panzer

Avertisment: din cand in cand mai apare cate unul pe forum care confunda BIOGAZul (mai scump ce-i drept ~2e in Germanica) cu GPLul! Asa sa se alarmeze lumea mai bine.

1.15 us$/galon! Am alimentat eu dimineata! Nu-mi spuneti ca inca mai credeti in partiale. Nici sa te trezesti dimineata pt ele nu renteaza d'apai sa mai si inveti si basca sa arzi gazul pana in incinta facultatii!

Daca consumul e principalul Clio Symbol 1.5dci. E 10.000 nou deci seccond (de 1 an si ceva ar putea fi 8.000). Daca masina nu e hartanita zdravan in primii 2-3 ani nu are probleme majore. Printre cele mai bune consumuri in oras pe benzina te poti uita si la o Solenza. Leon-urile sunt scumpe si "beneficiaza" de aceeasi fiabilitate si preturi la piese/manopera ca si VW. (deci nu chiar ieftin = 12e + tva/ora) M-am uitat si eu pe ce pot schimba taurasul dar pana nu fac rost de 14.000 nu ma bag. Nu prea merita! Banii pierduti din vanazarea unei masini aproape noi (~1 an si un pic, ca si la tine) sunt prea multi pt a merita schimbul. Dupa degustibus-ul meu pana pe la Almera/Corrola/Lacetti nu prea ma intereseaza schimbul (vorbesc de masini noi).

Discutia de genul asta am avut-o si pe Dacia Club cu cativa alti precupeti ca si mine. (era vs Solenza). Pana la urma cand s-a ajuns la lucrurile serioase au cam inceput sa spuna: n-am bani de un Cielo. Si daca n-ai bani de Cielo incepi sa zbieri ca strugurii sunt acri!

De ce nu? Sa nu regreti ca ai invatat-o ca esti gentelemen! (nu mai repet bancul cu gentelmen-ul si cocosul - e vechi!)

Eeee! Si asta s-a mai discutat la greu. E ciudat comportamentul: eu m-am prins (asa prin incercari verificand ce au spus altii) ca masina are 2 puncte de consum minim: primul e la 90km/h si al doilea la 140km/h. (in ambele situatii cu a 5a!)Ciudat nu? Intra la categoria: "consuma mai mult daca il tii subturat!" Venind dupa carburator chestia asta mi s-a parut imposibila multa vreme. Oricum degeaba comentam viteze/consum: ea saraca consuma cel mai mult cand accelerezi. Depinde cum o accelerezi, oricum ar fi sa nu accelerezi subturat.

Daca e tot un cauciuc de 800.000 lei/bucata pot sa ii spuna cum vor ei, tot jaf este. Cred ca scumpirea vine cred din cauza costurilor in lei (salarii, impozite, etc); desi e mai mult in euro in lei e mult mai putin decat la lansare. Numai sa nu le afecteze exporturile. Dacia a scumpit masinile in euro, daewoo a scos promotiile; tot un drac! @alx: spre binele tuturor mai bine s-ar concentra sa o imbunatateasca sau ieftineasca decat sa bage banii reclame. Macar sa diversifice oferta. Personal mi-as dori sa poti pe orice versiune sa alegi CD (in loc de cas), sau ABS. Break-ul si Papuc-ul nu cred sa aduca un spor de vanzari la fel de mare cat o va face diesel-ul.

Ete acum ierarhie pe voi: masinile se diferentiaza dupa cat de confortabile sunt pt sex? Nu zic nu acolo loc sa dai si tu o [cuvant urat] e nevoie mai ales pt cei care nu gasesc decat tricouri cu burta, dar sex in masina?! Ma rog, degustibus! In afara poate de cei care conduc Rocar De Simon! Ce spuneti de cate pozitii suporta barile alea! > Iar incepeti cu comparatii deformate. De exemplu: - cand va luati de consum spuneti 14, valabil doar pe DOHC cu AC vara cand stai la semafor - mai consultati odata consumurile celor cu motor in 8v. O sa vedeti ca e acelasi consum ca pt orice masina de clasa si greutatea ei, din aceeasi generatie! - cand vorbiti de putere va luati de motorul mai slab (SOHC) - cand vorbiti de frane va luati dupa modelul din '94 (mai nou au discuri ventilate - doar asa ce idee; basca sunt si mai mari) - cand vorbiti de fiabilitate va luati de Euro III (al naibii soft de ce nu l-or nimeri odata )... Ia consultati fiabilatea Cielo pana la modelul Euro III... cine nu crede ii arat caietul de service. - cand vorbiti de instabilitate (iar va luati dupa modelul 94-95 cu suspensii moi). Ia incercati acelasi lucru cu unul nou cu suspensie tare sa vedeti diferenta. Va hotarati odata? Va mai aduceti aminte de cate ori a trebuit sa decuplati AC si sa retrogradati in a 2a sa urcati o panta? Nu era vreunul cu Cielo in spate afisand vreun zambet superior-intelegator? Va place ambianta de tabla din jurul vostru? Cum se simt gropile in cutiutza aia cu roti de mobra? Nu cumva costa cat un Cielo daca vrei sa ai si servodirectie? (se mai vinde vreo alta masina fara servo-directie in ziua de azi in afara de matiz?) PS: mi-a placut aia cu frana pe care scrie AC.

Pt ca Dacia 1310 ar iesi castigatoare! Are portierele mai subtiri! Stai linistit ca nu ajunge Matizul la viteza aia sa iti faci probleme indiferent ce iti spune kilometrajul!

@laur: Uite situatie: prieten foarte bun, baiat 100%, destept cat cuprinde, lepra grupa mare. Mama si tatal (organici, despartiti, cu posibilitati fiecare) se intalnesc. "Ce facem cu flacaul asta al nostr?" Tatal ii cumpara apartament, dar il lasa COMPLET GOL. (desi era un mizilic pt el sa il mobileze - i-au echipat totusi bucataria) Mama ii cumpara masina (SupeRNova nou nouta, full), dar nu-i mai da nici un ban. Dupa care il dau afara din casa parainteasca (a mamei) si-l trimit sa locuiasca singurel la casa lui. Si sa vezi ce muncea flacaul grupa mare alaturi de mine! Primul salariu, primul articol pe lista (l-am carat amandoi ca n-am avut bani si pt transport) a fost o saltea relaxa dubla luata din Metro. Iti inchipui doi programatori incepatori in 1999 carand o saltea prin oras cu RATBul! Dar a doua zi a venit cu un zambet larg la birou: schimbasera masa de bucatarie cu salteaua pusa direct pe parchet! CAN YOU TAKE A HINT? Consumului nu ai ce-i face! Ala e si te vei obisnui cu el. (si asta tzi-o spune cineva cu motor DOHC in 16v - nu vrei sa vezi consumuri! ) 3mil/luna nu e nimic, dar e mai mult decat deloc. Mie tata (mai imbatranit in conceptii) imi spunea ca facultatea o faci o singura data, job-uri o sa ai timp sa gasesti! ERONAT. Gaseste-ti un job, invata, apoi poti sa iti intretii masina oricare ar fi ea. Independenta se castiga greu, se intretine la fel de greu, dar MERITA. O sa vina ziua cand o sa simti ca discutiile cu parinti sunt doar "orientative" ... PS: seccond hint: vama veche, b52, vodka straight... si iti gasesti prietena... trust me!

Caterinca! Va plicitisiti la munca? > Daca stau bine sa ma gandesc si autobuzul 336 e mai confortabil ca Cielo: - e mai sigur... - ai mai mult loc... - la inceput avea si instalatie audio... acum doar cand se cearta niste babe ca nu le dai locul... NU MAI EXISTA PIC DE RESPECT LA GENERATIA ASTA NOUA - incapator (~130pasageri la ora de varf)... - ieftin (cine poate sa taxeze biletul cand abia se tine pe scara) ... - sistem de ventilatie de varf ( se pot deschide aproximativ 18-20 geamuri)... - odorizant grupa mare (vara in cele 2 saptamani de revizie la apa calda mai ales)... Toate de mai sus se aplica indiferent de Cielo: corean, romanesc, nemtesc... La minusuri nu as trece decat lipsa de AC si pretul cam maricel; dar nimic nu se compara cu a avea masina mai mare decat garsoniera!!! > Nici cu bicicleta nu mi-e rusine: - e atata loc in fata de nu stiu ce sa fac cu el - in cazuri exceptionale bicicleta are mai multe viteze decat Cielo - franele sunt ventilate (daca bate vantul) - combustibil ieftin, - buna si offroad (unde e clar ca Cielo are o mare problema). - la asigurare iese mai ieftin. In plus nimic nu se compara cu briza in plete... > La minusuri: n-ar fi decat lipsa de intimitate! AVERTISMENT: in anumite cazuri la parcari in locuri rau famate riscati sa ramaneti numai cu roata din fata! Deci mare atentie! ps: Slava Domnului ca nu s-au adus Matiz-uri din Coreea sau Loganuri din Franta ca ne-ar fi auzit urechile!

Inca se mai ciordeste? Ca nu i-am mai vazut! Nici pe 178, nici pe cele de la gara. Am crezut pt un moment ca au emigrat toti in spania. Silly me! Daca e asa, ia nene metroul pana la Unirii si de acolo ai 300m pe jos. Asa ca de o tzigara, mai admiri si centru!

Cineva pomenea de Octavia II - 130cp. Tu pomenesti de un A3 2l tdi 140 de cp. Masinile astea au si cutie + transmisie pe masura pe langa motoarele tunate. In plus sunt suficient de scumpe ca sa nu mai intre la capitolul economia unui diesel. In comparatie cu ce? Ca in comparatie cu benzinarele echivalente sunt cam lenese. In comparatie cu motoarele pe benzina in 8 valve de acum 10 ani (a se vedea motorul de Logan si Cielo) normal ca par sport, silentioase, capabile. Comparatia insa n-are sens. Asta spuneam. Daca vrem sa comparam doua motoare actuale echivalente atunci cel mai bine comparam un 1.5dci cu 1.4mpi (in 16v). Puterea unui 2.0 tdi nu conteaza pt ca nu se aplica si la 1.5dci. Silentiozitatea de pe Octavia nu e a motorului (care e cam zgomotos) ci vine din isolarea fonica foarte buna a masinii! Daca vrei sa te edifici asculata motorul din afara masinii. Apropo: de unde stii ca am terminat MIT-ul de tot o scalzi cu Harvard-ul? PS: in lege scrie care este viteza maxima, nu si cat de repede ai voie sa ajungi la ea! Ce treaba ai mata cu cei care vor sa ajunga la 90km/h in 4 secunde in loc de 12? > Dupa care ridica piciorul de pe pedala! Personal imi place cel mai mult sa accelerez in curba ascendenta chit ca o fac de la 50 la 100 km/h. Mult mai fain decat sa mergi plictisitor cu 190 pe autostrada.

O mica completare: este vorba de 123 > 10.000 lei : cel mai ieftin! Cu taxiurile faci in felul urmator: nu le iei pe cele din fata garii! mergi un pic in orice directie si opresti unul de firma: Taxi 2000, FlyTaxi. ps: cu tot respectul pt antevorbitor: nu vine nici o comanda la gara! Incercati daca nu ma credeti!

Nu prea se vand Cielo-uri la vechimea asta si nr de km asa ca nu prea poti spune un pret exact. Daca iti trebuie masina [mai mare] go for it, dar mai cere sa mai lase. Uite ce mi-a trecut mie prin cap cand am dorit GPL pe DOHC: pornirea pe benzina; daca faci drumuri scurte (3-4km prin oras) jumatatea rece a anului GPL-ul e ca frectia la piciorul de frasin: motorul nu apuca sa se incalzeasca, deci nu-l prea folosesti. Pe de alta parte cum pari omul de 30-35.000km/an iti cam trebuie GPL pt un pret pe km decent. Uitate sa nu fi fost lovit. In rest mai ai inca garantie.

Pai dai cu search pe forum si stai toata noaptea sa citesti! Nu te astepti ca lumea sa repete la nesfarsit aceleasi lucuri. Rodajul motorului se face pe bancul de proba dar e indicat sa faci un al doilea rodaj cand o cumperi, mai ales din cauza ca morotul a fost rodat fara sa care masina cu el. Macar 1000 km ai mila de el. (tzine-l sub 3500rpm si nu incarca masina cu gresie). La fel si la frane. Incearca-le de cateva ori sa stii pe ce sa te bazezi, dar nu te transforma in "smecher" care franeaza brusc exact la 1m de masina din fata! Macar vreo 2-3 saptamani. PS: se mai discuta daca in jur de 5000km ar trebui sa-i schimbi uleiul si filtrele (preventiv). Eu am facut-o si nu mi-a parut rau. In principal sa-i schimb uleiul din fabrica cu unul supersintetic. Poti sa o faci daca costul nu te da pe spate. Daca nu fa cum scrie in carte!

Cuplu mare, intra turbina ... etc! In comparatie cu ce? Motoarele pe benzina pe care le aveti acum? Entry Level de acum 10 ani! Ia comparati motoarele alea VAG de 130-140cp cu un benzinar BMW echivalent, sau cu vreun benzinar cu turbina de la Mert! Sa vedeti cum e cu demarajul, cuplu etc! La ce masini avem (si cat au costat ele) daca va luati Diesel va vor surade motoarele 1.4 - 1.5 de origine franceza. Ori e o mare diferenta intre 60-65 cp cat dau astea si cele VAG de 3.0! Sa nu mai spun ca nimeni pe aici n-a vorbit de diesel-urile BMWului sau ale Toyota, mult mai reusite decat cele ale VAGului! Mai bine mentineti comparatia pe acelasi nivel: un 1.4 -1.5 diesel actual in comparatie cu un 1.4mpi in 16v modern: gen Renault, Chevy, Toyota. O comparatie intre un tdi de 3.0 de provenienta Audi si un 1.6 de Logan sau 1.5 de Cielo e total irelevanata indiferent de ce aspect puneti in discutie!

Mergi la ADP sectorul tau si afli daca locul cu pricina este parcare autorizata! Daca este si nu-l plateste nimeni te-ai scos! Daca nu? Atunci vezi cum te impui in fata vecinului! Ca raspunsul e amplu si detaliat: NU SE POATE! Ar mai fi o solutie sa il faci tu sa fie, dar iti trebuie proiect, autorizat de asociatie, apoi de mediu... oricum scump si greu!

Nu-i adevarat! Ei sunt deosebiti la inceput dar cum scoate unul o smecherie prin care inseala clientul si scoate bani din asta cum o adopta repede, ordonati si cuminti toti ceilalti!!! La schimbul de ulei te frigi prima data! Apoi il cumperi din Metro/Carrefour si o sa ai surpriza sa fie la 60% din pret. Bineinteles ca mecanicul o sa-ti zica dezamagit ca nu e din Germanica ci de aiurea desi e adus de acelasi importator. @arp: cum face Daewoo cu reviziile la juma de an mi se pare jecmaneala pe fata! Dar nici sa stai 20.000 cu masina fara sa vada service-ul nu-i chiar OK. Amicul cu Saxo a facut la fel ca tine: a stat 20.000 pana masina a iesit din garantie. Zbiera in toate partile ca masina lui n-are nici pe draq. La revizie (pe banii lui) i-au rescris software-ul si schimbat amortizoarele, placute de frana + the usual. 20.000 e ok la ei unde in afara de limitatoarele de viteza n-am vazut gropi, la noi trebuie macar sa te uiti la trenul de rulare/frane macar odata pe an, de preferat la iesirea din iarna! Apropo: la preturile date de tine ai iesit exact cat 2 revizii de Cielo. Iar legat de filtre incearca de curiozitate sa le scoti pe cele dintr-un AC de camera! O sa fii surprins! Eu le spalam din 2 in 2 saptamni cu dusul si odata la 3 luni cumparam altele. Un injiner de la Samsung mi-a spus ca cu filtrele imputite farami compresorul... il suprasolicitezi, basca consuma si mai mult.

Felicitari pt Clio, alx! Iti pot recomanda eu o companie de leasing de treaba! Oricum mai buna ca RCI leasing. Apropo: VAG dupa ce a terminat cu Octavia a inceput sa zbiere prin tot orasul ca la Golf V e mare ingramadeala! De pe la 11.000 euro CIP. Basca si AC gratuit! Pentru cei care nu stiu de ce ma prapadesc de ras: Golf a avut AC in standard de la lansare (cu exceptia variantei motorizarii 1.4 benzinar)! Dar acum aceeasi oferta e la oferta

Ce facem acum ne dam in barci?! > Un motor mai mic e mai complicat de forjat si normal consuma mai mult. Un motor mai mare consuma mai putin la viteze mari dar papa in oras. Cu 1.5 dohc tii la respect orice Logan, basca il faci sa nu iti mai vada numarul. Si asta la 86cp. La Nubira ai inca 20cp in plus. Basca si un motor cu o generatie mai tanar. Cand vreau sa conduc sportiv schimb a 2-3 la 70km/h si 3-4la 130km/h. Iar 4-5 pe la 170km/h. Am mers pana la 190km/h pe ceas! Era blana oricum. Nici un Logan nu se tine dupa tine in stilul asta. (ideea este ca dupa ce schimbi, daca o faci suficient de repede masina "cade" chiar pe cuplu si o simti cum fuge de sub tine cu viteza noua!) Mai degraba Solenza. Nu as sfatui pe nimeni sa faca asta in spatele unei Solenze. Daca apare ceva si trebuie sa franeze de urgenta risca sa se dea si peste cap ca are amortizoare usoare de oras. Daca n-ar fi patit-o un prieten foarte bun n-as fi crezut! In opinia mea cea mai buna dacie de alergat este DSN, asta insa dupa 140 zdrabgane ca toate alea si tzi se face frica sa nu pierzi din ea. PS: nu ma intrebati care sunt turatiile sau cat consuma, n-am turometru!!; o fac doar thrill-only. inchid si instalatia audio sa-i aud glasuciorul gutural!

Motorul de 1.6 de pe logan nu se supara daca il duci la 5.000! Un pic de atentie la zona rosie. Asta e un lucru bun. Mi-a placut ca are si pozitia: dezaburire + frontal: imi cam lipseste la Cielo. Pai nu trebuie sa cauti sportivitate la cea mai ieftina masina, dar parerea mea este ca si-au batut joc de motor! Obtineau aceeleasi "performante" dinamice si cu motorul 1.3 de pe berlina. Apropo: motorul ala il platesti. Si nu pricep de ce l-au lenevit atat! Probabil ca sa ia mai multi bani pe cel de 1.6 16v! Apropo: pe cine ajuta plaja asa de lunga la viteze? Cei care nu vor sa schimbe viteze sa-si ia nene hidramata sau automata!

Sa va spun sincer numai motorul ce i-a luat omului fata! (intre noi fie vorba acum conduce espero 1.8 cdx, il are de cand a fost adus din Corea) si consumul mai ales. Oricum concluzia mea a fost clara: Nu va mai luati dupa ce scrie pe pereti prin tot orasul!

E Symbol ca aripile sunt din tabla! Ce-a din dreapta e indoita si n-a plesnit cum ar fi trebuit daca era din plastic (fibra ma rog ... )

Pai la Americani nu mai exista diesel-ul. Pe EuroNews au spus ca nici un motor diesel actual nu va intra in Euro V orice i-ai face. Trebuie modificat substantial. Se astepta si ca accizele pe motorina sa creasca mai mult decat cele pe benzina. Tendinta (care la 1.4 euro/litru benzina in Germania pare din ce in ce mai credibila) este de a se trece pe masini care merg pe combustibili alternativi... gaz-ul ecologic de la ei pe care multi l-au confundat cu GPL-ul nostru ... si au inceput sa se vaite ca e mai scump! Logan diesel si eu sunt convins ca va fi un HIT de piata. Sa vedem cum il vor cioparti cum au facut si cu cel de 1.4 de pe Solenza care a ajuns fara camasute pe Logan!