Tommy
-
Posts
6725 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
31
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Tommy
-
Si cam ce ar fi deviant si offtopic? Un indemn la normalitate? Ca nu e treaba unei femei sa sape santuri sau sa crape lemne sau conduca tiruri? Adica sa nu fie barbat ci ceea ce e? Poate vrei sa schimbi si o roata atunci cu 40 de prezoane si de 100 de kg sau cat o avea. Eu simt mila, si nu admiratie si nici atractie, fata de fapturile alea. Miezul, ala e mereu offtopic
-
Eu fac lucrurile pe care este necesar si potrivit sa le comit. Nu-mi propun sa nasc pui vii, sa zbor pe marte, sa ajung premier sau sa ma bat cu morile de vant. Si toate astea doar ca sa fiu ceea ce nu m-am nascut a fi sau ca sa demonstrez cuiva sau mie ca sunt ceea ce nu sunt intr-o
-
Mai bine facea ceva sa se simta femeie, nu barbat. Zi mersi ca nu am mers mai departe cu analiza Jung-iana
-
Legislatie Corecta Anvelope Iarna 2011
Tommy replied to cristiangabi's topic in Legislație și asigurări
Eu am facut asa: am bagat putin mai mult, nu mi-a placut aderenta si am mai scazut pina am simtit in regula si aderenta si directia si stabilitatea. Cred ca tine si de fiecare anvelopa si masina in parte, iar testul asta banal ma scuteste de orice alta grija si teorie incompleta si incorecta. -
Mi-a placut aia, ca a vrut sa-si demonstreze ca poate(sa fie barbat). Cica sunt si barbati care vor sa fie. Femei.
-
Ai auzit?
-
E terminat din cauza ca vettel ii domina psihologic si tehnic pe toti.
-
Pai frumos ar fi sa comparam L6 cu V6. Spre exemplu V6 de 3L de la mercedes e ceva mai violent in turatii joase decat un L6 BMW, de la 2500rpm trage de parca intra o turbina, dar se termina mai repede in ture si per ansamblu scoate 10-15% mai putina putere. La sunet ambele te duc la delir, eu personal prefer sunetul de bmw, insa diferenta uriasa e la directie si tinuta de drum, unde bmw-ul e deasupra cu 3.5 clase V8 n-am condus.
-
Da, tractiunea fata este pentru handicapati, corect cum zicea nenea ala de la top gear. Eu nu stiu care e tendinta propulsoarelor, probabil capacitati mici turbo, o gaselnita, dupa mine. La mine dupa 6 cilindri si tractiunea spate de la bmw, nu stiu ce masina pina in 40-45 de mii mi-ar mai aduce aceeasi bucurie, asa ca ii salut cu jet si bolta pe toti fabricantii de motoare de motocositoare.
-
Tot timpul se vor inventa noi pretexte pentru cresteri de taxe, motivele vor fi, evident, verzi si umanitare.
-
Si daca vorbim de motoare mari? )
-
Ca parca cineva e atat de prost ca daca indeamna la o infractiune sa o faca in clar, pe radio, unde aud toti.
-
Mi se pare ideal sa ai alternativa la ideal. Cel putin pentru tine.
-
Si.. scrie undeva ca in romania trebuie sa mearga toti cu masina tot timpul?
-
Daca acum 2 ani nu vedeam depasiri toti se plangeau ca nu sunt, acum daca schimbarea regulamentului a favorizat asta, iar nu e bine. Domnilor, F1 e un show capitalist, care se face cu bani, care nu pica din cer, altfel ne uitam toti la intreceri cu dacia 1100 stock. Mie regula asta care se opune condusului defensiv mi se pare buna, in conditiile in care unii piloti (n.b. schumi) nu au stiut in viata lor ce inseamna fair-play-ul. La fel ar trebui una care sa trimita macar vreo 2 curse la ceai pe unul care procedeaza ca Liuzi.
-
Usa.. bai nou nu mai putem de grija altora dar nu ne uitam in ograda noastra.
-
Pentru orice avarie ai nevoie de autorizatie de la politie mai putin in cazul in care ai intelegere amiabila. Daca dai cu spatele si accidentezi alta masina, cine e vinovat?
-
Poate ca ar trebui sa te gandesti ca macar uneori.. se poate si mai bine Ia macar o autorizatie de reparatie de la politie, dai declaratie pe proprie raspundere.
-
Eu cred ca clasa muncitoare are o nevoie masochista si sodomica sa faca asta.. Aduc eu chibriturile. Sa aprindem rugul.
-
La Multi Ani, Salex!
-
Si cam de ce ar fi mai rezistenta o tabla decat un aliaj? Si de ce mai usor de intretinut? Inteleg ca nu compari o tabla noua cu un aliaj de 15 ani, da?
-
Un inginer saf de la Williams spunea ca in F1, "masina"(cu tot ce include asta) conteaza cam 2/3 si pilotul restul. Pe un tur de calificare multi piloti pot scoate cam la fel, dar, neintamplator, intr-un intreg campionat decalajul se mareste uneori chiar foarte mult.
-
Nu vreau sa par rau, dar la banii astia inchiriai o masina care nu-ti dadea dureri de cap. Iar de GPL pt 3 mii de km pe an.. nu mai zic nimic.