raresvintea

O sa il curat, o sa vad cum ca e dificil fiind amplasat prost! Eventual scot burdufu si il curat asa. Doua cielo identice din 2003 dohc fac la fel! Inca de la inceput, de la 10-20k km. Am incercat sa misc si de mufa de la TPS si acelasi lucru.

Mersi de sfat! O sa ma bag pe sub fustele dansei si sa o gadil la tabla Ieri am pus lampa in torpedou impreuna cu swich-ul si am pus led sofit in torpedou, plafoniera si in portbagaj. Parca ar mai merge a doua lampa in portbagaj... Urmeaza: -ceas ora din bord-un pret bun pt el? eventual dezmembrari?- Va veni ceasul in curand -buton temporizare stergatoare cu releul aferent(dezmembrari? pretul la radacini e 22+24 lei) Va veni in curand -buton proiectoare si cablaj si proiectoare(dezmembrari?) Va veni in curand -DRL pe faza lunga. O sa studiez pt ca o consider o functie care ofera siguranta in trafic facandu-ma mai vizibil! -senzor MAP (vacum) ca are relatiul uneori instabil -taiere suport roata rezerva sa o pot inversa si sa pot baga scule in roata Checked! Am taiat suportul, dar roata nu statea perfect si a mai fost nevoie de un retus. -intarit podea portbagaj ca placajul s-a indoit Checked! -inel de iluminare contact -probabil plafoniera cu leduri custom Checked! -incalzire in scaunele fata si probabil o alarma cu pornirea motorului ca la iarna sa fie cald si bine! -filtru gura ventilatie anti frunze -folii stalpi negru -vopsire elemente decolorate de vreme(stergatoare; triunghi geam spate) Checked! -gpl? cea mai simpla instalatie cu pret bun. Sfaturi? merge instalatie clasica cu robinet eventual electronic?!? -Am gasit alarma cu pornirea motorului -Vreau sa pun arcuri mai scurte pe masina ca are tendinte de a pleca cum vrea ea la cat de inalta e -Trebuie sa rezolv neaparat relantiul care intrerupe!

Revin cu problema la cielo DOCH, intrerupe pt juma de secunda ca si cum nu ar avea scanteie si apoi merge perfect si face aleatoriu, doar la relanti! Ce pot sa fac?

Pot anula canistra de vapori la dohc? Are ceva comanda electronica? Sau doare vacumatica? Ca sa scot canistra de vapori pe unde se acceseaza?

Sa fiemacar cu 3 cm mai joase. Probabil ca noi nu o sa le cumpar. Alte variante?

Ce arcuri pot pune pe cielo DOHC (2003), care mi se pare foarte inalt cu cele de fabrica. Are cineva asa ceva? merg cele de pe kadet? Sa fie cu cel putin 3 cm mai joasa si poate sa fie putin mai tare suspensia

Releele nu sunt unele de putere, curentul nu este unul mare. Am gasit vreo 2 prin trusa, cred ca 5A sau ceva de genul. ce micut care sa fie prea mari fizic.

Se da un cielo DOHC 1.5, 2003. Merge normal, consuma ok, dar are momente uneori la relanti cand turatia variza aiurea, se duce catre 500 rpm apoi la 1200, isi revine si tot asa. In 70% din cazuri la relanti se comporta normal. Nu se aprinde nici un martor. La fostul cielo, acelasi motor s-a incecat schimbarea MAP-ului si tot asa. Face doar uneori, doar la relanti, altfel in mers e ok. Idei?

Am pus mana pe un cielo 2003 cu 33k km, cu un motor 1.5 16V si a/c! Masina deja are distributia facuta. Inafara de a/c masina mai avea o alarma si cam atat! Desigur cum nu ma las si cu chestii mici si ieftine il fac mai bun Am cumparat de prin depozitul de la radacini niste "chichite" care mi-au placut mult! Masina a venit cu niste capace hidoase si am lasat jantele argintii si cu cpacele centrale negre -ceasuri de bord cu turometru pt 16V, un pret ridicol de 37 lei! -capacele de balamalele de la bancheta 1 leu... -aveam avertizor de faruri si centura si l-am bagat in mufa existenta -grup rezistente ventilator cu increbila suma de 4 lei pe care vreau sa il modific ca sa diminuez treapta a doua la ventilatie! -buzunare fete usi de exe si in acest caz un pret mic 4 lei bucata -burete ce tine sculele langa roata-37 lei radacini -lampa torpedou(am cumparat deja swich-ul tot de la radacini-2 lei) -buton deschidere haion(17 lei) si actuator cu 2 fire, cablajul este tras pana in spate! Am mai pus si un releu si pot deschide si din alarma Urmeaza: -ceas ora din bord-un pret bun pt el? eventual dezmembrari? -buton temporizare stergatoare cu releul aferent(dezmembrari? pretul la radacini e 22+24 lei) -buton proiectoare si cablaj si proiectoare(dezmembrari?) -DRL pe faza lunga. O sa studiez pt ca o consider o functie care ofera siguranta in trafic facandu-ma mai vizibil! -senzor MAP (vacum) ca are relatiul uneori instabil -taiere suport roata rezerva sa o pot inversa si sa pot baga scule in roata -intarit podea portbagaj ca placajul s-a indoit -inel de iluminare contact -probabil plafoniera cu leduri custom -incalzire in scaunele fata si probabil o alarma cu pornirea motorului ca la iarna sa fie cald si bine! -filtru gura ventilatie anti frunze -folii stalpi negru -vopsire elemente decolorate de vreme(stergatoare; triunghi geam spate) -gpl? cea mai simpla instalatie cu pret bun. Sfaturi? merge instalatie clasica cu robinet eventual electronic?!? Ce nu imi place este insonorizarea proasta! Si o calitate a tablei si a materilelor mult sub cele din '95-96! Ce protectie anticoroziva as putea face la aripile spate sa nu le apuce rugina?!? Idei? Sfaturi? Precizez ca sunt la al 4-lea cielo gasindu-l pe acesta din urma la un pret bun! Masina este in familie si am apreciat mereu cielo.

Mi s-a intamplat la cielo sa mearga prost, nu avea vlaga daca ii dadeam in gura. Pana la urma am schimbat pompa si masina a reinviat urcand rapid un ture si fara balbaieli d ela 1500 rpm in sus.

Revin cu o intrebare: La DOCH euro 3 cielo, se poate pune instalatie de carburatie, adica cu mixer inainte de clapeta? Si cu robinet manual? Intrucat am citit ca EMC-urile ieftine sunt cam lente si putin fiabile. SI ma gandeam ca asa pot sa scad si costurile instalarii si al mentenantei pe parcurs. Un cost pt instaltie secventiala si pt una cat mai simpla?

Multumesc de explicatii. Instalatia a fost adaugata peste sistemul electric original sau au fost regandite toate traseele? Adica daca o gasesc din dezmembrari o pot pune pe un cielo DOCH? Sau nu se merita?

Deci transforma GPL-ul din lichid in gazos prin plaman si apoi are un sistem de dozare si bagat la comun in admsie. Iar de cantitatea de gaz bagata in fiecare cilindru se ocupa injectoarele?

Cum e GPL-ul din fabrica pe 1.5 DOCH? Ca am obs ca nu are injectoare si se conecteaza furtunul de la vaporizator in spatele admisiei. Este ceva ca la daciile vechi cu furtunul bagat in carburator? Imi inchipui ca si consumul fara o instalatie cu injectoare va fi mai mare...

In cazu masinii asteia daca mai se mai baga inca odata in motor, o mai scoate la liman? oricum 6000 rpm chiar si in teste, isi arata varsta...

Sincer au stat masini trase pe dreapta mai mult de 1 an. In interior lasa un geam crapat ca sa intre putin aer, bateria scoasa si daca ai cum niste ceara prin partile nou vopsite pt ca mai astupa porii.

Poate ajuta pe cineva: becurile de la casetofonul de tico sunt 3 la numar se alimenteaza la 5V si sunt de 5x3mm. Se declipseaza panoruile casetofonului, apoi se declipseaza masca, se deconectaza mufele si se trece la demontarea cablajului prins in 3 suruburi si se schimba becurile. Se curata si fata si se pune totul la loc. Cost reparatie 1.5 lei si timp de lucru 1h cu tot curatare si o pauza de bere

Am reusit! Dupa ceva munca totul functioneaza. Ramansesem sa trag firul inauntru. Destul de greu, am desfac bancheta si am tras firul pe langa instalatia originala si am prins din loc in loc cu fasete de cabluri. A trebuit demontat ornamentul ce merge pe langa bancheta si se termina la prag in spatele soferului. Restul firului l-am tras pe sub ornamentul stalpului B si apoi am demontat finitul de prag de la sofer si m-am legat de instalatia originala. Legaturile sunt simplute. Cablul ce porneste spre portiera soferului si nu are nici un conector inafara de cel din stalp, merge pe exteriorul conectorilor si este prins in 2 locuri. Se taie cu atentie izolatia manunchiului de cabluri si se indreapta atentia spre firul albastru care fata de masa, la deschidere are plus pe el. Minus se preia de oriunde si se mai cupleaza firul de la haion. Totul a mers de la bun inceput. Apoi am mansonat la loc toata instalatia si am fixat modulul de cablurile masinii. Apoi se repune finitul pragului si va puteti bucura de noua functia masinii. Succes si astept daca sunt intrebari. Timp de lucrumin 5-6h dar merita

Cumpar ornamentul de plastic interior de la kalos berlina, pe nunata de gri. Am cumparat din greseala pe negru si nu am ce face cu el. Nu veniti cu preturi aberante ca nou e 27 lei. Ca sa poata fi scos se desurbeaza clipsul de la piciorul soferului de sus si apoi se trage de plastic din dreptul traversei scaunului avand 2 cleme. Mai exista o clema stanga sus sub "capacul" panoului de sigurante, Contact 0744672016

Daca ar fi avut alarma after market, ar fi fost simplu, un releu si gata. Pe alarma originala care nu are o asemnea functie, cel mai simplu e sa fie intercalat acest modul, simplu de facut. Astazi am pus actuatorul pe haion. E foarte greu si mult de munca ca sa se puna cu tija cu care vine actuatorul, este munca aproape in zadar. Cel mai simplu e sa fie pus actuatorul si trasa o sarma de la incuitoare pana la actuator, pt ca exista loc in incuitaore. E mai simplu si mai efiient cu sarma deoarce actuatorul trebuie doar sa traga! Am muncit mult ca sa pun tija dar ne-existand din fabrica aceasta dotare, nici gauri tehnice nu erau. Atentie mare sa simulati ca incuiatoarea este inchisa pentru ca altfel incuitoarea are o pozitie putin diferita pe inchis. Urmeaza trasul firului si legarea modulului. Daca se merge pe calea simpla si eficienta cu sarma timpul de lucru este de 30 min cu tot cu trasul firului in masina.

Se da un Chevi Kalos 2005 cu alarma din fabrica. Se doreste ca sa se puna cat mai multe optiuni pe ea. Una dintre ele este deschiderea haionului din telecomanda masinii la a doua apasare a butonului de deschidere a usilor intr-un interval de max 3 secunde. Utilitatea montajului este aceea ca la cumparaturi sau in alte locuri unde este necesar deschiderea haionului sa nu mai fie necesara bagarea cheii in butcul haionului. Asta deoarece trebuie dezarmata alarma si cu aceasta ocazie se poate deschide si haionul rapid. Schema si principiul sunt foarte simple. In cazul meu, am pus buton de deschis si inchis usile in interior si pt a asta schma a suferit o mica modificare. Schema folosita este pusa in attach si este preluata de pe forumul de Dacia. Legaturile in cazul Kalos-ului sunt simple. Fir semnal deschidere usi: In conectorul 351 de 29 pini, de culoare alba, de la picioarele soferului in stanga, pozitia 26(L) sau 27(GY). Fir masa: tabla sau pe sub bord Fir contact de sub bord un conector alb cu fire groase. *** Fir actuator-trebuie tras pana in spate Modulul conceput l-am facut pe placuta de teste si l-am turnat in hot glue si apoi in banda izolatoare. Trebuie tras fir pt actuator pana in spate si tras de pe tabla haionului minusul actuatorului. Montajul se activeaza si se alimenteaza din actuator doar la comanda de PLUS adica in momentul deschiderii. *** Montajul s-a prevazut cu o protectie ca in momentul cand cheia este bagata in conctact sa nu se poata deschide accidental din butoanele montate pe consola si pe portiera, ci numai din maneta de la sofer. Aproape toate firele sunt conectate la cele ale fostei alarma cea fost montat la dealer si renuntat la ea. O sa vin cu maimulte detalii si poze si cu confirmarea pinilor ce trebuie legati in kick panel. O modificare utila si simplu de pus in practica! Va invit cu pareri si de ce nu poate imbunatatiri.

Vand 2 seturi de difuzoare de 13 si de 16 cm. Cele de 13 se vand la 90 lei fix si Cele de 16 la 100 fix! Vin cu accesoriile de instalare. La pachet pretul este de 170 lei! Contact: 0744.672016. Sau schimb cu un cd player Blaupunkt cu cd, mp3, stick usb eventual sd card si mufe mini-iso in spate, care sa fie in stare buna-foarte buna!

La un moment dat, o masina veche incepe sa inghita bani de 10x mai mult decat o face una mai noua. Cazuri concrete exista. pentru cine a bagat bani intr-o masina veche si tine inca la ea si nu are nici puterea finianciara sa treaca la ceva mult mai nou si comparabil ca dotari/performante, se zice ca nu se merita sa o dai. Sa nu uitam ca pe orice masina se poate pune suspensie poate mult mai evoluata de ceea ce poate cielo, muzica care sa sune mult mai bine, dar pe praful asta vulpea nu ajunge la struguri. Mai e si adevarat ca un schimb de fise si de bujii la cielo e 100 lei si la altele mai noi e 200-300 lei, dar unde pui ca la cielo la 120-130km/h ai o senzatie mai de nesiguranta si in cele care un schimb de consumabile costa triplu abia la 150-160 incepi sa tii 2 maini mai strans pe volan. Si aici poate o sa ziceti ca un cielo cu suspensii nu mai ai asa de mult stres, dar unde pui confortul acustic, climatronic nu a/c etc... PS imi place de voi ca inca tineti in viata si inca cat de bine aceste masini care pot surclasa la anumite capitole masini de 3-5x mai scumpe. Succese si sa nu renuntati la pasiune, fie ea si pentru un cielo sau pt o alta masina...

Cumpar pt Chevi Kalos 2004: -ornament prag sofer pt versiunea berlina -ornament capac roata 14". 0744.672016

Incearca cand apesi pe buton sa il hatani stg dreapta si poate prinzi momentul de contact. Daca nu merge asa dibuieste releul de a/c si cand nu porneste dai 2-3 bobarnace! Si poate are contactele proaste si isi da drumu.