Tommy

si la americani se incearca sensibilizarea in anumite zone prin actiuni ale unor ONG-uri uneori sunt duse la ridicol si la ei, alteori fac jocul cuiva ca si la noi eu cred ca e altceva, la ei daca te prinde cu mana in sac te trimite sa te racoresti, chiar de esti senator, la noi.. inca nu

vezi ca eu m-am abonat de saptamana trecuta apropo, @osirus pina la cat e marcat turometru la diesel? 7000? eu am banuiala ca reclama e facuta cu o masina pe benzina dar nu as fi mirat nici ca dacia sa nu fi schimbat ceasul

@test_driver, am zis ca am facut eu cu a mea .. cele 2, si ala de 1.8 a cedat cel mai greu, scuze, am avut impresia ca sunt clar

nu-i trucata poza salveaz-o si da click dreapta, apoi summary si eventual advanced si ai sa vezi ce scrie hp-635 etc

am facut eu cu espero si de 1.5 si de 1.8 .. ambele de la 100 in sus de 1.8 cred ca merge ceva mai bine, l-am facut mai greu si sa-i dau mingea la fileu lui Viper.. cu passat de 1.9 si eu am facut un passat de 1.9 model 2000 intre 2 semafoare (0-90) afara.. am vazut ca vajaie pe linga mine

in acelasi spirit al reclamei logan diesel.. si articolul din libertatea : Autostrada Soarelui. Ploua torential. Doua masini nemtesti par a se intrece periculos la viteze de 140-150 km/h. Dintr-o data, masina din spate este avertizata cu flash-uri sa se dea in laturi. Din spate trece surprinzator, intr-o tulumba de apa, noua Dacia Logan Diesel. Acul vitezometrului este tintuit la 160 km/h, desi viteza constructiva a motorului este de 155 km/h. Producatorul promite viitorilor proprietari ca noul Logan nu se va mai dezbraca de vopsea la cateva luni dupa achizitionare, indiferent de conditiile meteorologice. Automobile Dacia a organizat in weekend primul drive-test oficial, cu modelul Logan pe motorina. Testul s-a tinut pe traseul Bucuresti-Somova, pana in Delta Dunarii, cu intoarcere a doua zi, prin Constanta-Cernavoda. inainte de a urca in masina pusa la dispozitie de uzina, in versiunea de echipare Laureate, am privit-o indelung, incercand sa-mi dau seama ce surprize ne-a mai pregatit Dacia. Turul automobilului nu mi-a scos nimic diferit in evidenta, cu exceptia siglei din spate: 1,5 dCi. Cheia in contact si primim confirmarea ca sub capota fata avem de-a face cu motorul diesel Common Rail, acelasi care echipeaza Clio Symbol, Kangoo si Modus, insa, culmea, mai zgomotos pe Logan. Prima surpriza a fost placuta. La drum intins am constatat ca Dacia Logan poate in sfarsit sa concureze cu suratele ei din aceeasi clasa, mai ales in ceea ce priveste demarajul in mers. Motorul diesel de 1461 cmc dezvolta 65 cp la 4.000 de rotatii/minut, superior propulsoarelor pe benzina, fapt ce face ca noul Logan sa efectueze depasiri fara probleme, mai ales in coloane lungi. si in ceea ce priveste startul de pe loc masina se comporta onorabil, avand nevoie de doar 15,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km. Cu toate acestea, autoturismul devine usor instabil la viteze mari, mai ales pe ploaie. Conditiile meteo in care s-a desfasurat drive-testul au scos in evidenta o alta lacuna majora a Loganului: lipsa ABS-ului, sistem asistat de franare, disponibil doar la versiunea superioara a modelului pe benzina. Cum drumurile in Romania sunt sub orice critica, am simtit pe pielea noastra ce inseamna acest lucru. La franarea brusca, de la o viteza de 140 km/h, in incercarea de a evita un obstacol, rotile s-au blocat, iar masina s-a dus ca pe derdelus vreo 30-50 m, fara sa producem insa vreun accident. Pe drumurile neasfaltate, Dacia se comporta destul de bine, iar pe autostrada se poate intrece de la egal cu orice masina din aceeasi clasa, chiar daca noi nu am reusit sa urcam viteza la peste 160 km/h. in rest, noul Logan pe motorina se poate mandri cu un consum de invidiat: 4,8. in regim mixt, cu 4,3. in afara orasului si 5,8. in interior. E adevarat, la viteze mari, sau in traficul infernal al Bucurestiului, consumul sare cu cel putin 2-3 litri la 100 km. Logan diesel, de la 7.270 e Dacia Logan diesel este disponibila in trei versiuni, incepand cu 7.270 euro. Varianta de varf costa 8.670 euro. Directorul general Automobile Dacia, Francois Fourmont (foto), a anuntat ca de anul viitor va fi disponibila si versiunea diesel cu ABS, insa doar pentru variantele superioare de pret. Fourmont a precizat totodata ca din primavara uzina va scoate si un Logan dotat cu propulsor pe benzina, de 100 cp si 16 valve, iar din octombrie 2006 va iesi pe piata si Loganul Break.

a dat ceva si la antena sau protv, nu mai retin exact, benzinarii mici .. ar fi foarte de acord cu acest protest ei cred ca ar fi de acord si sa-i lase sa puna mai multa apa in benzina e o forma de protest - particip si eu, dar privit pragmatic e... cainii latra, caravana trece

are, ca daca o lasi moale nu mai impingi valul, si atunci apa intra la aer, ce-i drept nu cred ca pe teava de esapament... dar cine vrea .. n-are decat sa faca experimente parerea mea .. e ca asta-i la mustata.. cand mergi prin apa asa adanca

bravo peste, sunt adevarate

vezi ca scrie mai sus, e vorba de filtru de aer

"ca consumul" 6 la oras .. poate la diesel, n-am auzit de masina pe benzina sa consume doar atat, poate doar toyota yaris.. 14 da

uite osirus, te cred cam la acelasi timp am scos si eu fara sa o rup asa tare, cam 150-170, pe autostrada , doar de vreo 2 ori peste 180, in rest mers media in jur de 90 si ceva, cu aer conditionat non-stop, consumul a iesit 7.3 cum naiba ti-a iesit medie de 9 daca la 185 consuma doar 13 si ceva nu stiu.. p.s. later edit, pe mine la oras ma omoara consumul, un amic imi spune ca la laureate 1.4 are maxim 9,5 la oras cu aer

osirus.. tu sigur nu ai gresit cand ai scris asta: Pe ultimul drum care l-am facut acum o luna la Constatanta ... Si am mers cu 160 pe 80% din A2 si restul de 20% cu 180,pe restul drumului am avut si reprize de 150 dar si o portiune(pe vechea atutostrada care e in lucru)unde mergeam 2m in 10 min da pe unde ai fost ? incredibil mai nene... si cat ai facut pina la ct ? o ora jumate? am mai zis-o o data, si chiar nu am nimic nici cu logan nici cu loganistii, nici cu vreo alta categorie.. dar totusi.. din ce citesc aici aflu ca logan e cel putin ca un bmw clasa 3 daca nu chiar m3 imi iau si eu, acuma .. astept sa apara si dieselul ala cu cuplu mare sa vedem ce-o fi

and , am voie sa cred ca nu indica bine? si mai incerca ceva carti de gramatica " Daca tot ti sa faci pe dasteptul " -> se scrie cu doi de 'i" fara suparare

pe care ceas and ? ) are si bunica-mea unul din ala.. rusesc .. de te trezeste din morti poate si loganul are la dotari suplimentare asa ceva sau o fi standard

sunt mai multe metode de a evita impozitarea la negru, cu o microintreprindere, cu donatii, etc nu are sa dea nimeni salariile inapoi.. ma refer la cele mari sau marisoare

190 kph pe ceas, cielo - posibil sa mai fi mers ceva... undeva intre 155-160 mph cu pontiacu, nu prea mai putea .. am stat vreo 2 km, dar nu a mai urcat

da, asa este, dar nu stiu exact cum se chema, electricianul i-a zis contact de pornire mi-a facut si mie problema asta, si mi-a zis ca la multe se intampla, si daca nu porneste(si nu se aprind becurile in bord), dar are curent la electromotor, mai mult ca sigur asta e

eduard, nu stiu la ce electrician ai fost si unde daca esti din bucuresti iti spun unde e unul bun, p.s. eu ti-am zis de alt contact, nu ala unde bagi cheia, cel din "spatele" lui, in partea stanga, exact opus cheii nu te du frate la service-uri de 2 bani, ca nu-i berlina, altfel ti-o faci cu sora lui stanga

la opel e mai ieftina intretinerea

@alx, daca spui tu ca ai vorbit cu ei si asa ti-au zis..inseamna ca asa o fi faina alfa, dar nu stiu de ce asa le place proprietarilor sa vina cu ele la service dar poate ai auzit ca in germania a fost declarata focus cea mai fiabila masina in 2003 si masina anului ani la rand in germania, usa, si europa..

da @maximus era foarte corect calculul tau, dar nu gasea unde era pasul gresit din rationamentul dat in problema...

nu am zis ca nu acopera, am lucrat si cu acces si e cum e uite ce a zis un coleg acum cateva minute .. fara sa aiba habar ca eram pe forumul asta (avea un acces linkuit la un sql) bah.. la accesul asta imi trebuie vreo 2 celeroane ) p.s. later edit: si s-a mutat la asta:

da maestre, asta e parerea mea despre programare celula de baza e memoria, pina nu ajungi sa intelegi pointerul, nu ai sa sti ce e programarea, ca sa fi unul bun tre sa stii ceva mai mult vrei sa dai si eu titluri de carti.. uite numai una: Thinking in C++, Bruce Eckel nu exista roman care sa fi scris la nivelul asta, si sunt multi altii bani multi faci usor doar la loto sau daca esti fiu de deputat

@claz : ahh, scuze.. a ta cu accizele e corecta tare din pacate nu la ea m-am referit, a lui maximus nu e buna, dar m-am ferit s-o spun, sa nu se supere omul pe mine