Tommy

Depinde cat de tapana e structura masinii si de cum mergi. Tensiunile alea transmise in bara stabilizatoare trebuie undeva sa se rasfranga. Daca ajungi de-ti ploua in masina pe la parbriz, stii de unde e

Parca numai pe executive au aprindere directa, ma refer la cele facute in 2000-2004.

La Multi Ani, Ovi!

Sparco sunt super fita, am gasit la un moment dat pe negru si pe antracit, superbe. Din cate stiu sunt facute in fapt de OZ. Pe 15? Daca da, e pacat.

Alis, Tolin ti-a sugerat sa le spui sa verifice MAS-ul ca posibila cauza, dar e usor sa te plangi ca nimeni nu iti da sfaturi, altele decat acelea de a face un rodaj ca la carte unei masini noi, pe care inteleg ca vrei sa o tii macar o vreme. Crezi ca daca te plimbi cu maestrii inveti sa conduci? Eu scot lejer consumul dat de producator si chiar sub el cand vreau. Vezi ca nu ti-am pocit numele, si nu e vreo dovada de rafinament intelectual sa jignesti colegi de forum; era o gluma aia cu transpiratia acida dar vad ca nu te-ai prins, am zis sa te lamuresc

O trompeta intr-o masina pentru trompete. Toate curvele au cate un ursulet cu care dorm si cate un prost care sare in foc pentru ele la primul vaicarit sau latrat de maidanez in timp ce ele ar sari in trompeta primului care nu le baga in seama. Muierile si pilotajul sunt doua lucruri care se bat cap in cap pentru ca lor le lipseste ceva din cap. Nu-i vina lor, genetica. Cred ca bietul Senna s-ar invarti in mormant daca ar vedea asa ceva. Lectie in direct:

Nope. Deja logan nu mai are succes in romania, sandero nici nu a avut. Logan s-a vandut in principal celor ce aveau o rabla de ani si ani de zile, in multe cazuri in rate de 7-8 ani in mare parte unora care la fel intentioneaza sa tina si loganul. Magaoaia e dubla la pret si cine poate da 16 mii pe o masina alege altceva, de altfel in vremuri in care vanzarile de masini sunt extrem de scazute. Pe linga ofertele de masini noi bazarul e plin de 320-uri din 2007 ce stau cu 12.500 negociabil la vanzare si nu intreaba nimeni de ele.

Cainii au mirosul cel mai dezvoltat simt al lor, de multe ori dintre putinele dati cand ataca e pentru ca ceva pute. (ex. boschetarii)

Da, e in punctul G.

Date fiind discutiile apasate despre consum am zis sa fac si eu un test. Consumul dat de producator este de 8.9 la oras, cuplu maxim la 4800, puterea maxima la 6000, masina are 65 de mii de km, aproximativ 9 mii de km de la ultima revizie, filtru de aer scuturat o singura data. Pun si un dyno pentru exemplificare, nu e de pe masina mea, una identica: Am resetat computerul de bord avand un consum de 12.5, ceea ce la pompa se traduce cam in 11.2. Cam 11 este consumul real la stilul meu de mers de obicei, recunosc, nu e unul de domnisoara La coyota mea BC arata mai mult cam cu 1L-1.5L fata de real, adica la un 11 pe BC real cam 9.8-9.9, la 13 pe BC aproximativ 11.5 real. Asa ca am parcurs traseul: piata grigorescu, coborat splai, continuat pina la timpuri noi unde am facut stanga pe gh sincai, apoi pe dimitrie cantemir pina la fantani, b-dul unirii, calea 13 septembrie, panduri si pina la leu. In urma unei linistite loganeli, dar nicidecum exagerate, a rezultat pe computer: 8.7L la suta si viteza 21kmh, asta insemnand real un consum sub 8 la suta. Distanta a fost, pentru cei care nu stiu traseul, cred ca in jur de 14-15km. Daca adaugam si ca eu fac revizia la 15K iar la diesel (la toyo) revizia e la 10k si diferenta de pret intre masini.. unde e bisnisul? (las deoparte placeri de condus, zgomot etc)

Categoric ca nu ala e publicul tinta, pentru ca cine are pasiune de off-road stie ce sa caute, se adreseaza pasionatului roman de garsoniera pe 4 roti, care nu are bani de un suv adevarat si ia unul de greutate de masina din clasa mini si putere la fel BTW, touaregul are 2400kg, dar cel mai ieftin opel corsa are 1200kg si 85 de cai Dar, aici suntem forum, si inca unul auto si discutam ca asta e sensul unui forum, sa discute oamenii, nu putem inghiti gogosi ale cuiva care si el stie bine ca sunt gogosi, dar deh, are si el ale lui treburi.

Era o ironie, ma mir ca ti-a scapat, pe amandoua numite de tine, doar iti raspunsesem la intrebare

Nu confund nimic, cred ca atatea cunostinte de masini am si eu Solutia duster cu 1-a scurta le inlocuieste cu succes pe amandoua. Ca sa iasa din namol, cum se vede si in filmul lui emil avea nevoie de diferential blocabil, altfel putea avea si 10 reductoare ca tot patina o roata si 3 se mai odihneau nitel. In panta e bun reductorul dar nu are nevoie, duster merge la relanti, ca are cuplu nesimtit ) Asa nepriceput cum sunt am mai testat si eu ceva masini, hai domle, ala-i articol... mi-e jena mie.

Ce sa zic, daca un asa zis suv fara diferential blocabil, (dar nici nu-i nevoie de el, prosti aia care cheltuie banii cu asa ceva, uite ce solutie inteligenta si eficace cu 1-a scurta au ales inginerii frantuji si in filmul lui emil) dar de fapt nici vorba de tractiune integrala la ceea ce ne arata filmul, o magaoaie cu tractiune fata de 85 de cai a fost peste asteptarile tale, e greu sa iti dai seama ce ar face cineva in off-road cu o masina, asa cum auzim in film. Deh, testele astea, grele

Sava sunt bune doar cele de iarna, Eskimo. Debica, kormoran, montana n-as recomanda nici la dusmani .. mai proaste ca victoria de pe timpul impuscatului. Preturi bune gaseste pe anvelopeexpress si cauciucuridirect, incearca si acolo, primii accepta plata la livrare, ultimii doar avans prin banca.

De curiozitate, esapamentul cum arata? Curat, asa si asa, negru ca taciunele?

Pai pneuri mai vechi ale tale inseamna ca stii ce-ai facut cu ele, ale altuia nu stii in ce canale a dat, eu la asta m-am referit. Nu vrei sa faci o explozie pe fata la 80 la ora, dar pt fun si socializare iti dau dreptate cu iesirea Nu este circuit aici ca as fi mers, eu mai merg la karting, mai ales ca e cald acuma.. s-a deschis sezonul

Eh, doar nu faci tuning pentru consum Pneuri second si sa le fortezi pe circuit? Cred ca iti arde de-o explozie si nu stii cum s-o ai. La puterea aia trebuie anvelope bune pe 17, sunt bune si de strada, sau chiar pe 18 daca vrei sa te dai. Daca nu ai bani de gume, sau nu esti dispus sa dai inseamna ca nu ai ce cauta pe circuit. N-am vrut sa spun, dar rusinos sa v-o traga ala cu cositoarea..

Sunt corecte ambele. Nu e o problema tehnica In talon se da masa masinii+ sofer de 75 + bagaj de 15 + 1/2 de rezervor.

Alis, tu nu stii ca mailurile lungi nu le citeste nimeni? Fara sa te superi, tu ai tendinta sa te pierzi in detalii din dorinta de a argumenta. Mergi peste ei, interesul tau e sa iti rezolvi treaba, nu sa te acoperi de hartii, oricum intrarea in service se bifeaza. Si sa stii ca se merge bine si ziua pe A2.

E intr-adevar necorect sa faci consumul pe 20-40 de km, dar daca spui ca asta e linia generala te cred ca spui drept. Ce anume da comanda de regenerare a DPF-ului? Pentru ca vad ca mergi din regenerare in regenerare, poate nu se termina complet operatia asta, sau ceva crede ca nu se termina. Plus ca eu tot nu inteleg de ce nu vrei sa faci km afara pe autostrada sa vezi daca ceva se schimba. Hai nu te victimiza, eu mi-aduc aminte ca ti-am zis sa verifici nivelul uleiului in cutie, nu mai retin rezolvarea daca ai scris-o.

Eh, data fiind enorma lui experienta de sub un an la volan s-a bagat la o liniuta cu bolidul de 60 de cai. Adevarul ca sa bei o bere linistit si sa te trezesti ca unul aterizeaza cu masina la masa vecina, e groaza, nu de groaza

Ehh nu subvireaza, cand honda civic type r subvireaza la greu cu o suspensie de kart, greutate distribuita uniform fata-spate si roti pe 18 mi-e greu sa cred ca a ta nu subvireaza, calc-o sanatos si pariez ca subvireaza, mi se pare imposibil ca 200 de cai pe fata sa nu subvireze. Pai la asa motor .. pocnitorile alea de michelin energy? or mai fi si pe 16? Apoi mai trebuie si rulate, prima data cand am pus toyo t1r am zis ca-s mai proaste ca dunloape stock, acum ma doare ficatul cand iau curbe stranse Si daca mergi la alergat pe curbe umfla rotilr cu 0.2-0.3 mai mult decat da producatorul. Cand faci un tuning de performanta nu ai ce cauta cu benzina de 95, si la mine e diferenta mare atat la cum urca in ture cat si la viteza maxima (cu 95 nu vrea sa atinga acul la 200 cu 99 app il lipeste de 210 la o masina de 110 cai). Deci e o greseala sa mergi la tuning cu benzina de 95, ca un cal de curse pe care-l trimiti la alergat dandu-i sa manance paie.

" Pentru a evita utilizatorii care se înregistrează doar pentru a mai vinde câte ceva, în secţiunea BURSA subiectele noi vor apărea doar după ce vor fi aprobate de un moderator. Specificaţi în mesaj dacă produsele pe care le vindeţi sunt noi / second-hand, cu/fără garanţie, si precizati pretul lor." Stiu ca a evita nu inseamna musai a nu aproba si litera nu este egal spiritul regulamentului, dar poate se are totusi in vedere si sensul scris mai sus.

Piesele se cumpara dupa demontare..