Tommy

N-ai inteles.. tu ai facut vreodata 80?

Hai bre, asta cu zgarieturile e un argument pueril, cine face asta o face sa sara in ochi.

Poate altii stiu mai bine, mie desi imi plac ATE-urile, am avut pe cielo si discuri si placute ATE, nu stiu ce sa zic. Pe asta am PAGGID pe fata si FERODO pe spate, nu am habar de care, ca sunt rebranduite toyota (mare fas), sunt foarte multumit de frane, toyota spune la modelul meu opreste in 37.4m de la 100 la 0, insa nu am facut teste vreodata. O sa incerc si alte placute data viitoare, abia le-am schimbat de cateva saptamani. Ca obsevatie, cele de fabrica (aceleasi modele ca cele inlocuite) au tinut 30k km, la cielo la fel cele de fabrica le-am inlocuit la 30k km dar nu erau chiar atat de duse, deci sunt mai moi, de altfel scot multa negreala, desi nu abuzez tare de frane. In locul tau, as merge pe ATE, chiar daca sunt ceva mai dure. In principiu diferente mari nu cred ca vei vedea, ele facandu-se la frane repetate, la sute de grade, unde conteaza mult si discul si lichidul de frana. Cand vorbesti de frane si vrei performanta te referi la sistem complet: palcute, disc, etrier, lichid, pompa.. si.. electronica. Ce nu as pune vreodata sunt cele care scartaie ca la oltcit.

Si nu te-ai intrebat cum de e asa ieftin? Eu credeam ca in romania lumea nu mai crede de mult in supraoferte, dar imi place cand se cere o parare despre un lucru dupa ce a fost achizitionat.

Hai ca te-ai facut cu o camera Cu parere de rau nu pot sa vin iarasi.. rog sa fie trecuta pe numele Ami camera mea si avansul, distractie super

Nu doar asta.. eu cred ca tu ai nas de lucrat in industria parfumurilor..

Stiu.. dar ma intreb.. ce naiba a faci cu asa demoni.. tu oricum mergi cu viteza legala.. Apropo.. cum fu pe circuit?

Eu macar recunosc, sunt batran (nu si contemplativ), dar macar nu am inca fobia de ture si nu imi vopsesc motorul in verde sa urce tare pina la cuplul maxim Wallaby, sa vorbim de putere in absenta folosirii, deci a scopului, se numeste ca suntem refuzati de idee. Am vazut zilele trecute un a8 mai vechi cu numere mari "B XX T D I"(DECI CU SPATII INTRE LITERE), atat de tare e magia asta a dieselului incat umbreste orice urma de judecata. La tine nici macar numarul mare de km, o ratiune corecta de altfel, nu se justifica, tu abia ai 30k km. Omule, de ce nu mergi sa te plimbi si stai aici pe forum sa arati tu tuturor cat de mare o ai, in loc desigur sa o folosesti?

Eh, pe linga fobia de care spunea satori as adauga si spiritul excesiv de conservare dat de regula de o imbatranire prematura, dar explicabila Hai domnilor, toti imbatranim, nimeni nu se intoarce (inapoi, daca ar fi sa fac si eu ca eminescu) nu trebuie sa "ne vopsim parul" sa parem mai cocosi decat suntem, ne umplem de doar de .. penibil

Pai te-as ajuta cu placere.. dar eu nu am carte de captiva

Domnu inginer.. Domnu inginer .. ca sa traga Domnu inginer .. Stim toata tara ca motorul tau e turbo si ca asta excita... dar vorbim de aspirate fara sa stim macar cum se conduce turbo.. Domnu inginer

hai bre ca stim, la 2 mii maxim 2500 de ture, doar e om cu scaun la cap ) wallaby.. si ce nevoie ai omule de putere daca tot nu mergi tare.. faci liniute la semafor?

Wallaby.. ia completeaza matale fraza urmatoare: "viteza maxima atinsa de mine este.. " 120kmh la 200 de cai

Porbabil la modelul tau trebuie sa reseteze vreun contor din scaner, si au uitat astia la revizie, iar limita o fi de 21 de mii setata din fabrica. Citeste si tu in carte cand se aprinde becul respectiv, mai mult ieri ai spus ca e becul de ulei.

Tu nu ai auzit? Lui ii place astra lui si cu asta basta, restul sunt cacaturi. Pentru el motorul ala de 1.9 e supremum, daca ii spui de un motor diesel mai mare iti va aduce din nou diuscutia la 1.9, atat stie si atat accepta.

Nu ai inteles, nu ma refeream la versiuni sport, vorbeam ed o masina cu motor de 1.2. Fiesta nu e mini.

Si cel mai tare ma enerveaza nume scris mare pe poza. Chiar daca pe undeva fotografia e opusa picturii, nu imi amintesc in vreun tablou sa fi vazut vreo semnatura care sa iti strapezeasca la propriu ochiul. Dar nu ma mira, respectivul se remarca si prin lipsa puterii de selectie, iar delicatetea sau forta fotografiei ce ar trebui sa apara la un artist, e nevazuta.

Bogdane.. ia raspunde repede, ce e mai greu "200 kg de paie sau 200 de kg de fan"? Si poate iti afli raspunsul la intrebarea unde sunt caii la benzinare Greseala mea cu biturbo, nu am nici cea mai mica problema sa recunosc cand gresesc. Si daca tot facem calcule pragmatice .. bagam in calculul consumului si canistrele de ulei purtate in porcbagaj pentru fenomenul "pompe duse"?

Daca ai senzor de calitate a uleiului si ala transmite ca e sub calitatea admisa, da. Pina la urma nivelul cum e?

Lasa-ma nene ca la motor de 3l diesel iti spun si eu cat e consumul daca vii cu exemple de la mertane, probabil ca cine are bani de asa masina sta cu ochii pe bc sa vada consumul. Nah ca iti dau si eu la bmw, ca sa nu ne mai cramponam de cuplu la flansa si iluzia data, ca iar ne intoarcem la ce Si asta e aspirat, probabil ca nici aici nu se simt caii deci benzen, 335i Motor Clindri/supape 6/4 Capacitatea în cmc 2,979 Alezaj/cursă în mm 89,6/84,0 Putere maximă în kW la 1/min 225 (306)/5.800 Moment maxim în Nm la 1/min 400/1.300-5.000 Performanţe Valoarea rezistenţei la frecare(cw) 0.30 Viteza maximă (km/h) 250 Viteza maximă, xDrive 250 Acceleraţie 0-100 km/h (in s) 5,6 Acceleraţie 0-100 km/h (in s), xDrive 5,5 Acceleraţie 0-1000 m (in s) 24,6 Acceleraţie 80-120 km/h în treapta 4/5 (in s) 5,3/6,3 si diesel 335d Clindri/supape 6/4 Capacitatea în cmc 2.993 Alezaj/cursă în mm 90.0/84.0 Putere maximă în kW la 1/min 210 (286)/4.400 Moment maxim în Nm la 1/min 580/1.750-2.250 Performanţe Valoarea rezistenţei la frecare(cw) 0.30 Viteza maximă (km/h) 250 Acceleraţie 0-100 km/h (in s) 6,2 Acceleraţie 0-1000 m (in s) 25,4 Acceleraţie 80-120 km/h în treapta 4/5 (in s) -/

2. Pompa de ulei. 1. 5 minute

Ti-ai luat teapa, da )) Da Wallabi, arata si e mai buna lacetti, nu mai porni iarasi aceleasi comparatii de acum cateva luni ca nu se incadreaza in toicul asta.. FUN ) Pai mai omule, bun, eu sunt offtopic, dar ti s-a mai spus.. tu ai pornit asta cu FUN, acolo unde topicul are numele " Mai Este Dieselul O Afacere?", deci tu esti pe linga toate precedente si un off-topic factory ) Nu stiu cat mai e motorina la tine, dar la cat se inregistreaza pretul ei aici, la cat iese consumul, gandindu-ne si la taxa de inmatriculare pt dieselare, dieselul pierde tot mai mult teren. Ca o observatie, cautand ca pur diverstisment BMW 320 pe un site german de masini second, am dat numai pe diesel. Zic ce naiba.. am pus eu diesel in filtru? ma intorc si vad ca nu, pun doar benzina.. si surpriza.. pentru masinile pe benzina preturile la second erau cu 2-3 mii mai mari.. ia gandeste-te de ce

Deci uite cum conform formulei tale ai demonstrat ca o masina mai ieftina, fara abs macar a iesit mai buna la categoria FUN decat o ditamai astra diesel CDTI Singura dovada desprinsa este ca formula ta inginereasca a fost intr-adevar bun subiect de caterinca ) Nu iti fa griji ca te-ai mai incurcat la numitoare, nimeni nu e perfect

Nu-i problema, cui crezi ca-i pasa, doar stii ca nu te ia nimeni in serios Dar zi-ne.. cat timp a luat dezvoltarea formulei, la OTV se fac angajari

ca sa iasa raportul bun, data viitoare sa comandam o masina fara scaune.. iese mai ieftina si se si conduce din picioruse.. atunci .. FUUUN