Tommy

La cielo nu e comun circuitul lichidului de frana cu cel de ambreiaj. Se completeaza si se aerisesc separat B-28-ura, compari mere cu pere. Cred ca ai franat prea tare si n-ai apasat ambreiajul.. daca in rest iti intra perfect in viteza.

Becurile in bord ti se mai aprind?

O iau la valeeee

Din ce stiu eu, majoritatea bancilor (si a finantatorilor in general) te obliga la casco plus iti retin CI a masinii pe perioada creditarii.

Aiptek.. greu la deal cu matizu mic.

Vezi ca te contrazici. Ba spui ca nu are nimic, ba ca nu mai repeti experimentul. Si mai cu grija cu cuvintele, nu ti-a zis nimeni ca "aberezi", chiar daca pentru tine e un modus vivandi.

Ce sa evaluezi nene.. cu un lichid neschimbat de atatia km iti cedeaza franele dupa cateva franari bruste, nu la prima, deci n-ai nici un criteriu de evaluare la rece.

Aiptek, prima data iti pica ambreiajul, nu motorul ) Probabil tu ai frane de porsche la matiz si nu vrei sa ne spui si noua. Si alta unitate de masura a lungimii.

Denis esti the best, ce mai ) Ce-ai carat omule acolo?

Ai uitat o categorie importanta.. cea a "atoatecunoscatorilor"

Sa mergi cu grija primii 100-200km si sa nu dai tare in ele

Giony, tu ai mare dreptate. Tico nu are frane nici daca te ocupi de ele, la ce bun sa investesti un minim de 10-20 de lei la 2 ani. La revizii mecanicii nu schimba lichidul deoarece nu le convine sa tina elevatorul ocupat o juma de ora. Si un om inteligent ca tine ma indoiesc ca trage concluzii doar de la un singur caz, respectiv o singura masina.

Te repeti omule. Cred ca ai spus pe putin de 7-8 ori ca ai facut 340 de mii cu tico, si asta cu filtrul de aer.. nu vad ce legatura are cu franele. Eu pot sa spun ca am avut un coleg din copou care schimba ciorapii la o saptamna si nu a murit. Schimba filtre si lichid de frana la cat vrei tu, si mergi cat vrei tu de tare.. dar ai voie sa treci si de 4 mii de ture, mai bine descoperi mai tarziu decat niciodata

Ieftina e apa rece

Mad_max, sa stii ca e cu doua taisuri, eu cu discuri fata ATE si placute ATE si evident fara ABS, eram in voia vantului pe ploaie. Cert ca am si pus-o. Daca eram cu matizul, scapam. Nu mai spun ca am si f..acut praf doua caucioace noi in cateva frane mai zdravene.

Vezi pe aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...ost&p=21299

Ad Labam. In claris non fit interpretatio.

E doar o parare.. s-a mai modernizat in comparatie cu ce? Mai mad_voly.. oricare dintre noi mai luam cate o teapa.. si tine de firea omeneasca sa nu recunoastem si de cea romaneasca sa vedem numai ce ne convine. Uzina de la Craiova? Cred ca glumesti.. totul e automatizat. Uite numa aici.. nu strange surubul nea Gica de la scularie ) http://www.rodae.ro/daewooauto/assembly.php Ce sa vad aici?

Iar l-ai schimbat.. cel vechi ce avea?

Eu nu-s mandru, ca asa mi-a zis tata, sa nu fiu.. dar dau la cei 2222 useri cu zero posturi cate unu de la mine, si am echilibrat situatia Ah.. si cate unu de la cafenea.. ca e gratis Normal.. un 20% )

O bere? La ce? Ca poate se gasesc doritori )

Dar la parasute (la examen) cand te prezinti?

Sunt Ok discurile si placutele alea Silviu, de astea am avut si eu pe cielo, sunt aceeasi dimensiune si cu espero. E drept, e prea mare daraua cu discuri sport ca ar trebui sa schimbi si spatele..

Sigur, cap-coada, inclusiv discuri spate, eu am zis.. si suspensii, ca prea se duce in bot la frana.

I-o fi dat electrozi cand s-a terminat carbidul, dar si aia erau putini Noh, acuma fara gluma, sudura de mana=lucru manual. Am vazut reportaj la fabrica Volvo de excavatoare din Corea, robotul sudeaza si singur revine in urma propriilor teste (probabil cu ultrasunete?) si reface sudura acolo unde este cazul. Pina o avea si dacia o linie automata.. poate sa puna si airbaguri si abs-uri si ce vrea romanul, ca sansa sa prinzi o sudura proasta nu e mica, si se rupe dreqului sasiul ala in 2 la un impact mediu, si nu vad ce mama airbagului mai salveaza pasagerii.