Tommy

Nimic nu-i mai rau decat o femeie slaba si fara creier. Fii sigur ca nu-i poti face nimic, decat s-o expediezi la ma-sa.

Pe mine unu, m-o-nspaimantat gura aia de lup! Si portbagajul ala forfecat

Dintre toate adevaraciunile perparate la craiova, asta e cel mai tare! Oare nu sperie lumea pe strada?

Nu vezi ca pilotii astia au uitat de ce era mai important? Motorul.

Sigla aia albastra si mare in 2 exemplare.

Ce-i ciudat ca unele reprezentante daewoo sustin ca revizia de 1000-1500 km se face fara schimbarea uleiului. Nu-mi dau seama cum atatia ani se schimba uleiul la prima revizie si brusc intervine aceasta noua norma. Probabil influenta concurentei NU numai ca nu sunt mii de bancuri ce invart intr-una la motoare, eu cred ca la ieftinelile astea de masini nici macar pentru cateva dintre ele nu se fac baterii de teste cum scrie cartea. Dar astea-s lucruri batute si razbatute, marketingul dicteaza. Am vazut un reportaj cu lansarea unui model de clasa 6 la Bmw, masina a fost prezentatata cand nici nu era gata (la filmari era motorizata cu un propulsor ce prindea fantastica viteza de 40km/h), testele nici vorba sa fie inca incepute. De asta cred ca s-a schimbat vorba aia.. daciile din primele iesite erau cele mai bune, acum cred ca mai bine iei o masina la 2-3 ani dupa aparitie, mai sunt fixate din buguri. Asa a fost si la altii, reno megane 1 spre exemplu.

Domnu' inginer, vad ca transpira humoru-n tine. Ia-o mai usor cu maidanu, ca nu suntem mitica si tilica, clar? Daca nu vrei, nu-l schimba decat la 15 mii. Daca unul vrea sa-si schimbe gunoiul mai repede, e treaba lui. Mai citeste cu rulajul pe banc, probabil la Craiova sunt cateva sute sau mii de bancuri de proba ce functioneaza non-stop, dar altii nu au auzit de ele. Inteligenta si bunul simt nu creste pe sant, ca le-ar paste porcii.

Parca ma vad mergand cu masina la revizie in China Town, acolo primindu-ma doua chinezoaice micute la intrare, imbracate in superbele halate traditionale, invitandu-ma sa iau loc si sa servesc ceaiul la picioarele celor doi dragoni ce stapanesc atotputernic garajul, si vreo 4 de astia cu ochii migdalati si stetoscoape, preluandu-mi masinuta cu politetea clasic orientala, iar la urma predandu-mi valiza cu piesele inlocuite, si bidoanele de ulei (made in china) goale. Hmm, nu cred ca solutia e

Viorele, in primul rand.. ai dat omule un interval mare de preturi, 10k - 20k. Toata lumea s-a orientat spre partea de sus a valorilor, cum era si normal. Spune serios.. sunt xxxxxx euro disponibili. Ca asa vorbim de avioane, si pe linga Range Rover-ul tau tre' sa vii cu un Expedition sau XC90 sa faci fata.

Nu,dar stau bine la spionaj si se pun ei la punct

Tolin, pe cuvant daca eu nu am printre cele mai mari consumuri la Cielo, daca ne uitam pe topicul cu pricina. Deci nu-s laudaros as spune ca nu am avut cui sa-i seman asa

Eu nu am garda joasa, dar pe cuvant ca as fi preferat-o vreo 2-3 cm mai sus. Ca aspect.. nu mi-as pune..

Sigur aveai si aer

Toline, verificat de la plin la plin, a scos taica-miu 3.8 consum, Suceava - Toplita si retur, deci nu poate fi vorba de mers la vale sau altceva. Am ramas ca la cinematograf cum se spune, mi-a zis ca nu a trecut de 90, si in localitati de 60. De altfel merge normal, si nu a trecut de 5 consumul afara.

Pai nu-i poza de ieri neprelucrata? Nu vrau sa fiu malitios.. dar nu incurca la urcatul bordurilor?

Eu sper sa vina totusi cineva serios, chinezjii nu ma-ncanta decat in va...

Vezi ca cel mai ieftin kalos nu are servodirectie si AC. Iti spun si eu, desi nu am condus mult nici una din ele, in cat mai putine cuvinte impresiile despre cele doua. Kalosul este fantastic de manevrabila, comenzile sunt puse ergonomic, directia foarte precisa, interiorul desenat fara zgarcenie, modern si practic. Matizul nu are la varianta de jos servodirectie, cursa volanului este destul de lunga si frana cam moale, dar cu frana de motor nu ai probleme. De asemenea mi s-a parut slabuta suspensia matizului, acuma depinde si cum iti place sa conduci, am intrat cu 80 in curbe urate si nu am zburat de pe traseu. Acceleratia este surprinzator de buna la cei 800 cmc, consum afara poti scoate si sub 4. Fata de matiz, kalosul este mai bine echilibrat, dar la motorul de 1.4 dohc (care l-am condus eu) are segmentele de putere destul de sus, si frana nu se ridica la asteptarile mele, dar este net peste cea de matiz, iar consumul nu este de tractoras Daca nu ar fi fost zvonurile legate de becul ala simpatic de la chevrolet, pe mine m-ar fi convins. Daca banii nu-ti ajung de kalos, si nu te multumeste matizul.. mai bine mai astepti si strangi sa iei ceva pe sufletul tau.

Sa recunoastem totusi ca motoarele mai mari tin mai multi km in principiu

Erau 23-24 nu 30, perfidus mai greu cu scaderea. Dar nu cred ca eroarea este atat de mare, la mine la 170 aveam in fata un ford din 2003 caruia ii indica exact aceeasi viteza. E acelasi sistem de masurare al vitezei la ambele.

Am auzit ca ai inceput cu prepararea cinei . O fi, n-o fi de la sange infierbantat.. sau poate de la vin

Kalos in greceste nu inseamna "frumos"? Atunci.. inclin sa-i dau dreptate lui sebian

Preturile sunt aceleasi peste tot, ti-a zis ala aiurea. Poate sa difere un discount. Scuze, eu sunt vinovat cu incepatorul.

Suntem in Romania _mr, aici merge.. multe. By the way, pe multi dintre directorii de la companii straine i-am vazut in octavia, nu e deloc sub statut.

Or sa fabrice TATA, loganul chinezesc.

E tipic pentru Romania. Trecand peste asta.. dintre limuzine, cea mai ieftina la achizitie, se pare ca Vlad are dreptate: skoda superb extended si ca Jipan cum zice Alx, Maniaku a nimerit-o. De maibah sau cobra nu poate fi vorba Insa tare cred ca altcineva va hotari. Cu banii jos se rezolva mai simplu, un A8 sau S80 second. Astea cam sunt de patron. Insa.. stii tu.. haina face pe om dar nu e numai