micutu

Nu mai stiu unde am vazut, dar cica ale de cielo vin ca turnate pe grila de la matiz, si se prind la fix. eu am de tico acum si ma bate gandu sa le schimb cu cele de cielo.

Nu sunt sigur daca e buna, dar e o pista pe care poti sa mergi, si daca afli care-i treaba poate ne spui si noua - eu unul nu am timp si mai ales bani, desi iti impartasesc ideea( imi iubesc hamtizu de numa'!) Exista un reportaj, sigur il gasesti pe you tube(eu is la sv si mi-e blocat accesul pe astfel de site-uri, ca iti dadeam si link-ul) cu cei de la top gear, care iau o lada a unui amarastean si o duc la lotus, si fac aia din masina aia una super adevarata. Motorul il modifica de la 75 cat are la peste 150 parca(nu mai tin minte) fara turbo, doar aspirat. Asa, acum cred ca deja cititorii is pe jos de ras, dar eu am prins un detaliu din filmuletul ala. Cand ii prezinta motorul bestiei, si il prezinta pe cel care sa ocupat de modificarea lui, intr-o fractiune de secunda prezinta si o carte(autorul fiindu-i chiar cel ce modificase motorul de la lada) si chiar prezentatorul supune( daca nu ma insel, jeremy k.) ca acea carte prezinta de la a la z cum sa faci tipul ala de modificare pe orice bloc motor. Modificarea consta in inlocuirea totala a sistemului de admisie si evacuare, inclusiv chiuloasa, cu unul custom made. Este vorba de transformarea chiuloasei(sau fabricarea alteia cred) astfel incat sa suporte 2 axe cu came si ceva mai multe supape, la asta se adauga o evacure pe masutra si o admisie prin cateva carburatoare(care cica se gaseau la momentul ala)...modificare pe care sa o faci cu scule mai normale(oricum iti trebuie strung) in garajul tau(cica). Deci daca pui mana pe carte, sau aflii mai multe despre faza asta, da-ne de stire, eu unu daca as afla ca pt 2000 de eur as face drac din motor, cred ca as strange macar 1000 sa-l fac pe jumatate!

Dute pe Transalpina! am fost eu cu matizul anul asta si pot sa zic ca am avut parte de niste peisaje de...nici nu-ti imaginezi , in special pe portiunea dintre ranca si dn 7A. Dar sa fi pregatit - roata de rezerva neeaparat, 2-3 sparyuri de reparat rotile - eu am taiat un cauciuc si neavand cum sa il schimb am mers cu el asa 2/3 din traseu bagand spray din acela de reparat pene; pe de alta parte a fost si ok asa ca am avut mai multa aderenta cu roata lasata. Si inca o chestie, dupa ce termini traseul sa ai grija sa iti indrepti scutul cu un levier - la mine era lipit de cutie si ce mai e pe acolo... dar a meritat! se uitau lung la mine aia cu jipane modificate ) + peisajele!

inca nu le-am montat, dar in curand le voi monta...argumenteaza te rog! Cei de la magazin mi-au explicat ca nu este foarte mare diferenta, totodata aratandu-mi si pe un grafic; Mi-au explicat ca daca ar fi fost o diferenta majora de la 9 la 5 cum trebuiesc la matiz, atunci ar fi o problema dar asa nu se va simti nimik...nu de alta, dar le dau cu ele in cap!

Ms de informatii, le citisem...unele chiar de cateva ori Dar mie mi s-a pus pata pe astea cu iridiu deoarece merg foarte mult cu masina in oras si nu sunt genul sa umblu eu la motor...la performate deosebite nu ma astept, le-am luat doar pt durata lor mare de viata si pentru ca am vrut ceva de calitate. De recuperat banii, phai nu ma astept sa se intaple vreodata, dar daca ar fi sa calculez la 90 - 100k Km facand schimbul la buzii odata la 14k-15k(cum ar fi cel mai bine) ar veni aprox 7 schimburi a 3 buc la 11 ron/bucata(atat costa acum...) in 100k km = 231 ron...eu am dat 213 ron si nu imi mai bat capu cu ele... Astept pareri de la cei care au montate, sau au testat asa ceva pe matiji lor cu pareri sau info utile referitor la BPR5EIX-11 sau cele pe care le-am achizitionat eu BPR6EIX. Dupa ce le montez revin si eu cu info/pareri Toate cele bune!

no, acum am dat, BPR6EIX merg pe matiz? stie cineva o adresa unde gasesc mai multe detalii despre acest model... ma intereseaza sa vad daca au 1.1 distanta la electrod

Gata, fusei la ei pe stefan cel mare, si am gasit numai cu iridiu BPR6EIX pe care le-am achizitionat: 3buc - 213RON. Am intrebat care-i diferenta intre acestea si BPR5EIX-11 si mi s-a spus ca acestea ar fi umpik mai reci, si ca nu se va simti nici o diferenta...Voi ce parere aveti?

Salutare! Care stiu unde gasesc sa cumpar in Bucuresti bujii NGK BPR5EY-11 sau NGK BPR5EIX-11 cu iridiu? tre sa duc hamtizu la revizia de 30k, si peste tot pe unde am intrebat imi bagau pe gat champioanele...please help!

Sa vedem daca se mai aprinde, consumul nu ma deranjeaza asa tare( e bunicel oricum, ca o cam alerg in general + ac-u), mai mult ma scotea din pepeni becul aprins (mi-era sa nu fie ceva mai rau). Ms de ajutor! Va tin la curent!

Da am facut-o, si tipu mi-a reglat-o sa consume mai putin...ma gandeam sa le fac o vizita celor care mi-au montat instalatia sa ii iau si pe ei la intrebari, macar sa verifice conexiunile de la instalatie...

Salutare! Am si eu o problema cu hamtizu meu: Mi-am montat acum 2 luni o instalatie gpl, si de curand mi s-a aprins Chek Engine in bord. Masina mergea ok nu avea nik, am verificat ulei/apa, toate la nivel. De la o vreme dimineata in special, sau dupa ce sta o perioada pe loc, cand pornesc motorul acesta merge putin(2-3 secunde) si se opreste; pornesc din nou si merge struna. Am fost la sevrice la Apaca in bucuresti(unde m-au cam jecmanit pt stinsul becului de chek engine ~55 ron ) si mi-au conectat-o la pc. Au gasit o eroare - tin sa va spun ca asa a dat-o ala in diverse de nici nu am inteles exact ce era, si mi-a spus ca e posibil sa fie de la instalatia de gaz care are detonari si mama masii(desi la euro 4 secvential nu prea cred...) in fine, mia sters eroarea, si m-a sfatuit sa merg pe benzina....(poate pe banii lui...) Un lucru important care mi l-a mai mentionat - papa aer; adica pe undeva pe la admisie fura aer si asta ar mai putea fi o cauza de s-a aprins becul in bord. Tin sa cred ca asa e, deoarece la adoua pornire masina mere struna( probabil cpu-ul reface amestecul). Acum va intreb, voi ce parere aveti? bat eu campii sau e posibil sa fie asta cauza? Intradevar nici consumul nu e foarte mic, cam 7% in afara pe gaz, pe benzina nu i l-am mai facut de cand am instalatia; tipul de la service mi-a spus si chestia asta - ca e posibil sa imi pape mai mult daca fura aer...cum fac sa depistez pe unde fura aer?( fara sa dau foc la masina va rog! am inteles ca una din metode pe vremurile daciilor era sa dai cu spray sau ceva inflamabil si cand ajungeai in zona unde era fisura se tura umpik motorul...). apa cu sapun? test la presiune? unde? Acum nici nu stiu pe cine sa iau de gat, producatoul masinii, daca e de la ea, sau pe cei care mi-au pus instalatia de gpl... Va multumesc anticipat!

Pu' ba! si mi-am tras matiz cu ACe', nu stiam ca exista seria 7 cu AcE fara miros de hartie igienica... ) , De ce nu ati zis ma si voi ceva? aveti idee daca mai gasesc pe unde seria 7 la oferta? Acum pe bune, eu era cat pe ce sa imi iau fara, dar cu lpg, si m-a convis mandra pana la urma sa iau cu AC, si va jur ca isi merita toti banii! acum i-am pus si lpg..(mi-am facut damblaua pana la urma). Chestia e ca daca stai la coada la stop, el tot baga, chiar incet dar baga si se simte diferenta de numa! Cel mai naspa e cand o lasi in soare si o gasesti incinsa si 37 de grade afara - intri in ea te ia cu lesin, nu poti sa pui mana nici pe volan de ce frige, daca cumva reusesti sa pleci de pe loc si lasi toate geamurile tre sa mergi cu 100km/h ca sa faci ceva...asa o pornesti, dai drumu la AC, o lasi 2-3 min, si deja poti respira, cu volanu te impaci tu pe parcurs, si dupa 10 min de mers deja e cu mult mai bine! Si cu mirosurile, eh..dupa ce opresti Ac-ul, asa e - pute! - din cate am observat nu intotdeauna, daca il folosesti mai mult parca nu mai miroase asa tare, dar exista solutii - pui un ambipur sau ceva de genu. Daca e sa o iau asa, dupa o zi de vara si eu put de numa! ce tu nu puti? ) dar cu "ACe-uuu" nu mai put asa tare! ) Asa ca va sfatuiesc cu "racoare" sa va montati asa ceva, sh in special ca nu prea are ce sa se strice la el si e si mai ieftin! Bafta multa!

Baga si tu un echilibrat de roti pe fata, si eu am avut aceeasi problema tot maty E4 dar din 07, din lispa de substante financiare am facut rocada la roti fata/spate si a disparut bafta multa!

La punctul 3 iti pot raspunde, deoarece am avut aceeasi problema cu o dacie nova si anume, de la gradul ridicat de uzura si datorita faptului ca am carat cu ea mai mult decat trebuia, pe langa faptul ca amortizoarele se cam dusesera mi-a aparut aceeasi problema. Ei bine daca is duse amortizoarele ea cel mult poate sa danseze ca o barca sus-jos, pt fandari stanga dreapta bucshele is cauza...mie mi se intapla si la viteze de 40-50km/h...naspa senzatie, trebuiea sa o tin din volan, aveam senzatia ca puntea spate pleaca de sub masina...Deci sfatul meu e sa to duci la doftor si sa schimbi tot ce e bucsa pe spate mai intai(in special cele de la bara aceea transversala) si apoi daca mai face si pe fata. Apropos, am dus-o si eu la doctor si tragea ala de ea in toate directiile dar nu se simtea nimik, desi ea dansa, dar una e sa traga un agarici de ea, si alta ea sa fie juma de masina adika aprox.400kg care sa o preseze... Multa bafta!

Pt Bucuresti: piese ieftine incercati la Auto Carpati: www.autocarpati.ro am impresia ca vand numai pe persoana juridica, dar va descurcati voi de niste date ale vreune-i firme Bafta!

Salutare! Cine are nevoie de schimbat parbriz apelati cu incredere la UNILOT Srl ( www.unilot.ro) / Auto Carpati (www.autocarpati.ro). Azi am fost la ei si mi-am schimbat parbrizul la matiz, care m-a costat 250 ron cu tot cu montaj si are si parasolar...baietii lucreza foarte bine si rapid, si au preturi decente, am auzit o discutie cu un ins care vreoia sa schimbe la snata fe-ul lui si il costa vreo 350 de ron - ca sa va face-ti si voi o idee... Toate cele bune!

Pt a nu avea surprize neplacute levierul cu dubla comanda are codul - 83320-78B01-000; cel de sus e pt levierul cu comanda doar pentru capacul de rezervor. Eu l-am dat pe cel mentionat mai sus si era sa raman cu buza umflata inca o saptamana...norok ca i-am zis vanzatoarei ce vreau si a corectat ea... Daca va intrebati, am cumparat piesele de la Radacini Gara de Nord. Comanda a venit intr-o saptamana. Toate cele bune!

Unde-i poza?

Salut! Si eu vreau sa fac transalpina anul asta...acum e o problema, oare prin august se topeste zapada acolo sus? oricum ma duc cu lanturi dupa mine si lopata...tu cand intentionezi sa-l ataci?

Salut! Foate fain! Te-ai gandint ce sa pui il locul unde a fost manivela? exista capacele ceva?

Salutare! pot sa aduc butelia din alta parte? un id de mess?

Ms de clarificare EM!L, mai mari in diametru, la dimensiunea asta m-am referit

Iexact, cu cat este mai grea si cu cat rotile sunt mai mari cu atat mere mai mult Aerodinamica...hmmmm uitati-va la draciile alea de montain-russe( asa s-o fi scriind), chiar am vazut pe dicovery un documentar in care explicau ca: cu cat rotile sunt mai mari cu atat viteza pe care o poate atinge vagonul in deplasare/cadere este mai mare si implicit distanta...pt curiosi - face-ti testul cu 2 biciclete cu roti de dimensiuni diferite

Nu va speriati, e testata doar platforma tehnica pt o noua masina mica, care probabil o sa-i ia locul matizului/spark. Nu erau ei asa de "destepti" incat sa umble cu ea la "vedere" inca de pe acuma... si ca sa sustin teoria, vedeti cazul logan hatchback( asa parca se scrie) din care a iesit sandel - initial era unh logan cu fundul taiat, sau tot de la dacia, logan 4*4 - un logand cu roti mai mari...au pus si ei o caroserie pe ea sa o poata testa pe strada.

) da, cel mai probabil a costat de 3x matizu, dar te pui cu pasiunea omului? Oricum, demonstreaza ca se poate!