaieri de vreo dimensiune in titlul topicului.
Dar eu am o problema cu intelegerea clasamentului asta.
EX: deci daca ponderea e 40% uscat, 40% umed, 20% costuri, si daca nu gresesc la calcule,
comparand locul 1 cu locul 3 avem:
1. GoodYear Eagle F1 Asy 2: 2 2 2 =&--#62; 2*40/100+2*40/100+2*20/100=2
3. Hankook Ventus S1 Evo 2: 1 1 3 =&--#62; 1*40/100+1*40/100+3*20/100=1.4
"nota mai mica inseamna mai bine" deci hankook mai bun decat GY si nu invers. WTF?
In alta ordine de idei, conteaza ce vrem: aderenta maxima pe uscat pt ca mergem mai lent pe ploaie? Multi km? Siguranta pe ploaie? Siguranta data de un run flat? Precizie in directie? Franare? Stabilitate pe curbe? Confort? Multe dintre astea nici nu sunt specificate.
De exemplu, michelin primacy hp run flat este o anvelopa mult mai confortabila decat dunlop sport maxx non run flat, dar are aderenta ceva mai mica, e mai scumpa dar tine mai multi km. Deci ideea e ca nu putem lua clasamente ad litteram, ceea ce pentru unul e the best, pentru altul nu e, pentru ca fiecare stim, sau ar trebui sa stim ce vrem.