Tommy

Cum era de asteptat, Massa a avut putina benzina la start. Asta l-a si penalizat apoi in lupta cu Alonso. Si nu numai Intotdeauna 1+3 e mai mult decat 2+3 Brava lui DeLaRosa. Frumos. Fina de tot si depasirea lui Kimi (in defavoarea lui Trulli) pe inlantuirea de viraje: spart garda in prima curba, si apoi a curs natural, frumos in fata lui pe a doua.

Ai curatat sabotii cu smirghil fin?

Daca ai curatat ferodourile, si cablul franei de mana este bun(asta sa-l verifici), probabil garniturile/cilindrii .. sunt gata.

Bine, hai sa punem capat discutiilor empirice despre cat de puturoasa sau nu este, ca pute de-acuma. Datele producatorului: Viteza maxima (km/h) 155 0-1000 m cu start de pe loc (s) 37 0 la 100 km/h 15,5

Varsta nu e un argument, asa-i. Bogdane.. baga domnule timpii de la 0 la 100, 80, 120 pentru G4 ala de 90 de cai On-topic: uita-te si tu la 0-100 la dci si la cielo Cred ca iti va alunga orice umbra de indoiala.

Ala de 1.9 facut de dacia nu are turbo si are 65 de cai. Cel de 1.5 are turbo si tot 65 de cai. Turbina de pe logan, e ca si abs-ul de pe logan.. de 2 lei. Astea-s faimoasele progrese ca il incanta pe bogdang Plus airbagul care nu sare, plus semnalizarea frana ce nu functioneaza mereu. Dar nu-i bai, e sublima

Bogdane, nu-s expert, am cautat informatia. Chiar daca nu am diesel.. nu inseamna ca nu ma pot informa, nu? Motorina proasta? Sigur, inca un motiv in plus sa nu iau diesel. De-abia aici ai punctat bine . Plus ca nu stau iarna sa ma rog de ea. BTW ce inseamna ca nu este chiar puturoasa?

1.satori+vaxxi camera cu baie comuna 2. ileana + surpriza editiei camera cu baie proprie 3. crisR - camera cu baie proprie 4. steph + 1 camera cu baie proprie 5. brainiac camera cu baie proprie 6. iulia camera cu baie proprie 7. xenna +1- camera cu baie proprie 8. john+1 camera cu baie comuna 9.BogdanG+nevasta , camera cu baie proprie 10. wizzard camera cu baie proprie 11. zmeul_cel_rau ++ camera cu baie proprie 12. Sebian + 1 camera cu baie proprie - Powered by Modus Man 13. ticodriver&friends - apartament 14.Laurentziu83 15. Gigi-Kent +3 -camera cu baie comuna 16. pixel - camera cu baie proprie 17. Moshu, Moasha + Cielofan +1, cazare la casuta proprie, de Sambata 18. Tommy, always.. whatever, whenever (dispus la cuplaje.. dar oficial.. numai cu baietii )

Crezi? Nu vorbesc de fumul scos la accelerare, ala e normal, in poze se vede binisor fumul, in realitate am dat aerul pe recirculare, ca ma innecam. Motorul emana fum albastru: * Sistem de filtrare aer defect - filtru infundat * Rezistenta pe sistemul de evacuare, pierderi pe turbina * Sistemul de scurgere al uleiului din lagar este infundat sau cu pierderi * Epuratorul infundat sau defect * Lagarul central al turbinei infundat sau coxat * Scaun supape, segmenti, camasi de cilindri uzate * Rotor compresor murdar sau intercooler infundat * Segmenti de etansare a turbosuflantei uzati * Lagarele turbosuflantei defecte Motorul emana fum negru: * Sistem de filtrare aer defect - filtru infundat * Obstructii in sistemul de aspiratie sau pierderi de aer * Rezistenta pe sistemul de evacuare, pierderi pe turbina * Sistemul de alimentare defect sau reglat incorect (injectoare, duze si pompa de injectie dereclata) * Scaun supape, segmenti, camasi de cilindri uzate * Rotor compresor murdar sau intercooler infundat * Supapa de franare nu se inchide * Lagarele turbosuflantei defecte * Obiecte straine au distrus rotorul compresorului sau turbinei * Pierderi la galeria de aspiratie * Carcasa turbina supraincalzita (distrusa) * Presiune scazuta de ulei in sistem

Ce-i corect, e corect.

Lucian: pe respectivul prieten..il chema terente? Osirus, chiar n-am sarit, doar am observat ca ce spui te transforma intr-un avocat al dreqului (nu al celui de pe forum), insa .. vezi ca pierzi si la recurs, ca locul bugurilor scoase in prima faza, este luat de unele noi frumoase.. desigur la faimosul dci. Voi pune poze edificatoare asupra "fumurilor" Dar ca sa continui intrebarea lui Tolin, de ce nu ti-ai mai luat un logan, daca e asa mare afacere.. ca raspunsul la asta ar fi on-topic Nici drive testul nu spune nimic asupra fiabilitatii.

Nu-i asa bine sa subestimezi adversarii. Montoya? Drum bun http://www.mclaren.com/mediaroom/informati.../juan_pablo.php

Are cumva acelasi ulei cu daewoo 5w30?

Si-al naibii, sa vezi ce consum iese la Varlaam..

Nici macar n-a intrebat-o daca o viola bine MAXIMA ZILEI: Stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj! *Romanul a fost de mult preocupat de statutul sau de membru al Europei, ca si in acest moment. Si acum 150 de ani subiectul integrarii era fierbinte !!!* *Veronica Porumbacu scria in ''Gazeta Literară'' O Europa, te simt in mine, Te simt adânc in mine Te simt în sufletul meu Te simt toată in mine. *Păstorel Teodoreanu i-a răspuns O superbă Veronică, Eu credeam c-o ai mai mică, Dar mărturisirea-ti clară Din Gazeta Literară Demonstreză elocvent Că in chestia matale - Cu adâncimi fenomenale - Intră 'ntregul continent

Regulile.. uneori se mai schimba si in timpul jocului: The FIA have announced that following a fax vote, the World Motor Sport Council has approved the Formula One Commission’s proposed changes to the 2006 and 2007 Formula One Sporting Regulations. The Formula One Commission met in Paris on July 6 and suggested revisions to the sporting and technical regulations. The Commission’s proposals were then sent to the World Motor Sport Council for ratification. Crucially, the FIA’s statement also revealed that any changes to the 2006 regulations will come into effect this weekend at the French Grand Prix. This means that the third and final session of qualifying in Magny-Cours will be shortened by five minutes and all three qualifying ‘knockout’ sessions will now be 15 minutes long. Any laps completed after the end of any of the three sessions can now be used by drivers to qualify for position, as long as they started the lap before the chequered flag fell. Previously a driver had to complete a lap before the flag for it to be eligible. To ensure that drivers taking part in the final shootout qualify on their race fuel load, the cars may be weighed after qualifying and again once they have been refuelled just prior to the race - a difference of no more than 3kg will be allowed. Another proposal, approved by the World Motor Sport Council, is the end of the use of third cars used during Friday practice sessions. However this change will only come into effect next season.

Osirus, faptul ca ai condus si tu un Cielo si e rablagit si curg multe de pe el, nu da o imagine semnificativa, dar probabil ca auto-inversunarea de pe topicul tau favorit (Dacia Logan) si-a pus greu amprenta asupra unghiului tau devedere. (sau nu mai era cazul). S-o lasam balta cu gratuitatile, cel putin fiabilitatea daewoo e arhirecunoscuta. Mai precis, esti off-topic si : faci comparatii de consum intre dacia diesel app noua de 65 de cai (regim mixt) si nu stiu ce cielo pe benzina de nu stiu cati ani; pe cand topicul se refera la comparatia dintre logan nou si cielo nou - gaz. Disconfort.. mi se pare normal.. asa e cand te dai din caruta si te urci intr-o masina cu o pozitie la volan corecta, nu mai poti vedea de sus. Si in final.. stii care e paradoxul? Desi mai toti posesorii de logan au impresia ca au bmw.. viseaza sa o schimbe

Incadrat Off-topic si eu. Sa-nvete Ca femeile-s minunate, cand li-e bine sau .. departe

Ai ratat-o pe aia cu Nicoleta Puciu? ) Las ca-ti trimit eu fazele fierbinti Insa.. frumoase si cele din umbra Moshu.. Las sa-nvete copilu

NoI OrDiNe : 1.satori+vaxxi camera cu baie comuna 2. ileana camera cu baie proprie 3. crisR - camera cu baie proprie 4. steph + 1 camera cu baie proprie 5. brainiac camera cu baie proprie 6. iulia camera cu baie proprie 7. xenna +1- camera cu baie proprie 8. john+1 camera cu baie comuna 9.BogdanG+nevasta , camera cu baie proprie 10. wizzard camera cu baie proprie 11. zmeul_cel_rau ++ camera cu baie proprie 12. Sebian + Tommy camera cu baie proprie 13. ticodriver&friends - apartament 14.Laurentziu83 15. Gigi-Kent +3 -camera cu baie comuna 16. pixel - camera cu baie proprie 17. Moshu, Moasha + Cielofan +1, cazare la casuta proprie, de Sambata

Corect. Tari diferite, drumuri diferite.. legi diferite.

Inafara de codul rutier mai sunt tot felul de norme interne.. nu mai retin exact daca in Cod sau in altele de-ale lor se precizeaza asta, dar s-a spus de multe ori: masinile trebuie sa aiba însemne distinctive si sa stea cu radarul in locuri vizibile, nu prin tufisuri, tocmai pentru a nu fi jecmaneala ci .. intr-adevar prevenire

Nu stiu legile pe de rost. Inafara de codul rutier sunt o multime de reglementari interne.. in care sunt precizate cum trebuie sa fie imbracat, sa salute, sa se prezinte, cand are dreptul sa opreasca un vehicul in circulatie.. si altele. Nu vreau sa fiu prozaic "asa a zis la tembelizor", dar chiar s-a spus de multe ori la stiri. Mi-e greu sa caut intre atatea legi.. dar .. http://www.cdep.ro/

Tot aia in care spune ca organul trebuie sa poarte uniforma si nu sort alb-rosu.

Da, tipa detectorul la ele, mai toti merg incet pe-acolo, cred ca le stie lumea de-acum. Uite, Maryusrow a pus si poze: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=185801 Despre loganurile roz, galbene sau mov, nu pot decat sa ma pronunt cu indignare: legea spune ca dispozitivele de masurat viteza trebuie sa fie montate pe masini de politie "vopsite vizibil in culorile specifice", nu pe masini particulare sau ce nu au insemnele organului.