midnight_racer

Am vazut atata lumea care prefera sa-si ia second. De ce? Ii deranjeaza ca 3 ani au garantie? Ii deranjeaza ca nu vor face setul vreo 100 000km? Si ar mai fi de schimbat: Amortizoare, arcuri , discuri frana, gume, juleli pe masina, tapiterie pe scaune, transpiratia celui care a mers inainte, fumul lui de tigara... O fi mers vreodata fara ulei, fara apa la motor? A avut accident cu ea? Merge drept sau calca stramb? lista poate continua... Prefer sa platesc in rate o perioada, dar macar e noua. Miroase a nou, nu trebuie sa o verific si ras-verific pe la service-uri si apoi sa tot stau indoielnic daca o pica ceva in urmatorii km... Ca sa o vanda ,trebuie sa aiba un motiv. Si motivul real este rar ca au nevoie de bani. Si chiar daca spun asta, cine stie ce o fi in mintea lor... Am gasit rar persoane sa spuna: O schimb dom'le cu una mai buna.. ca m-a cam chinuit asta... @eugenbonta: Lasa-i pe altii care vor second. Sunt destule pt ei. Felicitari pt buburuza si la cat mai multi km. Vad ca a ta este SE... si mai bine pt tine.

Postez si eu diverse probleme aparute la Matizache... 1. La 4600km schimbat caseta directie(pe garantie). Motivul: Zgomote puternice fata. 2. La 5000km schimbat amortizori spate (ambii). Motivul: troncaneli spate. 3. La 6000km schimbat amortizori spate(ambii). Acelasi motiv. 4. La 11000 schimbat din nou amortizori spate. De data asta cu unii Monroe. Mentionez ca amortizorii care i-am dat jos cu ocazia asta troncaneau chiar si la mici denivelari ale asfaltului. Oricum, zgomotul era oribil si ma scotea din pepeni. Mi-a luat o sapt sa ma obisnuiesc fara zgomote spate.( ) Le asteptam sa se auda la orice denivelare. Diferenta de pret pt Monroe: 75RON/bucata. Dupa cca 600km facuti, se comporta excelent. 5. Schimbat lichidul de cutie cum zice la carte si acum cand e f frig afara si o pornesc dimineata se aude un vajait, dar maxim pt 5-10secunde. Cred ca lichidul de cutie e prea vascos. (banuiala mea) Era un Mobil... n-am cutia la mine sa vad ce a fost. Revizia 10000km + lichid cutie +manopera ~ 270RON. Toate filtrele si uleiul de la ei. (Daewoo 10W30) Data viitoare cred ca bag Mobil sau Castrol, nu ca ar avea ceva Daewoo, dar imi fac cu ochiul mai mult marcile astea doua. 6. Curatat injectoare la 11000km. Masina mergea in 2cilindri aproape. Benzina am pus numai fara plumb(oricum nici nu poti altfel ca nu incape mufa pompei) si numai Petrom. Debitul unuia din injectoare era jumatate fata de celelalte. La Espero am bagat benzina Petrom tot timpul si n-am avut nici o problema. La Matizache cumva duzele injectoarelor sunt mai mici? Curatat injectoare + 3 bujii Champion ~ 99RON. Masina avea initial bujii Bosch. Deocamdata atat si imi ajunge. Sper sa tina 100 de ani. (pt nepoti ca piesa de colectie) Masina imi place pt oras. La salupa greu ii gasesc loc de parcare prin centru.

mentionez si eu aceeasi problema cu amortizoarele spate. Troncaneala fara sfarsit... Pe la 5000 am schimbat primul set de amortizoare spate. Tot cu de-alea d-ale lor... Daewoo ca doar erau gratis... Pe la 6000 am schimbat al doilea rand tot cu altele gratis... Cand am iesit pe poarta service-ului deja auzeam troncanelile proaspete... (parca imi dadusera altele uzate gata). In final devenise clar ca trebuie bagat altceva si cum nici timp n-aveam, am mers cu ele asa cum erau. Pe la 11000 de km nu am mai rezistat, ce-i drept si zgomotele din spate ma scoteau din pepeni si m-am dus din nou. Mi s-a propus schimbul cu unele Monroe cu diferenta de pret de 75 RON/bucata. Am acceptat schimbul. Montajul a fost gratuit din partea casei. Deocamdata am aproape 600km facuti si se vede diferenta. Altele diverse: Dupa cum au postat si altii mai devreme, am si eu un scaun in dreapta care vibreaza la ralanti. M-am obisnuit cu el deocamdata. Reclam inca o deficienta la tablia ce mascheaza zona(imensa) de bagaje(!): zdrangane!

Stie careva vreun mester bun care sa stie sa regleze o instalatie de GPL? In Constanta, preferabil, sau in Buc intr-un weekend cand ajung. Oricum, m-am convins de mesterii cu analizor. Toti care i-am vazut sunt varza. Consumul e mai mare decat la reglajul manual. Si se mai cheama ca sunt service-uri autorizate... ehhh.. Cred ca e valabil principiul.. las-o bre ca merge asa ... Sper sa dau de unul care stie.

Eram si eu constient de lucrul acesta, dar chiar pe drojdie nu am mers. Acul era intre linia rosie si linia alba urmatoare. Becul saracul se aprindea, se stingea, n-avea nici o treaba desi eram pe A2 la viteza constanta(ma refer la zonele de aliniament). Oricum, am fost si i-am bagat niste benzina dupa aceea si becul s-a oprit din fluctuatii. Am avut grija sa nu merg cu ea pe drojdie, dar ceea ce vroiam sa zic este ca becul se poate aprinde chiar daca acul arata altceva si atunci.. e o enigma ce o mai fi si in rezervor...

Cel mai probabil este sonda. Eu mergeam pe GPL catre bucuresti si mai aveam vreo 70 de km pana sa ajung(am mers numai pe GPL) si deodata vad in maretia lui becul de la benzina aprinzandu-se. Mentionez faptul ca nu-l mai vazusem de vreo jumatate de an aprins si-l banuiam ars. Deci becul trebuie sa fie bun, sonda defecta.

Ehee, Raducule... tu esti plin de surprize, ca de obicei, dar unde gasesti tu un scanner in CT si sa-l iau cu mine? Crede-ma ca as vrea sa-l gasesc. Poate cand mai treci pe la valcea si te vezi cu ovi_jer filmati o chestie instantanee cu scannerul in masina. @Viper: Daca s-ar putea... as fi curios sa vad ce poate jucaria. Oricum, diferenta intre Astra H si Espero e de vreo 2 decenii...(ca si concept) OFF-topic: Tare as vrea sa vad realizandu-se intalnirea de la mare vara asta, sa-i cunosc si pe cei ce nu sunt din CT.

La prima vale ce o am in fata fac proba... o sa caut una pe langa CT. Sper sa nu auziti de vreunul care a ramas fara directie in timp ce testa consumul in decelerare... O sa-mi pun centura oricum... )

Da.. raspuns clar si cuprinzator. Dar intreb altfel atunci: Reglajul pe potentiometrul de CO la 599miliVolti are vreo influenta asupra GPL sau poate sa fie orice valoare? Verificarea timpului de injectie sa fie la 3.4milisec pt ralanti ar merita? Tinand cont ca informatia trece prin emulator... Adica reglajele si verificarile astea care se fac pt benzina, sunt preluate cumva pt GPL. Cam la asta ma refeream...

@Abramburel: Atunci titlul se refera la condusul Eco..logic si atunci sugerez GPL pt cei ce vor sa se conforme la norme sau vreo 2-3 sonde lambda... @Ovi_jer: Consumul nu poate fi zero prin simplul fapt ca motorul se invarte. Ar trebui reformulat poate.. "consumul se reduce cumva prin fenomenul de cut-off" Motorului s-ar opri imediat daca nu ar avea carburant, dar intr-o decelerare prelungita(sa zicem ca facem asta de amorul artei) trebuie sa-l tina ceva in lucru. Sunt deacord ca rotile au efect asupra motorului, dar motorul sa nu consume gram de benzina.. am indoieli. Timpul de injectie ajunge la zero in timpul functionarii motorului? Daca este asa.. imi retrag spusele. Later edit: Motorul trebuie sa cosume ceva.. gaze recuperate sau alte alea...

Adika.. sa o zicem mai de-a dreptul... vreti sa spuneti ca in frana de motor de la sa zicem 4000rpm pana spre 1500, care ar dura cca 15sec.. motorul merge cu aer? sau ce il tine in turele alea? Paleta de la ventilator? (totusi nu e o dacie batrana) Sa fim seriosi...daca un motor are turatii, pai le tine cu ceva si poate numai cu benzina/GPL. Ati masurat volumul de gaze de la esapament si ele v-au spus ca e mai mic sau ca sunt numai gazele corespunzatoare celor 1200rpm? Sa fim seriosi... ca sa nu mai vorbim de sunetul masinii in auto-decelerare prin frana de motor... sucks (deh eu NU am tobe Borla). Utilizez si eu frana de motor pt ca asa m-am obisnuit... dar nu incepand de la turatii inalte.. ci doar daca sunt pe la 2500rpm. Deci putem afirma ca consumul NU este zero in auto-decelerare.

Intrebare pentru cunoscatorii GPListi: In principiu, banuiesc ca daca masina este setata pe consum minim pe benzina, ar trebui (de regula) sa fie si consumul minim pe GPL. Ce anume trebuie sa reglez la masina pentru un consum optim? Sau, altfel spus, ce sa verific pt consum minim atat benzina cat si GPL. Ma refer la tensiuni pe potentiometru CO, senzori de verificat, de scanat alte chestii, etc... NU ma refer la reglajul in sine al instalatiei de GPL. Deasemeni, nu ma refer la stil sportiv de condus. Filtrul de aer l-am verificat si e ok. Modelul meu nu are sonda lambda.

Detalii pe larg despre evolutia consumului de ulei, daca pe mine ma intrebai, vezi linkul: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...opic=8932&st=80 >- @Mircea: sa inteleg ca fostul bolid era unul "national"(sa fim discreti!) ca numai la alea am vazut bord crapat... Am avut si eu unul, dar fara colant pe bord.

Am aceeasi problema cu ceva pete pe bord si n-am gasit decat o singura solutie.. las-o asa cum este! Eventual incearca atunci cand te duci la spalatorie sa le spui sa nu iti mai dea cu tot felul de sprayuri(pulverizatoare) pe bord. Pe mine atunci m-au improprietarit cu o pata similara... asta este.. nu o sa schimb tot bordul doar pt asa ceva. Plus deranjul de a-l da jos si mai e problema daca-l pun la loc cum a fost sau raman cu tot felul de zgomote dupa aceea. Mai bine bagi banii in altceva... uleiuri.. amortizoare... gume... sau poate un odorizant de interior.

Ca sa o zicem pe aia dreapta, am schimbat la un Matiz doua seturi de amortizoare pe spate in primii 6000 km. Ideea este urmatoarea: cred ca nici macar nu se mai chinuie sa aduca altele noi. Ti le primesc inapoi, sterg cu ulei pe alea ale lui Gigel care a venit mai devreme sa reclame acelasi lucru si le pun la mine. Amortizoarele mele probabil ca se duc la urmatorul reclamant... and so on ! Cu ultimul set pe Matiz nici nu iesisem pe poarta service-ului ca deja auzeam caruciorul cu butelii in spate (troncaniturile). Depinde acum ce noroc ai.. poate ala dinaintea ta nu le-a rupt prea tare prin gropane si poate te tin cu vreo 2000km mai mult. Cred ca e valabil si pt Cielo... Oricum e inadmisibil... am schimbat 1 set amortizoare fata la espero la 170.000 km nu la 4.000 km. Undeva e o bataie de joc la masinile astea in ultimii ani, iar pacalitii va dati seama cine sunt... NOI ! Numai coarne ne mai lipsesc ! Nu va enervati pe post-ul asta... spun doar ca sa nu asteptati degeaba niste amortizoare "uzate de-a gata" ! Take care! Later edit: Exista o salvare totusi: Am primit oferta sa platesc o diferenta pt alt "brand" de amortizoare... doar cateva milioane in plus... chilipir

Al meu espero e din 97 si are capac de vizitare. Am schimbat o bucata ambreiaj si o placa de presiune prin ala. Convenabil mai bine decat sa-i las sa-si bage degetele in cutie. (a se vedea increderea pe care mi-o insufla cei din service). Dar poate e mai bine decat sa umble la motor. Am vazut in service o dama care venise cu un cielo cu placa de presiune facuta bucati si ea acuza "doar" ca nu ii mai intra in viteza. ) Chiar daca avea capac de vizitare, tot i-au dat cutia jos ca sa scoata bucatile.

Sugerez sa scriem cronica viitoare in limba lui Tolstoi... aviz lui Mike. Ai o sapt sa o inveti Oricum, vad ca a iesit si Matizache al meu in pozne. @Mike... fa si tu close-up uri cand dau noroiul jos de pe masina. Oricum.. noroiul e din ct, asta nu ca in bucuresti nu ar fi ...

OK! la 14 ajung si eu

Nu promit ca apar la ora fixata. E posibil sa intarzii.

Asteptam totusi rezultatul final, dar jantele clar trebuie sa fie extra-late si parca totusi e prea mult body pus pe masina. Eu sunt adeptul unui tuning finut la exterior. Sub capota e diferenta. Si pana la urma prefer sa-i arat unuia ce poate o masina "stock" pe exterior dar fiara pe interior. Oricum, imi place cum arata fata de usa pe interior. De cazut nu o sa cada nimic la hopuri... iese o masina pt A1 si A2.

Pe omul asta chiar il cheama (ricky) Martin ??? temporizator dublu plafoniera inseamna cumva lumina interioara cu dimmer ?

@Mike: Poza e de astazi inainte de intalnirea DWC? Ca la ce frig a fost nu cred ca mai zambeau maidanezii aia... On topic: Totusi.. poza e reusita...

Vad ca cronicarul nu a redat complet desfasurarea actiunii de astazi. Cum ca unii care ziceau ca vin nu au venit... etc. @Mike: Sa nu uiti sa mentionezi A/C -ul bagat pe rece de la Cafenea.. poate citesc si ei aici si dau caldura mai tare. @Dreamlike: Sorry pt Tizulake... Cum sapt viitoare e incert daca pot sa ajung(posibila vizita in Buc, dar depinde si de zapezile de pe A2), cred ca ne vedem peste 2 sapt. Poate facem atunci o intalnire de Matiz-uri (cei care au).

Acum merge.. nu stiu de ce nu intra doar cu ip-ul... Thanks! Viteza e cam timida... 14k/sec... dar ce e gratis nu se discuta.

Vreau un manual de service pt Matiz sau un user/parola pt a intra pe ftp.