Tommy

Gri sau negru. Dar daca ai janta de tabla, chiar nu conteaza. Important e sa lucreze bine.

Si mai groasa. Stim.

catalynn, bravo, ai punctat la entuziasm. Uite sa nu ramai in urma, baga mare de aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/31158-lista-tunarului/page__p__465929__fromsearch__1#entry465929

Scuze de post dublu consecutiv, dar asta e prea faina si legata cu cele de sus

http://www.realitatea.net/fetita-de-12-ani-lasata-gravida-de-un-student-la-teologie_746646.html Totul a fost cu incuviintarea celui de sus.In timp ce tragea clopotele i-a aparut God si i-a zis ..du-te si inmulteste-te fiule!rnSi pentru ca se saturase sa faca l*aba in altar o gasi pe bighidoaica asta cu gashtele pe langa biserica si trecu la fapte.rnEu zic sa nu intrati in chiliile calugarilor ca posibil sa iesiti ciufuliti...

Mai bine vinzi casa si cu cat dai pe garaj iei una mai mare cu tot cu garaj De vandut e mereu mai greu decat de cumparat.

Incearca la orice firma care vinde jante, numai vezi pe cat iti trebuie, 19, 21 etc. Ei oricum livreaza si prezoane la jante.

La o expozitie de pictura, un vizitator indignat se adreseaza custodelui: - Înteleg ca pictorii moderni pun operelor lor titluri ciudate, dar la tabloul asta, care prezinta clar o partida de sex, titlul "Lenin la Praga" este complet nejustificat. - Va explic imediat. Stiti cine este doamna din tablou? - Habar n-am. - Este sotia lui Lenin. - De acord, însa partenerul ei nu este Lenin. - Ati gasit singur explicatia. Lenin este la Praga...

Nah, cine vrea sa vada supremumul abramburelii, sa bage ochiul ) Ori poate se poate si mai mult, cine stie. Asa am crezut si de ceilalti ca erau cei mai prosti dar au venit astia. http://www.hotnews.ro/stiri-esential-7770310-modificarile-ordonantei-58-2010-ioan-botis-luni-13-septembrie-intra-vigoare-stopajul-sursa-nu-discuta-despre-cresterea-cuantumului.htm

Superba )

Pe un drum de tara, o masina plina cu politicieni se izbeste de un copac si accidentu-i gata. Aflat in trecere, un taran cu frica lui Dumnezeu ii aduna, ii ingroapa pe loc si isi vede mai departe de treaba. Dupa un timp, se observa lipsa politicienilor. Ancheta, reconstituire, interogatorii etc. Anchetatorul il intreaba pe taran: -Cand ai sosit la locul accidentului mai era vreunul in viata? -Unii dintre ei ziceau ca sunt, dar poti sa-i crezi pe astia?! ------------------------------------------------ La spital o tanara foarte frumoasa asteapta in hol, pe un pat rulant, sa fie condusa in sala de operatie, pentru o mica interventie chirurgicala. Este putin ingrijorata, cu atat mai mult cu cat orele se scurg si nimic nu se intampla. Intr-un final, un tip imbracat in alb din cap pana-n picioare se apropie, ridica cearsaful care o acoperea si ii examineaza corpul gol, din cap pana-n picioare. Dupa aceea pune cearsaful la loc si se indeparteaza putin pentru a discuta cu alte "halate albe". Un al doilea om din grupul celor imbracati in alb se apropie, ridica cearsaful si o examineaza, dupa care pleaca si cand un al treilea halat alb se apropie si ridica cearsaful pentru a o examina, femeia i se adreseaza ingrijorata: - Am inteles ca e nevoie de mai multe examinari, dar pana la urma cand ma operati? Omul in halat alb ridica din umeri: - Habar n-am! Noi suntem aici ca sa vopsim holul. ​

Lumina pe sensor e direct proportionala cu timpul si deschiderea aperturei Deci greseala acolo e timpul foarte mic de expunere pentru genul asta de poza. Setarea corecta e simpla: iso minim, diafragma inchisa (f mare) si timp mare de expunere. Fireste, pe trepied si ales bine momentul cand faci poza, cateodata ies norii si noaptea, daca sunt Dar cum spunea cineva mai cu ceva luni inainte, imi place semnatura

Modelul asta va avea succes probabil la fel de mare ca si chevrolet hhr.

Pedalierul e reglabil de regula, iar acoperis eu inca nu am vazut la karturi

Simplu. Ca dea bonificatii propriilor angajati, intelegem ca au lucrat foarte bine, si sa premieze cu mariri de taxe pe cei care castiga din activitati independente si dda, taxe ce vor ajunge la nivelul celor platite de salariati + angajattor la un loc. Yeeees, bugetul va creste mare cand o uda boc cu stropitoarea lui mica.

Acum la munca nu cred ca se putea unul mai prost, dar la celelalte eu nu am deloc senzatia ca vin altii mai buni. Vladescu stiam ce are sa faca, a mai fost ministru finantelor si s-a remarcat si atunci printr-un singur lucru: sa puna taxe.

Iarna nu-i ca vara. Eu merg de vreo 16-17 ierni pe zapada, si merg tare. Ti-am zis ca tu le iei din engleza si le cam incurci: alfa romeoo, fwd, min 1.04: "increasing speed, ohhhh, lot of UNDERSTEERING". Nu vad nici o supravirare. In alta ordine de idei, explica ce crezi tu, nu mai da exemple pe lady aia de la viteza a 5 (poate ca asa stie ea), eu am vazut-o in n emisiuni in care arata de fapt, cum sa nu conduci, nici macar pentru femei.

O fi la cum conduci tu, poate. Desi eu incep sa cred ca tu le citesti de pe undeva in engleza O masina este tinuta pe curba doar de anvelope, suspensii si motor. O masina care intra cu viteza adecvata intr-o curba nici nu subvireaza nici nu supravireaza orice fel de tractiune ar avea ea. Pentru ca greutatea mai mare e pe fata, eventual frana sporeste asta incarcand puntea fata, si tocmai aici actioneaza forta centrifuga mai mult, care e proportinala cu unghiul si masa. La intrarea cu viteza mare intervine SUBVIRAREA indiferent de tractiune, si nu cum spui tu. Anume masina nu se va incadra pe directia virajului desi rotile sunt bracate in directia lui. - aici daca se pastreaza directia masina va continua subvirea tinzand sa iasa din curba - daca se trage prea brusc de volan poate aparea SUPRAVIRAREA sau rasturnarea. daca ai suspensii de kkt bascularea este cu atat mai posibila iar comportamentul masinii cu atat mai impredictibil. o masina cu suspensii bune, cu greutatea bine distribuita fata/spate, cu anvelope corespunzatoare are un comportamnet indreptat spre neutru. Subvirarea se corecteaza cu frana bine dozata (incetinire si incarcare punte fata), eventual indreptarea volanului contra si apoi iar in directia virajului, evident la viteza inferioara. Pina aici nu mai conteaza tractiunea, pentru ca orice accelerare te scoate in decor in prima jumatate a virajului daca masina deja are viteza prea mare. Bun, acum sa luam iesirea din curba. Masina are datorita fortelor CENTRIFUGE tendinta de a iesi in exteriorul curbei si singura care se poate opune acestora este tocmai cea data de acceleratie. Deci acceleratia corecteaza comportamentul subviratoriu si nu il genereaza. In curbe de viteza mare este insa mai greu sa te ajuti pe curba de tractiune ca in curbe de viteza mica datorita faptului ca ai mai putina putere la roata si nu poate invinge efectul subvirator, aici ceea ce conteaza sunt suspensiile si anvelopele. Cazurile de iarna si ale masinilor cu 300 de cai pe tractiune fata sunt separate, tocmai depasirii aderentei si a imposibilitatii de a transfera la asfalt cea mai mare parte din puterea generata la flansa.

Poti explica putin? Asa, cam care forte actioneaza de determina un comportament sau altul.

Probabil ca dimensioneaza si treptele de viteza Schimbi in 3 inainte de curba de a 2-a si la iesire dai 2? (3.22, 3.33) In general nu asezi bine masina pe intrare in curba si fortezi degeaba pe curba ca pe iesire nu ai viteza si nici nu iesi incadrat bine. (uite la min 2.01 unde iti iese botul, la fel 3.00)

Cum testeaza rusii un airbag )

Stim ce i-ai face