micutu

Salut! Si eu sunt interesat de o cutie automata de matiz, cat costa si ce presupune o comanda ferma?

Salutare! Revin la problema semnalata in posturile anterioare. Si anume: cand e rece motorul mi se opreste imediat cum apas pedala de ambreiaj ca sa opresc la: o trecere de pietoni, un semafor, cedeaza trecerea etc..; mai nou a inceput sa faca si la cald...mai rar ce-i drept. altfel, da in nas uneori, alteori ba, daca merg constant cu a -2-a, a-3-a uneori merge in suturi - daca accelerez nu mai face... Citind pe aceasta sectiune, si la recomandarea lui closchkutza am fost la cei de la automec 99 unde am pus masina pe tester( foarte amabili baietii, ii recomand; fiind in garantie nu am platit nimic) singura eroare descoperita fiind amestec prea bogat(aveam check engine aprins), au stins beculetul din bord si desi i-am explicat omului comportamentul motorului dimineata la rece, singura recomandare a fost sa schimb benzina de la petrom( cea de 95 - care-i f proasta) cu una de '98. Omu' mi-a spus ca nu are la ce sa umble, motorul merge in parametrii normali.Zi si facut, am fost la rompetrol si am pus benzina de '100(nu mai stiu exact cum se numeste), i-am dat forja vreo 10 km lasand-o seara sa se linisteasca. Dimineata, aceleasi simptome, ce-i drept, as putea zice umpik mai atenuate, parca motorul incerca sa nu se opreasca - mi-e sa nu fie placebo. Bucurie!: s-a aprins din nou check. Am 46600km la bord si mentionez ca am schimbat asa: Valva PCV la 40k, bujii noi NGK la 44500 km, fise originale la 45900...are ulei valvoline 5w-30...I-am facut reset idle learn de fiecare data, inclusiv ieri dupa tester si masina a stat in repaus min 5 ore...reset idle learn: scos siguranta 10 s min, pus la loc, pus contact 10 s, oprit contact 10s, pornit motor, lasat sa mearga pana ajunge la temperatura de lucru, pornit AC 10s, orpit AC 10 s motor mergand, oprit motor min 10 s - e ceva ce-mi scapa? As mai adauga ca mentiune faptul ca pare a avea relanti-ul prea jos, mai ales cand e rece...a, si mai tremura scaunul dreapta Ce mama lu mama masii sa-i mai fac ? e cineva pe aici care poate sa imi dea o mana de ajutor? Dau o bere, o spaga, sau ce pretentii mai aveti!

ms de sfaturi tuturor si de pm Denied! Binenteles ca voi curata zona, voi aplica un primer si mai am si de adugat putin chit(e putin infundata si de la indoitura a crapat vopseaua pana la tabla), pt ca preabunul meu vecin care a avut initiativa de a-mi lovi masina in parcare a tulit-o de la locul faptei fara sa se recomande...ii plateam eu amenda numai sa o fi facut-o pe asigurarea lui...d'a ce sa-i faci, daca e dang dang...

... Da-mi si mie te rog pm cu detalii pt folie; si eu am cateva hibe pe la ea, si la cat costa vopseaua parca nu imi vine sa dau si nici cu ea facuta pe jumatate nu m-as deplasa, dar rugina inainteaza si tre sa fac ceva

Salut! De unde ai facut rost de bancheta? si cate e halatu'? ca de mult ma bate gandu sa upgradez si eu hamtizu

Am folosit asa ceva de nevoie, intrucat in locul rotii de rezerva am butelia GPL, si pot sa-ti spun ca pana la vulcanizare ajungi sigur. Eu zic ca poti face mai mult de 100km dar depinde si de pana acum. Din cate stiu eu, este recomandat sa nu scoti corpul strain ce ti-a penetrat cauciucul, va rog sa corectati. Mi s-a intaplat o singura data sa imi tai cauciucul pe lateral exerior fix pe Transalpina - DN 67C - si cum nu aveam posibilitatea sa schimb cu rezerva(o luasem aticipand ce ma asteapta), am bagat sparyul( a-l mai ieftin cumparat din auchan - 16 ron). Am ajuns cu roata pana la Ranca, binenteles era lasata, dar nu pe janta, si astfel folosesc si in ziua de azi acest cauciuc. Am mers asa, cam 20 km( mi sa intaplat chiar cand incepusem sa urc de la DN 7c). Daca eram pe asfalt ma tinea mai mult cred. Gaura, sa astupat pe moment, dar datorita drumului a continuat sa scape aer; aveam mai multe sanse sa fie ok daca mergeam pe asfalt, si bagam spary-ul cu masina pe cric; eu l-am bagat direct...

Aceeasi problema am vazut-o la mai multi matiji, si ca sa nu o patesc mi-am facut un obicei: de 2 ori pe an cel putin( de regula la inceput de primavara si toamana tarziu) ii fac baita in regie proprie, si spal aceste zone cu manuta mea. In plus iarna insist ori de cate ori o duc la spalat sa imi spele bine sub aripi si praguri. Uneori o mai duc si la spalatorie la omv/petrom sau altele asemenea care iti spala cu jet de jos...Viz aviz de problemele cu rugina la caroseria de matiz: mai bine previi decat sa vindeci! @ getablonda: fugi la un service sa ti-o repari cat mai repejor, am vazut matiji mancati rau de tot de rugina, si insista sa iti dea cu primer( parca asa se numeste, va rog sa corectati) inainte sa ti-o bage la vopsit. Eu am avut un accident in iarna asta la aripa spate stanga, si tampitii de la prestige berceni nu s-au obosit sa dea cu substanta minune, drept urmare la nici 2 luni m-am prezentat la ei cu floricele serioase de rugina in acea zona. Abia a doua oara au acoperit cu ingredientul minune dupa care au revopsit...Bafta!

incearca la autonet, ultima data am dat aprox 350 ron cu piesele mele - revizie la 40k

nope, este chederul ala de cauciuc care imprejmuieste parbrizul. saptamana trecuta am schimbat iar parbrizul la autocarpati, si fix asa au numit chederul: ornament parbriz. ghidusia aia de la retrovizoare(o talpa metalica din cate am vazut) vine cu tot cu parbriz, e lipita din fabrica... aaa, era sa uit: 250 ron parbrizul cu montaj inclus si 20 ron chederul/ornamenul.

felicitari, a iesit super super, chiar daca nu e pe gustul meu culoarea si mici detalii. Acum pot sa zic si eu, uite un om cu pasiune adevarata pt masina lui si care a facut o treaba klumea cap-coada! buna ideea cu masina donatoare! ai lucrat ceva si la antifonare, anticoroziune?

bai bai...da' rai mai sunte-ti...cine stie cum o fi pus omu mana pe masina si cat s-o chinuit s-o aibe sau...important e ca are sange de matizist in vene . Probabil ca visa de mult la ce si-a pus pe ea, dar daca atat a vazut si el la "altii"....acum - nu stiu cum ai reusit frate, dar felicitari! - a ajuns la noi pe forum. Eu zic ca ai evoluat! omu, nu ne-o lua in nume de rau, incercam sa te invatam bunul gust, chiar daca ii la misto; in cazul tau si la timpul pe care ti-l putem acorda - e cea mai metoda... deh - tu ne-ai dat motiv sa radem P.S 1: Si eu am prins - 165 km/h cu HamTizu...bine, bine - atat arata acu'. Eram in spatele unui gip !!! P.S. 2: ii pe bune P.S. 1

Kinetix, sa vad daca am inteles corect - rezistenta bujiilor o reduc prin micsorarea distantei dintre electrozii bujiilor spre 0.8mm?

Tolin - contactele metalice ale bujiei is curate, nu au nici o depunere, desi aseara era foc de artificii la toate 3 bujiile; strapungerea este in dreptul partii metalice de la fisa, in toate cazurile prezentate. O sa vad daca gasesc un electrician meserias sa se uite la bobinele alea, desi cred ca mai bine ma plang la garantie... Kinetix - ms de sfat, o sa incerc si faza asta sa vedem ce iese. Ai idee cum masor si eu 0,8 mm si o reglez(in prezent astea au 1.1)? stiam ca se pune o cartela intre electrozi, dar nu mai stiu de ce...si apoi se bate usor cu bujia de o suprafata dura, metalica Oricum, incep sa ma gandesc serios sa schimb bujiile si fisele, desi am dat o carca de bani pe astea... Mai dar nu avem nici un coleg prin buc care sa fie mai priceput? Macar sa nu fac de capul meu... faza cu furtunul era doar de test, vroiam sa vad cum naiba se perforeaza - si am ajuns la o concluzie: se perforeaza furtunul si sa-mi b... de mai folosesc improvizatii si alte "imbunatatiri" la masina mea decat daca is avizate/certificate !!!!

La salariu incerc si eu cu bujii noi...va spuneam mai devreme ca modific fisele vechi si le izolez cu furtun - naiba le-a luat dupa nici 15 min de mers, a trecut prin el ca prin branza...uuf, si uite asa mai invat si eu ceva Pozele sunt pentru cilindrul 1 si 2... si eu care ii pusesem bujii cu iridiu ziceam ca fac o afacere si nu le mai schimb pana la 100k...

Apoi daca tot ai inceput , acum zi si la noi ce i-ai facut bestiei la motor...ce-i asa mare secret, ca mai stim si noi una alta; mai sunt unii dintre noi care poate au de invatat, cum sunt eu, dar daca nu vrei sa zici...d'aia e forumu asta, ca sa ne impartasim cunostintele - altfel la ce te-ai mai inscris - doar ca sa te dai mare? Si daca nu vrei sa bagi detalii zi unde, cum, cat, ca poate ma duc si eu... ...asa am si eu matizu stok - baieti! rog aplauze ca sa ma umflu in pene!

Kinetix & Tolin: Ms mult de sfaturi si raspunsul prompt! Ca sa va lamuresc, se face arc electric in zona cu cauciucul care ar trebui sa protejeze contactul dintre bujie si fisa...eu stau si ma scarpin cu mana dreapta la urechea stanga gandindu-ma cum draq s-a perforat asa de repede, ca doar le-am montat, nu le-am scos niciodata...Le-am pus si gata! Cred ca tot de la trecerea rece-cald + izolatorul de proasta calitate. Am facut reset idle/learn si mergea ceas! pleca la sfert - nu a mai mers asa de cand a fost noua; ajung acasa dupa ce mai fac 500 Km( pe buc-pitesti talpa) si cum se facu seara arunc un oki sa vad ce afacere am facut eu cu fisele minune, cum nu mai scoate scantei (imi consumase mult mai putin, deh eram impresionat), cand surpriza - un arc ici colo - zic, eee f... mama masii, te pomeni ca iar incep fazele cu opritu'.... apoi a doua zi imi porneste dimineata, merg, ma opresc sa acord prioritate, se opreste motoru... E drept, nu mai e ca innainte, dar tot la fel a inceput povestea si cu fisele vechi - de unde trag eu concluzia ca numai astea-s de vina... Le duceam eu innapoi la magazin, numai ca ala e in cluj, si eu is in bucuresti...am avut un drum p'acolo si cum le-am gasit la un pret mai bun, le-am luat, ca ma saturasem de figuri... Totusi ca sa nu le stric de tot le mai am pe cele vechi... si le iau pe acelea la modificat, revin cu detalii

hai maaa, chiar nu stie nimeni unde gasesti niste fise bune pt matiz euro 3/4? ...si cum nu am gasit fise cum vroiam eu, mi-am luat unele Premier Parts - koreene - 50 RON...numai ca tot scapa scantei in chiuloasa...defapt cand le-am montat nu scapa, dar dupa ce mi-a mers 2-3 dimineti bine, a inceput iar sa imi moara motorul si sa dea usor in nas - cum facea si innainte(dar nu asa de rau). Totusi am vazut o schimbare la consum, care a scazut; nu am calculat exact dar cred ca e semnificativ procentul, oricum nu ma pot pronunta pana nu gasesc unele kalumea... Acum, avand in vedere ca nici pretul lor nu e unul prea mic(si sunt in criza financiara), cine are idee cum pe pot face p'astea sa nu mai scape scntei? eu ma gandeam sa le dau o tura de izolierband, sau sa le bag capetele intr-un furtun de marime corespunzatoare...idei careva?

Pune si tu niste poze mai mari...sa vedem mai bine, ms!

Na ca acum m-a pocnit si pe mine beleaua...imi trebuie fise! Stiu ca avea in auchan tesla, dar nu erau de euro 4( sau 3, din cate stiu parca se potriveau..), care stie unde are in Bucuresti? ...si inca ceva, in afara de tesla mai sunt alte marci? imi trebuie sa fie groase ( tolin zicea de 8mm), siliconice, de lungime aproximativ la fel si aceeasi forma la capete.. PLS! HELP! ca la noapte plec cu hamtizu la drum!

Aha, multumesc mult domnule tolin!

http://www.uleidemotor.com/uleidemotor_pro...&prod_id=34 Am luat eu de la ei si e super ok! vei simti diferenta.

Cum nu am avut timp sa ma duc la un electrician sa imi masoare senzorul de aer, am zis sa ii mai fac un reset idle/learn aseara, poate si-o da cu reveneala. Si ma apuc eu de treaba, scot siguranta, astept cele 10 s , ajung la faza cu pornitul motorului, cand ce sa vad!!?! Initial am auzit un pacanit la motor, ridic capota ma uit atent de unde vine( fiind noapte, cu lanterana binenteles) si vad un arc electric - oops! Ahaaaaaaa deci d'aia imi face ea mie figuri, fisele de la bujii - mai exact cauciucul care imbraca bujia - nu isi fac traba. Pe cilidru 2 era ca la discoteca la 2-3 s se vede un arc electric, la ceilati 2 mai rar...si cati draci mi-am facut ... Acum, analizand problema, cred era normal ca pana sa se incalzeasca motorul sa mi se opreasca si alte figuri pentru ca erau fisele reci - cum se dilata cauciucu, se astupau porii respectivi(oarecum) si mergea mai ok - apropos cand s-o incalzit mai facea dar la intervale mai mari de timp...dar tot nu mergea rotund... Azi vreau sa le schimb...nu da-ti cu noroi in mine ca-s invatacel, si vreau de la voi sa-mi spune-ti daca cumva ma insel... Tolin? Normal - revin cu detalii!

Multumesc tolin, Am gasit modul de reglare al senzorului, o sa incerc sa mai fac un reset idle/learn, sa vedem daca imi intra in procedura, revin cu detalii!

Unde ai fost cu ea? Am citit mai sus, am schimbat valva pcv, am reverificato, i-am facut reset idle/learn si nik, tot prost merge, mai ales cand e rece... Ia spuneti-mi ce pot sa-i fac eu sa-mi merga si mie masina bine, sau de la ce poate sa fie. Am urmatorul comportament, care ma scoate din sarite: Dimineata cand o pornesc, merge umpik si se opreste dar nu de fiecare data(in majoritatea cazurilor); daca o tin usor turata si merg cu ea pana se incalzeste nu se mai opreste. Numai ca de curand cand sa retrogradez ca sa virez la stanga/ dreapta, sau opresc la vreun stop si motorul inca nu a ajuns la teperatura lui optima, se opreste - culmea nu de fiecare data.. ...si alta figura, schimb din a 1-a in a 2-a si mai departe in a 3-a da un un "sut in nas" - zmuceste ca sa zic asa, cam cum e la frana de motor, numai ca eu accelerez. Apoi cand ajung sa franez, daca sunt in a 3-a, a 4-a pe la vreo 30-35 km/h ( aproximez eu) zmuceste din nou - daca continui motorul merge in continuare normal, binenteles ca nu o las sa moara in viteza, dar zmucitura aia ma scoate din pepeni - oi fi eu fixist, dar motorul asta sigur nu merge bine! Si inca una - cand e rece, bine peste 40c pe ceasul ei, dau sa accelerez mai energic( ies din parcare, sau ceva de genu) face exact ca daciile alea vechi, parca se inneaca, merge incet asa vreo 5 pana la 10 metri dupa care o zbugheste...pana la 25K Km nu mi-a facut asa...ce mama masii sa-i fac? Am fost la revizia de 40 K i-am explicat omului de la autonet, care i-a dat cu carbcleaner in gura, a turat-o ce a turat-o, apoi tot asa, i-a umblat la surubelu de la acceleratie de care se plangea closkuta, si gata...cat e calda merge bine, exceptand suturile de care ca vb mai sus, cand e rece imi vine s-o strang de gat!( daca avea asa ceva.... ) - zici ca-i femeie... Voi ce zice-ti? din cate am citit pe forum pare sa fie senzorul de aer, dar culmea dimineata cand o pornesc se tureaza...mai sunt alti senzori care pot face figuri? Acum ce am eu cel mai nevoie e sa-mi zice-ti unde sa ma duc cu ea sa o fac, sau la cine? Daca eu vreunul dintre voi, as fi bucuros, ca de ma trimite-ti la garantie, cred ca fac cu capul ca numai de carpaci si incompetenti am avut parte, inclusiv la autonet...ultimii la revizia de 40k ce si-au mai dat interesul, dar nu se vad efectele - ce draq? tre sa ma fac eu inginer sa le spun ce sa-i faca sa o faca? ma dispera sa pierd timpul si banii cu drumuri pe la ei, si de ce mi-e cel mai ura e faptul ca ma pun sa ma programez, timp in care eu imi f... bateria si electromotorul... uf !

Azi am schimbat si eu roketul. Aveam de ales intre Rombat 35 Ah direct de la distribuitor( Prompt-trans - au site, vezi google) la 190 de ron sau Varta blue de 40Ah la 195 de la importator (cel de pe strada Masina de paine - Bumbas Electric); ambele preturi sunt cele valabile daca lasi mortul la ei . Am mers pe varta pt ca e de 40 Ah ...si merge > ! Acum mai trebuie un reset Idile learn si e ca noua! P.S sper sa nu se considere reclama Bafta!