Tommy

Hmm, ce diferenta de distrugere intre megane si logan.. Soferul megane-ului a scapat cu doar cateva zgarieturi.

Hai ca nu vreau sa monopolizam tot topicul.. ce faci tu sunt simple silogisme, stii bine ca pe pista treaba nu sta deloc asa .. care pilot trage la locul 3? ) Vezi ca si la motociclism e cumva la fel cu punctajul, si se bat ca nebunii, si e spectacol, tocmai pentru ca acolo are aport mult mai mare omul decat masina. (majoritatea depasirilor sunt pe curbe si pe franare nu pe linia dreapta)

Nu mi-ai parut off-topic .. Pai daca e asa diferita, n-are decat sa se duca.. unde o vrea.

Ce spui tu acolo mr_? Care prefectura? Care pilot nu a fost lasat sa conduca asa cum a dorit? Cu montecarlo las-o acolo, e un exemplu discutabil cel putin, asa ca hai sa facem abstractie de el. So.. cine/cand a fost incomodat in a conduce dupa bunul plac? Ca Alonso nu-si distruge masina ca mister KIMI, e treaba lui.. el stie bine ca sezonul are 20 si ceva de curse. Tu vrei si mass-dumper, si fiecare sa se opreasca cand il taie capul in calificari unde ii vine? Adevarul e foarte clar.. Ferrari la inceputul sezonului au avut o masina proasta, sub reno sau mclaren. Dupa care si-au revenit. Diferenta de putere obtinuta era vizibila din elicopterul cu care se filma pe linia dreapta

Haide doamna ca nu toti suntem pionieri.. si-apoi, vorba lui Fanus Neagu .. ar fi pacat sa intre vreo frageda faptura in sepulcrum fara termen de comparatie.. Cat despre barbati.. cand au descoperit destule, isi dau seama ca nu e mare diferenta, decat la gustul mancarii poate

Bad_Mf, fa si tu poze intr-un cadru mai estetic cel putin, daca nu mai feeric Arata ca naiba peretii aia cu tencuiala cazuta. N-ai vazut cum/unde se fac pozele din reclame?

Se bate cam multa apa-n piua cu mass-dumperu' asta zic eu. La inceputu' campionatului Reno avea cea mai buna masina, si un pilot latin si precis ca un ceas elvetian. Tocmai asta e cheia succesului. So.. nici David Coulthard nu merge spectaculos dupa teoria ta.. si totusi, e o diferenta de puncte ce pentru mine spune mult.

Pai pina vine vara se inchide de 30 de ori la non-stop, ca mai fac si ei inventar. In juma de an se mai schimba lucrurile.. Anvelope, Michelin sau Dunlop. Jante.. dupa gust ( http://www.google.ro/search?hl=ro&q=ja...oogle&meta= ). Vezi ca nicu barbu are atat jante cat si inele de centrare pentru daewoo. In rest jante sunt pe toate drumurile si pentru toate buzunarele si poftele. Nu-i fac reclama, nu i-am studiat preturile.

Daca vrei cu 195 pe 15, iti trebuie 195/50 R15. Cu dimensiunea data de tine iti arata vitezometrul cu 3.1% mai putin. Cred ca nu merita banii pentru cielo, plus ca e un balon mic pentru romania.

@Bel-ze-but, cam dai sfaturi futuriste. Du-te @against la service sa verifici macar starea discurilor.

Nu era vorba de timp propriuzis.. Era metaforic.. Nu ai nici o baza pe care sa faci asa ceva.. e pierdere de timp si nervi.. la asta ma refeream. Si-acolo.. e sistemul.

Ai timp de revolutii?

Eu mai schimb vitezele si cu stanga, asa ca nu-i problema. Si stangul.. oricum se plictiseste. Bre.. cadem in aceleasi discutii de dragul lor. E un anume confort la automate, dar multi nu-s dispusi sa plateasca in plus pentru el, mai ales ca la capitolul sportivitate, oricum ai lua-o, ceva se pierde. LE: De unde ai cumnate 80 de cai? Eu pun pariu ca nu ai mai mult de 65. Subiective? La 170 la mine e abia trecut de 4000 de ture )

Moshule, chiar cred ca majoritatea am incercat, si chiar cu masini mai noi decat un cielo cu 3 trepte. (Seat-150 cai, Jaguar 250 cai, Pontiac peste 200 de cai, ah.. reno 12 vreo 45 de cai ). So, chiar si la Jaguarul ala turbo pe benzina.. se simtea nevoia unei cutii manuale, desi la kick-down schimba la 5500. Colegul cu Seatul, la 100k km, a trecut pe cutie manuala de passat. Deci mai pica. Ah.. si o cutie tiptronic .. costa cam cat un cielo )

Daca nu a fost oprit conducand in starea lui Bachus.. e nevinovat. Si apoi .. nu stim daca e intr-devar printre aburi savurosi au ba

Eu cred ca pentru putere mai mare au fost impinse mai sus in turatie. Implicit si turatia de cuplu maxim este urcata, tinand cont de relatia putere~cuplu.

Cumnatu, "socul" il ai de la "putere", nu de la cutie automata So.. trecand de la aspectele placerii de a conduce in toate felurile ei, la cele pragmatice, o cutie automata este scumpa, scump de intretinut, delicat de reparat. Fara un buget pe masura, nu vad de ce sa re bagi. Dovada si faptul ca probleme cel putin aici pe forum au aparut la multe dintre putinele cutii automate si mai rar la cele manuale. Si nu, nu se obtin performantele uneia manuale.

Boala la toate clio-urile ambreiajul ala. Dar unde-i placerea sa-i lipesc acul de linia rosie la o automata? Se pare ca s-au incetatenit acolo unde era mai mare nevoie de ele.. adica la americani.

Faina idee.. a cui a facut fake-ul

Si eu care credeam ca ne urezi "Vikend Placut" Sa-ti urez .. la multe ane ?

OFF_TOPIC: La cielo trebuie H4 60/55W. Pentru becuri normale incercati: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...hlite=%2Bbecuri

Off-topic: Da. Alezz la Cielo. Onto-pic: Matizul care il conduc eu din cand in cand sub 10 nu scade

Asta insemna ca o plimbi

Daca discurile de frana sunt mult uzate iar n-ai facut mare lucru. Cursa pedalei tot lunga va fi. Daca iei placute cauta altceva decat cele daewoo, as zice sa te uiti la ATE, Brembo, Ferodo. Daca schimbi discurile, la fel, cumpara unele de marca cele Daewoo mi s-au parut slabe ca aderenta, nu si ca rezistenta in timp (la 45k km le-am schimbat si aratau ca noi).

Etriere de Lanos si placute de matiz pentru roti de 13. De espero sau de cielo din 2000 incoace pentru roti pe 14. E asa greu sa cititi si altceva decat ultimul post? S-a spus cred de zeci de ori pe forumul asta.