lucian2retec

Mie imi place gri-ul metalizat si nuantele de gri. Sunt mai usor de intretinut, vara sunt mai practice (nu se incalzeste masina atat de tare). O culoare frumoasa este si auriul de la Nubira. Dintre culorile inchise imi place verdele cameleon de la Logan. Pacat ca nu este disponibil si la alte masini. Oricum prefer culorile deschise si metalizate.

Multumesc de urari! Din pacate, din cauza culorii, trebuie sa mai astept pana soseste, masina e pe linia de asamblare (am primit seria de caroserie). Daca optam pentru alta culoare o aveam imediat, asa mai astept. Masina e din seria Influence si are destule: 6 airbag-uri, servodirectie electric variabila, ABS+EBV+AFU, computer de bord, aer conditionat, inchidere centralizata si demaraj cu card (adio cheie!), geamuri fata electrice, radio cd cu comenzi pe volan, plus alte maruntisuri, prea multe sa le insir. Din pacate la promotie nu a fost disponibila decat motorizarea de 1,4 16V de 98CP. Sper ca cei 98 de CP o sa fie suficienti pentru mine (Vmax 185 km/h) care nu sunt un adept al vitezelor. Pretul final a fost de ~13000 euro (DDP) la care trebuie sa mai adaug garantia extinsa (la cei 2 ani inca 2) de 500 Euro si taxele de inmatriculare si asigurarea (CASCO+RCA). Per total estimez costul final la 14500 euro. Promotia a fost o reducere de 1800 euro si eu zic ca merita! Ca optionale mai erau ESP+ASR (inca 600 euro) dar deja depasesc bugetul propus (o cumpar cash) asa ca am zis pas!

Multumesc la toata lumea pentru sfaturi. M-am intors acum 2 zile din Ucraina si am trecut pe la dealer-ul Renault fiindca am vazut ca au o promotie luna asta. M-am urcat intr-un Megane II Sedan, mi-a placut si astazi am facut comanda. Am platit un avans de 30% si peste o luna ( 10 octombrie ) o sa fiu fericitul posesor al unui Megane Sedan Influence de culoare Gris platine. Inca o data multumesc pentru sfaturi, nu a fost sa fie Nubira II, ci Megane II.

Multumesc de opinii si raspunsuri. Totusi, partea cu achizitia a ramas neatacata. Adica ce trebuie sa urmaresc la comanda masinii, pe langa dotarea standard? Ma refer aici si la trusa de scule, trusa de prim ajutor, triunghi, cric, piese rezerva (becuri, sigurante), manuale, covorase, etc. Cred ca este foarte util de stiut (pentru toti care vor sa achizitioneze un automobil Nubira II nou) la ce sa se astepte, si sa trateze corespunzator cu dealerul. Cu ce vine masina echipata din fabrica si ce trebuie cumparat separat? O alta informatie pe care o consider utila este un fel de check-list la ridicarea masinii. Adica atunci cand te duci sa ridici masina sa stii ce trebuie verificat pentru a nu te trezi dupa un timp ca nu merge una sau alta, sau pur si simplu unele chestii nu sunt la locul lor (eu de exemplu am avut surpriza neplacuta sa constat ca dealerul mi-a schimbat cauciucul de rezerva cu unul taiat ). Sper ca exista o pregatire a masinii pentru vanzare din partea dealerului! Si in general orice informatii referitoare la ce trebuie cerut la comanda masinii si la cum soseste la dealer sunt bine venite.

sp67, multam de informatie. E imbucurator sa stiu ca nu sunt probleme cu piesele de rezerva si ca preturile sunt rezonabile. Sunt mirat ca nu ai avut nevoie sa schimbi nimic din bucseraie,la drumurile nostre! Sa o stapanesti sanatos in continuare si fara evenimente neplacute. @Mircea, e vorba si de gurile de canal si bolovanii aferenti de pe strazile noastre. Un prieten si-a spart baia de ulei la un Passat (nou) pe bulevard, asa ca se poate intampla oricui. @Gica, stai linistit, nu am de gand sa merg pe drumuri de munte! Ma gandesc la faptul ca esti mai linistit cand ai scut. Sunt situatii cand nu poti evita obstacolul si e bine ca motorul sa fie protejat (gropi, bolovani, caini, etc.)

Desi am mers pe autostrada si cu 170 km/h consider ca este riscant si sunt adeptul moderatiei si fara excese mai ales Asa ca masina nu o consider un obiect de rupt in figuri pe strada. Referitor la drumurile nostre, lipsa scutului motor nu este un mare minus (baia de ulei sparta, etc.)?

Sa inteleg ca un minus la Nubira II ar fi etajarea cutiei de viteza. Oricum, viteze de peste 140 km/h nu este indicat pe drumurile noastre si nici in UE (in afara de nemti, cam toti au limita la 120 km/h pe autostrada). Si un alt minus ar fi consumul urban, putin mai gurmand. Referitor la piesele de schimb este dificil gasirea lor? Si la drumurile nostre cum rezista componentele trenului de rulare (bucse, pivoti, rulmenti, etc.)? Referitor la modalitatea de cumparare prefer plata cash, nu-mi place sa ma incurc cu banci pe termen lung.

Gica, fiindca ai si Kalos, din punct de vedere al confortului Nubira II sta mai bine decat Kalos?

Gica, ai punctat la obiect! Cu stabilitatea, tinand cont de masa, garda la sol si forma masinii ar trebui sa nu fie probleme. Iar suspensiile le prefer mai moi (confort).O intrebare: la viteze mari care este nivelul zgomotelor in habitaclu? Adica cum se aude motorul, trenul de rulare, etc. E nevoie de antifonare ulterioara sau masina este bine antifonata? Marturisesc ca pentru mine confortul este esential. Si cateva cuvinte despre eficacitatea A/C, acum cand e caldura mare Later edit: Mike, te rog sa ma crezi ca tot caut, dar din pacate sunt destul de putine informatii despre Nubira II (chiar pe acest forum)! Ori masina este fara multe probleme si satisfacatoare ori nu sunt destule masini Nubira II pe strazi! fftopic: Eu sunt in Nikolaev (mai aproape de Odessa).

fftopic:Mike, este cam greu cu locatia mea fiindca calatoresc foarte mult. Acum de exemplu sunt in Ucraina si la intoarcere (peste 2-3 saptamani) vreau sa-mi achizitionez masina. De loc sunt din Drobeta Turnu Severin (locuinta stabila) in care stau 3-4 luni pe an, restul pe afara (Europa, Asia,etc.) In interes de serviciu. Masina imi trebuie pentru scurtele perioade cand sunt acasa si de aceea nu vreau sa investesc o suma prea mare de bani in ea, tinand cont ca devalorizarea morala si materiala a masinilor este foarte mare.

Intrebarea mea este daca Nubira II, la cat costa, isi merita banii. Daca vorbim de o suma mai mare de bani (13-14000 euro) deja apar competitori seriosi (Peugeot, Renault, Skoda, etc.). Ce imi doresc este o masina decenta, confortabila (fara vibratii si zgomote) si la un pret acceptabil. Fiecare masina isi are plusurile si minusurile ei dar la final numai rezultatul conteaza. Later edit: Multumesc de opinie Satori. Probabil esti unul dintre putinii care afirma asa ceva. Nu neg ca si Kalos (alaturi de Logan) sunt pe lista mea de optiuni.

Fara a transforma topicul intr-o discutie Nubira II versus Kalos versus Lacetti nu vrei sa fii mai explicit? Ce ofera in plus Kalos fata de Nubira II? Ma refer la motorizare, dotari, comfort. Aceeasi problema si pentru Lacetti. Sunt aceleasi fabrici Daewoo preluate de Chevrolet. Ok, modelele au suferit un facelift, dar si preturile sunt diferite (plus taxele vamale). Referitor la fiabilitate, e prea devreme sa ne facem o parere obiectiva.

Multumesc! Din pacate am vazut pe site-ul Daewoo numai cele 3 optiuni de echipare si doresc sa stiu daca sunt si alte optionale pentru Nubira II. Ma intereseaza in mod deosebit scutul motor (masina e destul de joasa pentru drumurile noastre ), daca se poate adapta ceva (eventual improvizat), alarma (daca e posibil sa o comanzi cu alarma, daca nu, cum e cu garantia la partea electrica) trebuie sa fie un tip agreat, carlig de remorcare. Am fost si la un dealer dar domnisoara de serviciu nu a putut sa ma lamureasca satisfacator. Din cele 3 optiuni m-am orienta la cea SX/DAB cu 2 airbag-uri fiindca nu stiu daca se merita CDX (1000 euro pentru CD, jenti aliaj si tapiterie).

Scuze! :"> Sincer nu stiu cat o sa tin masina. Apropo, daca maine ar trebui sa-ti cumperi masina, ai mai opta pentru Nubira II? Sau te-ai orienta spre alta marca (dispunind de aceeasi suma de bani)? Si ca sa revin la problema mea, poti sa-mi spui ceva detalii legate de eventualele optionale?