Nu_stiu_totul

Sunt deacord cu tine. Motoarele actuale (si masinile noi) sunt bunuri de consum la care interesul e sa se consuma cat mai repede... si dupa perioada de garantie sa cada pe rupte... ca alta noua sa-i ia locul si vanzarile sa mearga... Motoarele de tip vechi erau robuste si fiabile dar mai putin performante... Eu pentru fiabilitatea recunoscuta Cielo-Espero mi-am cumparat masina. Si n-am fost dezamagit pana acum.

Multumesc !

Ce fain de tine... e clar ca Espero e de Lux Pacat ca nu se mai fabrica La mine nu-i asa... daca-l opresc pornit, apai cand pun contactul se aprinde beculetul, cand dau la demaror se stinge... si cand dau drumul la cheie se aprinde iarasi deci ce de "arce" electrice in contactul de pornire...

Un bun amic si-a luat un Cielo euro III acum vreo 3 sapatamani si dupa 2000km s-a aprins becul "check engine". A fost in service si i-au rescris softul si s-a rezolvat... Totusi oare de ce nu se rezolva treaba cu softul direct din fabrica?

Just ! Idem cu motoarele Daewoo...dai pe combustibil o gramada de bani.

Deci era sa uit... Motorul meu se aude ciudat la rece cu fasiituri, si zgomote inalte metalice dar dupa ce se incalzeste bine , toarce ca o pisica Sigur asa se aude pana se rodeaza si apoi se aude asa pentru ca asa se aud motoarele uzate !

Aerul conditionat este o povara pentru motor de aceea si consumul cu AC creste cu aproximativ 1 litru la 100km. Compresorul , comprima-decomprima freonul deci consuma lucru mecanic, care se obtine din energia rezultata din arderea benzinei , care provine de la pompa, si a fost cumparata pe bani care nu stiu de unde provin... (scuzati divagatia) Se poate porni motorul cu AC-ul pornit dar nu-i bine pentru ca AC-ul este cuplat de motor printr-un releu electromagnetic care e mare consumator de curent, iar circuitul electric se va inchide prin contact (atunci cand acesta se pune ) si in timp contactul se deterioreaza. Deci se recomanda - pronire motor - pornire AC , oprire-AC, oprire - motor.

La mine proneste ok dar am observat (mai bine zis auzit) ca la rece motorul are un fasait (falfait...) care dispare dupa ce motorul se incalzeste bine. Asa face toate? Or fi curelele, tacheti sau ce? Ca la cat ma pricep eu poate fi orice... numai radioul nu ca-i oprit

Poate ai dreptate dar alte motoare nu ar rezista nici atat pe autostrazile si pe caldurile din SUA... Deci motoarele americane sunt fiabile pentru conditiile lor de drum :!:

Daca-i motor Exe 16V DOHC (adica motor de Espero - scrie pe porbagaj .. in CV , in talon.. pe motor ) e Euro II iar daca e 8V SOHC este Euro III.

Motoarele Daewoo sunt mai putin performante, gurmande dar fiabile asa dupa stilul american... Probabil ca asa au fost proiectate si realizate. Stau foarte bine la capitolul racire, costuri de exploatare si sunt in general nepretentioase .

Aproape toate produsele sunt miraculoase numai in reclame In realitate sunt "pacaleli"... nici nu ajuta nici nu strica ... astea-s cele bune... cele rele sunt cele care strica... Si eu am pus Duralube la un Ford Fiesta vechi care papa ulei destul de mult si n-a ajutat la nimic.

Eu zic sa mergi si sa spui din start ca pierde freonul... si asta sa fie inregistrat ca reclamatie... ca atunci daca dupa ce-l incarca si-l pierzi te duci inapoi ca nu ti-au facut bine reparatia... Succes !

Nu_stiu_ce sa-ti zic despre Bucuresti... La Brasov in Darste si-a reparat un amic AC-ul la un Ford Focus dar n-a fost deloc multumit... A trebuit sa mearga de 3 ori pana sa nu mai piarda freonu' Dar si reparatia asta e loterie si tine de noroc ca orice in tara asta...

Acum un an nici nu se discuta despre asa ceva ... deci mergem intr-o directie buna... dar nu sunt sigur ca si sensul e bun

Oricum daca nu-ti detecteaza vizual pe unde pierde freon (conducte indoite...) o sa-ti puna o substanta fluorescenta in freon si o sa vada pe unde pierzi... deci cred ca va trebui sa-l incarci de doua ori.. :? .asa ca politzatii la reconstituire

Se pare ca discutiile sunt serioase. Oare ce va fi?

Am studiat problema si acum pe piata e Mobil 10W40 pe care scrie numai ca-i pentru motoare ! :? Eu am in motor Mobil 10W40 pentru motoare pe benzina ... asa ca m-au facut confuz ... Am vorbit acum la telefon cu sefu de service Daewoo din Darste Brasov si mi-a zis ca reviziile se fac la Km si ca daca masina sta se verifica la 6 luni unele componente ... ? si ca sa nu-mi fac griji dar sa vin de 20 000km cu aproximativ 4 000 000 lei si pun totul de la ei ... Mi-a zis ca pot veni cu toate consumabilele dar daca nu-s de la ei si de exemplu curge filtru de benzina ei nu raspund ... etc... Am fost si la un magazin de piese auto si consumabilele de 20K ma costa pana in 2 000 000 lei. Ce sa fac ? Oare e bine sa fac economie? :?:

Sigur ca cel 16V este mai puternic, ca asa si scrie in toate actele si diferenta poate nu o sesizezi sau nu vrei dar se simte ...

M-am luat dupa tine si m-am dus la Metro (asta asa sa dau vina , dar oricum am fost la cumparaturi) si am gasit un Mobil 10W 40 dar era numai pentru Diesel . Asa ca n-am luat si o sa caut pentru benzina... ca se apropie schimbul... Eu am facut acum un an revizia si nu mi-a zis nimeni sa vin la 6 luni ci din 10k in 10k km. Problema e daca acum or sa mai recunoasca ca mi-au zis asa.

Eu am curatat far de motocicleta cu care am facut mult "of road" pe drumuri de tara si forestiere. Am demontat farul, am cautat o carpa moale si subtire si am bagat-o pe gaura becului pana aproape am "umplut" farul si am invartit-o cu grija de cateva ori, apoi am scos carpa si am scuturat praful si am repetat procedeul pana s-a curatat foarte bine.

Si sunt motoare si cutii reusite si fara probleme... deci ce mai conteaza cine la face? Au trecut testul fiabilitati...

Te-am urmarit cu interes (shi pe Panzer) shi pa unde ai postat tu, pe alte forumuri. Am avut multe de invatzat. Propun sa itzi redenumesthi nickul in 'Nu stiu chiar totul', asta fiind un semn de apreciere la adresa ta! Cit despre 'jena financiara' aia e cind nai bani in buzunar sa bei o bere . Problema e sa nu cumva sa cumpar o mashina shi dupa aia sa pling dupa bani . Eu ce sa-ti zic? Nimeni nu te poate asigura ca vei nimeri o masina fara probleme si de care sa fi multumit 100% si asta indiferent de marca. Eu vroiam sa-mi iau Oktavia cu motor de 1.4 care era in jur de 12,5 K euro, si pana la urma din cosiderente de fiabilitate, costuri de intretinere mai mici si dotari (pe care la Oktavia "cheala" nu le aveam) am luat Executive. Il am de 2 ani si ma felicit ca n-am luat Oktavia care cu motorul ala e un "melc", si care te usca la revizii si CASCO si etc. In plus tot la fel ti-o loveste vecinul cu usa in parcare, copilul vecinului cu mingea sau cu o piatra...etc. Cea mai mare dezamagire a mea la Exe a fost consumul mare pentru ca ma asteptam la unul mai mic din datele "mintite" de ei in fisa tehnica... Am trecut peste asta si-ti zic ca in oras o sa ai peste 10 si afara in jur de 7.5 si asta e cel mai mic... Usile ingheata iarna si asta e stresul meu... si mai apar in timp scartaieli... In rest numai cuvinte de lauda pentru Titi Cielo, confortabila, spatioasa si nu mi-a facut nici o problema. Eu schimb pe la 4000 "ture" si dinamic masina se comporta multumitor... Deci e o masina comuna, pe care te poti baza si eu ma declar foarte multumit la ce-am primit pentru pretul platit

Motoarele si subansamblele sunt de la furnizori Daewoo deci nu prea conteaza unde se produc pentru ca trec printr-un riguros control al calitatii. La motorul Euro 3 au fost niste probleme de soft care acum se pare ca s-au rezolvat. Indicatorul de "motor defect" ramanea aprins... desi nu era nici o problema serioasa, ci era o problema de soft !

Eu zic ca-i bine sa iei EXE daca-ti doresti optionalele. Chiar daca-i mai scump e o chestie cand sunt toate montate din fabrica, cu garantie si toate sunt omologate si testate... Si in plus faci economie de timp ... Sigur daca ai o "jena financiara" alegi ce ti se potriveste