undoz

ok, merci pt raspunsuri nu cred ca am ajus cu ele pe fier pentru ca le-am schimbat in decembrie

nu vrea sa mai deschid un alt thead asa ca o sa intreb aici imi poate spune cineva din ce cauza scartaie franele cateodata?

eu mai ascult comentariu la italieni , pacat ca-i imaginea codata e posibil sa nu se fi intors de tot .. s-a dus si el la unguri ca-i aproape si au zis astia sa profite de situatie

si eu am indentificat scartaitul in partea dreapta a consolei centrale .. din cand in cand mai dau cu wd40 intre metal si plastic si dispare zgomotul de la un timp imi pocneste ceva din directia usii din stanga fata , nu pot sa-mi dau seama ce poate fi

da, la uleiul pt cutia de viteze ma refeream cand ziceam de transmisie merci pentru sfaturi interesant sistemul asta de presurizare , dar butelia aia de aer trebuie schimbata cand se termina?

as vrea sa stiu cand verificati uleiul la masina pentru ca eu am devenit cam obsedat de chestia asta daca-l verific dimineata, dupa ce masina s-a racit toata noaptea, nivelul uleiului este cam cu 1 cm mai scazut decat daca-l verific dupa 2, 3 ore dupa ce am mers cu masina . am tras o sperietura din cauza asta .. dupa ce am completat uleiul acum catva timp , intr-o dimineata nivelul era aproape de minim .. la o reverificare in timpul zilei nivelul uleiului isi revenise la normal, la valoarea la care era inainte din ce am citit pe net, nivelul uleiului se verifica la temeperatura de operare a masinii, dupa ce acesta s-a scurs in baia de ulei "Park the vehicle on level ground and apply the handbrake. 2. Run the engine until it reaches operating temperature. 3. Turn off the engine. Wait a few minutes for the oil to drain back into the oil pan. " am vazut ca unele masini sonda uleiului de transmisie are semne pentru cold si hot

vreau si eu mai multe detalii despre oglinzile alea pt unghiul mort.. cum arata, cat costa nu de alta dar am facut un accident cu dacia din motivul asta si de atunci ma doare gatul la cat ma intorc stanga, dreapta

http://forums.swedespeed.com/zerothread?id...1&postid=195593

yep , iar diferenta dintre flow-ul de aer cu filtru sau fara filtru este nesemnificativa , cel putin la masinile normale , pe langa asta filtrele "de fiţe" nici nu-si fac treaba prea bine in a filtra aerul

am dat peste un test interesant despre filtrele de aer .. merita sa aveti rabdarea sa-l cititi ca sa nu dati bani degeaba pe viitor http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest2.htm http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

iti dai seama ca tipul ala se poate lauda ca a bulit primul logan ? btw, cati ani o sa fie produsa masina asta? 10 , 20 , 30? ca prima dacie ?

http://www.expres.ro/afaceri/?news_id=161457 este adevarat ce se scrie acolo? in EU nu poti inmatricula masini fara euro 4? nu pot sa cred ca se poate aplica asa ceva la noi .. o sa fie un soc pe piata, ce ne facem?

eu am renuntat de tot la covorasul de la sofer, imi statea mereu nasol sub pedale si ma incomoda la condus, nici nu puteam sa apas ambreiajul pana la capat

pe mine ma deranjeaza foarte mult faptul ca servodirectia nu este variabila in functie de viteza .. la viteze mari , la cea mai mica miscare de volan , masina isi schimba directia , iar la parcari volanul mi se pare cam tare .. fata de alte masini

sa nu ungeti antena cu ulei vasilina sau altceva pentru ca o sa se depuna tot felul de impuritati si nu mai iese in veci

astazi cand e racoare afara .. is cam 19 grade, masina mi-a pornit aproape instantaneu, la fel face si iarna... se pare ca nu-i prea place caldura

Nu fa prostia sa-ti iei dura lube, dai banii degeaba uite aici: http://www.civilrights.com/prod_motoil.html si poti gasi multe articole asemanatoare pe net Daca pui tot felul de aditivi la un motor vechi ai sansa ca sa se curate de depuneri si sa incepa sa-ti manance ulei, sau sa curga pe la garnituri, etc.

Eu am avut o dacie berlina .. dupa ce am bagat cam 40 de milioane in ea sa o repar , s-a stricat din nou si am jurat ca nu o sa mai conduc dacie in viata mea. In decembrie 2003 am reusit sa strang ceva bani si mi-am luat un cielo gle la 3900E. Masina merge impecabil, ce am schimbat la ea au fost consumabilele. Is super multumit de masina , iar la banii astia era cea mai buna optiune. Daca iti iei cielo , cauta unu de productie coreana sau unu din 96-97 , printre primele facute in romania. Vezi sa aiba tabla si vopseaua impecabila, putini km , vezi ce fel se inchid usile, uzura din interior , daca sunt zgomote in mers, etc. Costurile de intretinere is cam la fel ca la dacie.. daca luam in calcul fiabilitatea, iesi in castig.

140 cu cielo, ca sa testez noile cauciucuri .. mai mult nu are rost pentru ca viteza mea de croaziera e cam de 120 .

Acasa ascult si eu cam toate trupele de rock mentionate de voi, dar in masina ascult radio, parca ma plictisesc mai repede de muzica mea in masina.

eu va recomand sa nu faceti aceiasi prostie ca mine si sa puneti ulei prea subtire la un motor vechi . La urmatorul schimb o sa bag 15w 40 in loc de 5w 40 sintetic. Cu uleiul actual masina porneste mai usor iarna decat vara, iar ungerea la calduri mari este proasta.

toba intermediara cielo 1.5 mil consola sofer geamuril electrice cielo 1.3 mil 1l ulei valvoline synpower 5w40 360k

As vrea sa stiu si eu cum porneste motorul la voi. La mine cand dau cheie stau cam 2 secunde sa invarta motorul pana "o ia". Este ceva ingrijorator? Parca nu ar fi normal sa o ia asa greu.

nici la mine nu se aprinde.. am ramas si fara benzina din cauza asta, cand am luat masina ... noroc ca nu am patit nimic la pompa in schimb martorul la apa pt stergatoare se aprinde

nu stiu din ce cauza e .. eu am luat masina in decembrie si nu cunosc prea multe despre trecutul ei. Mi-au zis si mecanicii ca trebuie schimbate, dar o s-o fac la urmatorul schimb de ulei. Sunt probleme mari daca o sa trec la un ulei mai vascos? la un 10,15w 30 sau 40 uleiul nu curge in sensul ca face balta pe sosea, insa se vede ca scapa pe la garnituri... totusi un litru e destul de mult, insa motorul merge perfect