raresvintea

hey. mai vrem niste raspunsuri...

Salutare. In legatura cu filtrele sport: Strica motorul!!! De unde credeti ca obtineti acest zgomot mai mare? Filtrul de aer original al masinii permite trecerea unui anumit debit de aer, el in cazul cielo fiind luat de langa baterie, unde prin masuratori sa dovedit a fii cel mai rece, fara praf din cauza distributiei etc. O cantite marita de aer mareste detonatia in motor si in concluzie se ajunge la distrugerea blocului, a supapelor, si a cilindrilor!!!!! Atentie foarte mare. Chiar si la filtrele sport de firma in timp distrug pur si simplu motorul! Dovedit practic! Nu cred ca vreti sa va schimbati motorul numai ca se aude mai bine! Mai degraba punetiva o evacuare Borla care nu are ce sa strice ba din potriva! Nu riscati mai ales cu filtre "sport" luate din vitan, fara nici un fel de spray care ajuta la retinerea prafului. Ganditiva ca intra mizerie si o sa va mirati de ce trebuie sa schimbati injectoarele etc!!

Nu vreau sa va incurc cu discutia voastra dar trepidatul de la relanti provine de la mizeria care se aduna in casetuta aia mica de la chederul de la capota, casetuta in care intra un furtun si un cablu. este fix langa cheder mai catre aeroterma la cielo(sohc,dohc).

volanu mai e valabil?

mai sincer inca mai intereseaza cumpararea unuia... fara airbag!!!

sal. ma intereseaza volanul dak este in stare f buna fara ciupituri si fara sa se miste carnea pe el

vreau sa va prezint si dvs problema care am avuto si care urma sa se lase cu multe cestii neplacute. am luat un cielo de la un prieten foarte bun dar care a circulat numai el in afara romaniei in elvetia. cand am luato iam schimbat mai multe chestii dar am observat ca boxele spate nu mai merg si am trecut sa demontam casetofonul, zicand ca integratul e ars dar mia venit idee de a alimenta casetofonul in casa si am descoperit ca, canalele spate merg. masina fusese bagata in service ca sa fie reparat pragul sofer care avea niste rugina si am crezut ca prin demontarea ornamentului si punerea lui la loc s-au taiat firele. atunci tata a vni cu ideea geniala de a verifica dak boxele spate merg si spupoare acestea erau arse si toata agitatia de 3 zile a fost inutila, deci cand vedeti ca nu merge ceva verificati absolut totul inainte de a schimba si asa ca mam dus in carefour si am luat un set de boxe si leam montat in suportii de plastic originali cu daewoo ca sa arate cat mai bine sfatul meu este: cascati ochii in toate partile si luati toate ipotezele in calcul chiar si pe cele care par nebune

cumapr volan de cielo original in stare f buna... ofer 50-60lei

ai cumva volanu original de cielo? care sa fei in stare f buna?

mai ai volanu dar care sa ie in stare f buna, ma refer la cel original?

sunt interesat de volan, cel original, dar care sa fie in stare foarte buna

mai oameni buni. eu zic ca cel mai simplu ar fii un motor pas cu pas la clapa de accelartie. dar partea dificila este acest lucru in rest floare la ureche. cand apesi aceleratia se decupleaza sistemu iar cand apesi frana sau ambreiaju la fel. ideea e cum tragi de coarda aia de acceleata. restu se poate face extrem de simplu cu un microntroler. ce ar fii mai greu ar fii citirea turaratiei. ma gandeam la un turometru. si sistemul sa retina ca la viteza de 100 km/h in viteza a 5-a am 5000 t/min de ex. cred ca asta sar face f simplu cu un turometru dar partea dificila ar fii cu tragi de clapa de acceleratie. restul floare la ureche

am cumparat de la firma http://www.adelaida.ro/product_info...products_id=176 acest turometru. nu stiu unde este intrarea TAHO recomandata pt conexiune fie in bord fie la aprindere. Merci anticipat!!

la motorele de tip 1996(honda civic) si putin uzate nu se recomanda mai prost de 5W40. consumul obt pana la mangalia este paradoxal(benzina 5.6, probabil ai mers cu maxim 90km/h: ulei 1l) trebuie sa te indrepte catre segmentare daca motorul a devenit mai zgomotos sau duralube de la mama lui(USA) daca motorul toarce silentios. oricum orice varianta iti scoate din buzunar inte 30 si 150euro. NOROC si BAFTA

veifica bine garnitura de la chiulasa TATA!!!!!!!!!!

Este o problema de calitate tehnologica: cureaua este olteneasca si la treceri peste cuplul motor(multiplu de 1400 rpm) apar sincope datorita frecarii mari a unor fulii si a curelei. astefel la 1400 la 2800 4200 rpm apar sacadari si pierderi de forta!! oltenii nu vor reusii nic o data sa faca lucruri identice cu coreenei sau cu Opel. ASTA EEEEEEEEEEEEEEEE!!! basca, AC este mexican facut in timpul traseului peste atlantic!!!