raresvintea

probleme mari cu masina: la pornirea motorului tine cu mare greutate relantiul, dupa o vreme incepe sa il tina dar intervin de multe ori si sincope in care masina se opreste motorul, si cand incerc sa dau pedala reactioneaza odata si apoi parca ar fii posedata... face ce vrea pana cand ori se opreste motorul ori is revine. IAC-ul l-am curatat si i-am facut si procedura de idle learn: scos sigurantia ecu, bagat cheia pana cand se aprind becurile in bord, oprit, iarasi aceeasi chestie si apoi dupa ce iarasi inchid, dau drumul la motor... parca ar fii o moara hodorogita de-abia reuseste sa tine relatiul... taicamiu care mai merge si el cu masina zice ca parca nu ar avea benzina... dar eu sustin ca nu are aer din cauza iacului. tata l-a curatat iacul putin rotind si de conul acestuia. sper sa nu se fii dereglat cumva...

recircularea gazelor din carter pt a fii rebagate in motor pt o ardere complet pt a nu depasi norma de poluare si pt un consum mai mic, in acei vapori fiind si benzina

radiator aer conditionat, cel de langa radiatorul de racire motor? cat e?

O problema ce se manifesta aleatoriu la un cielo cu motor korean de 1.5 soch din '96 cu aproape 170.000 km. problema consta in faptul ca NUMAI in viteza a treia fie ca este o depasire, fie ca mergi pur si simplu, cateodata, destul de rar, se intamplat ca pt 2-3 sec masina parca ar fii scoasa din viteza, si da in bot, nu mai ai forta, se si aude de parca motorul nu ar mai merge si apoi isi revine ca prin minume si scapi din respectiva depasire. Acest fapt este foarte deranjant in anumite depasiri, cand observi ca te lasa la greu. Consumabilele sunt ok. tot blocul de aprindere format din delcou si tot ceea ce se afla in interior a fost schimbat de ceva timp, dar nu cred ca este de la el. pompa de benzina la fel. Repet: nu face tot timpul, infdiferent de umezeala, caldura etc De la ce se poate manifesta? repet: doar in treapata a 3-a si la turatii mai mari de 3000 rpm, aleatoriu si destul de rar. sfaturi, pareri? oameni ce au mai patit la fel?

apelez din nou la buna vointa celor care si-au modificat iluminarea bordurlui la cielo. mai are cineva 2 capisoane verzi pt becurile ce ilumineaza ceasurile din bord? la mine s-a ars un bec si cand am dat sa scot capisonul pt recuperare s-ar rupt(vechimea).... capisoanele incap intr-un plic de 50 bani. va rog mult ajutatima ca imi stau ceasurile jumate verzi jumate galbui

yepii am gasit ce cautam de mult timp... maner portiera pasager pt cielo korean deorece se rupsese urechiusa de prindere-16 lei fltru ulei "korean" dar fara sigla GM pe el-16 lei... toate luate de la magazinul de la valea ialomitei-dr taberei-bucuresti

felicitari. am vazut una bucata odata in dr taberei, langa fosta posta moghioros... am ramas foarte placut impresionat de masina, prin felul cum arata bordul in comparatie cu celelalte modele de la chevrolet care dupa parerea mea cel putin bordul arata jenant, cu materiale ieftine... as fii intersat de o parere dupa ce motorul se "rodeaza", depsre elasticitatea lui, felul cum merge, cum se aude... un pret foarte bun! la dotarile pe care le are! portbagajul cum ti se pare? accesibil? nu se poate compara cu un hatchback dar vreau cat mai multe detalii! VREM POZE!!!

si tatalui meu ii s-a intamplat aceeasi faza... a pornit motoru la a3-a cheie... murea pur si simplu... asazti dupa curatirea IAC-ului de acum o sapt o sa ii fac un reset. de la ce altceva s-ar mai putea trage?

dupa mine nu as mai incerca, mai degraba banii aia i-as pune la un cd-player mai rasarit! si eu era sa iau "teapa" cu un clarion, deoarece la noi in romania nu se respecta legislatia privind puterea semnalui, clariatea lui etc... daca am merge cu acel aparat sony peste granita ai vede ca ar merge perfect... am testat de vreo 2 ori o faza din asta... cauta mult pe forumuri etc si vezi daca au probleme posesori... dale mesaaje etc si afla pt a nu lua cumva plasa... ca in romania returnarea produselor este inca o problema...

orice schema nu prea se merita a fii facuta in regim amator in frecevnte FM deorece o sa te lupti mult cu interferente si greu dupa parerea mea sa faci un amplificator mic, bun, fara zgomot in regim amator, cu componente ce sa gasesc in comert, fara a folosi circuite specializate greu de achizitionat din romania... cauta pe net tot felul de montaje, chinezarii, dar sa nu te astepti la prea multe din partea lor... un electronist mai in varsta mi-a zis ca sunt doar niste simple filtre... mai degraba incerca cu o antena lunga, buna, cu o masa buna etc... oricum daca o sa stai sa analizezi, foarte mult conteaza radio-ul folosit... extrem de mult! cu radioul tank original intr-un pasaj din bucuresti(lujerului) daca intram 50m gata semnalul, acum cu actualul cd player alpine nu foarte scump cam dupa 100m incepe sa piarda semnalul iremediabil, pana aproape de iesrie... mai degraba fara amplificatoarea filtre si alte tampeni.. eu am dat pe acest cd player, la care am tinut ca lumina sa fie neaparat VERDE ca si bordul am dat 350 lei, si are mult mai multe functii si se aude parca mai clar

una dintre probleme rezolvata, cea cu dardaitul la relanti cand bag aerul conditionat=>curatat IAC... era foarte mizerie pe el... nu mi-a venit sa cred... dar acuma totul merge mai bine.. restul cand oi mai avea timp de studiat o sa le rezolv

buna ziua. la un cielo 96 soch cu 168.888 km in bord am urmatoarele manifestari foarte deranjante... 1.veneam de la niste prieteni, eram in treapta a 3-a, motorul turat, ma bag in depasire si intr-un moment, motorul parca a pierdut din forta, s-a auzit ca si cum parca i-as fii scos benzina, si apoi dupa 2 sec si-a revenit... m-am rebagat la loc, si am depasit alta data... 2.motorul cu aerul conditionat pornit, la relanti, are un mers subturat, dardaind volanul, fara ac acest lucru nu se intampla 3.in dimineata asta a pornit la a2-3-a cheie... mi s-a mai intamplat treaba asta si motorul ziceai ca merge in 3 pistoane... dar in aceasta dimineata simptomele au fost altele ce probleme pot sa fie? o sa incerc sa curat iac-ul pt ca motorasul papa ceva ulei, si banuiesc, adica sunt sigur ca vapori se duc inapoi in galeria de admisie infundand iac-ul... ce alte sfaturi mai ales pt treaba aceea din treapta a 3-a... nu este prima data cand mi se intampla... nu doar mie, ci si lui taicamiu. sa simti odata ca nu mai are suflu si apoi revine nu este deloc placut. de rest mari probleme decat o anumita cantitate de ulei mancata la un nr de km nu este sesizabila...

cred ca este cea mai buna solutie. vopsirea in romania la un pret bun nu iese deloc bine... o colantare foarte buna te va costa circa 70% din costul vopselei, dar macar nu e atat de munca si dupa mine e mai sigura! pt ca cu ce "meseriasi" avem... iese treaba prost edit: 750lei full colantare pe un site... deci chiar se merita... pretul este pt logan si este full adica si bari etc...

pacat de kiloemtrajul fals la cumparare... de rest succes... benina 99+ si ulei bun...

pe a1 max cu cielo 150k/h... deh masina de 13 ani... saraca de ea... imi era mila... zdranganea din toate incheieturile! don't try this at home

daca nu ai un modul special care sa detecteze ca geamul s-a inchis vei arde motorasul. trebuie sa ai un detector de curent, pt ca la inchiderea geamului sistemul automat sa taie alimentare. cauta in manualul de reparatii ca acolo ai absolut tot. daca vrei dami un pm cu un mail si tl trimit astazi. alarmele au doar un fir care comanda un modul

da aveti dreptate... pana la urma cum scot nenorocitul ala de tablou? sau pot sa fac un strap la o alta siguranta nefolosita dar imi este frica ca firul acelei sigurant este subtire... ab tu le mai stii. help!

Citisem de demult ca cineva pusese geamurile electrice pe permanent, daca nu ma insel chiar abram burel. mi-e frica de instalatia veche a masinii de 13 ani, ca daca pun geamurile pe permanent sa nu-mi faca doamne fereste vreo figura. Vreau ca impreuna sa concepem, o schema, idee, eventual inspirata de la masini straine, care dupa scoaterea cheii in contact sa poate fii inchise geamurile pt inca 2 min max. problema cea mai mare pe care mi-o pun... cum dumnezeu scot tabloul de sigurante, sau cum sa am acces mai bine la legaturi pt a face niste modificari. masina este un cielo korean, si incercand sa desfac tabloul de sigurante cu o alta ocazie, nu am reusit, am reusit doar sa il scot doar dintr-o parte. dpdv al automatizarii ma gandea la un 555, si ca semnal, lipsa alimentarii pe firele de la contact, cu un releu de putere sa mai mentina tensiunea inca 1-2 min. ca fire necesare: + permanent foarte gros, - subtire doar pt montaj, + la contact pt depistarea scoaterii cheii din contact, un releu, integratul si alte cateva piese adiacente. ma poate ajuta cineva cu idei, posibilitati TESTATE de a scoate tabloul de sigurante. va rog frumos repet, masina este un cielo korean 1996, cu comanda geamuriloe pe usa. la cateva search-uri nu am gasit nimic!

Pt cei carcotasi, eu mi-am instalat de unul singur alarma fara absolut nici o problema. De atunci pana acuma alarma merge foarte bine. Cu nitica pricepere, poate chiar mai multa se poate monta o alrma. nu este imposibil. NU ASIGUR MONTAJ! am alte treburi ce imi ocupa indeajuns de mult timpul. Eventual doar dau indicatii sfaturi, dar datorita existentei acestui forum si dezbaterii tuturor problemelor posibile, oricine se poate descurca!

ar iesi un tico cu o noua viata, o masina practica... acuma depinde cat costa motorul de matiz.

cea mai buna solutie, detector cu gps in el! 1000 lei. e sfant! momentam am un detector cobra care sia scos inzecit banii! trebuie mers si cu cpa... pe unde se poate si intro anumita limita cu viteza

ajunge ca mananca ulei si simeringule sunt duse si uite asa e toba uleioasa. si va propun sa incetati cu offtopic-ul cu dacii nu stiu de care!

In opinia mea sunteti mult prea carcotasi. Omul in viziunea mea, a vrut sa iasa un lucru special, ceva ce nu intalnesti zilnic pe strazi=>tuning. In cazul asta chiar a iesit bine. Daca e sa o iau dupa mine, ma gandesc numai la realizarea tehnica, de a monta anumite chestii pt care nu existau cablaje. Ideea si dorinta te indruma sa bagi bani, bani care nu se vor mai recupera niciodata, dar undeva in tine te vei simti bine, chiar daca vei fii falit dupa un asemenea proiect! Gusturile nu se discuta, sau banii care au fost bagati in masinuta. Poti sa bagi oricat atata timp cat te simti bine cu ea si ea cu tine. si eu am bagat intr-o masina fara viitor (cielo 96) o groaza de bani! dintr-un calcul cu tot cu reparatii neasteptate peste 1200 euro, masinuta avand 170.000 km in bord si problemele specifice varstei si kilometrilor, ba un ulei pe esapament, ba rugina in contra aripi... dehhhh

petrom 99+. macar cat va mai avea masinuta asta de trait sa manance numai lucruri bune. mesaj pt userul de dinainte: cauta pe forum! Nu mai omorati motorasele cu 95! puneti si voi 98 ca diferenta nu e mai mult de o bere, desigut fara alcool. e pacat de motorase mai ales cele mici!

furtunul este cel de recuperarea gazelor si rebagarea la in admisie